Rhyddhau yn dwyn pum cyflymder
Mae'r dwyn rhyddhau cydiwr yn rhan gymharol bwysig o'r car. Os nad yw'r gwaith cynnal a chadw yn dda a bod y methiant yn digwydd, bydd nid yn unig yn achosi colledion economaidd, ond hefyd mae'n drafferthus iawn dadosod a chydosod unwaith, ac mae'n cymryd llawer o oriau dyn. Felly, mae darganfod y rhesymau dros fethiant y dwyn rhyddhau cydiwr, a'i gynnal a'i gynnal yn rhesymol yn cael ei ddefnyddio, yn arwyddocâd mawr i estyn bywyd y dwyn rhyddhau, gwella cynhyrchiant llafur, a sicrhau gwell buddion economaidd. Am safonau perthnasol, cyfeiriwch at "JB/T5312-2001 DEALIO RHEOLI COMPULE AUTUMOBILE a'i Uned".
hachosem
Mae'r dwyn rhyddhau cydiwr wedi'i osod rhwng y cydiwr a'r trosglwyddiad, ac mae'r sedd dwyn rhyddhau wedi'i llewio'n rhydd ar estyniad tiwbaidd y gorchudd dwyn siafft cyntaf o'r trosglwyddiad. Mae ysgwydd y dwyn rhyddhau bob amser yn cael ei wasgu yn erbyn y fforc rhyddhau erbyn y gwanwyn dychwelyd, ac yn dychwelyd i'r safle olaf, ac yn cadw bwlch o tua 3 ~ 4mm gyda diwedd y lifer gwahanu (bys gwahanu).
Gan fod y plât pwysau cydiwr, y lifer rhyddhau a'r injan crankshaft yn rhedeg yn gydamserol, a dim ond ar hyd y siafft allbwn cydiwr y gall y fforc rhyddhau symud yn echelinol, mae'n amlwg yn amhosibl defnyddio'r fforch rhyddhau yn uniongyrchol i ddeialu'r lifer rhyddhau. Mae siafft allbwn y cydiwr yn symud yn echelinol, sy'n sicrhau ymgysylltiad llyfn cydiwr a gwahanu meddal, yn lleihau gwisgo ac yn ymestyn oes gwasanaeth y cydiwr a'r trên gyrru cyfan.
berfformiad
Dylai'r dwyn rhyddhau cydiwr symud yn hyblyg heb sŵn miniog na jamio, ni ddylai ei gliriad echelinol fod yn fwy na 0.60mm, ac ni ddylai gwisgo'r ras fewnol fod yn fwy na 0.30mm.
Fai
Os yw'r dwyn rhyddhau cydiwr yn methu â chwrdd â'r gofynion uchod, mae'n cael ei ystyried yn ddiffygiol. Ar ôl i nam ddigwydd, yn gyntaf mae angen penderfynu pa ffenomen sy'n perthyn i ddifrod y dwyn rhyddhau. Ar ôl cychwyn yr injan, camwch ar y pedal cydiwr yn ysgafn. Pan fydd y strôc rhad ac am ddim yn cael ei ddileu, bydd sain "rhydu" neu "gwichian". Parhewch i gamu ar y pedal cydiwr. Os yw'r sain yn diflannu, nid yw'n broblem o'r dwyn rhyddhau. Os oes sain o hyd, mae'n dwyn rhyddhau. cylch.
Wrth wirio, gellir tynnu gorchudd gwaelod y cydiwr, ac yna gellir pwyso'r pedal cyflymydd ychydig i gynyddu cyflymder yr injan ychydig. Os bydd y sain yn cynyddu, gallwch arsylwi a oes gwreichion. Os oes gwreichion, mae'r dwyn rhyddhau cydiwr yn cael ei ddifrodi. Os yw'r gwreichion yn ymddangos un ar ôl y llall, mae'n golygu bod y peli dwyn rhyddhau wedi'u torri. Os nad oes gwreichionen, ond mae sain cracio metel, mae'n dynodi gwisgo gormodol.
niweidiant
amodau gwaith
Rhyddhau dwyn
Wrth ei ddefnyddio, mae llwyth echelinol, llwyth effaith a grym allgyrchol rheiddiol yn cael ei effeithio yn ystod cylchdro cyflym. Yn ogystal, oherwydd nad yw byrdwn y fforc a grym ymateb y lifer gwahanu ar yr un llinell, mae eiliad torsional hefyd yn cael ei ffurfio. Mae gan y dwyn rhyddhau cydiwr amodau gwaith gwael, cylchdro cyflym ysbeidiol a ffrithiant cyflym, tymheredd uchel, amodau iro gwael, a dim amodau oeri.
