Dosbarthiad cynnyrch ac is -adran ongl faterol
O safbwynt cynhyrchu deunyddiau tampio, mae amsugyddion sioc yn cynnwys amsugyddion sioc hydrolig a niwmatig yn bennaf, yn ogystal ag amsugyddion sioc llaith amrywiol.
Math Hydrolig
Defnyddir amsugnwr sioc hydrolig yn helaeth yn y system atal ceir. Yr egwyddor yw pan fydd y ffrâm a'r echel yn symud yn ôl ac ymlaen a bod y piston yn symud yn ôl ac ymlaen ym gasgen silindr yr amsugnwr sioc, bydd yr olew yn y tai amsugnwr sioc yn llifo dro ar ôl tro o'r ceudod mewnol trwy rai pores cul i geudod mewnol arall. Ar yr adeg hon, mae'r ffrithiant rhwng yr hylif a'r wal fewnol a ffrithiant mewnol moleciwlau hylif yn ffurfio grym tampio i'r dirgryniad.
Chwyddadwy
Mae amsugnwr sioc chwyddadwy yn fath newydd o amsugnwr sioc a ddatblygwyd ers y 1960au. Nodweddir y model cyfleustodau yn yr ystyr bod piston arnofiol wedi'i osod ar ran isaf y gasgen silindr, ac mae siambr nwy gaeedig wedi'i ffurfio gan y piston arnofiol ac un pen y gasgen silindr wedi'i llenwi â nitrogen pwysedd uchel. Mae O-ring darn mawr wedi'i osod ar y piston arnofiol, sy'n gwahanu olew a nwy yn llwyr. Mae gan y piston gweithio falf gywasgu a falf estyniad sy'n newid ardal drawsdoriadol y sianel gyda'i chyflymder symudol. Pan fydd yr olwyn yn neidio i fyny ac i lawr, mae piston gweithio'r amsugnwr sioc yn symud yn ôl ac ymlaen yn yr hylif olew, gan arwain at wahaniaeth pwysedd olew rhwng y siambr uchaf a siambr isaf y piston sy'n gweithio, a bydd yr olew pwysau yn gwthio agor y falf gywasgu a'r falf estyn a’r falf estyn a llifo yn ôl ac ymlaen. Wrth i'r falf gynhyrchu grym tampio mawr i'r olew pwysau, mae'r dirgryniad yn cael ei wanhau.
Adran ongl strwythurol
Strwythur yr amsugnwr sioc yw bod y gwialen piston â piston yn cael ei fewnosod yn y silindr ac mae'r silindr wedi'i lenwi ag olew. Mae gan y piston orifice fel y gall yr olew yn nwy ran y gofod sydd wedi'u gwahanu gan y piston ychwanegu at ei gilydd. Cynhyrchir tampio pan fydd olew gludiog yn mynd trwy'r orifice. Po leiaf yw'r orifice, y mwyaf yw'r grym tampio, y mwyaf yw gludedd olew a'r mwyaf yw'r grym tampio. Os yw maint yr orifice yn aros yr un fath, pan fydd yr amsugnwr sioc yn gweithio'n gyflym, bydd tampio gormodol yn effeithio ar amsugno'r effaith. Felly, mae falf gwanwyn dail siâp disg wedi'i gosod wrth allfa'r orifice. Pan fydd y pwysau'n cynyddu, mae'r falf yn cael ei gwthio ar agor, mae agor yr orifice yn cynyddu ac mae'r tampio yn lleihau. Oherwydd bod y piston yn symud i ddau gyfeiriad, mae falfiau gwanwyn dail yn cael eu gosod ar ddwy ochr y piston, a elwir yn falf cywasgu a falf estyniad yn y drefn honno.
Yn ôl ei strwythur, mae'r amsugnwr sioc wedi'i rannu'n silindr sengl a silindr dwbl. Gellir ei rannu ymhellach yn: 1 amsugnwr sioc niwmatig silindr sengl; 2. Silindr Dwbl Pwysedd Olew Amsugnwr sioc; 3. Silindr dwbl HYDRO Niwmatig Sioc Amsugnwr.
Casgen ddwbl
Mae'n golygu bod gan yr amsugnwr sioc ddau silindr mewnol ac allanol, ac mae'r piston yn symud yn y silindr mewnol. Oherwydd mynediad ac echdynnu'r wialen piston, mae cyfaint yr olew yn y silindr mewnol yn cynyddu ac yn crebachu. Felly, dylid cynnal y cydbwysedd olew yn y silindr mewnol trwy gyfnewid gyda'r silindr allanol. Felly, dylai fod pedair falf yn yr amsugnwr sioc silindr dwbl, hynny yw, yn ychwanegol at y ddwy falf llindag ar y piston a grybwyllir uchod, mae falfiau llif a falfiau iawndal hefyd wedi'u gosod rhwng y silindrau mewnol ac allanol i gwblhau'r swyddogaeth gyfnewid.
Math o gasgen sengl
O'i gymharu â'r amsugnwr sioc silindr dwbl, mae gan yr amsugnwr sioc silindr sengl strwythur syml ac mae'n lleihau set o system falf. Mae piston arnofio wedi'i osod ar ran isaf y gasgen silindr (mae'r fel y'i gelwir yn arnofio yn golygu nad oes gwialen piston i reoli ei symudiad). Mae siambr awyr gaeedig yn cael ei ffurfio o dan y piston arnofio a'i lenwi â nitrogen pwysedd uchel. Mae'r newid uchod yn lefel hylif a achosir gan yr olew i mewn ac allan o'r gwialen piston yn cael ei addasu'n awtomatig gan arnofio’r piston arnofiol. Ac eithrio uchod
