Siafft gyrru MAXUS deg beit o weithredu.
Cyflawni trosglwyddiad pŵer Angle amrywiol
Prif swyddogaeth croesgyffordd y siafft yrru yw cyflawni trosglwyddiad pŵer Angle amrywiol, ar gyfer y sefyllfa sydd angen newid cyfeiriad yr echel trawsyrru, dyma'r rhan "ar y cyd" o ddyfais trawsyrru cyffredinol y gyriant automobile. system.
Mae'r cymal croes siafft yrru, a elwir hefyd yn gydiad cyffredinol y siafft groes, yn elfen hanfodol yn y system gyrru ceir. Mae ei brif swyddogaethau yn cynnwys:
Trawsyriant pŵer Angle amrywiol : pan fydd angen i'r car newid cyfeiriad yr echel trawsyrru, gall y clym groes addasu cyfeiriad y siafft yrru yn hyblyg i sicrhau bod y car yn gallu rhedeg yn esmwyth. Mae'n caniatáu i'r Ongl croestoriad uchaf o ddwy echelin gyfagos fod yn 15 ° i 20 °, ac mae'n gymal cyffredinol cyflymder anghyfartal a ddefnyddir yn eang mewn automobiles.
Cysylltwch dau lifer : Mae'r clym croes yn cynnwys pâr o golfachau cyffredin gyda chyfeiriadedd dirgroes o 90 °, gan ganiatáu i'r lifer droi'n rhydd i unrhyw gyfeiriad. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r siafft yrru addasu i wahanol newidiadau Angle a chynnal parhad trosglwyddiad pŵer.
Sicrhau sefydlogrwydd trosglwyddo pŵer : mae'r siafft yrru a'r cymal cyffredinol nid yn unig yn trosglwyddo trorym, ond hefyd yn sicrhau sefydlogrwydd trosglwyddiad pŵer y cerbyd yn ystod y broses yrru. Maent yn osgoi effaith symudiad i fyny ac i lawr yr echel gefn ar y gyrru, yn gwella cysur a diogelwch gyrru.
Pwysigrwydd cydbwysedd deinamig : Oherwydd bod y siafft yrru yn gorff cylchdroi gyda chyflymder uchel a llai o gefnogaeth, mae ei gydbwysedd deinamig yn bwysig iawn. Cyn gadael y ffatri, rhaid i bob siafft yrru gael ei brofi'n llym ar gyfer cydbwysedd deinamig a'i addasu ar ddyfais cydbwyso arbennig i sicrhau ei sefydlogrwydd a'i ddiogelwch wrth gylchdroi ar gyflymder uchel.
I grynhoi, mae cwlwm croes y siafft yrru yn chwarae rhan hanfodol yn y system gyrru car, sy'n sicrhau hyblygrwydd a sefydlogrwydd trosglwyddiad pŵer y car yn ystod y broses yrru, ac mae'n rhan anhepgor o geir modern.
Rhagflaenydd difrod siafft gyrru deg beit
Mae arwyddion o ddifrod i siafft gyriant deg beit yn cynnwys:
trawiad metel : pan fydd y car yn cychwyn neu'n newid cyflymder, yn enwedig pan fydd yn gyrru ar gyflymder isel mewn gêr uchel, mae sain effaith metel ar y siafft yrru yn ymddangos. Hum : Wrth yrru, mae'r siasi yn gwneud sain "syfrdanol", a'r cyflymaf yw'r cyflymder, y cryfaf yw'r sŵn. Problem cydbwysedd deinamig : Os oes problem gyda chydbwysedd deinamig y siafft yrru, gall arwain at draul annormal y siafft groes, ac yna cynhyrchu sŵn annormal neu jitter. Diffyg iro : mae difrod siafft croes siafft yrru fel arfer oherwydd diffyg iro hirdymor a achosir gan draul siafft gormodol.
Gyrrwch siafft deg beit difrod perfformiad penodol
Mae difrod deg beit i'r siafft yrru yn cynnwys:
trawiad metel : pan fydd y car yn cychwyn neu'n newid cyflymder, yn enwedig pan fydd yn gyrru ar gyflymder isel mewn gêr uchel, mae sain effaith metel ar y siafft yrru yn ymddangos. Hum : Wrth yrru, mae'r siasi yn gwneud sain "syfrdanol", a'r cyflymaf yw'r cyflymder, y cryfaf yw'r sŵn. Jitter : Bydd methiant y siafft yrru yn achosi i'r car gynhyrchu cryndod sylweddol wrth yrru, yn enwedig ar adeg twf neu arafiad. Dirywiad pŵer : fel elfen graidd trosglwyddo pŵer cerbyd, bydd difrod y siafft yrru yn rhwystro trosglwyddiad pŵer yn llyfn, gan arwain at bŵer annigonol pan fydd y car yn rhedeg, ac mae'r cyflymder yn dod yn araf.
Achos difrod decbyte y siafft yrru
Y prif resymau dros ddifrod deg beit i siafft yrru yw:
Cysylltiad fflans rhydd : Gall cysylltiad fflans rhydd y siafft yrru achosi difrod i'r siafft groes.
Diffyg iro hirdymor : Bydd diffyg iro'r siafft yrru yn arwain at draul gormodol rhwng y siafftiau, a fydd yn arwain at ddifrod i'r siafft groes.
problem cydbwysedd deinamig : gall cydbwysedd deinamig y siafft yrru arwain at draul annormal ar y siafft groes, sŵn annormal neu grynu.
Sut i benderfynu a yw'r siafft yrru deg beit wedi'i difrodi
Sut i ddweud a yw siafft yrru deg beit wedi'i difrodi mae dulliau'n cynnwys:
trawiad metel : pan fydd y car yn cychwyn neu'n newid cyflymder, yn enwedig pan fydd yn gyrru ar gyflymder isel mewn gêr uchel, mae sain effaith metel ar y siafft yrru yn ymddangos.
Sain olwyn llywio annormal : wrth droi'r llyw, os ydych chi'n clywed sain clicio, efallai mai perfformiad y difrod siafft croes yw hyn.
Sain annormal siasi : yn ystod y broses yrru, mae'r siasi yn gwneud sain "suo", a'r cyflymaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r sŵn.
Sut i ddatrys difrod deg beit y siafft yrru
Sut i ddatrys difrod deg beit i siafft yrru mae dulliau yn cynnwys:
Archwilio ac iro rheolaidd : Dylai'r perchennog wirio iro'r siafft yrru yn rheolaidd i sicrhau ei fod mewn cyflwr gweithio da.
Cynnal a chadw proffesiynol : Os canfyddwch fod problem gyda'r siafft yrru, dylech fynd i'r orsaf cynnal a chadw proffesiynol mewn pryd ar gyfer archwilio a chynnal a chadw.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croesoi brynu.
