Pwmp meistr cydiwr.
Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal cydiwr i lawr, mae'r gwialen wthio yn gwthio'r piston pwmp cyfan i gynyddu'r pwysedd olew, ac yn mynd i mewn i'r is-bwmp trwy'r bibell, gan orfodi gwialen dynnu'r is-bwmp i wthio'r fforc gwahanu a gwthio'r dwyn gwahanu ymlaen; Pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r pedal cydiwr, mae'r pwysau hydrolig yn cael ei godi, mae'r fforc gwahanu yn dychwelyd yn raddol i'w safle gwreiddiol o dan weithred y gwanwyn dychwelyd, ac mae'r cydiwr yn y cyflwr ymgysylltu.
Mae twll hir crwn rheiddiol drwodd yng nghanol piston pwmp meistr y cydiwr, ac mae'r sgriw cyfyngu cyfeiriad yn mynd trwy dwll hir crwn y piston i atal y piston rhag cylchdroi. Mae'r falf fewnfa olew wedi'i gosod yn y twll echelinol ar ben chwith y piston, ac mae sedd fewnfa'r olew wedi'i mewnosod i dwll y piston trwy'r twll syth ar wyneb y piston.
Pan nad yw'r pedal cydiwr yn cael ei wasgu, mae bwlch rhwng gwialen gwthio'r pwmp meistr a piston y pwmp meistr, ac mae bwlch bach rhwng y falf fewnfa olew a'r piston oherwydd terfyn y sgriw cyfyngu cyfeiriad ar y falf fewnfa olew. Yn y modd hwn, mae'r silindr storio olew yn cyfathrebu â siambr chwith y prif bwmp trwy'r cymal pibell a'r darn olew, y falf fewnfa olew a'r falf fewnfa olew. Pan fydd y pedal cydiwr yn cael ei wasgu, mae'r piston yn symud i'r chwith, ac mae'r falf fewnfa olew yn symud i'r dde o'i gymharu â'r piston o dan weithred y gwanwyn dychwelyd, gan ddileu'r bwlch rhwng y falf fewnfa olew a'r piston.
Parhewch i wasgu'r pedal cydiwr, mae pwysedd yr olew yn siambr chwith y pwmp meistr yn codi, mae'r hylif brêc yn siambr chwith y pwmp meistr yn mynd i mewn i'r atgyfnerthydd trwy'r tiwbiau, mae'r atgyfnerthydd yn gweithio, ac mae'r cydiwr wedi'i wahanu.
Pan ryddheir y pedal cydiwr, mae'r piston yn symud yn gyflym i'r dde o dan weithred yr un gwanwyn, oherwydd bod gan yr hylif brêc sy'n llifo yn y biblinell wrthwynebiad penodol, ac mae'r llif yn ôl i'r prif bwmp yn araf, felly mae gradd gwactod benodol yn cael ei ffurfio yn siambr chwith y prif bwmp, mae'r falf fewnfa olew yn symud i'r chwith o dan y gwahaniaeth pwysau rhwng siambr olew chwith a dde'r piston, ac mae gan y silindr storio olew ychydig bach o hylif brêc yn llifo i siambr chwith y prif bwmp trwy'r falf fewnfa olew i wneud iawn am y gwactod. Pan fydd yr hylif brêc a aeth i mewn i'r atgyfnerthydd gan y prif bwmp yn wreiddiol yn llifo yn ôl i'r prif bwmp, mae gormod o hylif brêc yn siambr chwith y prif bwmp, a bydd yr hylif brêc gormodol hwn yn llifo yn ôl i'r silindr storio olew trwy'r falf fewnfa olew.
Pa symptom sy'n achosi i bwmp cydiwr dorri?
