SAIC Maxus V80 C0004676 Pibell Allfa Oerach EGR

nghefndir

Yn 2004, adeiladodd y cwmni LDV Prydeinig gerbyd masnachol newydd o'r enw Maxus, sef prototeip SAIC Maxus V80, ac mae wedi dod yn seren haeddiannol ym myd datblygu cerbydau masnachol. Yn 2009, cyflwynodd SAIC Motor, un o 500 o gwmnïau gorau'r byd, yn llawn asedau brand Maxus Cwmni LDV, cyflwyno Maxus i mewn i China a'i enwi'n "Datong". Fersiwn o fodel SAIC Maxus V80. Lansiwyd ei fws ysgafn yn swyddogol yn 2012, gan ddiwallu anghenion addasu llawer o berchnogion cerbydau masnachol. Ers lansio'r model V80, fe'i defnyddiwyd yn bennaf ar gyfer busnes, cymudo, teithwyr a chargo, ac mae wedi treiddio i amrywiol ddiwydiannau fel bysiau ysgol, gwasanaeth post, twristiaeth a logisteg. [3]

V80

V80 (7 dalen)

Modelau 2018 wedi'u rhestru

Ar Ragfyr 22, 2017, lansiodd SAIC Maxus V80 Teithwyr Golau Corff Eang 2018 newydd sbon. Mae ymddangosiad, tu mewn a chyfluniad y car newydd wedi'i uwchraddio'n fawr. Mae ganddo injan diesel rheilffordd cyffredin pwysau uchel turbocharged 2.5T gydag uchafswm pŵer o 100kW a thorque brig o 330Nm, sy'n cwrdd â'r safon allyriadau V genedlaethol ac yn cael ei baru â llawlyfr 6-cyflymder neu drosglwyddiad AMT 6-cyflymder. [4]

Mae Chase V80 2018 yn darparu addasiad deallus wedi'i bersonoli C2B. Gellir cyfateb y swyddogaethau a'r cyfluniadau craidd yn rhydd yn ôl eich anghenion eich hun, a gallwch brynu'ch modelau unigryw wedi'u haddasu eich hun. [5]

Nodwedd fwyaf SAIC Maxus V80 2018 yw'r defnydd o'r model C2B sydd wedi'i gymhwyso'n llwyddiannus ym mhrosiect D90. Y tro hwn, mae'r Chase V80 yn cynnig 3 dull pŵer (disel, trydan pur a chell tanwydd), 2 flwch gêr, 3 hyd cerbyd, 3 uchder uchaf, 5-18 sedd, a thinbren 270 gradd. A gwahanol gyfluniadau eraill, gall y defnyddiwr ddewis yn rhydd. Yn ogystal, mae V80 2018 yn parhau i ddyfnhau'r gwasanaethau addasu personol manwl i ddefnyddwyr mewn amrywiol ddiwydiannau arbennig, gan gynnwys cynhyrchion arbennig amrywiol fel bysiau ysgol, cerbydau meddygol, cerbydau heddlu, cerbydau logisteg, cerbydau peirianneg, a cherbydau gwasanaeth. [6]

Mae gan SAIC Maxus V80 2018 hefyd system rhyngrwyd SAIC ei hun, sydd â llawer o swyddogaethau ymarferol, gan gynnwys bwtler ceir craff, rhyng -gysylltiad ar -lein, rheoli o bell, adnabod llais a llawer o swyddogaethau eraill. Yn ogystal, ychwanegodd Chase nodweddion rheoli fflyd i V80 2018. I lawer o berchnogion busnes bach a chanolig, mae cost gweithredu fflyd a sefydlu canolfan anfon gwasanaeth yn rhy uchel, ond mae angen canolfan anfon syml arnynt mewn gwaith gwirioneddol. Mae swyddogaeth rheoli fflyd SAIC Maxus V80 2018 yn ateb da iawn. [7]

Model Uchafbwyntiau Golygu Darllediad

V80 Clasurol

Logisteg gwerth

Mae amrywiaeth o fodelau ar gael i'w defnyddio'n hyblyg mewn amrywiol senarios

Capasiti adran fewnol 6.9m³-11.4m³

Dyluniad llawr isel, mae'r llawr 54cm uwchben y ddaear, gan leihau dwyster llafur llwytho a dadlwytho

Mae'r corff blwch yn sgwâr, mae'r gyfradd defnyddio yn uchel, ac mae'r gofod 15-20% yn fwy na'r un cynhyrchion lefel. [20]

Pŵer gwerth cŵl

Peiriant SAIC 2.0T, Uchafswm Pwer 93kW, Uchafswm Torque 320N M.

