Beth sy'n achosi dŵr sy'n diferu yn y bibell wacáu injan?
Mae'n arferol i'r bibell wacáu injan ddiferu , sydd fel arfer yn dangos bod yr injan yn gweithio'n iawn a bod y gasoline yn cael ei losgi'n llawn. Mae'r canlynol yn brif achosion pibellau gwacáu injan yn diferu ac atebion:
Y prif reswm
Anwedd stêm :
Pan fydd gasoline yn llosgi, mae'n cynhyrchu carbon deuocsid ac anwedd dŵr. Pan fydd yr anwedd dŵr hwn yn dod ar draws y bibell wacáu oerach, mae'n oeri ac yn cyddwyso'n gyflym i ddefnynnau dŵr, sy'n diferu i'r llawr.
Gollyngiad dŵr arferol o'r system wacáu :
Pan fydd y tanwydd a'r aer yn y system wacáu yn cael eu cymysgu a'u llosgi, cynhyrchir rhywfaint o anwedd dŵr. Pan fydd yr anwedd dŵr yn mynd trwy'r system wacáu, mae'n cyddwyso i ddŵr hylif ac yn diferu i lawr y bibell wacáu yn yr amgylchedd tymheredd isel.
Gollyngiadau tanc (cyflwr annormal):
Os oes gollyngiad yn y tanc dŵr oeri yn yr injan, gall y dŵr oeri lifo i'r siambr hylosgi, gan beri i'r bibell wacáu ddiferu. Mae'r sefyllfa hon yn gofyn am archwiliad a chynnal a chadw prydlon.
Ychwanegion tanwydd a phlanhigyn puro nwy cynffon :
Mae rhai ychwanegion tanwydd a dyfeisiau puro nwy gwacáu yn cynnwys dŵr, a allai hefyd achosi i ddefnynnau dŵr ffurfio a diferu ar ôl cymysgu â'r nwy gwacáu yn y bibell wacáu.
datrysiadau
Nid oes angen trin amgylchiadau arferol :
Os yw'r pibell wacáu yn diferu yn cael ei hachosi gan gyddwysiad anwedd dŵr neu ollwng dŵr yn arferol o'r system wacáu, yna mae hon yn ffenomen arferol ac nid oes angen triniaeth arbennig.
Gwiriwch y tanc am ollyngiadau :
Os amheuir bod gollyngiad y tanc dŵr yn arwain at ddiferu’r bibell wacáu, dylid gwirio’n amserol a yw’r dŵr yn nhanc dŵr oeri’r ystafell injan wedi gollwng allan, ac os oes angen, atgyweirio.
Rhowch sylw i ddŵr yn y bibell wacáu :
Er bod y bibell wacáu yn diferu yn adlewyrchu perfformiad y cerbyd i raddau, gall gormod o ddŵr niweidio'r synhwyrydd ocsigen yn y trawsnewidydd catalytig tair ffordd, gan effeithio ar gywirdeb y cyflenwad olew injan, ac felly'n effeithio ar berfformiad y cerbyd. Yn ogystal, gall cronni dŵr tymor hir gyflymu cyrydiad y bibell wacáu. Felly, os oes llawer iawn o ddŵr yn y bibell wacáu, dylech fynd i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio i'w harchwilio mewn pryd.
I grynhoi, mae'r bibell wacáu injan yn diferu yn normal yn y rhan fwyaf o achosion, ond mae hefyd yn angenrheidiol rhoi sylw i weld a oes amodau annormal, fel gollyngiadau tanc dŵr, a thriniaeth amserol.
Mwg du o'r bibell gynffon. Beth sy'n digwydd?
Mae mwg du yn nodi bod y nwy gwacáu yn cynnwys gormod o ronynnau carbon, sy'n cael ei achosi gan hylosgi anghyflawn yn ystod gweithrediad yr injan. Fel arfer mae sawl rheswm am hyn:
1. Mae'r gymysgedd llosgadwy yn rhy gryf;
2, nid yw'r gymysgedd o gasoline ac olew yn yr olew cymysg yn gywir, neu nid yw'r defnydd o radd olew yn gywir, pan fydd yr olew yn ormod neu os yw ansawdd yr olew yn wael, ni ellir llosgi'r olew yn y gymysgedd llosgadwy yn llwyr, gan arwain at fwg du;
3, yr injan dwy strôc gydag iriad ar wahân, mae'r pwmp olew allan o whack, ac mae'r cyflenwad olew yn ormod;
4, difrod morloi olew crankshaft injan dwy strôc, olew blwch gêr i'r casys cranc, gyda'r gymysgedd i'r siambr hylosgi, gan arwain at ormod o olew yn y gymysgedd;
5. Mae'r cylch olew yng nghylch piston yr injan pedair strôc yn cael ei wisgo neu ei dorri o ddifrif, ac mae'r olew yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi;
6, yr injan pedair strôc gyda gormod o olew. Llawer iawn o olew wedi'i sianelu i ran uchaf y piston i'r siambr hylosgi i gymryd rhan mewn hylosgi;
7, mae'r leinin silindr injan wedi'i oeri â dŵr wedi'i ddifrodi, gan oeri dŵr i'r silindr, gan effeithio ar hylosgi arferol. Os canfyddir bod y mwg ychydig yn wyn, a bod y dŵr yn y tanc yn cael ei fwyta'n rhy gyflym.
Datrys Problemau:
(1) Os yw'r bibell wacáu injan yn allyrru ychydig bach o fwg du ac mae sain rhythmig yn cyd -fynd ag ef, gellir dod i'r casgliad nad yw ychydig o silindrau yn gweithio neu fod yr amseriad tanio yn cael ei achosi gan gamlinio. Gellir ei ddefnyddio i ddarganfod y silindr nad yw'n gweithio trwy'r dull torri i ffwrdd silindr, neu wirio a chywiro'r amseriad tanio;
2, Os bydd y bibell wacáu injan yn gollwng llawer o fwg du, ac yn cyd -fynd â sŵn tanio, gellir penderfynu bod y gymysgedd yn rhy gryf. Gwiriwch a yw'r tagu wedi'i agor yn llawn mewn pryd, a'i gynnal a chadw cyflym os oes angen; Ar ôl fflamio, edrychwch ar y prif ffroenell o'r porthladd carburetor, os oes chwistrelliad olew neu olew sy'n diferu, dylid addasu lefel olew y siambr arnofio yn rhy uchel, i'r ystod benodol, tynhau neu ddisodli'r prif dwll mesur; Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro a dylid ei lanhau neu ei ddisodli.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu Croeso Rhannau Auto MG & Mauxsi brynu.
