Rhyddhau Bearing pum Cyflymder
Mae'r beryn rhyddhau cydiwr yn rhan gymharol bwysig o'r car. Os nad yw'r gwaith cynnal a chadw yn dda ac os bydd y methiant yn digwydd, bydd nid yn unig yn achosi colledion economaidd, ond mae hefyd yn drafferthus iawn i'w ddadosod a'i gydosod unwaith, ac mae'n cymryd llawer o oriau dyn. Felly, mae darganfod achosion methiant y beryn rhyddhau cydiwr, a'i gynnal a'i gadw'n rhesymol wrth ei ddefnyddio, o bwys mawr i ymestyn oes y beryn rhyddhau, gwella cynhyrchiant llafur, a chyflawni gwell manteision economaidd. Am safonau perthnasol, cyfeiriwch at "JB/T5312-2001 Beryn rhyddhau cydiwr Automobile a'i uned".
effaith
Mae'r beryn rhyddhau cydiwr wedi'i osod rhwng y cydiwr a'r trosglwyddiad, ac mae sedd y beryn rhyddhau wedi'i llewys yn llac ar estyniad tiwbaidd gorchudd beryn siafft gyntaf y trosglwyddiad. Mae ysgwydd y beryn rhyddhau bob amser yn cael ei wasgu yn erbyn y fforc rhyddhau gan y gwanwyn dychwelyd, ac yn dychwelyd i'r safle terfynol, gan gadw bwlch o tua 3 ~ 4mm gyda phen y lifer gwahanu (bys gwahanu).
Gan fod y plât pwysedd cydiwr, y lifer rhyddhau a siafft crank yr injan yn rhedeg yn gydamserol, a dim ond yn echelinol y gall y fforc rhyddhau symud ar hyd siafft allbwn y cydiwr, mae'n amlwg yn amhosibl defnyddio'r fforc rhyddhau'n uniongyrchol i ddeialu'r lifer rhyddhau. Mae siafft allbwn y cydiwr yn symud yn echelinol, sy'n sicrhau ymgysylltiad llyfn y cydiwr a gwahanu meddal, yn lleihau traul ac yn ymestyn oes gwasanaeth y cydiwr a'r trên gyrru cyfan.
perfformiad
Dylai'r beryn rhyddhau cydiwr symud yn hyblyg heb sŵn miniog na jamio, ni ddylai ei gliriad echelinol fod yn fwy na 0.60mm, ac ni ddylai traul y ras fewnol fod yn fwy na 0.30mm.
Fai
Os na fydd y beryn rhyddhau cydiwr yn bodloni'r gofynion uchod, fe'i hystyrir yn ddiffygiol. Ar ôl i nam ddigwydd, mae'n angenrheidiol yn gyntaf benderfynu pa ffenomen sy'n perthyn i'r difrod i'r beryn rhyddhau. Ar ôl cychwyn yr injan, camwch ar y pedal cydiwr yn ysgafn. Pan fydd y strôc rhydd newydd gael ei ddileu, bydd sŵn "rwdl" neu "sgrechian". Parhewch i gamu ar y pedal cydiwr. Os yw'r sŵn yn diflannu, nid problem gyda'r beryn rhyddhau yw hi. Os oes sŵn o hyd, mae'n fodrwy beryn rhyddhau.
Wrth wirio, gellir tynnu gorchudd gwaelod y cydiwr, ac yna gellir pwyso'r pedal cyflymydd ychydig i gynyddu cyflymder yr injan ychydig. Os yw'r sŵn yn cynyddu, gallwch weld a oes gwreichion. Os oes gwreichion, mae beryn rhyddhau'r cydiwr wedi'i ddifrodi. Os yw'r gwreichion yn ymddangos un ar ôl y llall, mae'n golygu bod peli'r beryn rhyddhau wedi torri. Os nad oes gwreichionen, ond bod sŵn cracio metel, mae'n dynodi gwisgo gormodol.
difrod
amodau gwaith
Beryn rhyddhau
Yn ystod y defnydd, mae'n cael ei effeithio gan lwyth echelinol, llwyth effaith a grym allgyrchol rheiddiol yn ystod cylchdro cyflym. Yn ogystal, oherwydd nad yw gwthiad y fforc a grym adwaith y lifer gwahanu ar yr un llinell, mae moment torsionol hefyd yn cael ei ffurfio. Mae gan y beryn rhyddhau cydiwr amodau gwaith gwael, cylchdro cyflym ysbeidiol a ffrithiant cyflym, tymheredd uchel, amodau iro gwael, a dim amodau oeri.
