Beth yw bympar cefn car
Dyfais ddiogelwch sydd wedi'i lleoli yng nghefn cerbyd yw bympar cefn, yn bennaf o dan gefn y cerbyd, ac mae wedi'i gwneud o ddeunydd plastig neu fetel. Mae ei brif swyddogaethau'n cynnwys:
Diogelu cefn y cerbyd: atal difrod i gefn y cerbyd a achosir gan wrthdrawiad â gwrthrychau eraill wrth yrru.
amsugno egni gwrthdrawiad: pan fydd gwrthdrawiad cefn y cerbyd yn digwydd, gall y bympar cefn amsugno rhan o'r egni i leihau anafiadau i'r teithwyr a difrod i rannau mewnol y cerbyd.
Cerbyd addurnol: fel arfer mae ei ddyluniad wedi'i gydlynu ag arddull gyfan y cerbyd i wneud i'r cerbyd edrych yn fwy esthetig.
Diogelu cerddwyr: os bydd damwain, gall y bympar cefn leihau'r anaf i gerddwyr.
Deunydd a strwythur
Fel arfer, mae bympars cefn ceir wedi'u gwneud o ddeunyddiau plastig a metel. Mae'r bympar plastig yn cynnwys tair rhan: plât allanol, deunydd byffer a thrawst. Mae ganddo nodweddion ysgafn a hardd.
Ar un adeg, defnyddiwyd deunyddiau metel fel platiau dur yn helaeth, ond mae ceir modern yn defnyddio mwy o ddeunyddiau plastig i sicrhau gwell cytgord ac undod steilio.
Datblygiad hanesyddol
Mae bympars blaen a chefn ceir cynnar wedi'u gwneud o ddeunyddiau metel yn bennaf, nid yw'r ymddangosiad yn brydferth ac mae bwlch penodol â'r corff. Gyda datblygiad y diwydiant modurol a chymhwyso plastigau peirianneg, nid yn unig y mae bympars ceir modern yn cynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd yn mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, ac yn dod yn fwy ysgafn.
Mae prif swyddogaethau bympar cefn car yn cynnwys yr agweddau canlynol:
Gwrthdrawiad byffer: Gall y bympar cefn amsugno a gwasgaru grym yr effaith pan fydd y cerbyd yn gwrthdaro, lleihau'r effaith ar strwythur y cerbyd a'r teithwyr, a lleihau graddfa'r anaf yn y ddamwain gwrthdrawiad. Yn enwedig yn achos gwrthdrawiadau cyflymder isel neu gael eu taro gan gerbydau eraill wrth stopio, gall y bympar cefn leihau graddfa'r difrod yn effeithiol a diogelu diogelwch teithwyr.
Diogelu rhannau allweddol: Mae bympar cefn yn amddiffyn rhannau allweddol cynffon y cerbyd, fel y tanc tanwydd, y system atal cefn a'r goleuadau cefn, i atal difrod neu ollyngiadau a achosir gan wrthdrawiad allanol, a lleihau'r risg o ddamweiniau ymhellach.
System ddiogelwch integredig: Fel arfer, mae bympar cefn ceir modern wedi'i integreiddio ag offer fel radar gwrthdroi, camera gwrthdroi a synwyryddion cymorth parcio. Mae'r systemau diogelwch hyn yn darparu canfod a monitro amgylchedd cyfagos y cerbyd trwy safle'r bympar cefn, gan helpu'r gyrrwr i osgoi gwrthdrawiadau a chamweithrediadau, a gwella diogelwch gyrru.
Gweithred aerodynamig: Gall bympar cefn wedi'i gynllunio'n iawn leihau gwrthiant aer y cerbyd trwy fodelu ac egwyddorion aerodynamig, gwella sefydlogrwydd gyrru ac economi tanwydd. Mae hyn nid yn unig yn gwella pleser gyrru, ond mae hefyd yn lleihau peryglon diogelwch ar gyflymderau uchel.
Swyddogaeth addurniadol: fel rhan o ymddangosiad y cerbyd, mae'r bympar cefn yn addurniadol, a all wella ymddangosiad y cerbyd a'i wneud yn fwy prydferth.
Cyfansoddiad strwythurol y bympar cefn: fel arfer mae'n cynnwys plât allanol, deunydd clustogi a thrawst croes. Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, tra bod y trawst wedi'i stampio i mewn i rigol siâp U gyda dalen wedi'i rholio'n oer, ac mae'r plât allanol a'r deunydd byffer ynghlwm wrth y trawst.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
