Sut i adnabod y prif fag awyr peilot?
Mae prif fag awyr y gyrrwr wedi'i leoli yng nghanol yr olwyn lywio ac fel arfer mae wedi'i labelu'n "Bag awyr".
Nid ffrwydrad ar hap ydyw, mae'n cael ei arwain gan ddyluniad penodol. Mae gan brif fag awyr y gyrrwr yn y car newydd grychau amlwg, ac nid yw rhai ohonynt yn amlwg.
Os bydd bag awyr y prif gyrrwr yn byrstio, mae dwy ffordd i'w atgyweirio a'i ddisodli. Os caiff ei atgyweirio, efallai mai'r croen allanol newydd neu atgyweirio pwti ydyw, a ellir ei osod ai peidio. Os caiff ei ddisodli, gweler a oes unrhyw olion dadosod, gweler a yw'n newydd, ac yn olaf edrychwch ar y plwg.
I ddeall prif fag aer y peilot, mae angen i chi hefyd wybod pwynt sbarduno'r bag aer. Pan fydd gwrthdrawiad yn digwydd ym mlaen y cerbyd, mae'r pwynt sbarduno ger y gril cymeriant blaen, a'r safle cyfatebol yn y car yw'r olwyn lywio.
Byddwch yn ofalus wrth ddefnyddio prif fag awyr y gyrrwr, rhaid ei ddefnyddio ynghyd â'r gwregys diogelwch, a hyd yn oed os nad yw'r bag awyr yn gwisgo'r gwregys diogelwch, mae'n beryglus. Ac ni ddylai'r gyrrwr fod yn rhy agos nac yn rhy bell o'r olwyn lywio, fel arall gallai gael ei anafu gan y bag awyr.
Yn ogystal, mae golau rhybuddio bag aer ar y dangosfwrdd, a fydd ymlaen am gyfnod byr ar ôl tanio arferol ac yna'n diffodd. Os yw bob amser ymlaen, mae'n dangos bod nam a bod rhaid ei atgyweirio'n gyflym.
Yn fyr, gall deall lleoliad y prif fag aer gyrru, y sefyllfa byrstio, y pwynt sbarduno, y rhagofalon defnyddio, ac ati, sicrhau diogelwch gyrru yn well.
Beth mae galw'r prif fag awyr yn ôl yn ei olygu?
Mae galw bagiau awyr yn ôl yn cyfeirio at fesur a gymerir gan wneuthurwr ceir i alw cerbydau diffygiol yn ôl a'u trwsio neu eu disodli oherwydd eu bod wedi canfod bod bagiau awyr rhai cerbydau a gynhyrchwyd ganddynt yn ddiffygiol neu nad oeddent yn bodloni safonau ansawdd.
Mae'r bag aer yn ddyfais ddiogelwch bwysig iawn mewn ceir modern, a all amddiffyn y teithwyr rhag anaf os bydd gwrthdrawiad. Fodd bynnag, os oes problem gyda dyluniad, gweithgynhyrchu neu ddeunydd y bag aer, efallai na fydd yn gallu ei amddiffyn fel y dylai ar adeg dyngedfennol, a gall hyd yn oed ddod yn ffynhonnell perygl. O ganlyniad, pan ddarganfyddir problem, mae gwneuthurwyr ceir yn aml yn cymryd camau ar unwaith gydag adalw i sicrhau diogelwch pob defnyddiwr.
Wrth ddatrys y broblem, gwnewch yn siŵr eich bod yn dilyn canllawiau ac argymhellion y gwneuthurwr ceir i sicrhau diogelwch ac effeithiolrwydd.
Yn ogystal, mae cynnal a chadw a chadw cerbydau'n rheolaidd hefyd yn fesurau pwysig i atal problemau.