Mae'n dod i rym pan fydd cyflymder yr injan yn cyrraedd 1600rpm [18]

Gyrru cyfforddus

Mae tiwnio siasi proffesiynol Mira trwyadl a safonol yn darparu teimlad gyrru yn debyg i deimlad car teithiwr

Gall technoleg atal aer wella gallu ynysu dirgryniad ffyrdd yn fawr, a gwella'r terfyn trin a'r cysur yn gynhwysfawr [18]

Dibynadwy a gwydn

Taflen ddur galfanedig dwy ochr arbennig, paent sy'n hydoddi mewn dŵr sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, pedair proses driniaeth paent o ffosffatio, electrofforesis, cotio canol a thopcoat i sicrhau na fydd yn cyrydu am 10 mlynedd. (Mae angen 7 mlynedd ar y Safon Genedlaethol) [19]

Cadwraeth Gwerth ac Ansawdd Uchel

Mae holl-mewn-un, strwythur ffrâm cawell yn dwyn y corff, pwysau gwag golau a lle cario mawr

Mae bymperi blaen a chefn yr un lliw yn cwrdd â safonau allyriadau cenedlaethol VI, ac mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 7.5L

Cyfwng gwasanaeth 7500 km [20]

Dibynadwy a gwydn

Ardystiad rheoliadol ①verseas

Mae'r V80 wedi pasio'r ardystiad o ECE (Comisiwn Economaidd y Cenhedloedd Unedig ar gyfer Rheoliadau Automobile Ewrop), y rheoliadau ceir mwyaf llym yn y byd, gan gynnwys ADR Awstralia (dylunio Awstralia),

Singapore Vitas (VelecalinSpectionTypeApProvalsystem) a naw gwlad eraill.

②1 miliwn cilomedr Gwirio Prawf [8]

Mae'r cynnyrch V80 wedi cael profion ffyrdd mewn amrywiol amgylcheddau eithafol fel "tri amgylchedd uchel" (tymheredd uchel, oerfel uchel, ac uchder uchel), ac mae'r milltiroedd prawf ffordd cronnus wedi cyrraedd mwy na miliwn cilomedr. Yn ychwanegol at yr amgylchedd "tri-uchel", mae cannoedd o brofion arbennig amrywiol megis dibynadwyedd cerbydau a phrawf gwydnwch, prawf gwrth-cyrydiad cerbydau, prawf perfformiad rhydio cerbydau, a phrawf arbennig o gryfder y corff a stiffrwydd. Y milltiroedd prawf cronedig dros filiwn o gilometrau.

Un darn, strwythur ffrâm cawell monocoque

Un darn, strwythur ffrâm cawell monocoque

Cyfanswm diogelwch

Mae safon dylunio damweiniau diogelwch Ewropeaidd, rhannau allweddol y corff wedi'u gwneud o ddur cryfder uwch-uchel, mae'r swm mor uchel â 50%, a dim ond tua 30% o gynhyrchion tebyg

Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP9.1 yn cynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a systemau eraill, a all fonitro ei statws ar unrhyw adeg wrth yrru i osgoi slip ochr cerbydau a drifft cynffon wrth frecio a chornelu, er mwyn sicrhau diogelwch cornelu gyrru. [17]

ESP9.1 System Cymorth Sefydlogrwydd Electronig

ESP9.1 System Cymorth Sefydlogrwydd Electronig

ABS (system frecio gwrth-glo)

EBD (Dosbarthiad BrakeForce Electronig)

BAS (System Cymorth Brêc Brys)

TCS (System Rheoli Tyniant)

VDC (Rheoli Sefydlogrwydd Cerbydau)

HBA (System Rheoli Cynorthwyo Brake)

RMI (System Atal Rollover)

Monitro smotiau, cymorth newid lôn [9]

Cyfluniad model

Pride Express: o 118,800

Brenin Gêm y Ddinas: O 108,800 [18]

Cyfres Cyflwyniad Darllediad

1) Uchafbwyntiau'r Model

1. Eang ac yn addas ar gyfer 18 sedd

Seddi mawr cyfforddus (gall nifer y seddi gyrraedd 11-18, a gellir plygu'r seddi cefn a'u rholio drosodd)

2. Defnydd Tanwydd Isel a Chost Isel

Ar gyflymder o 60 cilomedr yr awr, dim ond 5.4 litr fesul 100 cilomedr yw defnydd tanwydd y model echel fer ar gyfer teithio busnes, a dim ond 6 litr yw'r fersiwn echel hir, sydd 15% yn is na modelau tebyg.

