Oes angen newid y segur generadur?
Wrth ailosod gwregys y generadur, fel arfer mae angen ailosod yr olwyn densiwn a'r olwyn segur. Mae hyn oherwydd bod yr olwyn densiwn a'r olwyn segur yn gysylltiedig yn agos â gwregys y generadur, mae eu hoes yn debyg, a gall ailosod osgoi problemau posibl yn y dyfodol er mwyn sicrhau gweithrediad a diogelwch arferol y cerbyd. Os na chaiff y rhannau hyn eu newid, gall achosi problemau gyda'r gwregys yn ystod y defnydd, gan effeithio ar berfformiad a diogelwch y cerbyd. Yn ogystal, o ystyried y cylch ailosod a chost cynnal a chadw'r rhannau hyn, mae'n fwy gwyddonol ailosod y rhannau hyn mewn setiau, er mwyn sicrhau eu bod yn gweithio'n well gyda rhannau newydd y gwregys.
Mae segur yn derm mecanyddol sy'n cyfeirio at gêr sy'n chwarae rôl trosglwyddo yng nghanol dau gêr trosglwyddo nad ydynt mewn cysylltiad â'i gilydd, ac yn ymgysylltu â'r ddau gêr hyn ar yr un pryd i newid cyfeiriad cylchdroi'r gêr goddefol fel ei fod yr un fath â'r gêr gyrru. Rôl yr segur yn bennaf yw newid y llywio, ac ni all newid y gymhareb drosglwyddo.
Nid yw segur y generadur a'r pwli yr un rhan.
Mae segur y generadur a'r pwli yn chwarae gwahanol rolau yn y system fecanyddol. Mae olwyn segur, a elwir hefyd yn olwyn densiwn, yn chwarae rhan yn y system yrru i addasu cyfeiriad y gwregys, osgoi ysgwyd y gwregys ac atal y gwregys rhag llithro. Mae'n amddiffyn yr injan a rhannau mecanyddol eraill rhag difrod trwy newid yr ardal gyswllt rhwng y gwregys a'r pwli, gan wella'r grym ffrithiant a sicrhau gweithrediad sefydlog y gwregys. Y pwli yw'r rhan sy'n ymwneud yn uniongyrchol â throsglwyddo pŵer, sy'n gweithio gyda'r segur i sicrhau effeithlonrwydd a sefydlogrwydd y system drosglwyddo gyfan.
Wrth ailosod gwregys y generadur, fel arfer argymhellir ailosod yr olwyn densiwn a'r olwyn segur ar yr un pryd, gan fod gan y cydrannau hyn oes debyg ac mae ailosod ar yr un pryd yn sicrhau perfformiad a diogelwch y cerbyd. Yn ogystal, mae'r segur wedi'i leoli yng nghanol y ddau ger trosglwyddo nad ydynt yn cysylltu â'i gilydd, sy'n chwarae rhan wrth newid cyfeiriad cylchdroi'r gêr goddefol, ac yn helpu i gysylltu'r siafft bell, sy'n ddefnyddiol i sefydlogrwydd y system.
I grynhoi, er bod segur a phwli'r generadur ill dau yn gydrannau pwysig yn y system yrru, mae eu swyddogaethau a'u safleoedd yn wahanol, felly nid ydynt yr un rhan.
Beth yw achos sŵn annormal segur yr injan?
Gall achos sŵn annormal segur yr injan fod oherwydd difrod i'r segur neu fethiant y bêl dwyn fewnol. Mae injan yn beiriant sy'n gallu trosi gwahanol ffurfiau o ynni yn ynni mecanyddol, gan gynnwys peiriannau hylosgi mewnol (peiriannau piston cilyddol), peiriannau hylosgi allanol (peiriannau Stirling, peiriannau stêm, ac ati), peiriannau jet, moduron trydan, ac ati. Yn yr injan ceir, mae egwyddor waith yr injan dwy-strôc a'r injan pedair-strôc yn wahanol, ac mae mwyafrif helaeth yr injan ceir yn bedair-strôc. Mae cylch gwaith injan gasoline pedair-strôc yn cynnwys pedwar strôc piston, sef strôc cymeriant, strôc cywasgu, strôc gwaith a strôc gwacáu. Os canfyddir bod gan yr injan sŵn segur annormal, argymhellir gwirio ac atgyweirio mewn pryd i sicrhau gweithrediad arferol y car.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS yn cael eu croesawui brynu.
