Pibell allfa oerydd EGR SAIC MAXUS V80 C0004676

cefndir

Yn 2004, adeiladodd y cwmni LDV Prydeinig gerbyd masnachol newydd o'r enw MAXUS, sef prototeip o SAIC MAXUS V80, ac mae wedi dod yn seren haeddiannol ym myd datblygu cerbydau masnachol. Yn 2009, prynodd SAIC Motor, un o 500 cwmni gorau'r byd, asedau brand MAXUS cwmni LDV yn llawn, cyflwynodd MAXUS i Tsieina a'i enwi'n "Datong". Fersiwn o fodel SAIC MAXUS V80. Lansiwyd ei fws ysgafn yn swyddogol yn 2012, gan ddiwallu anghenion addasu llawer o berchnogion cerbydau masnachol. Ers lansio'r model V80, mae wedi cael ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer busnes, cymudo, teithwyr a chargo, ac mae wedi treiddio i amrywiol ddiwydiannau megis bysiau ysgol, gwasanaeth post, twristiaeth a logisteg. [3]

V80

V80 (7 dalen)

Modelau 2018 wedi'u rhestru

Ar 22 Rhagfyr, 2017, lansiodd SAIC MAXUS y V80 teithwyr ysgafn corff llydan 2018 newydd sbon. Mae ymddangosiad, tu mewn a chyfluniad y car newydd wedi'u huwchraddio'n fawr. Mae wedi'i gyfarparu ag injan diesel rheilffordd gyffredin pwysedd uchel turbocharged 2.5T gyda phŵer uchaf o 100kW a trorym brig o 330Nm, sy'n bodloni'r safon allyriadau V Genedlaethol ac sy'n cael ei baru â throsglwyddiad llaw 6-cyflymder neu drosglwyddiad AMT 6-cyflymder. [4]

Mae'r Chase V80 2018 yn darparu addasu deallus personol C2B. Gellir paru'r swyddogaethau craidd a'r ffurfweddiadau yn rhydd yn ôl eich anghenion eich hun, a gallwch brynu eich modelau wedi'u haddasu unigryw eich hun. [5]

Nodwedd fwyaf y SAIC MAXUS V80 2018 yw'r defnydd o'r model C2B sydd wedi'i gymhwyso'n llwyddiannus ym mhrosiect y D90. Y tro hwn, mae'r Chase V80 yn cynnig 3 modd pŵer (diesel, trydan pur a chell danwydd), 2 flwch gêr, 3 hyd cerbyd, 3 uchder uchaf, 5-18 sedd, a chlym cefn 270 gradd. a gwahanol gyfluniadau eraill, y gall y defnyddiwr eu dewis yn rhydd. Yn ogystal, mae'r V80 2018 yn parhau i ddyfnhau'r gwasanaethau addasu personol manwl ar gyfer defnyddwyr mewn amrywiol ddiwydiannau arbennig, gan gynnwys amrywiol gynhyrchion arbennig fel bysiau ysgol, cerbydau meddygol, cerbydau heddlu, cerbydau logisteg, cerbydau peirianneg, a cherbydau gwasanaeth. [6]

Mae'r SAIC MAXUS V80 2018 hefyd wedi'i gyfarparu â system Rhyngrwyd SAIC ei hun, sydd â llawer o swyddogaethau ymarferol, gan gynnwys bwtler car clyfar, rhyng-gysylltu ar-lein, rheolaeth bell, adnabod llais a llawer o swyddogaethau eraill. Yn ogystal, ychwanegodd Chase nodweddion rheoli fflyd at y V80 2018. I lawer o berchnogion busnesau bach a chanolig, mae cost gweithredu fflyd a sefydlu canolfan anfon gwasanaeth yn rhy uchel, ond mae angen canolfan anfon syml arnynt mewn gwaith gwirioneddol. Mae swyddogaeth rheoli fflyd y SAIC MAXUS V80 2018 yn ateb da iawn. [7]

Uchafbwyntiau Model Golygu Darllediad

V80 Clasurol

Logisteg Gwerth

Mae amrywiaeth o fodelau ar gael ar gyfer defnydd hyblyg mewn gwahanol senarios

Capasiti'r adran fewnol 6.9m³-11.4m³

Dyluniad llawr isel, mae'r llawr 54cm uwchben y ddaear, gan leihau dwyster llafur llwytho a dadlwytho

Mae corff y bocs yn sgwâr, mae'r gyfradd defnyddio yn uchel, ac mae'r gofod 15-20% yn fwy na gofod cynhyrchion o'r un lefel. [20]

Pŵer gwerth oer

Injan SAIC 2.0T, pŵer uchaf 93kW, trorym uchaf 320Nm

Mae'n dod i rym pan fydd cyflymder yr injan yn cyrraedd 1600rpm [18]

gyrru cyfforddus

Mae tiwnio siasi proffesiynol MIRA trylwyr a safonol yn darparu teimlad gyrru sy'n debyg i deimlad car teithwyr.

