A oes angen newid y segurwr generadur?
Wrth ailosod y gwregys generadur, fel arfer mae angen ailosod yr olwyn tensiwn a'r olwyn segura. Mae hyn oherwydd bod yr olwyn tensiwn a'r olwyn segura yn perthyn yn agos i'r gwregys generadur, mae eu bywyd yn debyg, a gall ailosodiad osgoi problemau posibl yn y dyfodol i sicrhau gweithrediad arferol a diogelwch y cerbyd. Os na chaiff y rhannau hyn eu disodli, gall achosi problemau gyda'r gwregys yn ystod y defnydd, gan effeithio ar berfformiad a diogelwch y cerbyd. Yn ogystal, o ystyried y cylch ailosod a chost cynnal a chadw'r rhannau hyn, mae'n fwy gwyddonol ailosod y rhannau hyn mewn setiau, er mwyn sicrhau eu bod yn gweithio'n well gyda rhannau newydd y gwregys.
Mae Idler yn derm mecanyddol sy'n cyfeirio at gêr sy'n chwarae rôl drosglwyddo yng nghanol dwy gerau trawsyrru nad ydynt mewn cysylltiad â'i gilydd, ac yn ymgysylltu â'r ddau gerau hyn ar yr un pryd i newid cyfeiriad cylchdroi'r goddefol gêr fel ei fod yr un fath â'r offer gyrru. Rôl yr idler yn bennaf yw newid y llyw, ac ni all newid y gymhareb drosglwyddo.
Nid yw idler generadur a pwli yr un rhan.
Mae'r segurwr generadur a'r pwli yn chwarae gwahanol rolau yn y system fecanyddol. Mae olwyn idler, a elwir hefyd yn olwyn tensiwn, yn chwarae rhan yn y system yrru i addasu cyfeiriad y gwregys, osgoi ysgwyd gwregys ac atal y gwregys rhag llithro. Mae'n amddiffyn yr injan a rhannau mecanyddol eraill rhag difrod trwy newid yr ardal gyswllt rhwng y gwregys a'r pwli, gan wella'r grym ffrithiant a sicrhau gweithrediad sefydlog y gwregys. Y pwli yw'r rhan sy'n ymwneud yn uniongyrchol â throsglwyddo pŵer, sy'n gweithio gyda'r idler i sicrhau effeithlonrwydd a sefydlogrwydd y system drosglwyddo gyfan.
Wrth ailosod y gwregys generadur, fel arfer argymhellir ailosod yr olwyn tensiwn a'r olwyn segura ar yr un pryd, gan fod gan y cydrannau hyn oes debyg ac mae amnewidiad cydamserol yn sicrhau perfformiad a diogelwch y cerbyd . Yn ogystal, mae'r idler wedi'i leoli yng nghanol y ddau gerau trosglwyddo nad ydynt yn cysylltu â'i gilydd, sy'n chwarae rhan wrth newid cyfeiriad cylchdroi'r gêr goddefol, ac yn helpu i gysylltu'r siafft bell, sy'n ddefnyddiol i'r sefydlogrwydd y system.
I grynhoi, er bod y segurwr generadur a'r pwli ill dau yn gydrannau pwysig yn y system yrru, mae eu swyddogaethau a'u safleoedd yn wahanol, felly nid ydynt yr un rhan.
Beth yw achos sŵn annormal idler yr injan?
Gall achos sŵn annormal yr idler injan gael ei achosi gan ddifrod yr idler neu fethiant y bêl dwyn fewnol. Mae injan yn beiriant sy'n gallu trosi gwahanol fathau o ynni yn ynni mecanyddol, gan gynnwys peiriannau tanio mewnol (peiriannau piston cilyddol), peiriannau hylosgi allanol (peiriannau Stirling, peiriannau stêm, ac ati), peiriannau jet, moduron trydan, ac ati. injan Automobile, mae egwyddor weithredol yr injan dwy-strôc a'r injan pedwar-strôc yn wahanol, ac mae mwyafrif helaeth yr injan automobile yn bedair strôc. Mae cylch gwaith injan gasoline pedwar-strôc yn cynnwys pedair strôc piston, sef, strôc cymeriant, strôc cywasgu, strôc gwaith a strôc gwacáu. Os canfyddir bod gan yr injan sain segurwr annormal, argymhellir ei wirio a'i atgyweirio mewn pryd i sicrhau gweithrediad arferol y car.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croesoi brynu.