Os yw'r broblem yn fwy cymhleth neu os na allwch ei datrys eich hun, argymhellir cysylltu â siop atgyweirio ceir broffesiynol neu siop 4S, fel bod technegwyr profiadol yn gallu gwirio ac atgyweirio. Byddant yn gallu darparu cyngor ac atebion proffesiynol i sicrhau bod problemau eich car yn cael eu trin yn iawn.
I wybod a yw'r prif fag awyr yn gollwng, gallwch ei ganfod gan ddefnyddio'r dulliau canlynol:
Chwiliwch am newidiadau ym mhwysedd yr aer: Ar ôl chwyddo, rhowch sylw manwl i'r newid yng ngwerth y baromedr. Os bydd y pwysedd aer yn gostwng yn sylweddol mewn cyfnod byr, mae'n debygol y bydd gollyngiad.
Gwrandewch: Gwrandewch yn ofalus am sŵn "hisian" bach yn datchwyddo o amgylch y bag awyr.
Gwiriad cyffwrdd: cyffyrddwch yn ysgafn ag wyneb a rhyngwyneb y bag awyr i deimlo a yw aer wedi'i chwythu allan.
Gwiriad trochi: mae rhan o'r bag awyr yn cael ei drochi mewn dŵr i weld a oes swigod yn dod i'r amlwg. Os oes swigod, mae'n dynodi gollyngiad aer.
Rhoi dŵr sebonllyd: Rhowch ddŵr sebonllyd ar wyneb y bag awyr a'i gymalau i weld a yw swigod aer wedi ffurfio. Mae hwn hefyd yn ddull cyffredin o wirio gollyngiadau.
Mae'r manylion fel a ganlyn: :
Gwiriwch y mwgwd: gwnewch yn siŵr bod y mwgwd yn lân, yn sych, heb ei ddifrodi, o'r maint priodol, yn elastig, ac yn llawn.
Gwasgwch y balŵn: adlam awtomatig i wirio a yw'r balŵn yn gweithio'n iawn.
Blociwch yr allfa aer: blociwch yr allfa aer â'ch llaw, gwasgwch y balŵn, nid yw'n hawdd pwyso'r bêl i lawr, sy'n dangos nad oes unrhyw ollyngiad aer o'r balŵn.
Gwiriwch y falf diogelwch pwysau: caewch y falf diogelwch pwysau, nid yw'n hawdd cywasgu'r bêl; Agorwch y falf diogelwch pwysau, mae'r falf diogelwch hunan-bwysau nwy yn gorlifo, sy'n dangos bod y falf cymeriant aer, y falf diogelwch pwysau, a'r bêl yn gweithredu'n dda.
Gwiriwch falf bil yr hwyaden a'r falf fewnfa: gwasgwch y bêl, mae'n hawdd pwyso'r bêl i lawr, mae falf bil yr hwyaden ar agor; ar ôl rhyddhau'r llaw, mae'r bêl yn dychwelyd i'w chyflwr gwreiddiol yn awtomatig yn fuan, gan ddangos bod falf bil yr hwyaden a'r falf mewnfa yn gweithredu'n dda.
Gwiriwch y bag storio ocsigen: cysylltwch y bag storio ocsigen, gwasgwch y bêl i ehangu'r bag storio ocsigen, gwasgwch y bag storio ocsigen, i orlifo'r falf hunan-anadlu nwy, gan ddangos bod swyddogaeth y falf anadlu allan yn dda.
Gwiriwch y falf storio ocsigen: cysylltwch yr ocsigen, gwnewch i'r bag storio ocsigen ehangu, diffoddwch yr ocsigen, blociwch y bibell fewnfa ocsigen, gwasgwch y bêl, mae'r falf fewnfa aer yn fflachio, gan ddangos bod y falf fewnfa aer yn gweithredu'n dda.
Drwy'r camau a'r dulliau uchod, gall ganfod a barnu'n effeithiol a yw'r prif fag awyr yn gollwng.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS yn cael eu croesawui brynu.