Gall technoleg ataliad aer wella gallu ynysu dirgryniad ffordd yn fawr, a gwella'r terfyn trin a'r cysur yn gynhwysfawr [18]

Dibynadwy a gwydn

Dalen ddur galfanedig ddwy ochr arbennig, paent hydawdd mewn dŵr sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd EPP, pedwar proses trin paent sef ffosffatio, electrofforesis, cotio canol a chôt uchaf i sicrhau na fydd yn cyrydu am 10 mlynedd. (Mae'r safon genedlaethol yn mynnu 7 mlynedd) [19]

Cadwraeth gwerth ac ansawdd uchel

Corff dwyn llwyth strwythur ffrâm cawell popeth-mewn-un, pwysau gwag ysgafn a lle cario mawr

Mae bympars blaen a chefn yr un lliw yn bodloni safonau allyriadau Cenedlaethol VI, ac mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 7.5L.

Cyfnod gwasanaeth 7500 km [20]

Dibynadwy a gwydn

①Ardystiad rheoleiddiol tramor

Mae'r V80 wedi pasio ardystiad ECE (Rheoliadau Moduron Comisiwn Economaidd y Cenhedloedd Unedig ar gyfer Ewrop), y rheoliadau modurol mwyaf llym yn y byd, gan gynnwys ADR Awstralia (Australia DesignRule),

VITAS (System CymeradwyoTypeArolyguCerbydau) Singapore a naw gwlad arall.

② gwirio prawf 1 miliwn cilomedr [8]

Mae cynnyrch y V80 wedi cael profion ffordd mewn amrywiol amgylcheddau eithafol megis amgylcheddau "tri uchel" (tymheredd uchel, oerfel uchel, ac uchder uchel), ac mae milltiroedd cronnus y prawf ffordd wedi cyrraedd mwy na miliwn o gilometrau. Yn ogystal â'r amgylchedd "tri uchel", mae cannoedd o brofion arbennig amrywiol megis prawf dibynadwyedd a gwydnwch cerbydau, prawf gwrth-cyrydiad cerbydau, prawf perfformiad cerdded cerbydau, a phrawf arbennig o gryfder a stiffrwydd y corff. Mae milltiroedd cronnus y prawf wedi cyrraedd dros filiwn o gilometrau.

Strwythur un darn, ffrâm cawell, monocoque

Strwythur un darn, ffrâm cawell, monocoque

Diogelwch llwyr

Safon dylunio damweiniau diogelwch Ewropeaidd, mae rhannau allweddol y corff wedi'u gwneud o ddur cryfder uwch-uchel, mae'r swm mor uchel â 50%, a dim ond tua 30% o gynhyrchion tebyg

Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o system gymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP9.1 yn cynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a systemau eraill, a all fonitro ei statws ar unrhyw adeg yn ystod gyrru i osgoi llithro ochr y cerbyd a drifft cynffon wrth frecio a throi corneli, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru wrth gornelu. [17]

System Cymorth Sefydlogrwydd Electronig ESP9.1

System Cymorth Sefydlogrwydd Electronig ESP9.1

ABS (System Brêcio Gwrth-gloi)

EBD (Dosbarthiad Grym Brêc Electronig)

BAS (System Cymorth Brêc Brys)

TCS (System Rheoli Tyniant)

VDC (Rheoli Sefydlogrwydd Cerbydau)

HBA (System Rheoli Cymorth Brêc)

RMI (System Atal Rholio Drosodd)

⑤Monitro mannau dall, cymorth newid lôn [9]

Ffurfweddiad model

Pride Express: O 118,800

Brenin Gêm y Ddinas: O 108,800 [18]

Cyflwyniad i'r GyfresGolygu Darllediad

1) Uchafbwyntiau'r model

1. Eang ac addas ar gyfer 18 sedd

Seddau mawr cyfforddus (gall nifer y seddi gyrraedd 11-18, a gellir plygu a rholio'r seddi cefn)

2. Defnydd tanwydd isel a chost isel

Ar gyflymder o 60 cilomedr yr awr, dim ond 5.4 litr fesul 100 cilomedr yw defnydd tanwydd y model echel fer ar gyfer teithio busnes, a dim ond 6 litr yw'r fersiwn echel hir, sydd 15% yn is na modelau tebyg.