3. Diogelwch da, risg isel

Mae SAIC Maxus yn MPV masnachol sydd wedi pasio'r prawf treigl yn Tsieina. Mae hefyd wedi cyflawni canlyniadau da yn uwch na'r safon genedlaethol mewn gwrthdrawiad difrifol a phrofion pwysau uchaf, ac mae hefyd wedi cyrraedd safonau dylunio diogelwch modurol Ewrop [11]. Ar ôl cymaint y prawf, gellir dweud bod diogelwch teithio busnes wedi adnewyddu meincnod y diwydiant. Yn ogystal, mae'r safon ABS+EBD+BAS, mwy o system canfod pwysau teiars TPMS a breciau disg pedair olwyn, ac ati, yn gwella sefydlogrwydd gyrru a brecio yn fawr, a gall hefyd arbed y perygl rhag ofn y bydd argyfyngau, gan leihau'r risg i bob pwrpas. mynegai.

Shang Jie

Cyflwyniad Cyfluniad Shangjie

Cyflwyniad i Gyfluniad Shangjie (5 llun)

Rhennir cyfres Shangjie yn dair cyfres: siafft fer, hir ac estynedig, a gellir dewis nifer y seddi rhwng 9 a 18. Daw'r gyfres gyfan yn safonol gyda fals siafft uwchben dwbl pedwar-silindr 2.5L, intermooler cynorthwyydd uwch-duriog a rheilffordd Uchel, TDCI a rheilffordd uchel, y rheilffordd gyffredin, a fydd yn cwrdd â thwrf. Pwer sydd â sgôr [S1] yw 136 marchnerth, mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 5.4L.

gofod mewnol

Gall y gofod mewnol uchaf gyrraedd 11.4 metr ciwbig, a threfnir 15 math o gyfuniadau sedd.

Diogelwch Gweithredol

Mae gan SAIC Maxus V80 y genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP 9.1, gan gynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a swyddogaethau eraill, a all fonitro ystum y corff ar unrhyw adeg wrth yrru ac osgoi ochr y cerbyd wrth frecio a chornelu. Llithro a fflicio

diogelwch goddefol

Mae'n mabwysiadu dyluniad corff llwyth llawn integredig, math cawell, sy'n cael ei nodweddu gan gryfder uchel a phwysau ysgafn. Yn rhannau allweddol y corff, defnyddir dur cryfder uchel i greu ymdeimlad 100% o ddiogelwch i ddefnyddwyr. Ar yr un pryd, mae'r rhifyn elitaidd V80 newydd yn dod yn safonol gyda bag awyr y prif yrrwr, gan wyrdroi radar, drychau allanol wedi'u cynhesu trydan y gellir eu haddasu'n electronig a chyfluniadau eraill, a all gryfhau ymhellach yr amddiffyniad diogelwch i ddefnyddwyr. Yn ogystal, mae sedd addasadwy 8-ffordd ar gyfer y prif yrrwr ar y rhifyn elitaidd V80 newydd, gan ganiatáu i'r gyrrwr ddod o hyd i'r safle eistedd mwyaf cyfforddus, gan leihau blinder gyrru pellter hir a gwella diogelwch gyrru. [12]

EV80

Saic maxus ev80

Saic maxus ev80

Mae EV80 yn fersiwn cerbyd trydan pur sy'n seiliedig ar V80. Mae'n mabwysiadu batri ffosffad haearn gallu mawr, ac mae'r cerbyd logisteg trefol yn mabwysiadu batri lithiwm teiran dwysedd uchel. Mae gan y ddau reolwr modur cydamserol magnet parhaol + rheolydd modur deallus, gydag allbwn pŵer sefydlog a phŵer graddedig 136 marchnerth. [10]

V80 plws

digon o le

Gofod teithio busnes. Mae uchder y llawr o'r ddaear yn isel, a chyfradd defnyddio'r gofod mewnol yw'r uchaf ymhlith cynhyrchion tebyg, sydd 19% yn uwch na chyfradd cynhyrchion tebyg; [19]

lle mawr

Yn addas ar gyfer amrywiaeth o senarios, mae cyfaint y compartment top canol echel hir hyd at 10.2m³

