Rhesymau dros ddifrod falf rheoli pwysau olew？
methiant system tanio : mae'r system danio yn rhan allweddol o'r car mae'n rhaid iddo weithio'n iawn wrth ddechrau, os yw'r system danio yn ddiffygiol, ni all rheolydd pwysau tanwydd ddechrau, gan arwain at ddifrod i'r falf rheoli pwysau olew.
System cyflenwi tanwydd yn methu : Mae'r system cyflenwi tanwydd yn un o'r systemau allweddol ar gyfer rheoleiddio'r defnydd o danwydd. Os bydd y system yn methu, gall arwain at fethiant y rheolydd pwysau tanwydd, a fydd yn effeithio ar weithrediad arferol y falf rheoli pwysau olew.
Chwistrellwr tanwydd, corff sbardun a llygredd modur segur : mae'r rhannau hyn yn perthyn yn agos i'r rheolydd pwysau tanwydd, gall defnydd hir a diffyg glanhau arwain at fethiant y rheolydd pwysau tanwydd, a fydd yn effeithio ar waith y rheolydd pwysau olew. falf.
Methiant trydanol : Gall methiant trydanol y falf rheoleiddio pwysedd olew gael ei achosi gan lawer o resymau, gan gynnwys gosod a dadfygio anghywir, dirgryniad maes a newid tymheredd, gan arwain at wyriad sero pwynt ac ystod signal allbwn y trawsnewidydd.
Perfformiad difrod falf rheoli pwysau olew
fflamio wrth yrru : Gall difrod i'r falf rheoli pwysau olew achosi i'r cerbyd fflamio'n sydyn wrth yrru.
Pwysedd olew rhy uchel neu rhy isel : bydd difrod i'r falf rheoli pwysedd olew yn arwain at bwysau olew rhy uchel neu rhy isel, sy'n cael ei amlygu fel cymysgedd rhy drwchus, mwg du o'r bibell wacáu, diffyg pŵer a phroblemau eraill.
mwy o ddefnydd o danwydd : Gall difrod i'r falf rheoli pwysau olew arwain at gynnydd sylweddol yn y defnydd o danwydd, oherwydd bydd y pwysedd olew ansefydlog yn arwain at gyflenwad tanwydd annormal.
anhawster cychwyn : Gall difrod i'r falf rheoli pwysau olew achosi i'r cerbyd gychwyn yn anodd neu hyd yn oed yn methu â chychwyn.
Materion allyriadau : Gall falf rheoli pwysedd olew sydd wedi'i difrodi arwain at fwy o allyriadau oherwydd gall y cyflenwad tanwydd ansefydlog effeithio ar y broses hylosgi injan.
Cadwch y pwysau yn y llinell olew yn sefydlog
Prif swyddogaeth y falf rheoli pwysau olew yw cadw'r pwysau yn y gylched olew yn sefydlog, ac addasu'r pwysedd olew trwy reoli agor a chau'r falf pwysedd.
Yn benodol, mae'r falf rheoli pwysau olew yn rheoli newid y falf pwysedd trwy ddiaffrag mewnol neu ddiaffram. Pan fo'r pwysedd olew yn is na gwerth penodol penodol, mae'r falf pwysedd ar gau, ac mae'r pwmp olew yn cynyddu'r pwysau yn y gylched olew; Pan fydd y pwysedd olew yn fwy na'r pwysau penodedig, mae'r diaffram neu'r diaffram yn agor, ac mae'r tanwydd gor-bwysedd yn llifo yn ôl i'r tanc trwy'r llinell ddychwelyd, a thrwy hynny leihau'r pwysau yn y llinell olew. Mae'r mecanwaith hwn yn sicrhau bod y pwysau tanwydd yn y gylched olew bob amser yn cael ei gynnal ar lefel addas, gan osgoi problemau amrywiol a allai gael eu hachosi gan bwysau rhy uchel neu rhy isel.
Yn ogystal, mae'r falf rheoli pwysau olew hefyd yn gyfrifol am addasu'r pwysedd tanwydd i'r chwistrellwr yn gywir yn ôl y newid yn y pwysau yn y manifold cymeriant, fel bod faint o danwydd a chwistrellir gan y chwistrellwr yn dibynnu ar ei amser agor yn unig, felly er mwyn cyflawni rheolaeth effeithiol o faint o chwistrelliad tanwydd. Mae'r union reolaeth hon yn cael effaith bwysig ar yr economi tanwydd, perfformiad pŵer a pherfformiad allyriadau'r cerbyd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croesoi brynu.