3. Diogelwch da, risg isel

Mae SAIC MAXUS yn MPV masnachol sydd wedi pasio'r prawf rholio drosodd yn Tsieina. Mae hefyd wedi cyflawni canlyniadau da sy'n uwch na'r safon genedlaethol mewn profion gwrthdrawiad difrifol a phwysau uchaf, ac mae hefyd wedi cyrraedd safonau dylunio diogelwch modurol Ewropeaidd [11]. Ar ôl cymaint o'r profion, gellir dweud bod diogelwch teithio busnes wedi adnewyddu meincnod y diwydiant. Yn ogystal, mae'r ABS+EBD+BAS safonol, mwy o system canfod pwysedd teiars TPMS a breciau disg pedair olwyn, ac ati, yn gwella sefydlogrwydd gyrru a brecio yn fawr, a gall hefyd achub y perygl rhag ofn argyfyngau, gan leihau'r risg yn effeithiol.

Shang Jie

Cyflwyniad ffurfweddiad Shangjie

Cyflwyniad i gyfluniad Shangjie (5 llun)

Mae cyfres Shangjie wedi'i rhannu'n dair cyfres: siafft fer, hir ac estynedig, a gellir dewis nifer y seddi o 9 i 18. Daw'r gyfres gyfan yn safonol gyda siafft gam dwbl uwchben pedwar-silindr 2.5L gyda 16 falf, rhyng-oerydd â gwefr uwch, injan diesel rheilffordd gyffredin pwysedd uchel â thyrbo TDCI a throsglwyddiad â llaw 6-cyflymder, sy'n bodloni'r safon allyriadau Cenedlaethol V, a'r pŵer graddedig [S1] yw 136 marchnerth, mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 5.4L.

gofod mewnol

Gall y gofod mewnol mwyaf gyrraedd 11.4 metr ciwbig, ac mae 15 math o gyfuniadau sedd wedi'u trefnu.

Diogelwch gweithredol

Mae'r SAIC MAXUS V80 wedi'i gyfarparu â'r genhedlaeth ddiweddaraf o system gymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP 9.1, gan gynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a swyddogaethau eraill, a all fonitro ystum y corff ar unrhyw adeg yn ystod gyrru ac osgoi ochr y cerbyd wrth frecio a throi corneli. Llithriad a Fflicio

diogelwch goddefol

Mae'n mabwysiadu dyluniad corff llwyth llawn strwythur ffrâm math cawell integredig, sy'n cael ei nodweddu gan gryfder uchel a phwysau ysgafn. Yn rhannau allweddol y corff, defnyddir dur cryfder uwch-uchel i greu ymdeimlad o ddiogelwch 100% i ddefnyddwyr. Ar yr un pryd, mae'r V80 Elite Edition newydd yn dod yn safonol gyda bag aer prif y gyrrwr, radar gwrthdroi, drychau allanol trydan wedi'u gwresogi y gellir eu haddasu'n electronig a chyfluniadau eraill, a all gryfhau'r amddiffyniad diogelwch i ddefnyddwyr ymhellach. Yn ogystal, mae'r V80 Elite Edition newydd wedi'i gyfarparu â sedd addasadwy 8 ffordd ar gyfer y prif yrrwr, gan ganiatáu i'r gyrrwr ddod o hyd i'r safle eistedd mwyaf cyfforddus, gan leihau blinder gyrru pellter hir a gwella diogelwch gyrru. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

Fersiwn cerbyd trydan pur yn seiliedig ar y V80 yw'r EV80. Mae'n mabwysiadu batri haearn ffosffad capasiti mawr, ac mae'r cerbyd logisteg trefol yn mabwysiadu batri lithiwm teiran dwysedd uchel. Mae'r ddau wedi'u cyfarparu â modur cydamserol magnet parhaol + rheolydd modur deallus, gydag allbwn pŵer sefydlog a phŵer graddedig o 136 marchnerth. [10]

V80 Plus

digon o le

Gofod teithio busnes. Mae uchder y llawr o'r ddaear yn isel, a'r gyfradd defnyddio gofod mewnol yw'r uchaf ymhlith cynhyrchion tebyg, sydd 19% yn uwch na chynhyrchion tebyg; [19]

gofod mawr

Yn addas ar gyfer amrywiaeth o senarios, mae cyfaint yr adran ganol-brig echelin hir hyd at 10.2m³

