Rhwydwaith modurol.
Prif swyddogaeth rhwydwaith y car yw awyru cymeriant y tanc dŵr, yr injan, y cyflyrydd aer, ac ati, i atal difrod gwrthrychau tramor ar rannau mewnol y car yn ystod y gyrru a'r personoliaeth hardd. Mewn peirianneg modurol, defnyddir rhwyllau i orchuddio corff car i ganiatáu i aer fynd i mewn. Mae gan y rhan fwyaf o gerbydau rwyd ym mlaen y car i amddiffyn y rheiddiadur a'r injan.
Prif swyddogaeth rhwydwaith y car yw awyru cymeriant y tanc dŵr, yr injan, y cyflyrydd aer, ac ati, i atal difrod gwrthrychau tramor ar rannau mewnol y car yn ystod y gyrru a'r personoliaeth hardd. Mewn peirianneg modurol, defnyddir rhwyllau i orchuddio corff car i ganiatáu i aer fynd i mewn. Mae gan y rhan fwyaf o gerbydau rwyd ym mlaen y car i amddiffyn y rheiddiadur a'r injan. Mae rhwydi canol cyffredin eraill wedi'u lleoli o dan y bympar blaen, o flaen yr olwynion (i oeri'r breciau), o flaen ar gyfer awyru'r cab, neu ar gaead y blwch cefn (yn bennaf ar gyfer cerbydau injan gefn). Yn aml, mae rhwyd ganol yn elfen steilio unigryw, ac mae llawer o frandiau'n ei defnyddio fel eu prif hunaniaeth brand.
Metel modurol yn y rhwyd
Dechreuodd rhwyd fetel yn y 1980au ym marchnad ceir wedi'u haddasu yn yr Unol Daleithiau, a daeth yn boblogaidd yn gyflym. Ar hyn o bryd, alwminiwm awyrennau yw'r deunydd sylfaen ar gyfer rhwyll fetel yn bennaf, oherwydd ei fod yn ysgafnach na'r deunydd sylfaen dur di-staen.
Mae wyneb y mesa metel aero-alwminiwm yn mabwysiadu technoleg sgleinio drych uwch, ac mae ei ddisgleirdeb yn cyrraedd effaith arwyneb drych glas. Mae'r pen ôl yn mabwysiadu triniaeth gwrth-ocsideiddio du, sy'n llyfn fel satin, gan wneud wyneb y rhwyd yn fwy tri dimensiwn, gan amlygu personoliaeth y deunydd metel yn fwy.
Wedi'i ddylanwadu gan ei "ddiwylliant garej", mae'r mesa metel poblogaidd yn yr Unol Daleithiau yn bennaf ar ffurf mesa metel "amnewid", sy'n disodli'r mesa car gwreiddiol gyda mesa metel newydd. Oherwydd yr angen i ddatgymalu'r mesa car gwreiddiol, mae'n gyfyngedig gan allu ymarferol personol ac offer safle.
Mae rhwyd ganol fetel "wedi'i gorchuddio" newydd ei dylunio gan Kureit wedi'i optimeiddio'n llwyr o'r lefel dylunio. Nid oes angen tynnu rhwyd ganol y car gwreiddiol, ac mae'n defnyddio rhwyd ganol y car gwreiddiol i orchuddio'r rhwyd ganol fetel newydd ar rwyd ganol y car gwreiddiol. Defnyddir y ddyfais gloi a gynlluniwyd yn arbennig i osod y safle cydosod gwreiddiol wedi'i orchuddio, sy'n gyfleus i'w osod, ac nid oes angen torri, drilio ac ymddygiadau eraill sy'n niweidio corff y car. Dangoswch eich personoliaeth.
Oherwydd ei ansawdd ------- "moethusrwydd allwedd isel" a nodweddion technoleg deunydd ------- "golau metel anorchfygol", mae mwy a mwy yn dod yn glwb ceir, cariadon ceir, gyrwyr i ddangos eu personoliaeth eu hunain, gan adlewyrchu diwylliant ceir yn fodd pwysig iawn.
Ar hyn o bryd, y rhwyll arddull arferol a ddefnyddir fwyaf eang yw rhwyll fetel, ac mae'r rhwyll fetel yn cael ei defnyddio'n helaeth, sy'n gysylltiedig yn gryf â'i nodweddion deunydd ac effeithiau addurniadol. Gadewch i ni edrych ar gymhariaeth o wahanol ddefnyddiau.
Plastig ABS - Mae'r prif ran wedi'i gwneud o blastig ABS ac amrywiol gymysgeddau wedi'u castio, gan arwain at gostau is, ond yn aml yn fregus. (Mae'r rhan fwyaf o'r rhannau gwreiddiol wedi'u gwneud o'r deunydd hwn i leihau costau)
Rhwyll ffibr carbon - mae ei wrthwynebiad effaith yn wael, yn hawdd ei ddifrodi, rhaid trin wyneb ffibr carbon cyn ei ddefnyddio, mae gofynion y broses yn uchel. Os yw'r broses drin yn wael, bydd carboneiddio metel, carbureiddio a chorydiad electrocemegol yn digwydd pan gaiff ei gyfuno â metel.
Rhwydwaith ffibr gwydr - plastigrwydd cryf, ymwrthedd tymheredd hirdymor gwael, mae ffenomen heneiddio yn ddiffyg cyffredin mewn plastigau.
Rhwyll plastig - hawdd ei ehangu gan wres, llygredd amgylcheddol, hawdd ei heneiddio.
Rhwyll fetel - wedi'i wneud o alwminiwm awyrennau neu ddur di-staen, nid yw'n heneiddio, nid yw'n rhydu, yn gwrthsefyll effaith.
Rhwydwaith metel pentref alwminiwm awyrennau, y prif broses yw weldio, sgleinio, platio ac yn y blaen.
Anfanteision: disgleirdeb annigonol, hawdd ei bylu (mae newidiadau mewn defnydd bywyd o fewn 15 diwrnod), ni ellir ei adnewyddu, yn hawdd ei anffurfio.
Manteision: Mae'r pris yn rhad, mae brand y farchnad hefyd yn fwy.
Rhwyll metel dur di-staen, y prif broses yw weldio, sgleinio, cwyro, platio ac yn y blaen.
Anfanteision: Drud
Manteision: disgleirdeb hirhoedlog, defnydd parhaus fel arfer o hanner blwyddyn heb afliwio, dim pylu, hawdd ei lanhau, gellir ei lanhau â glanhawr dur di-staen, glanhau unwaith fel newydd, cryfder cymharol galed (amddiffyniad anuniongyrchol yr injan), afradu gwres da ac effaith awyru; Mae'r siâp yn gyfoethog: mae bariau, mae llinellau gwehyddu, a hyd yn oed mae patrymau amrywiol wedi ymddangos. Yn cynrychioli'r brand "Grand Exhibition"
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
