Beth sy'n achosi dŵr sy'n diferu ym mhibell wacáu'r injan?
Mae'n arferol i bibell wacáu'r injan ddiferu , sydd fel arfer yn dangos bod yr injan yn gweithio'n iawn a bod y gasoline wedi'i losgi'n llawn. Y canlynol yw prif achosion pibell wacáu injan yn diferu a datrysiadau:
Y prif reswm
anwedd stêm :
Pan fydd gasoline yn llosgi, mae'n cynhyrchu carbon deuocsid ac anwedd dŵr. Pan fydd yr anwedd dŵr hwn yn dod ar draws y bibell wacáu oerach, mae'n oeri ac yn cyddwyso'n gyflym i mewn i ddefnynnau dŵr, sy'n diferu i'r llawr.
Gollyngiad dŵr arferol o'r system wacáu :
Pan fydd y tanwydd a'r aer yn y system wacáu yn cael eu cymysgu a'u llosgi, cynhyrchir rhywfaint o anwedd dŵr. Pan fydd yr anwedd dŵr yn mynd trwy'r system wacáu, mae'n cyddwyso i ddŵr hylif ac yn diferu i lawr y bibell wacáu yn yr amgylchedd tymheredd isel.
tanc yn gollwng (cyflwr annormal):
Os oes gollyngiad yn y tanc dŵr oeri yn yr injan, gall y dŵr oeri lifo i'r siambr hylosgi, gan achosi i'r bibell wacáu ddiferu. Mae'r sefyllfa hon yn gofyn am archwilio a chynnal a chadw prydlon.
Ychwanegion tanwydd a gwaith puro nwy cynffon :
Mae rhai ychwanegion tanwydd a dyfeisiau puro nwyon gwacáu yn cynnwys dŵr, a all hefyd achosi defnynnau dŵr i ffurfio a diferu ar ôl cymysgu â'r nwy gwacáu yn y bibell wacáu.
ateb
nid oes angen delio ag amgylchiadau arferol :
Os yw'r bibell wacáu yn diferu yn cael ei achosi gan anwedd anwedd dŵr neu ollyngiad arferol o ddŵr o'r system wacáu, yna mae hyn yn ffenomen arferol ac nid oes angen triniaeth arbennig.
Gwiriwch y tanc am ollyngiadau :
Os amheuir bod y tanc dŵr yn gollwng yn arwain at ollwng y bibell wacáu, dylid gwirio'n amserol a yw'r dŵr yn y tanc dŵr oeri yn yr ystafell injan wedi gollwng, ac os oes angen, ei atgyweirio.
Rhowch sylw i ddŵr yn y bibell wacáu :
Er bod y bibell wacáu sy'n diferu yn adlewyrchu perfformiad y cerbyd i raddau, gall gormod o ddŵr niweidio'r synhwyrydd ocsigen yn y trawsnewidydd catalytig tair ffordd, gan effeithio ar gywirdeb y cyflenwad olew injan, ac felly effeithio ar berfformiad y cerbyd. Yn ogystal, gall cronni dŵr hirdymor gyflymu cyrydiad y bibell wacáu. Felly, os oes llawer iawn o ddŵr yn y bibell wacáu, dylech fynd i'r siop 4S neu siop atgyweirio i'w harchwilio mewn pryd.
I grynhoi, mae'r bibell wacáu injan yn diferu yn arferol yn y rhan fwyaf o achosion, ond mae hefyd yn angenrheidiol i roi sylw i a oes amodau annormal, megis gollwng tanc dŵr, a thriniaeth amserol.
Mwg du o'r bibell gynffon. Beth sy'n mynd ymlaen?
Mae mwg du yn dangos bod y nwy gwacáu yn cynnwys gormod o ronynnau carbon, sy'n cael ei achosi gan hylosgiad anghyflawn yn ystod gweithrediad injan. Fel arfer mae sawl rheswm am hyn:
1. Mae'r cymysgedd llosgadwy yn rhy gryf;
2, nid yw'r cymysgedd o gasoline ac olew yn yr olew cymysg yn gywir, neu nid yw'r defnydd o radd olew yn gywir, pan fo'r olew yn ormod neu os yw ansawdd yr olew yn wael, ni ellir llosgi'r olew yn y cymysgedd llosgadwy yn llwyr , gan arwain at fwg du;
3, yr injan dwy-strôc gyda lubrication ar wahân, mae'r pwmp olew allan o whack, ac mae'r cyflenwad olew yn ormod;
4, difrod sêl olew crankshaft injan dwy-strôc, olew blwch gêr i mewn i'r cas crank, gyda'r cymysgedd i mewn i'r siambr hylosgi, gan arwain at ormod o olew yn y cymysgedd;
5. Mae'r cylch olew yng nghylch piston yr injan pedwar-strôc yn cael ei wisgo neu ei dorri'n ddifrifol, ac mae'r olew yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi;
6, yr injan pedwar-strôc gyda gormod o olew. Mae llawer iawn o olew wedi'i sianelu i ran uchaf y piston i'r siambr hylosgi i gymryd rhan mewn hylosgi;
7, mae'r leinin silindr injan water-cooled yn cael ei niweidio, oeri dŵr i mewn i'r silindr, gan effeithio ar hylosgiad arferol. Os canfyddir bod y mwg ychydig yn wyn, a bod y dŵr yn y tanc yn cael ei yfed yn rhy gyflym.
Datrys Problemau:
(1) Os yw pibell wacáu'r injan yn allyrru ychydig bach o fwg du a bod sain rhythmig yn cyd-fynd â hi, gellir dod i'r casgliad nad yw ychydig o silindrau'n gweithio neu fod yr amseriad tanio yn cael ei achosi gan gamlinio. Gellir ei ddefnyddio i ddarganfod y silindr nad yw'n gweithio trwy ddull torri i ffwrdd silindr, neu wirio a chywiro'r amseriad tanio;
2, os yw pibell wacáu'r injan yn rhyddhau llawer o fwg du, ac yng nghwmni sŵn tanio, gellir penderfynu bod y gymysgedd yn rhy gryf. Gwiriwch a yw'r tagu wedi'i agor yn llawn mewn pryd, a gwnewch waith cynnal a chadw cyflym os oes angen; Ar ôl flameout, edrychwch ar y prif ffroenell o'r porthladd carburetor, os oes chwistrelliad olew neu olew yn diferu, mae lefel olew y siambr arnofio yn rhy uchel, dylid ei addasu i'r amrediad penodedig, tynhau neu ddisodli'r prif dwll mesur; Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro a dylid ei lanhau neu ei ddisodli.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croesoi brynu.
