| Enw Cynhyrchion | amseru idler |
| Cais Cynhyrchion | Saic maxus v80 |
| Cynhyrchion oem na | C00014685 |
| Org o le | Wedi'i wneud yn Tsieina |
| Brand | Cssot/rmoem/org/copi |
| Amser Arweiniol | Stoc, os llai o 20 pcs, un mis arferol |
| Nhaliadau | Blaendal TT |
| Brand Cwmni | CSSOT |
| System Gais | Pŵer |
Gwybodaeth Cynhyrchion
Nhensionwyr
Mae'r tensiwn yn ddyfais tensiwn gwregys a ddefnyddir yn y system drosglwyddo ceir. Mae'n cynnwys casin sefydlog yn bennaf, braich tensiwn, corff olwyn, gwanwyn torsion, dwyn rholio a bushing gwanwyn. Gall addasu'r tensiwn yn awtomatig yn ôl graddfa wahanol tensiwn y gwregys. Mae grym tynhau yn gwneud y system drosglwyddo yn sefydlog, yn ddiogel ac yn ddibynadwy. Mae'r gwregys yn hawdd ei ymestyn ar ôl amser hir o'i ddefnyddio, a gall y tensiwn addasu tensiwn y gwregys yn awtomatig, fel bod y gwregys yn rhedeg yn fwy llyfn, mae'r sŵn yn cael ei leihau, a gall atal llithro.
Belt Amseru
Mae'r gwregys amseru yn rhan bwysig o system dosbarthu aer yr injan. Mae'n gysylltiedig â'r crankshaft ac yn cyd -fynd â chymhareb drosglwyddo benodol i sicrhau cywirdeb yr amser cymeriant a gwacáu. Mae defnyddio gwregysau yn hytrach na gerau i'w trosglwyddo oherwydd bod gwregysau'n llai swnllyd, yn fanwl gywir wrth drosglwyddo, nad oes ganddynt fawr o amrywiad ynddynt eu hunain ac yn hawdd eu digolledu. Yn amlwg, rhaid i fywyd y gwregys fod yn fyrrach na bywyd yr offer metel, felly dylid disodli'r gwregys yn rheolaidd.
Idler
Prif swyddogaeth yr idler yw cynorthwyo'r tensiwn a'r gwregys, newid cyfeiriad y gwregys, a chynyddu ongl gynhwysiant y gwregys a'r pwli. Gellir galw'r idler yn system amseru injan hefyd yn olwyn dywys.
Mae'r pecyn amseru yn cynnwys nid yn unig y rhannau uchod, ond hefyd bolltau, cnau, golchwyr a rhannau eraill.
Cynnal a Chadw System Trosglwyddo
Mae'r system gyriant amseru yn cael ei disodli'n rheolaidd
Mae'r system trosglwyddo amseru yn rhan bwysig o system dosbarthu aer yr injan. Mae'n gysylltiedig â'r crankshaft ac yn cydweithredu â chymhareb drosglwyddo benodol i sicrhau cywirdeb yr amser cymeriant a gwacáu. Fel arfer yn cynnwys tensiwn, tensiwn, idler, gwregys amseru ac ategolion eraill. Fel rhannau auto eraill, mae awtomeiddwyr yn amlwg yn nodi cyfnod amnewid rheolaidd ar gyfer y gyriant amseru yn 2 flynedd neu 60,000 cilomedr. Bydd niwed i rannau'r system gyriant amseru yn achosi i'r cerbyd chwalu wrth yrru ac, mewn achosion difrifol, achosi niwed i'r injan. Felly, ni ellir anwybyddu disodli'r system gyriant amseru yn rheolaidd. Rhaid ei ddisodli pan fydd y cerbyd yn teithio mwy na 80,000 cilomedr.
Disodli'r system gyriant amseru yn llwyr
Fel system gyflawn, mae'r system gyriant amseru yn sicrhau gweithrediad arferol yr injan, felly mae angen set gyflawn o amnewid hefyd wrth ailosod. Os mai dim ond un rhan sy'n cael ei disodli, bydd cyflwr a bywyd yr hen ran yn effeithio ar y rhan newydd. Yn ogystal, pan fydd y system trosglwyddo amseru yn cael ei disodli, dylid dewis cynhyrchion yr un gwneuthurwr i sicrhau'r radd sy'n cyfateb uchaf o rannau, yr effaith defnydd gorau a'r bywyd hiraf.
