Pa mor hir y mae angen ailosod y tiwb hidlo aer car?
Argymhellir cylch ailosod yr hidlydd aer modurol fel arfer ar ôl gyrru tua 10,000 i 15,000 km neu unwaith y flwyddyn. Mae'r argymhelliad hwn yn seiliedig ar y ffaith mai prif swyddogaeth yr hidlydd aer yw hidlo llwch ac amhureddau o'r aer i sicrhau bod yr aer sy'n mynd i mewn i siambr hylosgi'r injan yn fwy pur, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd hylosgi tanwydd a diogelu'r gweithrediad arferol. o'r injan. Fodd bynnag, mae amgylchedd gyrru ac arferion defnydd y cerbyd hefyd yn effeithio ar y cylch ailosod gwirioneddol.
Mewn amgylchedd gyrru gwell, mae cylch ailosod yr hidlydd aer yn cael ei ddisodli'n gyffredinol ar ôl gyrru tua 20,000 cilomedr.
Os yw'r cerbyd yn aml yn cael ei yrru mewn amgylcheddau garw (fel safleoedd adeiladu, ardaloedd anialwch), argymhellir ailosod yr hidlydd aer bob 10,000 cilomedr.
Mewn amgylcheddau llychlyd, megis safleoedd adeiladu, efallai y bydd angen gwirio'r hidlydd aer bob 3,000 cilomedr, ac os yw'r hidlydd eisoes yn fudr, dylid ei ddisodli mewn pryd.
Ar gyfer cerbydau sy'n teithio'n aml ar briffyrdd, gellir ymestyn y cylch cyfnewid i tua unwaith bob 30,000 cilomedr a yrrir.
Ar gyfer cerbydau sy'n gyrru mewn ardaloedd trefol neu wledig, mae'r cylch adnewyddu fel arfer rhwng 10,000 a 50,000 cilomedr.
Yn ogystal, mae arolygu a chynnal a chadw rheolaidd hefyd yn fesurau allweddol i sicrhau perfformiad y cerbyd. Argymhellir ymgynghori â'r darpariaethau perthnasol yn y llawlyfr cynnal a chadw cerbydau cyn cynnal a chadw i benderfynu ar y cylch ailosod hidlydd aer mwyaf addas ar gyfer eich cerbyd .
Yr egwyddor o hidlydd aer Automobile
Egwyddor hidlwyr aer modurol yn bennaf yw hidlo a gwahanu dŵr hylif a defnynnau olew hylif yn yr aer cywasgedig, a hidlo llwch ac amhureddau solet yn yr aer, ond ni allant gael gwared â dŵr ac olew nwyol.
Mae egwyddor weithredol hidlydd aer ceir yn bennaf yn cynnwys yr agweddau canlynol:
Egwyddor hidlo : Trwy strwythur a deunydd penodol, mae'r defnynnau dŵr hylifol ac olew yn yr aer cywasgedig yn cael eu gwahanu, tra bod y llwch a'r amhureddau solet yn yr aer yn cael eu hidlo. Nid yw'r dull hidlo hwn yn tynnu dŵr ac olew nwyol.
technoleg tynnu gronynnau : yn bennaf yn cynnwys hidlo mecanyddol, arsugniad, tynnu llwch electrostatig, dull anion a phlasma a hidlo electrostatig electrostatig. Mae hidlo mecanyddol yn bennaf yn dal gronynnau trwy ryng-gipio uniongyrchol, gwrthdrawiad anadweithiol, mecanwaith trylediad Brown a ffyrdd eraill, sy'n cael effaith casglu da ar ronynnau mân ond ymwrthedd gwynt mawr. Er mwyn cael effeithlonrwydd puro uchel, mae angen i'r elfen hidlo fod yn drwchus a'i disodli'n rheolaidd. Arsugniad yw defnyddio arwynebedd mawr a strwythur mandyllog y deunydd i ddal llygryddion gronynnau, ond mae'n hawdd ei rwystro, ac mae effaith tynnu llygryddion nwy yn sylweddol.
Strwythur a modd gweithio : mae strwythur yr hidlydd aer yn cynnwys mewnfa, baffl, elfen hidlo a rhannau eraill. Mae'r aer yn llifo i'r aer o'r fewnfa ac yn cael ei arwain gan y baffle i gynhyrchu cylchdro cryf, gan ddefnyddio rôl grym allgyrchol i wahanu'r dŵr hylif, defnynnau olew ac amhureddau mawr wedi'u cymysgu yn yr aer. Mae'r amhureddau hyn yn cael eu taflu ar y wal fewnol ac yna'n llifo i waelod y gwydr. Mae'r elfen hidlo yn ynysu neu'n glynu'n effeithiol gronynnau llwch yn yr aer trwy bapur neu ddeunyddiau eraill i sicrhau glendid yr aer.
I grynhoi, mae'r hidlydd aer modurol yn hidlo ac yn gwahanu amhureddau yn yr aer cywasgedig yn effeithiol trwy ei strwythur a'i ddeunydd penodol, yn darparu aer glân i'r injan, gan amddiffyn yr injan rhag difrod a sicrhau gweithrediad arferol y car .
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croesoi brynu.
