Beth yw olwyn signal crankshaft y ceir
Olwyn signal crankshaft ceir, a elwir hefyd yn synhwyrydd safle crankshaft neu synhwyrydd cyflymder injan, ei phrif swyddogaeth yw monitro cyflymder y crankshaft ac ongl yr injan, er mwyn pennu safle'r crankshaft yn gywir. Caiff y data a gesglir ei drosglwyddo i'r Uned Rheoli Injan (ECU) neu systemau cyfrifiadurol perthnasol eraill i sicrhau rheolaeth gywir o amseriad tanio'r injan.
Egwyddor gweithio
Fel arfer, mae olwyn signal crankshaft wedi'i chynllunio fel olwyn gyda segmentau dannedd lluosog. Pan fydd yr olwyn signal yn mynd trwy'r synhwyrydd, cynhyrchir foltedd AC, ac mae amledd y foltedd hwn yn amrywio gyda'r newid cyflymder. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r synhwyrydd fesur cyflymder yr injan trwy signal pwls.
Math a lleoliad gosod
Gellir rhannu olwyn signal siafft crank yn ôl egwyddor cynhyrchu signalau yn dri math o fath anwythiad magnetig, math ffotodrydanol a math Hall. Fel arfer mae synwyryddion Hall cyffredin yn mabwysiadu dyluniad 3 gwifren, gan gynnwys cebl pŵer, cebl signal AC a chebl cysgodi signal AC. Mae'r lleoliad gosod fel arfer yn y dosbarthwr, ar dai cydiwr y trosglwyddiad, pen blaen neu gefn y siafft crank, ac ati, yn dibynnu ar y math o synhwyrydd a dyluniad yr injan.
Gweithio ar y cyd â chydrannau eraill
Mae olwyn signal y crankshaft fel arfer yn gweithio ar y cyd â synhwyrydd safle'r camshaft i bennu'r amseriad tanio sylfaenol. Drwy ddarparu gwybodaeth safle manwl gywir, maent yn sicrhau y gall yr injan weithredu yn unol â'r dilyniant tanio a ragnodir, gan sicrhau gweithrediad llyfn ac effeithlon.
Prif swyddogaeth olwyn signal crankshaft y car yw canfod cyflymder y crankshaft ac ongl yr injan, pennu safle'r crankshaft, a throsglwyddo'r canlyniadau a ganfuwyd i'r uned rheoli injan (ECU) neu systemau cyfrifiadurol perthnasol eraill i sicrhau rheolaeth gywir ar amseriad tanio'r injan.
Yn benodol, mae gan yr olwyn signal crankshaft (a elwir hefyd yn synhwyrydd safle crankshaft neu synhwyrydd cyflymder injan) y swyddogaethau canlynol:
Gwirio cyflymder yr injan : Penderfynu ar gyflwr gweithio'r injan trwy ganfod cyflymder y siafft crank.
Pennu safle TDC y piston: Nodwch safle TDC pob piston silindr. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer rheoli amseriad y tanio a chwistrellu tanwydd. Er enghraifft, mae'n gallu darparu signalau TDC silindr unigol ar gyfer rheoli tanio a signalau TDC y silindr cyntaf ar gyfer rheoli chwistrelliad tanwydd olynol.
Yn darparu signal Ongl y crankshaft: Trwy ganfod Ongl y crankshaft, sicrhewch fod amseriad tanio'r injan a'r chwistrelliad tanwydd yn gywir.
Yn gweithio gyda synhwyrydd safle siafft cam: Fel arfer yn gweithio gyda'r synhwyrydd safle siafft cam i sicrhau bod moment tanio sylfaenol yr injan yn gywir. Mae'r synhwyrydd safle siafft cam yn pennu pa biston silindr sydd ar strôc cywasgu, tra bod y synhwyrydd safle siafft crank yn pennu pa biston silindr sydd ar TDC.
Yn ogystal, mae nodweddion dylunio olwyn signal y crankshaft yn cynnwys olwyn â segmentau dannedd lluosog. Pan fydd yr olwyn signal yn mynd trwy'r synhwyrydd, cynhyrchir foltedd AC y mae ei amledd yn amrywio gyda'r cyflymder.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