Achos y difrod
Mae difrod i'r dwyn rhyddhau cydiwr yn gysylltiedig iawn â gweithrediad, cynnal a chadw ac addasu'r gyrrwr. Mae'r rhesymau dros y difrod fel a ganlyn yn fras:
1) Mae'r tymheredd gweithio yn rhy uchel i achosi gorboethi
Wrth droi neu arafu, mae llawer o yrwyr yn aml yn camu ar y cydiwr hanner ffordd, ac mae rhai yn dal i roi eu traed ar y pedal cydiwr ar ôl newid gerau; mae rhai cerbydau'n addasu'r teithio rhydd gormod, fel nad yw'r cydiwr wedi'i ddatgysylltu'n llwyr, ac mae mewn cyflwr o led-ymgysylltu a lled-ddatgysylltu. Mae llawer iawn o wres yn cael ei drosglwyddo i'r beryn rhyddhau oherwydd ffrithiant sych. Mae'r beryn yn cael ei gynhesu i dymheredd penodol, ac mae'r menyn yn cael ei doddi neu ei wanhau, sy'n cynyddu tymheredd y beryn rhyddhau ymhellach. Pan fydd y tymheredd yn cyrraedd lefel benodol, bydd yn llosgi allan.
2) Diffyg olew iro a gwisgo
Mae'r beryn rhyddhau cydiwr yn cael ei iro â menyn. Mae dwy ffordd i ychwanegu menyn. Ar gyfer y beryn rhyddhau 360111, dylid agor clawr cefn y beryn a'i lenwi â saim yn ystod cynnal a chadw neu pan gaiff y trosglwyddiad ei dynnu, ac yna ail-osod y clawr cefn. Ar gyfer y beryn rhyddhau 788611K, gellir ei ddadosod a'i drochi yn y saim tawdd, ac yna ei dynnu allan ar ôl oeri i gyflawni pwrpas iro. Mewn gwaith gwirioneddol, mae'r gyrrwr yn tueddu i anwybyddu'r pwynt hwn, sy'n arwain at ddiffyg olew yn y beryn rhyddhau cydiwr. Os nad oes unrhyw iro neu os oes llai o iro, mae faint o wisgo ar y beryn rhyddhau yn aml sawl gwaith i ddwsinau o weithiau faint o wisgo ar ôl iro. Gyda mwy o wisgo, bydd y tymheredd hefyd yn cynyddu'n fawr, gan ei wneud yn fwy agored i ddifrod.
3) Mae'r teithio am ddim yn rhy fach neu mae'r amseroedd llwytho yn ormod
Yn ôl y gofynion, mae'r cliriad rhwng y beryn rhyddhau cydiwr a'r lifer rhyddhau fel arfer yn 2.5mm, ac mae'r strôc rhydd a adlewyrchir ar y pedal cydiwr yn 30-40mm. Os yw'r strôc rydd yn rhy fach neu os nad oes strôc rydd o gwbl, mae'r lifer rhyddhau a'r beryn rhyddhau bob amser yn ymgysylltu. Yn ôl egwyddor methiant blinder, po hiraf y mae'r beryn yn gweithio, y mwyaf difrifol yw'r difrod; A pho hiraf yr amser gweithio, y mwyaf yw tymheredd y beryn, y hawsaf yw llosgi, a bydd oes gwasanaeth y beryn rhyddhau yn cael ei lleihau.
4) Yn ogystal â'r tri rheswm uchod, mae a yw'r lifer rhyddhau wedi'i addasu'n llyfn ac a yw gwanwyn dychwelyd y dwyn rhyddhau mewn cyflwr da hefyd yn dylanwadu'n fawr ar ddifrod y dwyn rhyddhau.
Defnyddiwch ofal
1) Yn ôl y rheoliadau gweithredu, osgoi'r cydiwr rhag bod yn hanner-ymgysylltiedig a hanner-datgysylltiedig, a lleihau nifer y troeon y defnyddir y cydiwr.
2) Rhowch sylw i gynnal a chadw, a defnyddiwch y dull coginio i socian y menyn fel bod ganddo ddigon o iraid yn ystod archwiliad a chynnal a chadw rheolaidd neu flynyddol.
3) Rhowch sylw i lefelu lifer rhyddhau'r cydiwr i sicrhau bod grym elastig y gwanwyn dychwelyd yn bodloni'r rheoliadau.
4) Addaswch y strôc rydd i fodloni'r gofynion (30-40mm) i atal y strôc rydd rhag bod yn rhy fawr neu'n rhy fach.
5) Lleihau'r amseroedd ymuno a gwahanu, a lleihau'r llwyth effaith.
6) Camwch yn ysgafn ac yn hawdd i'w wneud yn ymgysylltu ac yn datgysylltu'n llyfn.
