Siafft Maxus Drive Deg beit o weithredu.
Cyflawni trosglwyddiad pŵer ongl amrywiol
Prif swyddogaeth y Gyffordd Croes Siafft Gyrru yw cyflawni trosglwyddiad pŵer ongl amrywiol, ar gyfer y safle y mae angen iddo newid cyfeiriad yr echel drosglwyddo, dyma'r rhan "ar y cyd" o ddyfais trawsyrru cyffredinol y system yrru ceir.
Mae'r cymal croes siafft gyriant, a elwir hefyd yn gymal cyffredinol y siafft groes, yn rhan hanfodol yn y system yrru ceir. Mae ei brif swyddogaethau yn cynnwys:
Trosglwyddo pŵer ongl amrywiol : Pan fydd angen i'r car newid cyfeiriad yr echel drosglwyddo, gall y cwlwm croes addasu cyfeiriad y siafft yrru yn hyblyg i sicrhau y gall y car redeg yn esmwyth. Mae'n caniatáu i'r ongl croestoriad uchaf o ddwy echel gyfagos fod yn 15 ° i 20 °, ac mae'n gymal cyffredinol cyflymder anghyfartal a ddefnyddir yn helaeth mewn automobiles.
Cysylltu dau ysgogiad : Mae'r cwlwm croes yn cynnwys pâr o golfachau cyffredin gyda chyfeiriadedd cyferbyniol o 90 °, gan ganiatáu i'r lifer droi i unrhyw gyfeiriad yn rhydd. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r siafft yrru addasu i newidiadau ongl amrywiol a chynnal parhad trosglwyddo pŵer.
Sicrhewch sefydlogrwydd trosglwyddo pŵer : Mae'r siafft yrru a'r cymal cyffredinol nid yn unig yn trosglwyddo torque, ond hefyd yn sicrhau sefydlogrwydd trosglwyddiad pŵer y cerbyd yn ystod y broses yrru. Maent yn osgoi effaith symud i fyny ac i lawr yr echel gefn ar y gyrru, yn gwella cysur a diogelwch gyrru.
Pwysigrwydd cydbwysedd deinamig : Oherwydd bod y siafft yrru yn gorff cylchdroi gyda chyflymder uchel a llai o gefnogaeth, mae ei gydbwysedd deinamig yn bwysig iawn. Cyn gadael y ffatri, rhaid profi pob siafft yrru yn llym am gydbwysedd deinamig a'i haddasu ar ddyfais gydbwyso arbennig i sicrhau ei sefydlogrwydd a'i diogelwch wrth gylchdroi ar gyflymder uchel.
I grynhoi, mae traws -glym y siafft yrru yn chwarae rhan hanfodol yn y system gyrru ceir, sy'n sicrhau hyblygrwydd a sefydlogrwydd trosglwyddiad pŵer y car yn ystod y broses yrru, ac mae'n rhan anhepgor o geir modern.
Gyrru siafft deg rhagflaenydd difrod beit
Arwyddion o ddifrod siafft gyriant deg beit cynnwys:
Effaith metel : Pan fydd y car yn cychwyn neu'n newid cyflymder, yn enwedig pan fydd yn gyrru ar gyflymder isel mewn gêr uchel, mae sŵn effaith metel ar y siafft yrru yn ymddangos. Hum : Wrth yrru, mae'r siasi yn gwneud sain "fwrlwm", a pho gyflymaf yw'r cyflymder, po uchaf yw'r sŵn. Problem cydbwysedd deinamig : Os oes problem gyda chydbwysedd deinamig y siafft yrru, gall arwain at wisgo'r siafft groes yn annormal, ac yna cynhyrchu sŵn annormal neu jitter. Diffyg iro : Mae difrod traws-siafft siafft yrru fel arfer oherwydd diffyg iro tymor hir a achosir gan wisgo gormod o siafft.
Gyrru siafft deg beit difrod penodol perfformiad penodol
Mae difrod deg beit y siafft yrru yn cynnwys:
Effaith metel : Pan fydd y car yn cychwyn neu'n newid cyflymder, yn enwedig pan fydd yn gyrru ar gyflymder isel mewn gêr uchel, mae sŵn effaith metel ar y siafft yrru yn ymddangos. Hum : Wrth yrru, mae'r siasi yn gwneud sain "fwrlwm", a pho gyflymaf yw'r cyflymder, po uchaf yw'r sŵn. Jitter : Bydd methiant y siafft yrru yn achosi i'r car gynhyrchu jitter sylweddol wrth yrru, yn enwedig ar adeg twf neu arafiad. Dirywiad Pwer : Fel cydran graidd trosglwyddo pŵer cerbydau, bydd difrod y siafft yrru yn rhwystro trosglwyddiad pŵer yn llyfn, gan arwain at ddigon o bŵer pan fydd y car yn rhedeg, a'r cyflymder yn dod yn araf.
Achos y siafft gyriant difrod decbyte
Y prif resymau dros y siafft gyriant difrod deg beit yw:
Cysylltiad fflans rhydd : Gall cysylltiad fflans rhydd y siafft yrru achosi niwed i'r siafft groes.
Diffyg iro tymor hir : Bydd diffyg iro'r siafft yrru yn arwain at wisgo gormodol rhwng y siafftiau, a fydd yn arwain at ddifrod i'r siafft groes.
Problem Problem Cydbwysedd Dynamig : Gall cydbwysedd deinamig y siafft yrru arwain at wisgo annormal y siafft groes, sŵn annormal neu jitter.
Sut i benderfynu a yw'r siafft gyriant deg beit wedi'i ddifrodi
Sut i ddweud a yw'r siafft gyriant deg beit wedi'i difrodi Mae dulliau'n cynnwys:
Effaith metel : Pan fydd y car yn cychwyn neu'n newid cyflymder, yn enwedig pan fydd yn gyrru ar gyflymder isel mewn gêr uchel, mae sŵn effaith metel ar y siafft yrru yn ymddangos.
Sain Olwyn Llywio Annormal : Wrth droi'r llyw, os ydych chi'n clywed sŵn clicio, efallai mai perfformiad y difrod traws -siafft.
Sain annormal siasi : Yn ystod y broses yrru, mae'r siasi yn gwneud sain "fwrlwm", a pho gyflymaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r sŵn.
Sut i ddatrys y siafft gyriant difrod deg beit
Sut i ddatrys y siafft gyriant difrod deg beit Mae dulliau'n cynnwys:
Archwiliad ac iro rheolaidd : Dylai'r perchennog wirio iriad y siafft yrru yn rheolaidd i sicrhau ei fod mewn cyflwr gweithio da.
Cynnal a Chadw Proffesiynol : Os gwelwch fod problem gyda'r siafft yrru, dylech fynd i'r orsaf gynnal a chadw broffesiynol mewn pryd i gael eu harchwilio a chynnal a chadw.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu Croeso Rhannau Auto MG & Mauxsi brynu.
