Synhwyrydd pedal cydiwr car - Beth yw 3 phlyg
Fel arfer, mae synhwyrydd pedal cydiwr modurol yn ategyn 3-plwg sydd wedi'i leoli wrth y pedal cydiwr. Ei brif rôl yw canfod safle'r pedal cydiwr a throsglwyddo'r wybodaeth hon i uned reoli electronig (ECU) y car. Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal cydiwr, mae'r synhwyrydd yn anfon signal i'r ECU, sy'n defnyddio'r signal hwn i benderfynu a ddylid torri allbwn pŵer yr injan i ffwrdd.
Mae synhwyrydd y pedal cydiwr yn gweithio fel a ganlyn: Yn ystod newid gêr, mae'r gyrrwr yn pwyso i lawr ar y cydiwr i dorri'r pŵer i ffwrdd, ac mae'r synhwyrydd yn anfon signal yn gyflym i'r ECU. Ar ôl derbyn y signal, mae'r ECU yn penderfynu bod newid gêr yn debygol o ddigwydd ac yn storio cyflymder cyfredol yr injan, safle'r pedal cyflymydd, a chyfaint y chwistrelliad tanwydd dros dro. Pan fydd y newid wedi'i gwblhau a bod y cydiwr wedi'i ryddhau, mae'r synhwyrydd yn hysbysu'r ECU eto. Mae'r ECU yn monitro newidiadau yng nghyflymder yr injan ac yn gwirio statws y pedal cyflymydd. Os yw'r cyflymder yn gostwng neu'n tueddu i ostwng, ac nad yw safle'r pedal nwy yn newid neu ddim yn newid digon, bydd yr ECU yn gorchymyn cynnydd ar unwaith yng nghyflymder y chwistrelliad tanwydd i'w gynnal neu i wneud iawn amdano. Os bydd safle'r pedal cyflymydd yn newid, bydd y system yn addasu yn unol â gweithrediad y cyflymydd. Mae'r mecanwaith hwn yn sicrhau proses symud gêr llyfn, yn ogystal â chyflymiad ac arafiad llyfnach.
Prif swyddogaeth synhwyrydd y pedal cydiwr yw darparu signal foltedd 12 folt i uned rheoli'r injan. Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r cydiwr, mae switsh y synhwyrydd yn cael ei ddatgysylltu, ac ni all uned rheoli'r injan dderbyn y signal o'r cydiwr, sy'n dangos bod angen datgysylltu cysylltiad yr injan. O ganlyniad, mae ongl y plwm tanio yn cael ei leihau a chaiff chwistrelliad tanwydd ei leihau i gadw pŵer er mwyn osgoi sioc wrth newid gêr.
Yn benodol, mae swyddogaethau synhwyrydd y pedal cydiwr yn cynnwys:
Sicrhewch gychwyniad llyfn : ar ôl i'r injan gychwyn, mae'r gyrrwr yn pwyso'r pedal cydiwr yn gyntaf, yn gwahanu'r injan o'r system drosglwyddo, ac yna'n rhyddhau'r pedal cydiwr yn raddol, fel bod y cydiwr yn cael ei ymgysylltu'n raddol, er mwyn sicrhau cychwyniad llyfn .
yn sicrhau newid llyfn y system drosglwyddo: Cyn newid gêr, mae angen i'r gyrrwr wasgu'r pedal cydiwr i dorri'r trosglwyddiad pŵer, fel bod pâr rhwyllog y gêr gwreiddiol yn cael ei ryddhau, a bod cyflymder pâr rhwyllog y gêr newydd yn cael ei gydamseru'n raddol, er mwyn lleihau'r effaith yn ystod newid gêr a chyflawni newid llyfn.
atal gorlwytho'r system drosglwyddo: mewn brecio brys, gall y cydiwr ddibynnu ar y symudiad cymharol rhwng y rhan weithredol a'r rhan sy'n cael ei gyrru i ddileu trorym inertia'r system drosglwyddo ac atal gorlwytho'r system drosglwyddo.
Os bydd synhwyrydd y pedal cydiwr yn methu, gall arwain at ostyngiad ym mherfformiad ffrithiannol y rhan sy'n cael ei gyrru, neu os cedwir y cydiwr mewn cyflwr lled-gysylltu am amser hir, a all achosi llithro cynamserol. Ar yr adeg hon, ni all yr injan drosglwyddo trorym mawr yn effeithiol i'r system drosglwyddo trwy'r cydiwr, gan arwain at y car yn methu â chael digon o rym gyrru, a hyd yn oed yn methu â chychwyn y car.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
