Dosbarthiad cynnyrch a rhaniad ongl deunydd
O safbwynt cynhyrchu deunyddiau dampio, mae amsugyddion sioc yn cynnwys amsugyddion sioc hydrolig a niwmatig yn bennaf, yn ogystal ag amsugyddion sioc dampio amrywiol.
Math hydrolig
Defnyddir amsugnydd sioc hydrolig yn helaeth mewn system atal ceir. Yr egwyddor yw pan fydd y ffrâm a'r echel yn symud yn ôl ac ymlaen a'r piston yn symud yn ôl ac ymlaen ym maril silindr yr amsugnydd sioc, bydd yr olew yn nhai'r amsugnydd sioc yn llifo dro ar ôl tro o'r ceudod mewnol trwy rai mandyllau cul i mewn i geudod mewnol arall. Ar yr adeg hon, mae'r ffrithiant rhwng yr hylif a'r wal fewnol a ffrithiant mewnol moleciwlau hylif yn ffurfio grym dampio i'r dirgryniad.
Chwyddadwy
Mae amsugnwr sioc chwyddadwy yn fath newydd o amsugnwr sioc a ddatblygwyd ers y 1960au. Nodweddir y model cyfleustodau gan fod piston arnofiol wedi'i osod yn rhan isaf y gasgen silindr, ac mae siambr nwy gaeedig wedi'i ffurfio gan y piston arnofiol ac mae un pen o'r gasgen silindr wedi'i llenwi â nitrogen pwysedd uchel. Mae O-ring adran fawr wedi'i osod ar y piston arnofiol, sy'n gwahanu olew a nwy yn llwyr. Mae'r piston gweithio wedi'i gyfarparu â falf cywasgu a falf estyniad sy'n newid arwynebedd trawsdoriadol y sianel gyda'i chyflymder symud. Pan fydd yr olwyn yn neidio i fyny ac i lawr, mae piston gweithio'r amsugnwr sioc yn symud yn ôl ac ymlaen yn yr hylif olew, gan arwain at wahaniaeth pwysau olew rhwng y siambr uchaf a siambr isaf y piston gweithio, a bydd yr olew pwysau yn gwthio'r falf cywasgu a'r falf estyniad ar agor ac yn llifo yn ôl ac ymlaen. Wrth i'r falf gynhyrchu grym dampio mawr i'r olew pwysau, mae'r dirgryniad yn cael ei wanhau.
Rhaniad ongl strwythurol
Strwythur yr amsugnwr sioc yw bod y wialen piston gyda'r piston yn cael ei mewnosod i'r silindr ac mae'r silindr yn cael ei lenwi ag olew. Mae gan y piston agoriad fel bod yr olew yn y ddwy ran o'r gofod sydd wedi'u gwahanu gan y piston yn gallu ategu ei gilydd. Cynhyrchir dampio pan fydd olew gludiog yn mynd trwy'r agoriad. Po leiaf yw'r agoriad, y mwyaf yw'r grym dampio, y mwyaf yw gludedd yr olew a'r mwyaf yw'r grym dampio. Os yw maint yr agoriad yn aros yr un fath, pan fydd yr amsugnwr sioc yn gweithio'n gyflym, bydd gormod o dampio yn effeithio ar amsugno'r effaith. Felly, gosodir falf gwanwyn dail siâp disg wrth allfa'r agoriad. Pan fydd y pwysau'n cynyddu, caiff y falf ei gwthio ar agor, mae agoriad yr agoriad yn cynyddu a'r dampio yn lleihau. Gan fod y piston yn symud i ddau gyfeiriad, gosodir falfiau gwanwyn dail ar ddwy ochr y piston, a elwir yn falf cywasgu a falf estyniad yn y drefn honno.
Yn ôl ei strwythur, mae'r amsugnydd sioc wedi'i rannu'n silindr sengl a silindr dwbl. Gellir ei rannu ymhellach yn: 1. Amsugnydd sioc niwmatig silindr sengl; 2. Amsugnydd sioc pwysedd olew silindr dwbl; 3. Amsugnydd sioc hydroniwmatig silindr dwbl.
Baril dwbl
Mae'n golygu bod gan yr amsugnydd sioc ddau silindr mewnol ac allanol, ac mae'r piston yn symud yn y silindr mewnol. Oherwydd mynediad ac echdynnu gwialen y piston, mae cyfaint yr olew yn y silindr mewnol yn cynyddu ac yn crebachu. Felly, dylid cynnal cydbwysedd yr olew yn y silindr mewnol trwy gyfnewid â'r silindr allanol. Felly, dylai fod pedwar falf yn yr amsugnydd sioc silindr dwbl, hynny yw, yn ogystal â'r ddau falf sbardun ar y piston a grybwyllir uchod, mae falfiau llif a falfiau iawndal hefyd wedi'u gosod rhwng y silindrau mewnol ac allanol i gwblhau'r swyddogaeth gyfnewid.
Math o gasgen sengl
O'i gymharu â'r amsugnydd sioc silindr dwbl, mae gan yr amsugnydd sioc silindr sengl strwythur syml ac mae'n lleihau set o system falfiau. Mae piston arnofiol wedi'i osod yn rhan isaf y gasgen silindr (mae'r hyn a elwir yn arnofio yn golygu nad oes gwialen piston i reoli ei symudiad). Mae siambr aer gaeedig wedi'i ffurfio o dan y piston arnofiol ac wedi'i llenwi â nitrogen pwysedd uchel. Mae'r newid uchod yn lefel yr hylif a achosir gan yr olew i mewn ac allan o wialen y piston yn cael ei addasu'n awtomatig gan arnofio'r piston arnofiol. Ac eithrio uchod
