Am ba hyd mae angen disodli tiwb hidlydd aer y car?
Fel arfer, argymhellir cylch amnewid yr hidlydd aer modurol ar ôl gyrru tua 10,000 i 15,000 km neu unwaith y flwyddyn. Mae'r argymhelliad hwn yn seiliedig ar y ffaith mai prif swyddogaeth yr hidlydd aer yw hidlo llwch ac amhureddau o'r awyr i sicrhau bod yr aer sy'n mynd i mewn i siambr hylosgi'r injan yn fwy pur, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd hylosgi tanwydd a diogelu gweithrediad arferol yr injan. Fodd bynnag, mae amgylchedd gyrru'r cerbyd ac arferion defnyddio hefyd yn effeithio ar y cylch amnewid gwirioneddol.
Mewn amgylchedd gyrru gwell, mae cylch amnewid yr hidlydd aer fel arfer yn cael ei amnewid ar ôl gyrru tua 20,000 cilomedr.
Os yw'r cerbyd yn aml yn cael ei yrru mewn amgylcheddau llym (megis safleoedd adeiladu, ardaloedd anialwch), argymhellir newid yr hidlydd aer bob 10,000 cilomedr.
Mewn amgylcheddau llwchlyd, fel safleoedd adeiladu, efallai y bydd angen gwirio'r hidlydd aer bob 3,000 cilomedr, ac os yw'r hidlydd eisoes yn fudr, dylid ei ddisodli mewn pryd.
Ar gyfer cerbydau sy'n teithio'n aml ar briffyrdd, gellir ymestyn y cylch amnewid i tua unwaith bob 30,000 cilomedr a yrrir.
Ar gyfer cerbydau sy'n gyrru mewn ardaloedd trefol neu wledig, mae'r cylch amnewid fel arfer rhwng 10,000 a 50,000 cilomedr.
Yn ogystal, mae archwilio a chynnal a chadw rheolaidd hefyd yn fesurau allweddol i sicrhau perfformiad y cerbyd. Argymhellir ymgynghori â'r darpariaethau perthnasol yn llawlyfr cynnal a chadw'r cerbyd cyn cynnal a chadw i benderfynu ar y cylch amnewid hidlydd aer mwyaf addas ar gyfer eich cerbyd.
Egwyddor hidlydd aer ceir
Egwyddor hidlwyr aer modurol yn bennaf yw hidlo a gwahanu diferion dŵr hylif a diferion olew hylif yn yr aer cywasgedig, a hidlo llwch ac amhureddau solet yn yr awyr, ond ni allant gael gwared â dŵr nwyol ac olew.
Mae egwyddor weithredol hidlydd aer ceir yn cynnwys yr agweddau canlynol yn bennaf:
Egwyddor hidlo: Trwy strwythur a deunydd penodol, mae'r diferion dŵr hylifol ac olew yn yr aer cywasgedig yn cael eu gwahanu, tra bod y llwch a'r amhureddau solet yn yr aer yn cael eu hidlo. Nid yw'r dull hidlo hwn yn tynnu dŵr nwyol ac olew.
Technoleg tynnu gronynnau: yn cynnwys yn bennaf hidlo mecanyddol, amsugno, tynnu llwch electrostatig, dull anion a plasma a hidlo electret electrostatig. Mae hidlo mecanyddol yn bennaf yn dal gronynnau trwy ryng-gipio uniongyrchol, gwrthdrawiad anadweithiol, mecanwaith trylediad brown a ffyrdd eraill, sydd ag effaith casglu da ar ronynnau mân ond ymwrthedd gwynt mawr. Er mwyn cael effeithlonrwydd puro uchel, mae angen i'r elfen hidlo fod yn drwchus a'i disodli'n rheolaidd. Mae amsugno yn defnyddio arwynebedd mawr a strwythur mandyllog y deunydd i ddal llygryddion gronynnau, ond mae'n hawdd ei rwystro, ac mae effaith tynnu llygryddion nwy yn sylweddol.
Strwythur a dull gweithio: mae strwythur yr hidlydd aer yn cynnwys mewnfa, baffl, elfen hidlo a rhannau eraill. Mae'r aer yn llifo i'r aer o'r fewnfa ac yn cael ei arwain gan y baffl i gynhyrchu cylchdro cryf, gan ddefnyddio rôl grym allgyrchol i wahanu'r dŵr hylif, diferion olew ac amhureddau mawr sydd wedi'u cymysgu yn yr awyr. Mae'r amhureddau hyn yn cael eu taflu ar y wal fewnol ac yna'n llifo i waelod y gwydr. Mae'r elfen hidlo yn ynysu neu'n glynu gronynnau llwch yn yr awyr yn effeithiol trwy bapur neu ddeunyddiau eraill i sicrhau glendid yr aer.
I grynhoi, mae'r hidlydd aer modurol yn hidlo ac yn gwahanu amhureddau yn yr aer cywasgedig yn effeithiol trwy ei strwythur a'i ddeunydd penodol, yn darparu aer glân i'r injan, gan amddiffyn yr injan rhag difrod a sicrhau gweithrediad arferol y car.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS yn cael eu croesawui brynu.