01 Mae gan y newid gêr ffenomen dannedd
Gall ffenomen newid gêr pan fydd y dannedd yn digwydd fod perfformiad y pwmp cydiwr wedi torri. Pan fydd y pwmp meistr cydiwr neu'r is-bwmp yn methu, gall achosi i'r cydiwr beidio â gwahanu'n llwyr neu nad yw'r gwahanu'n llyfn. Yn yr achos hwn, pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal cydiwr i newid gêr, gall deimlo'n anodd newid gêr, ac weithiau mae hyd yn oed yn amhosibl hongian y gêr a ddymunir. Yn ogystal, os yw'r pwmp wedi'i ddifrodi, gall y cydiwr deimlo'n anarferol o drwm neu nad oes unrhyw wrthwynebiad arferol wrth gamu arno, a fydd yn arwain at ffenomen newid gêr.
Ffenomen gollyngiad is-bwmp 02
Pan fydd y pwmp cydiwr wedi'i ddifrodi, mae gollyngiad olew o'r pwmp cangen yn symptom amlwg. Pan fydd problem gyda'r pwmp cydiwr, gall y pedal cydiwr fynd yn drwm, gan arwain at ddatgysylltiad cydiwr anghyflawn pan gaiff ei wasgu'n llawn. Yn ogystal, nid yn unig y mae'r ffenomen gollyngiad olew yn effeithio ar weithrediad arferol y cydiwr, ond gall hefyd wneud i'r gyrrwr deimlo'n anodd wrth newid gêr, ac mae'n anodd hongian y gêr cyfatebol. Felly, unwaith y canfyddir y gollyngiad olew cydiwr, ynghyd â'r sefyllfa drosglwyddo, gellir casglu a yw'n broblem pwmp meistr y cydiwr, y mae angen ei atgyweirio neu ei ddisodli mewn pryd.
03 Bydd pedal y cydiwr yn mynd yn drymach
Pan fydd y pwmp cydiwr wedi'i ddifrodi, mae'r pedal cydiwr yn mynd yn drwm iawn. Mae hyn oherwydd pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal cydiwr, mae'r gwialen wthio yn gwthio piston y silindr meistr i gynyddu'r pwysedd olew, sy'n cael ei basio trwy'r bibell i'r is-bwmp. Achosodd difrod yr is-bwmp i'r system hydrolig weithio'n annormal, gan wneud i'r pedal fynd yn drwm, a hyd yn oed y ffenomen o wahanu anghyflawn a gollyngiad olew wrth newid gêr. Nid yn unig y mae'r cyflwr hwn yn effeithio ar gysur gyrru, ond gall hefyd gynyddu'r risg gyrru.
04 gwendid cydiwr
Bydd difrod i'r pwmp cydiwr yn achosi i'r cydiwr fod yn wan. Pan fydd gollyngiad olew yn ymddangos ar y pwmp cydiwr neu'r pwmp, bydd y perchennog yn teimlo bod y pedal cydiwr yn wag wrth gamu ar y cydiwr, sef perfformiad gwan y cydiwr.
05 Teimlwch wrthwynebiad wrth gamu ar y cydiwr
Mae teimlo gwrthiant wrth gamu ar y cydiwr yn symptom amlwg o ddifrod i bwmp y cydiwr. Pan fydd problem gyda phwmp y cydiwr, efallai na fydd yn gallu darparu digon o bwysau hydrolig, gan arwain at y plât cydiwr yn methu datgysylltu a chyfuno'n esmwyth. Yn yr achos hwn, bydd y pedal cydiwr yn dod ar draws gwrthiant ychwanegol, oherwydd ni all disg y cydiwr symud mor gyflym ac yn hawdd ag arfer. Mae'r llusgo ychwanegol hwn nid yn unig yn effeithio ar gysur gyrru, ond gall hefyd achosi difrod pellach i system y cydiwr. Felly, unwaith y canfyddir bod gwrthiant sylweddol i gamu ar y cydiwr, dylid gwirio a thrwsio pwmp y cydiwr cyn gynted â phosibl.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