Mae corff y bocs yn sgwâr ac mae'r gyfradd defnyddio yn uchel, 15% yn fwy o le na chynhyrchion tebyg [20]

Uwch-bŵer

Injan turbo diesel SAIC π2.0T

Mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 7.8L, y pŵer uchaf yw 102kW, a'r trorym brig yw 330Nm

Mae'r sŵn segur yn cyrraedd lefel y swyddfa o ddim ond 51dB

System rheilffordd gyffredin pwysedd uchel 2000bar, effaith atomization tanwydd gwell, yn lleihau'r defnydd o danwydd yn effeithiol 20%

Yr unig un yn ei ddosbarth sydd â thrawsyriant awtomatig 6-cyflymder, newid gêr deallus, a 5% yn fwy effeithlon o ran tanwydd [20]

Rheolaeth glyfar

Trosglwyddiad â llaw 6AMT, y gêr integredig rheolaeth ganolog, gall ddewis gwahanol ffurfiau trosglwyddo 6MT, 6AMT, mae'r gêr yn feddal ac yn llyfn, ac mae'r rheolaeth yn fwy cyfleus a hawdd [19]

Mae tiwnio siasi proffesiynol MIRA trylwyr, o safon uchel yn darparu teimlad gyrru sy'n debyg i deimlad car teithwyr. Gall technoleg ataliad aer wella gallu ynysu dirgryniad y ffordd yn fawr, a gwella terfyn rheoli a chysur yn gynhwysfawr [19]

Dibynadwy a gwydn

Dalen ddur galfanedig ddwy ochr arbennig, paent hydawdd mewn dŵr sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd EPP, pedwar proses trin paent sef ffosffatio, electrofforesis, cotio canol a chôt uchaf i sicrhau na fydd yn cyrydu am 10 mlynedd. (Mae'r safon genedlaethol yn mynnu 7 mlynedd) [19]

【Diogelwch Cynhwysfawr】: Corff sy'n dwyn llwyth gyda strwythur ffrâm cawell integredig

Safon dylunio damweiniau diogelwch Ewropeaidd, mae rhannau allweddol y corff wedi'u gwneud o ddur cryfder uwch-uchel, mae'r swm mor uchel â 50%, a dim ond tua 30% o gynhyrchion tebyg

Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o system gymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP9.1 yn cynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a systemau eraill, a all fonitro ei statws ar unrhyw adeg yn ystod gyrru i osgoi llithro ochr a siglo'r cerbyd wrth frecio a throi corneli er mwyn sicrhau diogelwch wrth droi corneli. [19]

Ansawdd gwych

Siâp MPV chwaethus, gril asgell hedfan, goleuadau pen clyfar, bympars blaen a chefn o'r un lliw, drychau allanol o'r un lliw, dolenni drysau o'r un lliw, gwydr preifatrwydd cefn, mwy moethus

Ansawdd mewnol newydd sbon, talwrn cofleidiog, tu mewn wedi'i orchuddio'n llawn, yn fwy cyfforddus ar gyfer busnes ac IKEA

Mae'n dod yn safonol gyda sgrin reoli ganolog 10.1 modfedd ac offeryniaeth LCD 4.2 modfedd ar yr ochr chwith, synwyryddion parcio, drychau allanol wedi'u gwresogi'n drydanol, a dadmer wedi'i gynhesu'n drydanol ar gyfer y ffenestr gefn, gan ychwanegu at hwylustod gyrru [20]

【Cyfluniad pris】

Teithio busnes: o 175,600

Fersiwn teithio busnes: o 185,100

Rhifyn y Ddinas: O 139,800

Brenin Hollalluog: O 139,800

Faniau: o 129,800 [19]

Modelau eraill yn golygu darllediad

Gall SAIC MAXUS V80 ddarparu amryw o fodelau wedi'u haddasu'n arbennig i ddiwallu anghenion proffesiynol cwsmeriaid mewn amrywiol ddiwydiannau oherwydd ei gapasiti cario cryf, ei le mawr sydd ar gael, a'i set generadur uwch-bŵer 155Ah.

Darllediad golygu datblygiad deinamig

Ar 19 Medi, 2018, daeth SAIC MAXUS â phob model EV80 i Sioe Foduron Hannover [13]

Ym mis Hydref 2018, cyflwynodd SAIC MAXUS 55 set o gerbydau arbennig city express SAIC MAXUS EV80 i Guangzhou SF Express.