| Enw cynhyrchion | idler amseru |
| Cais cynhyrchion | SAIC MAXUS V80 |
| Cynhyrchion OEM RHIF | C00014685 |
| Org o le | A WNAED YN TSIEINA |
| Brand | CSSOT /RMOEM/ORG/COPI |
| Amser arweiniol | Stoc, os yw'n llai 20 PCS, un mis arferol |
| Taliad | TT Blaendal |
| Brand y Cwmni | CSSOT |
| System ymgeisio | System POWER |
Gwybodaeth am gynhyrchion
Tensiwnwr
Mae'r tensioner yn ddyfais tensio gwregys a ddefnyddir yn y system drosglwyddo ceir. Mae'n cynnwys casin sefydlog yn bennaf, braich densiwn, corff olwyn, sbring dirdro, dwyn treigl a llwyn gwanwyn. Gall addasu'r tensiwn yn awtomatig yn ôl graddau gwahanol o densiwn y gwregys. Mae grym tynhau yn gwneud y system drosglwyddo yn sefydlog, yn ddiogel ac yn ddibynadwy. Mae'r gwregys yn hawdd i'w ymestyn ar ôl amser hir o ddefnydd, a gall y tensiwn addasu tensiwn y gwregys yn awtomatig, fel bod y gwregys yn rhedeg yn fwy llyfn, mae'r sŵn yn cael ei leihau, a gall atal llithro.
gwregys amseru
Mae'r gwregys amseru yn rhan bwysig o system ddosbarthu aer yr injan. Mae'n gysylltiedig â'r crankshaft ac wedi'i gydweddu â chymhareb drosglwyddo benodol i sicrhau cywirdeb yr amser cymeriant a gwacáu. Mae'r defnydd o wregysau yn hytrach na gerau ar gyfer trawsyrru i'w briodoli i'r ffaith bod gwregysau'n llai swnllyd, yn fanwl gywir wrth drosglwyddo, heb fawr o amrywiad ynddynt eu hunain ac yn hawdd eu digolledu. Yn amlwg, rhaid i fywyd y gwregys fod yn fyrrach na bywyd y gêr metel, felly dylid disodli'r gwregys yn rheolaidd.
Idler
Prif swyddogaeth yr idler yw cynorthwyo'r tensiwn a'r gwregys, newid cyfeiriad y gwregys, a chynyddu ongl cynhwysiant y gwregys a'r pwli. Gellir galw'r segurwr yn y system gyriant amseru injan hefyd yn olwyn canllaw.
Mae'r pecyn amseru yn cynnwys nid yn unig y rhannau uchod, ond hefyd bolltau, cnau, wasieri a rhannau eraill.
Cynnal a chadw system drosglwyddo
Mae'r system gyriant amseru yn cael ei disodli'n rheolaidd
Mae'r system drosglwyddo amseru yn rhan bwysig o system dosbarthu aer yr injan. Mae'n gysylltiedig â'r crankshaft ac yn cydweithredu â chymhareb drosglwyddo benodol i sicrhau cywirdeb yr amser cymeriant a gwacáu. Fel arfer mae'n cynnwys tensiwn, tensiwn, segurwr, gwregys amseru ac ategolion eraill. Yn yr un modd â rhannau ceir eraill, mae gwneuthurwyr ceir yn nodi'n glir gyfnod ailosod rheolaidd ar gyfer y trên gyrru amseru sef 2 flynedd neu 60,000 cilomedr. Bydd difrod i rannau'r system gyrru amseru yn achosi i'r cerbyd dorri i lawr wrth yrru ac, mewn achosion difrifol, achosi difrod i'r injan. Felly, ni ellir anwybyddu ailosod y system gyriant amseru yn rheolaidd. Rhaid ei ddisodli pan fydd y cerbyd yn teithio mwy na 80,000 cilomedr.
Amnewid system gyriant amseru yn llwyr
Fel system gyflawn, mae'r system gyriant amseru yn sicrhau gweithrediad arferol yr injan, felly mae angen set gyflawn o ailosod hefyd wrth ailosod. Os mai dim ond un rhan sy'n cael ei ddisodli, bydd cyflwr a bywyd yr hen ran yn effeithio ar y rhan newydd. Yn ogystal, pan fydd y system drosglwyddo amseru yn cael ei ddisodli, dylid dewis cynhyrchion yr un gwneuthurwr i sicrhau'r radd cyfateb uchaf o rannau, yr effaith defnydd gorau a'r bywyd hiraf.
