Gweithred y falf cymeriant.
Mae rôl y falf yn gyfrifol yn benodol am fewnbynnu aer i'r injan a gwacáu'r nwy gwacáu ar ôl hylosgi. O strwythur yr injan, mae wedi'i rannu'n falf cymeriant a falf gwacáu. Rôl y falf cymeriant yw tynnu aer i'r injan a'i gymysgu â'r tanwydd i'w losgi; swyddogaeth y falf gwacáu yw rhyddhau'r nwy gwacáu ar ôl hylosgi a gwasgaru gwres.
Cyfansoddiad: Mae'r falf yn cynnwys pen y falf a'r wialen. Mae tymheredd pen y falf yn uchel iawn (falf cymeriant 570 ~ 670K, falf gwacáu 1050 ~ 1200K), ond mae hefyd yn gwrthsefyll pwysau'r nwy, grym gwanwyn y falf a grym inertia'r gydran drosglwyddo, mae ei hamodau iro ac oeri yn wael, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r falf fod â chryfder, anystwythder, gwrthsefyll gwres a gwisgo penodol. Mae'r falf cymeriant fel arfer wedi'i gwneud o ddur aloi (dur cromiwm, dur nicel-cromiwm), ac mae'r falf gwacáu wedi'i gwneud o aloi sy'n gwrthsefyll gwres (dur silicon cromiwm). Weithiau, er mwyn arbed aloi sy'n gwrthsefyll gwres, mae pen y falf gwacáu wedi'i wneud o aloi sy'n gwrthsefyll gwres, ac mae'r wialen wedi'i gwneud o ddur cromiwm, ac yna mae'r ddau wedi'u weldio at ei gilydd.
Mae siâp pen y falf yn cynnwys top gwastad, top sfferig a phen corn. Fel arfer defnyddir top gwastad. Mae gan ben y falf top gwastad fanteision strwythur syml, gweithgynhyrchu cyfleus, ardal amsugno gwres fach, màs bach, a gellir ei ddefnyddio ar gyfer falfiau mewnfa a gwacáu. Mae'r falf top sfferig yn addas ar gyfer y falf gwacáu, sydd â chryfder uchel, ymwrthedd gwacáu bach ac effaith dileu nwy gwacáu dda, ond mae ganddi ardal wresogi fawr, màs mawr ac inertia, a phrosesu cymhleth. Mae gan y math corn liflin penodol, a all leihau'r ymwrthedd cymeriant, ond mae ei ben yn cael ei gynhesu gan ardal fawr, sydd ond yn addas ar gyfer y falf cymeriant.
Mae gwialen y falf yn silindrog, yn gyson yn symud yn ôl ac ymlaen yn y canllaw falf, a rhaid i'w harwyneb gael ei orboethi a'i sgleinio. Mae siâp pen y wialen falf yn dibynnu ar ffurf sefydlog y gwanwyn falf, y strwythur a ddefnyddir yn gyffredin yw dau hanner darn clo i osod sedd y gwanwyn, mae gan ben y wialen falf rigol cylch i osod y darn clo, mae rhai wedi'u gosod gyda'r pin clo, ac mae gan y pen dwll ar gyfer gosod y pin clo.
A ddylid glanhau falf cymeriant yr injan?
Mewn gwirionedd, mae pob rhan o'r car yn cael ei glanhau'n rheolaidd, yn enwedig calon y car - yr injan, os na chaiff ei glanhau, gall y carbon sy'n cronni y tu mewn leihau pŵer yr injan, cynyddu'r defnydd o betrol, ac mewn achosion difrifol gall achosi cnoc injan, sŵn annormal cyflymiad, difrod i'r piston a'r siafft granc, a hyd yn oed yn y pen draw arwain at yr angen i ailwampio olew llosgi'r injan. Yna glanhau'r injan, rhaid glanhau'r falf cymeriant, dyma sgwrs fer am lanhau'r falf cymeriant.
Mae glanhau'r falf cymeriant, yn gyntaf oll, yn dibynnu ar faint o garbon sy'n cael ei ddyddodi, ac mae'n normal cronni carbon.
Mae'r car fel arfer yn fwy na 40,000 cilomedr, mae angen ystyried glanhau dyddodiad carbon, pan fydd y dyddodiad carbon bron yn amlwg. Yna bydd y perchennog yn gofyn sut i wirio croniad carbon yr injan
Sut i wirio a oes gan yr injan ddyddodion carbon
Mae'r dull yn syml. Lapiwch eich bys mewn tywel cinio gwyn.
Y tu mewn i ben ôl y bibell wacáu, rhwbiwch gylch yn galed, ac edrychwch ar liw'r papur i weld a oes dyddodion carbon yn system yr injan.
Gall y dull hwn benderfynu a yw'r siambr hylosgi, y piston a'r dyddodiad carbon yn silindr yr injan yn ddifrifol iawn.
1, y bibell gynffon dim carbon: bysedd wedi'u lapio mewn napcynnau gwyn, yn anodd sychu porthladd y bibell gynffon y tu mewn i gylch, y papur yn unig melyn golau, sy'n dangos nad oes carbon y tu mewn i'r injan;
2, carbon arnofiol pibell wacáu: gyda'r un dull, canfuwyd bod ychydig o garbon du ar y bibell wacáu, gan batsio'r napcyn gwyn yn ysgafn, mae gwaith silindr, piston a chylch yr injan yn hollol normal, ac mae swm arferol o garbon arnofiol (a elwir hefyd yn ewyn carbon, heb ei adneuo).
3, pibell wacáu carbon trwchus: gan ddefnyddio'r un dull, canfuwyd bod llawer o garbon du yn y bibell wacáu yn drwchus iawn, ac ar ôl curo'r napcyn gwyn, mae llawer o garbon du o hyd ar y papur, sy'n dangos bod angen glanhau'r siambr hylosgi, y piston a'r cylch carbon;
4, carbon olew pibell wacáu: Gan ddefnyddio'r un dull, canfuwyd bod carbon du ar y papur napcyn gwyn, ac mae staeniau olew, sy'n dangos bod yr injan yn llosgi olew ac mae angen ei atgyweirio.
5, mwg carbon olew pibell wacáu: gellir pennu bod traul difrifol ar gorff silindr yr injan oherwydd cronni carbon a rhesymau eraill, ac mae angen atgyweirio proffesiynol arno. Mae glanhau gwahanol rannau'r car yn rheolaidd yn dda i'r car ei hun, ond hefyd i'w ddiogelwch a'u hiechyd eu hunain. Ni waeth pa mor dda yw'r car, mae angen cynnal a chadw'r car.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS yn cael eu croesawui brynu.
