Pa mor hir y mae angen disodli'r tiwb hidlo aer car?
Fel rheol, argymhellir cylch amnewid yr hidlydd aer modurol ar ôl gyrru oddeutu 10,000 i 15,000 km neu unwaith y flwyddyn. Mae'r argymhelliad hwn yn seiliedig ar y ffaith mai prif swyddogaeth yr hidlydd aer yw hidlo llwch ac amhureddau o'r awyr i sicrhau bod yr aer sy'n mynd i mewn i'r siambr hylosgi injan yn fwy pur, a thrwy hynny wella'r effeithlonrwydd hylosgi tanwydd ac amddiffyn gweithrediad arferol yr injan. Fodd bynnag, mae'r amgylchedd gyrru ac arferion defnydd y cerbyd hefyd yn effeithio ar y cylch amnewid gwirioneddol.
Mewn amgylchedd gyrru gwell, mae cylch amnewid yr hidlydd aer yn cael ei ddisodli'n gyffredinol ar ôl gyrru tua 20,000 cilomedr.
Os yw'r cerbyd yn aml yn cael ei yrru mewn amgylcheddau garw (fel safleoedd adeiladu, ardaloedd anialwch), argymhellir disodli'r hidlydd aer bob 10,000 cilomedr.
Mewn amgylcheddau llychlyd, fel safleoedd adeiladu, efallai y bydd angen gwirio'r hidlydd aer bob 3,000 cilomedr, ac os yw'r hidlydd eisoes yn fudr, dylid ei ddisodli mewn pryd.
Ar gyfer cerbydau sy'n teithio ar briffyrdd yn aml, gellir ymestyn y cylch amnewid i oddeutu unwaith bob 30,000 cilomedr sy'n cael ei yrru.
Ar gyfer cerbydau sy'n gyrru mewn ardaloedd trefol neu wledig, mae'r cylch newydd fel arfer rhwng 10,000 a 50,000 cilomedr.
Yn ogystal, mae archwilio a chynnal a chadw rheolaidd hefyd yn fesurau allweddol i sicrhau perfformiad y cerbyd. Argymhellir ymgynghori â'r darpariaethau perthnasol yn y Llawlyfr Cynnal a Chadw Cerbydau cyn cynnal a chadw i bennu'r cylch amnewid hidlydd aer mwyaf addas ar gyfer eich cerbyd .
Egwyddor hidlydd aer ceir
Egwyddor hidlwyr aer modurol yn bennaf yw hidlo a gwahanu dŵr hylif a defnynnau olew hylif yn yr aer cywasgedig, a hidlo llwch ac amhureddau solet yn yr awyr, ond ni all gael gwared ar ddŵr ac olew nwyol.
Mae egwyddor weithredol hidlydd aer ceir yn cynnwys yr agweddau canlynol yn bennaf:
Egwyddor hidlo : Trwy strwythur a deunydd penodol, mae'r dŵr hylif a'r defnynnau olew yn yr aer cywasgedig yn cael eu gwahanu, tra bod yr amhureddau llwch ac solet yn yr awyr yn cael eu hidlo. Nid yw'r dull hidlo hwn yn tynnu dŵr ac olew nwyol.
Technoleg tynnu gronynnau : Yn bennaf yn cynnwys hidlo mecanyddol, arsugniad, tynnu llwch electrostatig, dull anion a phlasma a hidlo electrostatig electrostatig. Mae hidlo mecanyddol yn dal gronynnau yn bennaf trwy ryng -gipio uniongyrchol, gwrthdrawiad anadweithiol, mecanwaith trylediad brown a ffyrdd eraill, sy'n cael effaith gasglu dda ar ronynnau mân ond ymwrthedd gwynt mawr. Er mwyn cael effeithlonrwydd puro uchel, mae angen i'r elfen hidlo fod yn drwchus a'i disodli'n rheolaidd. Mae arsugniad i ddefnyddio arwynebedd mawr a strwythur hydraidd y deunydd i ddal llygryddion gronynnau, ond mae'n hawdd ei rwystro, ac mae effaith symud llygryddion nwy yn sylweddol.
Strwythur a modd gweithio : Mae strwythur yr hidlydd aer yn cynnwys cilfach, baffl, elfen hidlo a rhannau eraill. Mae'r aer yn llifo i'r awyr o'r gilfach ac yn cael ei arwain gan y baffl i gynhyrchu cylchdro cryf, gan ddefnyddio rôl grym allgyrchol i wahanu'r dŵr hylifol, defnynnau olew ac amhureddau mawr wedi'u cymysgu yn yr awyr. Mae'r amhureddau hyn yn cael eu taflu ar y wal fewnol ac yna'n llifo i waelod y gwydr. Mae'r elfen hidlo i bob pwrpas yn ynysu neu'n glynu gronynnau llwch yn yr awyr trwy bapur neu ddeunyddiau eraill i sicrhau glendid yr aer.
I grynhoi, mae'r hidlydd aer modurol i bob pwrpas yn hidlo ac yn gwahanu amhureddau yn yr aer cywasgedig trwy ei strwythur a'i ddeunydd penodol, yn darparu aer glân i'r injan, gan amddiffyn yr injan rhag difrod a sicrhau gweithrediad arferol y car .
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu Croeso Rhannau Auto MG & Mauxsi brynu.
