Swyddogaeth clawr cefn car
Clawr cefn car, a elwir yn gyffredin yn glawr boncyff neu giât gefn, mae ei brif swyddogaethau'n cynnwys yr agweddau canlynol:
Diogelu cynnwys y boncyff: Gall y clawr cefn rwystro glaw, llwch a malurion eraill yn effeithiol, darparu haen ychwanegol o amddiffyniad i gynnwys y boncyff, a sicrhau nad yw'r cynnwys yn cael ei ymyrryd.
Yn lleihau llusgiad ac yn optimeiddio aerodynameg: Mae'r deunydd plastig cadarn ar gyfer y gorchudd cefn yn sicrhau gwydnwch a diogelwch tra hefyd yn lleihau llusgiad ac yn optimeiddio aerodynameg y cerbyd.
gwella hwylustod defnydd: mae dyluniad y clawr cefn yn wahanol mewn gwahanol fodelau, mae rhai'n plygu neu'n hawdd eu dadosod, sy'n gyfleus i'r perchennog lwytho a dadlwytho nwyddau. Mae modelau pen uchel hyd yn oed wedi'u cyfarparu â synwyryddion neu foduron sy'n troi ymlaen ac i ffwrdd yn awtomatig trwy fotymau neu reolaethau o bell, gan wella hwylustod defnydd yn fawr.
Yn ogystal, bydd deunydd a dyluniad gorchudd cefn y car hefyd yn effeithio ar ei swyddogaeth a'i berfformiad. Er enghraifft, gellir defnyddio deunydd ysgafnach ond cadarn o hyd ar gyfer gorchudd cefn rhai modelau pen uchel i wneud y gorau o aerodynameg ymhellach a gwella perfformiad cyffredinol y cerbyd.
Mae egwyddor weithredol clawr cefn car yn cynnwys yn bennaf gymhwyso'r system hydrolig a'r gwahaniaeth pwysau. Mae'r clawr cefn, a elwir hefyd yn blât cynffon, wedi'i leoli yng nghefn y cerbyd a gellir ei agor a'i gau. Mae ei egwyddor weithredol yn cynnwys yr agweddau canlynol yn bennaf:
Rheoleiddio gwahaniaeth pwysedd aer : Pan fydd y car yn gyrru, bydd y blaen yn symud yn rhy gyflym i ffurfio ardal pwysedd uchel o flaen y car, a bydd y cefn yn ffurfio ardal pwysedd isel. Mae'r bwrdd cefn yn rheoli llwybr aer y cefn trwy addasu'r radd agor, a thrwy hynny leihau'r gwahaniaeth pwysedd aer yng nghefn y corff a lleihau'r gwrthiant aer .
Diogelu cargo: yn y cyflwr caeedig, gall y cynffon amddiffyn y cargo rhag effaith allanol a gwynt a glaw, yn enwedig wrth gludo nwyddau sy'n bwysig iawn.
Optimeiddio llif aer: trwy addasu ongl agoriadol y plât cynffon yn rhesymol, gall llif yr aer yng nghefn y cerbyd fod yn llyfnach, gellir lleihau'r gwrthiant aer, a sefydlogrwydd a pherfformiad pŵer y cerbyd.
Awyru: Gall agor y giât gefn wrth barcio gynyddu'r awyru yng nghefn y cerbyd, sy'n ffafriol i awyru mewnol a rheoleiddio tymheredd.
Cydrannau a dulliau gweithredu
Mae'r cynffonfwrdd yn cynnwys yn bennaf silindr olew caeedig, panel, braced, system reoli drydanol, system hydrolig ac yn y blaen. Fel arfer, dur neu aloi alwminiwm yw deunydd y panel, mae panel dur yn wydn ond yn drymach, mae panel alwminiwm yn ysgafnach ond yn ddrytach. Mae cydrannau craidd y system hydrolig yn cynnwys pwmp hydrolig, silindr hydrolig, falf reoli, tanc olew a batri storio. Wrth weithio, mae batri'r cerbyd yn darparu pŵer ar gyfer y modur DC, yn gyrru'r pwmp hydrolig i gludo olew hydrolig i'r silindr hydrolig, ac yn rheoli ehangu ac ehangu'r silindr hydrolig trwy'r falf reoli, gan yrru codiad platfform y cynffonfwrdd.
Gwahaniaethau dylunio gwahanol fodelau
Mae dyluniad y giât gefn yn amrywio o gar i gar. Er enghraifft, mae gan rai modelau ddyluniadau plygadwy neu hawdd eu symud i hwyluso llwytho a dadlwytho eitemau; Gall modelau pen uchel gynnwys synwyryddion neu foduron sy'n troi ymlaen ac i ffwrdd yn awtomatig. Mae'r gwahaniaethau dylunio hyn yn bennaf i wella rhwyddineb defnydd a pherfformiad aerodynamig y cerbyd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
