Beth yw swyddogaeth crankshaft y car
Prif swyddogaeth crankshaft y car yw trosi'r grym gwthiad o wialen gysylltu'r piston yn rym trorym cylchdroi, er mwyn gyrru system drosglwyddo'r car a mecanwaith falf yr injan a dyfeisiau ategol eraill. Mae'r crankshaft yn un o'r rhannau mwyaf nodweddiadol a phwysig yn yr injan, ei swyddogaeth yw trosi'r pwysau nwy a drosglwyddir gan wialen gysylltu'r piston yn trorym, a gwneud gwaith fel allbwn pŵer i yrru mecanweithiau gweithio eraill.
Sut mae'r crankshaft yn gweithio
Mae'r crankshaft yn sylweddoli trosi a throsglwyddo ynni trwy drosi'r symudiad llinol cilyddol o'r piston yn symudiad cylchdroi crwn. Mae'n destun llwythi eiledol cymhleth, gan gynnwys rôl newidiadau cyfnodol mewn grym aerodynamig, grym inertial a moment, felly mae'n ofynnol i'r crankshaft fod â digon o gryfder blinder a stiffrwydd yn erbyn plygu a throi.
Strwythur a deunydd y crankshaft
Fel arfer, mae siafftiau cranc wedi'u gwneud o ddur aloi cryfder uchel gyda chryfder tynnol uchel a chaledwch da. Mae ei strwythur yn cynnwys gwddf y prif siafft, gwddf y gwialen gysylltu a rhannau eraill, sydd wedi'u cynllunio a'r deunyddiau wedi'u dewis i sicrhau y gall y siafft cranc wrthsefyll grymoedd a thorc enfawr ar gyflymderau uchel, gan gynnal cylchdro sefydlog.
Cynnal a chadw crankshaft a phroblemau cyffredin
Gall y siafft granc blygu a throelli wrth ei defnyddio am amryw o resymau, a fydd yn effeithio ar ei gwaith arferol. Er mwyn sicrhau gweithrediad arferol y siafft granc, mae angen archwilio a chynnal a chadw rheolaidd, gan gynnwys gwirio traul, cydbwysedd a chliriad y siafft granc. Mae problemau cynnal a chadw cyffredin yn cynnwys plygu a throelli'r siafft granc, a all arwain at berfformiad neu fethiant yr injan.
Gall crankshaft car sydd wedi torri gymryd y dulliau atgyweirio ac amnewid canlynol:
Dull atgyweirio:
Malu : Ar gyfer mân draul, gellir tynnu haen o fetel oddi ar wyneb y siafft gron trwy falu i adfer ei faint a'i siâp. Mae hyn yn gofyn am offer manwl iawn a thechnegwyr proffesiynol i weithredu .
Weldio: Os oes crac yn y siafft gron, gellir ei atgyweirio trwy weldio. Fodd bynnag, mae'r broses weldio yn gofyn am reolaeth lem ar dymheredd a phroses i atal anffurfiad a straen gweddilliol. Mae angen triniaeth wres a chanfod diffygion hefyd ar ôl weldio.
Calibradiad: Ar gyfer crankshafts plygedig, gellir defnyddio gwasg i'w cywiro. Mae'r broses gywiro yn gofyn am fesuriad manwl gywir o radd a lleoliad y plyg, a chymhwyso pwysau'n raddol nes bod y cyflwr syth yn cael ei adfer. Ar ôl cywiro, mae angen canfod diffygion a chanfod cydbwysedd deinamig.
Newid dull:
Dewiswch y crankshaft cywir : Dewiswch y crankshaft cywir i'w newid yn ôl model a math injan y cerbyd. Gwnewch yn siŵr bod deunydd, maint a pherfformiad y crankshaft newydd yn cyd-fynd â'r gwreiddiol .
Gosod proffesiynol: Mae angen technoleg ac offer proffesiynol i ailosod y crankshaft. Yn ystod y broses osod, rhowch sylw i gydbwysedd y crankshaft, y cliriad cyfatebol a grym cyn-dynhau'r bolltau sefydlog.
Arolygu a gwirio: Ar ôl ei ailosod, rhaid cynnal arolygiad cynhwysfawr, gan gynnwys canfod diffygion a chydbwysedd deinamig, i sicrhau y gall y crankshaft weithio'n normal ac nad yw'n effeithio ar berfformiad yr injan.
Mesurau ataliol:
Cynnal a chadw rheolaidd: amnewidiwch yr olew a'r hidlydd olew mewn pryd i sicrhau bod y system iro yn gweithio'n normal ac osgoi ffrithiant sych a gwisgo.
gwirio a chynnal a chadw: gwiriwch gyflwr y crankshaft yn rheolaidd, gan gynnwys y bwlch cyfatebol rhwng y cyfnodolyn a'r gragen dwyn, plygu ac ystumio'r crankshaft.
osgoi gorlwytho: osgoi gweithrediad gorlwytho hirdymor yr injan, lleihau'r difrod a achosir gan orboethi a straen mecanyddol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