Mae'r corff blwch yn sgwâr ac mae'r gyfradd defnyddio yn uchel, 15% yn fwy o le na chynhyrchion tebyg [20]

Pŵer gwych

Saic π2.0t Peiriant disel turbo

Mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 7.8L, y pŵer uchaf yw 102kW, a'r torque brig yw 330n m

Mae'r sŵn segura yn cyrraedd lefel swyddfa o ddim ond 51dB

System Rheilffordd Gyffredin Pwysedd Uchel 2000Bar, gwell effaith atomization tanwydd, yn lleihau'r defnydd o danwydd i bob pwrpas 20%

Yr unig un yn ei ddosbarth sydd â throsglwyddiad awtomatig 6-cyflymder, symud deallus, a 5% yn fwy effeithlon o ran tanwydd [20]

Rheolaeth Smart

Gall trosglwyddiad llaw 6amt, y gêr integredig rheolaeth ganolog, ddewis 6mt, 6amt amrywiol ffurflenni trosglwyddo, mae'r gêr yn feddal ac yn llyfn, ac mae'r rheolaeth yn fwy cyfleus a hawdd [19]

Mae tiwnio siasi proffesiynol Mira trylwyr, safon uchel yn darparu teimlad gyrru yn debyg i deimlad car teithiwr. Gall technoleg atal aer wella gallu ynysu dirgryniad ffyrdd yn fawr, a gwella'r terfyn rheoli a'r cysur yn gynhwysfawr [19]

Dibynadwy a gwydn

Taflen ddur galfanedig dwy ochr arbennig, paent sy'n hydoddi mewn dŵr sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, pedair proses driniaeth paent o ffosffatio, electrofforesis, cotio canol a thopcoat i sicrhau na fydd yn cyrydu am 10 mlynedd. (Mae angen 7 mlynedd ar y Safon Genedlaethol) [19]

【Diogelwch Cynhwysfawr】: Corff sy'n dwyn llwyth gyda strwythur ffrâm cawell integredig

Mae safon dylunio damweiniau diogelwch Ewropeaidd, rhannau allweddol y corff wedi'u gwneud o ddur cryfder uwch-uchel, mae'r swm mor uchel â 50%, a dim ond tua 30% o gynhyrchion tebyg

Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP9.1 yn cynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a systemau eraill, a all fonitro ei statws ar unrhyw adeg wrth yrru er mwyn osgoi llithro ochr cerbydau a siglo yn ystod brecio a chynffon gornelu i sicrhau diogelwch wrth gornelu. [19]

Ansawdd gwych

Siâp MPV chwaethus, gril adain hedfan, goleuadau pen craff, yr un lliw o flaen a bymperi cefn, yr un drychau allanol lliw, yr un dolenni drws lliw, gwydr preifatrwydd cefn, mwy moethus

Ansawdd mewnol newydd sbon, cofleidio Talwrn, wedi'i orchuddio'n llawn o du mewn, yn fwy cyfforddus i fusnes ac IKEA

Mae'n dod yn safonol gyda sgrin reoli ganolog 10.1 modfedd ac offeryniaeth LCD ochr chwith 4.2 modfedd, synwyryddion parcio, drychau allanol wedi'u cynhesu â thrydan, a dadrewi wedi'i gynhesu â thrydan ar gyfer y ffenestr gefn, gan ychwanegu at gyfleustra gyrru [20]

【Cyfluniad prisiau】

Teithio Busnes: O 175,600

Fersiwn Teithio Busnes: O 185,100

Rhifyn y Ddinas: O 139,800

Brenin Hollalluog: O 139,800

Faniau: o 129,800 [19]

Mae modelau eraill yn golygu darlledu

Gall SAIC Maxus V80 ddarparu amrywiol fodelau wedi'u haddasu arbennig i ddiwallu anghenion proffesiynol cwsmeriaid mewn amrywiol ddiwydiannau oherwydd ei allu cario cryf, lle mawr sydd ar gael, a set generadur uwch-bŵer 155Ah.

Darllediad golygu datblygu deinamig

Ar Fedi 19, 2018, daeth SAIC Maxus â phob model EV80 i Sioe Modur Hannover [13]

Ym mis Hydref 2018, cyflwynodd SAIC Maxus 55 set o Saic Maxus EV80 City Express cerbydau arbennig i Guangzhou SF Express