| Enw cynhyrchion | segur amseru |
| Cymhwysiad cynhyrchion | SAIC MAXUS V80 |
| Cynhyrchion OEM RHIF | C00014685 |
| Sefydliad lle | GWNAED YN TSIEINA |
| Brand | CSSOT /RMOEM/ORG/COPÏAU |
| Amser arweiniol | Stoc, os yw llai na 20 PCS, un mis arferol |
| Taliad | Blaendal TT |
| Brand y Cwmni | CSSOT |
| System ymgeisio | System PŴER |
Gwybodaeth am gynhyrchion
Tensiwnwr
Dyfais tensiwn gwregys a ddefnyddir yn system drosglwyddo ceir yw'r tensiwnwr. Mae'n cynnwys casin sefydlog, braich densiwn, corff olwyn, gwanwyn torsiwn, beryn rholio a bwsh gwanwyn yn bennaf. Gall addasu'r tensiwn yn awtomatig yn ôl gwahanol raddau tensiwn y gwregys. Mae grym tynhau yn gwneud y system drosglwyddo yn sefydlog, yn ddiogel ac yn ddibynadwy. Mae'n hawdd ymestyn y gwregys ar ôl amser hir o ddefnydd, a gall y tensiwnwr addasu tensiwn y gwregys yn awtomatig, fel bod y gwregys yn rhedeg yn fwy llyfn, bod y sŵn yn cael ei leihau, a gall atal llithro.
gwregys amseru
Mae'r gwregys amseru yn rhan bwysig o system ddosbarthu aer yr injan. Mae wedi'i gysylltu â'r siafft gron ac wedi'i baru â chymhareb drosglwyddo benodol i sicrhau cywirdeb yr amser cymeriant a'r amser gwacáu. Mae'r defnydd o wregysau yn hytrach na gerau ar gyfer trosglwyddo oherwydd y ffaith bod gwregysau'n llai swnllyd, yn fanwl gywir wrth drosglwyddo, yn amrywio ychydig iawn ac yn hawdd i'w gwneud iawn amdanynt. Yn amlwg, rhaid i oes y gwregys fod yn fyrrach na bywyd y gêr metel, felly dylid disodli'r gwregys yn rheolaidd.
Segurwr
Prif swyddogaeth yr idler yw cynorthwyo'r tensiwn a'r gwregys, newid cyfeiriad y gwregys, a chynyddu ongl gynhwysiant y gwregys a'r pwli. Gellir galw'r idler yn system gyrru amseru'r injan yn olwyn dywys hefyd.
Mae'r pecyn amseru nid yn unig yn cynnwys y rhannau uchod, ond hefyd bolltau, cnau, golchwyr a rhannau eraill.
Cynnal a chadw system drosglwyddo
Mae'r system gyrru amseru yn cael ei disodli'n rheolaidd
Mae'r system drosglwyddo amseru yn rhan bwysig o system ddosbarthu aer yr injan. Mae wedi'i chysylltu â'r siafft crank ac yn cydweithio â chymhareb drosglwyddo benodol i sicrhau cywirdeb yr amser cymeriant a'r gwacáu. Fel arfer mae'n cynnwys tensiwn, tensiwn, segur, gwregys amseru ac ategolion eraill. Fel rhannau auto eraill, mae gwneuthurwyr ceir yn nodi'n glir gyfnod amnewid rheolaidd ar gyfer y trên gyrru amseru ar 2 flynedd neu 60,000 cilomedr. Bydd difrod i rannau'r system gyrru amseru yn achosi i'r cerbyd chwalu wrth yrru ac, mewn achosion difrifol, achosi difrod i'r injan. Felly, ni ellir anwybyddu amnewid rheolaidd y system gyrru amseru. Rhaid ei amnewid pan fydd y cerbyd yn teithio mwy nag 80,000 cilomedr.
Amnewid system gyrru amseru yn llwyr
Fel system gyflawn, mae'r system gyrru amseru yn sicrhau gweithrediad arferol yr injan, felly mae angen set gyflawn o rannau newydd hefyd wrth eu disodli. Os mai dim ond un rhan sy'n cael ei disodli, bydd cyflwr a bywyd yr hen ran yn effeithio ar y rhan newydd. Yn ogystal, pan fydd y system drosglwyddo amseru yn cael ei disodli, dylid dewis cynhyrchion yr un gwneuthurwr i sicrhau'r radd gyfatebol uchaf o rannau, yr effaith defnydd orau a'r oes hiraf.
