Beth yw pibell gymeriant cragen hidlydd aer y ceir
Mae pibell fewnfa tai hidlydd aer y car yn rhan o system awyru'r crankcase, a'i phrif swyddogaeth yw ailgyflwyno'r nwy gwacáu i'r maniffold mewnfa ar gyfer hylosgi. Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae rhai nwyon yn mynd i mewn i'r crankcase trwy'r cylch piston, ac os caiff y nwyon hyn eu rhyddhau'n uniongyrchol i'r atmosffer, byddant yn llygru'r amgylchedd. Felly, dyluniodd peirianwyr y system awyru dan orfod crankcase, lle mae'r nwy gwacáu yn cael ei ailgyfeirio i'r maniffold mewnfa, wedi'i gymysgu ag aer ffres i'r siambr hylosgi, yn unol â safonau allyriadau ac yn ffafriol i ddiogelu'r amgylchedd.
Mae system awyru'r crankcase hefyd yn cynnwys cydran bwysig - gwahanydd olew a nwy, a ddefnyddir i wahanu'r nwy gwacáu o'r cymysgedd olew a nwy, osgoi stêm olew i mewn i hylosgi'r silindr, a thrwy hynny atal yr injan rhag llosgi olew a lleihau carbon y siambr hylosgi. Os yw'r gwahanydd olew a nwy yn ddiffygiol, gall achosi i'r injan losgi olew, a fydd yn effeithio ar weithrediad arferol y trawsnewidydd catalytig tair ffordd.
Prif swyddogaeth pibell fewnfa cragen hidlydd aer y car yw hidlo'r aer i mewn i'r injan ac amddiffyn yr injan rhag dylanwad llwch ac amhureddau. Mae'r elfen hidlydd aer, a elwir hefyd yn hidlydd aer, wedi'i gosod o flaen y carburator neu'r bibell fewnfa. Ei phrif swyddogaeth yw hidlo'r llwch, y tywod ac amhureddau eraill yn yr awyr i sicrhau bod yr aer sy'n mynd i mewn i'r silindr yn lân.
Yn ogystal, mae pibell fewnfa'r hidlydd aer wedi'i chysylltu â system awyru'r crankcase. Mae system awyru'r crankcase yn pibellu nwyon gwacáu o'r crankcase yn ôl i'r maniffold cymeriant ar gyfer hylosgi i leihau llygredd a chynnal pwysau sefydlog y crankcase. Mae'r gwahanydd olew a nwy yn y system hon yn gwahanu'r nwy gwacáu o'r anwedd olew i atal yr olew rhag llosgi, gan osgoi cynyddu llosgi olew injan a dyddodiad carbon.
Bydd gollyngiad aer o bibell gymeriant cragen hidlydd aer y car yn cael llawer o effeithiau ar y car. Yn gyntaf oll, gall gollyngiad aer arwain at berfformiad is yr injan, oherwydd bod faint o aer sy'n mynd i mewn i'r injan yn cael ei leihau, mae effeithlonrwydd hylosgi yn cael ei leihau, ac felly mae pŵer yr injan yn cael ei leihau. Yn ail, bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu, oherwydd bydd crynodiad y cymysgedd yn cynyddu, mae'r hylosgi'n anghyflawn, a bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu. Yn ogystal, bydd allyriadau gwacáu yn gwaethygu, a bydd hylosgi annigonol yn arwain at allyriadau cynyddol o garbon monocsid, hydrocarbonau a llygryddion eraill, gan lygru'r amgylchedd. Yn olaf, nid yw gwaith yr injan yn sefydlog, gall fod oedi, ansefydlogrwydd segur a ffenomenau eraill, a hyd yn oed fyrhau oes gwasanaeth rhannau.
Gall achosion gollyngiad aer ym mhibell gymeriant tai hidlydd aer y car gynnwys y canlynol:
Heneiddio a gwisgo : Dros amser, gall deunydd y bibell gymeriant heneiddio, gan achosi craciau a thyllau bach.
Gosod amhriodol: Gall selio gwael ddeillio os nad yw'r bibell gymeriant wedi'i gosod yn iawn yn ystod gwasanaeth neu ailosod.
Anaf allanol: Gall effaith o raean neu falurion ffordd niweidio'r bibell gymeriant.
diffyg deunydd: Yn y broses gynhyrchu, gall rhan o'r bibell gymeriant fod â diffygion deunydd neu broblemau proses.
Yr ateb i broblem gollyngiad aer ym mhibell gymeriant cragen hidlydd aer ceir:
Gwirio ac amnewid: Gwiriwch gyflwr y bibell gymeriant mewn pryd. Os canfyddir ei bod wedi'i difrodi neu'n heneiddio, atgyweiriwch neu amnewidiwch hi mewn pryd.
gosod cywir: wrth ailosod neu atgyweirio'r bibell gymeriant, gwnewch yn siŵr ei bod wedi'i gosod yn gywir er mwyn osgoi selio gwael.
cynnal a chadw rheolaidd: gwiriwch a chynnal a chadw'r system gymeriant yn rheolaidd i atal gollyngiadau aer a achosir gan ddifrod allanol a diffygion deunydd.
Gall difrod i bibell fewnfa tai hidlydd aer y car achosi amrywiaeth o broblemau. Yn gyntaf, mae pibell fewnfa wedi torri yn achosi i'r injan sugno aer heb ei hidlo, sy'n cynyddu traul yr injan oherwydd bod amhureddau yn yr awyr yn cael eu sugno y tu mewn i'r injan. Yn ail, gall pibell fewnfa wedi torri achosi dirgryniad amlwg yn y cerbyd, pŵer injan is, effeithlonrwydd tanwydd is, neu hyd yn oed golau dangos nam sy'n dangos yr angen am atgyweiriad ar unwaith. Yn ogystal, bydd rhwyg y bibell fewnfa hefyd yn arwain at anawsterau cychwyn yr injan, oherwydd bydd y gyfaint mewnfa ansefydlog yn arwain at gymysgedd rhy denau, gan effeithio ar hylosgi arferol.
Mae'r camau a'r dulliau i atgyweirio neu ailosod y bibell gymeriant yn cynnwys:
Gwiriwch y lleoliad sydd wedi'i ddifrodi: Yn gyntaf oll, mae angen pennu lleoliad difrodi'r bibell gymeriant. Os yw'n doriad syml, gallwch ei gludo, ond dim ond ateb dros dro yw hwn, ac mae angen ei ddisodli yn y tymor hir.
Amnewid neu atgyweirio: Os yw'r difrod yn ddifrifol, argymhellir amnewid pibell gymeriant newydd. Gallwch ymweld â gweithdy atgyweirio ceir rheolaidd i'w amnewid, gan wneud yn siŵr eich bod yn defnyddio rhannau gwreiddiol i sicrhau ansawdd a pherfformiad.
Gwiriwch yr hidlydd aer: Yn ystod y broses gynnal a chadw, dylid gwirio cyflwr yr hidlydd aer hefyd. Os canfyddir bod yr elfen hidlo yn fudr ac wedi'i blocio, mae angen ei chynnal a'i chadw neu ei disodli i sicrhau gweithrediad arferol yr injan.
Mae mesurau ataliol yn cynnwys archwilio a chynnal a chadw'r bibell gymeriant a'r hidlydd aer yn rheolaidd, osgoi defnyddio am amser hir o dan amgylchedd tymheredd uchel, yn ogystal â dewis olew a hidlydd aer priodol i ymestyn oes gwasanaeth y bibell gymeriant.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
