Beth sy'n achosi dŵr yn diferu ym mhibell wacáu'r injan?
Mae'n normal i bibell wacáu'r injan ddiferu, sydd fel arfer yn dangos bod yr injan yn gweithio'n iawn a bod y petrol wedi'i losgi'n llwyr. Dyma brif achosion diferu pibell wacáu'r injan a'r atebion:
Y prif reswm
anwedd stêm:
Pan fydd gasoline yn llosgi, mae'n cynhyrchu carbon deuocsid ac anwedd dŵr. Pan fydd yr anwedd dŵr hwn yn dod i gysylltiad â'r bibell wacáu oerach, mae'n oeri'n gyflym ac yn cyddwyso'n ddiferion dŵr, sy'n diferu i'r llawr.
Rhyddhau dŵr arferol o'r system wacáu:
Pan fydd y tanwydd a'r aer yn y system wacáu yn cael eu cymysgu a'u llosgi, cynhyrchir rhywfaint o anwedd dŵr. Pan fydd yr anwedd dŵr yn mynd trwy'r system wacáu, mae'n cyddwyso'n ddŵr hylif ac yn diferu i lawr y bibell wacáu yn yr amgylchedd tymheredd isel.
gollyngiad tanc (cyflwr annormal):
Os oes gollyngiad yn y tanc dŵr oeri yn yr injan, gall y dŵr oeri lifo i'r siambr hylosgi, gan achosi i'r bibell wacáu ddiferu. Mae'r sefyllfa hon yn gofyn am archwiliad a chynnal a chadw prydlon.
Ychwanegion tanwydd a gwaith puro nwy cynffon:
Mae rhai ychwanegion tanwydd a dyfeisiau puro nwyon gwacáu yn cynnwys dŵr, a all hefyd achosi i ddiferion dŵr ffurfio a diferu ar ôl cymysgu â'r nwyon gwacáu yn y bibell wacáu.
datrysiad
Nid oes angen ymdrin ag amgylchiadau arferol:
Os yw diferu'r bibell wacáu yn cael ei achosi gan gyddwysiad anwedd dŵr neu ollyngiad arferol o ddŵr o'r system wacáu, yna mae hwn yn ffenomen arferol ac nid oes angen triniaeth arbennig.
Gwiriwch y tanc am ollyngiadau:
Os amheuir bod gollyngiad y tanc dŵr yn arwain at ddiferu'r bibell wacáu, dylid gwirio'n amserol a yw'r dŵr yn y tanc dŵr oeri yn ystafell yr injan wedi gollwng allan, ac os oes angen, ei atgyweirio.
Rhowch sylw i ddŵr yn y bibell wacáu:
Er bod diferion y bibell wacáu yn adlewyrchu perfformiad y cerbyd i ryw raddau, gall gormod o ddŵr niweidio'r synhwyrydd ocsigen yn y trawsnewidydd catalytig tair ffordd, gan effeithio ar gywirdeb cyflenwad olew'r injan, ac felly effeithio ar berfformiad y cerbyd. Yn ogystal, gall cronni dŵr tymor hir gyflymu cyrydiad y bibell wacáu. Felly, os oes llawer iawn o ddŵr yn y bibell wacáu, dylech fynd i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio i'w harchwilio mewn pryd.
I grynhoi, mae diferu pibell wacáu'r injan yn normal yn y rhan fwyaf o achosion, ond mae hefyd angen rhoi sylw i weld a oes amodau annormal, fel gollyngiad tanc dŵr, a thriniaeth amserol.
Mwg du o'r bibell wastraff. Beth sy'n digwydd?
Mae mwg du yn dangos bod y nwy gwacáu yn cynnwys gormod o ronynnau carbon, a achosir gan hylosgi anghyflawn yn ystod gweithrediad yr injan. Fel arfer mae sawl rheswm dros hyn:
1. Mae'r cymysgedd hylosg yn rhy gryf;
2, nid yw cymysgedd y gasoline a'r olew yn yr olew cymysg yn gywir, neu nid yw'r defnydd o radd olew yn gywir, pan fo gormod o olew neu ansawdd yr olew yn wael, ni ellir llosgi'r olew yn y cymysgedd hylosg yn llwyr, gan arwain at fwg du;
3, yr injan dwy strôc gydag iro ar wahân, mae'r pwmp olew allan o whc, ac mae'r cyflenwad olew yn ormod;
4, difrod i sêl olew crankshaft injan dwy strôc, olew blwch gêr i'r crankcase, gyda'r gymysgedd i mewn i'r siambr hylosgi, gan arwain at ormod o olew yn y gymysgedd;
5. Mae'r cylch olew yng nghylch piston yr injan pedair strôc wedi'i wisgo neu ei dorri'n ddifrifol, ac mae'r olew yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi;
6, Gormod o olew yn yr injan pedair strôc. Mae llawer iawn o olew yn llifo i ran uchaf y piston i'r siambr hylosgi i gymryd rhan yn y hylosgi;
7, mae leinin silindr yr injan sy'n cael ei oeri â dŵr wedi'i ddifrodi, gan oeri dŵr i mewn i'r silindr, gan effeithio ar hylosgi arferol. Os canfyddir bod y mwg ychydig yn wyn, mae'r dŵr yn y tanc yn cael ei yfed yn rhy gyflym.
Datrys Problemau:
(1) Os yw pibell wacáu'r injan yn allyrru ychydig bach o fwg du ac yn cyd-fynd â sain rhythmig, gellir dod i'r casgliad nad yw ychydig o silindrau'n gweithio neu fod yr amseriad tanio wedi'i achosi gan gamliniad. Gellir ei ddefnyddio i ddarganfod y silindr nad yw'n gweithio trwy'r dull torri'r silindr i ffwrdd, neu wirio a chywiro'r amseriad tanio;
2, os yw pibell wacáu'r injan yn rhyddhau llawer o fwg du, ynghyd â sŵn tanio, gellir pennu bod y cymysgedd yn rhy gryf. Gwiriwch a yw'r tagu wedi'i agor yn llawn mewn pryd, a gwnewch waith cynnal a chadw cyflym os oes angen; Ar ôl diffodd y fflam, edrychwch ar y prif ffroenell o borthladd y carburetor, os oes chwistrelliad olew neu ddiferiad olew, a lefel olew y siambr arnofio yn rhy uchel, dylid ei addasu i'r ystod benodedig, tynhau neu ailosod y prif dwll mesur; Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro a dylid ei lanhau neu ei ailosod.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS yn cael eu croesawui brynu.
