Dosbarthiad cynnyrch a rhaniad ongl materol
O safbwynt cynhyrchu deunyddiau llaith, mae amsugwyr sioc yn bennaf yn cynnwys amsugwyr sioc hydrolig a niwmatig, yn ogystal ag amsugyddion sioc dampio amrywiol.
Math hydrolig
Defnyddir amsugnwr sioc hydrolig yn eang mewn system atal ceir. Yr egwyddor yw, pan fydd y ffrâm a'r echel yn symud yn ôl ac ymlaen a bod y piston yn symud yn ôl ac ymlaen yng nghangen silindr yr amsugnwr sioc, bydd yr olew yn y tai sioc-amsugnwr yn llifo dro ar ôl tro o'r ceudod mewnol trwy rai mandyllau cul i mewn i fewnol arall. ceudod. Ar yr adeg hon, mae'r ffrithiant rhwng yr hylif a'r wal fewnol a ffrithiant mewnol moleciwlau hylif yn ffurfio grym dampio i'r dirgryniad.
Chwyddadwy
Mae amsugnwr sioc chwyddadwy yn fath newydd o sioc-amsugnwr a ddatblygwyd ers y 1960au. Nodweddir y model cyfleustodau gan fod piston arnofiol yn cael ei osod ar ran isaf y gasgen silindr, ac mae siambr nwy caeedig a ffurfiwyd gan y piston arnofiol ac un pen y gasgen silindr wedi'i llenwi â nitrogen pwysedd uchel. Mae adran O-ring fawr wedi'i gosod ar y piston arnofiol, sy'n gwahanu olew a nwy yn llwyr. Mae gan y piston gweithio falf cywasgu a falf ymestyn sy'n newid ardal drawsdoriadol y sianel gyda'i chyflymder symud. Pan fydd yr olwyn yn neidio i fyny ac i lawr, mae piston gweithredol yr amsugnwr sioc yn symud yn ôl ac ymlaen yn yr hylif olew, gan arwain at wahaniaeth pwysedd olew rhwng y siambr uchaf a siambr isaf y piston sy'n gweithio, a bydd yr olew pwysau yn gwthio'n agored. y falf cywasgu a'r falf estyniad a llif yn ôl ac ymlaen. Gan fod y falf yn cynhyrchu grym dampio mawr i'r olew pwysau, mae'r dirgryniad yn cael ei wanhau.
Rhaniad ongl strwythurol
Strwythur yr amsugnwr sioc yw bod y gwialen piston â piston yn cael ei fewnosod yn y silindr a bod y silindr wedi'i lenwi ag olew. Mae gan y piston orifice fel bod yr olew yn y ddwy ran o'r gofod sydd wedi'i wahanu gan y piston yn gallu ategu ei gilydd. Mae dampio yn cael ei gynhyrchu pan fydd olew gludiog yn mynd trwy'r orifice. Po leiaf yw'r orifice, y mwyaf yw'r grym dampio, y mwyaf yw gludedd olew a'r mwyaf yw'r grym dampio. Os yw maint yr orifice yn aros yr un fath, pan fydd yr amsugnwr sioc yn gweithio'n gyflym, bydd dampio gormodol yn effeithio ar amsugno effaith. Felly, mae falf gwanwyn dail siâp disg wedi'i osod ar allfa'r orifice. Pan fydd y pwysau'n cynyddu, mae'r falf yn cael ei gwthio ar agor, mae agoriad yr orifice yn cynyddu ac mae'r dampio yn lleihau. Oherwydd bod y piston yn symud i ddau gyfeiriad, gosodir falfiau gwanwyn dail ar ddwy ochr y piston, a elwir yn falf cywasgu a falf ymestyn yn y drefn honno.
Yn ôl ei strwythur, mae'r sioc-amsugnwr wedi'i rannu'n silindr sengl a silindr dwbl. Gellir ei rannu ymhellach yn: 1 Amsugnwr sioc niwmatig silindr sengl; 2. Amsugnwr sioc pwysedd olew silindr dwbl; 3. Amsugnwr sioc niwmatig hydro silindr dwbl.
Casgen dwbl
Mae'n golygu bod gan yr amsugnwr sioc ddau silindr mewnol ac allanol, ac mae'r piston yn symud yn y silindr mewnol. Oherwydd mynediad ac echdynnu'r gwialen piston, mae cyfaint yr olew yn y silindr mewnol yn cynyddu ac yn crebachu. Felly, dylid cynnal y cydbwysedd olew yn y silindr mewnol trwy gyfnewid â'r silindr allanol. Felly, dylai fod pedwar falf yn yr amsugnwr sioc silindr dwbl, hynny yw, yn ychwanegol at y ddwy falf throttle ar y piston a grybwyllir uchod, mae yna hefyd falfiau llif a falfiau iawndal wedi'u gosod rhwng y silindrau mewnol ac allanol i gwblhau'r swyddogaeth gyfnewid. .
Math o gasgen sengl
O'i gymharu â'r amsugnwr sioc silindr dwbl, mae gan yr amsugnwr sioc silindr sengl strwythur syml ac mae'n lleihau set o system falf. Mae piston arnofio wedi'i osod ar ran isaf y gasgen silindr (mae'r arnofio fel y'i gelwir yn golygu nad oes gwialen piston i reoli ei symudiad). Mae siambr aer caeedig yn cael ei ffurfio o dan y piston arnofiol a'i lenwi â nitrogen pwysedd uchel. Mae'r newid uchod yn y lefel hylif a achosir gan yr olew i mewn ac allan o'r gwialen piston yn cael ei addasu'n awtomatig gan y piston arnofio. Ac eithrio uchod