Achos y difrod
Mae gan ddifrod y dwyn rhyddhau cydiwr lawer i'w wneud â gweithredu, cynnal a chadw ac addasu'r gyrrwr. Mae'r rhesymau dros y difrod yn fras fel a ganlyn:
1) Mae'r tymheredd gweithio yn rhy uchel i achosi gorboethi
Wrth droi neu arafu, mae llawer o yrwyr yn aml yn camu ar y cydiwr hanner ffordd, ac mae rhai yn dal i roi eu traed ar y pedal cydiwr ar ôl symud gerau; Mae rhai cerbydau'n addasu'r teithio am ddim yn ormodol, fel nad yw'r cydiwr wedi ymddieithrio'n llwyr, ac mae mewn cyflwr o led-ymgysylltiad a lled-ddisylw. Mae llawer iawn o wres yn cael ei drosglwyddo i'r dwyn rhyddhau oherwydd ffrithiant sych. Mae'r dwyn yn cael ei gynhesu i dymheredd penodol, ac mae'r menyn yn cael ei doddi neu ei wanhau, sy'n cynyddu tymheredd y dwyn rhyddhau ymhellach. Pan fydd y tymheredd yn cyrraedd lefel benodol, bydd yn llosgi allan.
2) Diffyg olew a gwisgo iro
Mae'r dwyn rhyddhau cydiwr wedi'i iro â menyn. Mae dwy ffordd i ychwanegu menyn. Ar gyfer y dwyn rhyddhau 360111, dylid agor gorchudd cefn y dwyn a'i lenwi â saim yn ystod y gwaith cynnal a chadw neu pan fydd y trosglwyddiad yn cael ei dynnu, ac yna ail-osod y gorchudd cefn ar gyfer y dwyn rhyddhau 788611k, gellir ei ddadosod a'i drochi yn y saim molten, ac yna ei dynnu allan ar ôl oeri ar ôl cyflawni'r pwrpas i gyflawni'r pwrpas pwrpasol. Mewn gwaith gwirioneddol, mae'r gyrrwr yn tueddu i anwybyddu'r pwynt hwn, sy'n arwain at ddiffyg olew yn y dwyn rhyddhau cydiwr. Yn achos dim iro na llai o iro, mae swm gwisgo'r dwyn rhyddhau yn aml sawl gwaith i ddwsinau o weithiau faint o wisgo ar ôl iro. Gyda mwy o wisgo, bydd y tymheredd hefyd yn cynyddu'n fawr, gan ei gwneud yn fwy agored i ddifrod.
3) Mae'r teithio am ddim yn rhy fach neu mae'r amseroedd llwyth yn ormod
Yn ôl y gofynion, mae'r cliriad rhwng y dwyn rhyddhau cydiwr a'r lifer rhyddhau yn gyffredinol yn 2.5mm, a'r strôc am ddim a adlewyrchir ar y pedal cydiwr yw 30-40mm. Os yw'r strôc am ddim yn rhy fach neu os nad oes strôc am ddim o gwbl, mae'r lifer rhyddhau a'r dwyn rhyddhau bob amser yn ymgysylltu. Yn ôl egwyddor methiant blinder, po hiraf y bydd y dwyn yn gweithio, y mwyaf difrifol yw'r difrod; A pho hiraf yw'r amser gweithio, yr uchaf yw tymheredd y dwyn, yr hawsaf yw llosgi, ac mae bywyd gwasanaeth y dwyn rhyddhau yn cael ei leihau.
4) Yn ychwanegol at y tri rheswm uchod, mae p'un a yw'r lifer rhyddhau yn cael ei addasu'n llyfn ac a yw gwanwyn dychwelyd y dwyn rhyddhau mewn cyflwr da hefyd yn cael dylanwad mawr ar ddifrod y dwyn rhyddhau.
Defnyddiwch ofal
1) Yn ôl y rheoliadau gweithredu, ceisiwch osgoi'r cydiwr rhag bod yn hanner ymgysylltu a hanner dirywiedig, a lleihau'r nifer o weithiau y defnyddir y cydiwr.
2) Rhowch sylw i gynnal a chadw, a defnyddiwch y dull coginio i socian y menyn fel bod ganddo ddigon o iraid yn ystod archwiliad a chynnal a chadw rheolaidd neu flynyddol.
3) Rhowch sylw i lefelu'r lifer rhyddhau cydiwr i sicrhau bod grym elastig y gwanwyn dychwelyd yn cwrdd â'r rheoliadau.
4) Addaswch y strôc am ddim i fodloni'r gofynion (30-40mm) i atal y strôc am ddim rhag bod yn rhy fawr neu'n rhy fach.
5) Lleihau'r amseroedd o ymuno a gwahanu, a lleihau'r llwyth effaith.
6) Camwch yn ysgafn ac yn hawdd ei wneud yn ymgysylltu ac ymddieithrio yn llyfn.
