Sut i newid olew gêr crankshaft Datong?
Disodli SAIC Datong olew gêr crankshaft fel a ganlyn :
Paratowch yr olew gêr priodol : Yn gyntaf oll, mae angen i chi baratoi'r olew gêr sy'n cwrdd â manylebau'r cerbyd a gofynion y gwneuthurwr. Mae dewis y math olew gêr cywir a'r fanyleb yn bwysig iawn i sicrhau gweithrediad arferol y cerbyd ac ymestyn oes y gwasanaeth.
Paratoi cerbyd : Parciwch y cerbyd mewn man gwastad a diogel, tynhau'r brêc llaw, a chodi'r cerbyd gyda jac i sicrhau bod y gefnogaeth yn sefydlog. Y cam hwn yw darparu amgylchedd gwaith diogel yn ystod y broses newid olew gêr.
Gollwng olew gêr wedi'i ddefnyddio : Darganfyddwch bollt draen olew yr olew gêr, defnyddiwch yr offeryn priodol i'w ddadsgriwio, fel bod yr hen olew gêr yn cael ei ollwng yn llwyr. Rhowch sylw i atal llosgiadau olew poeth yn ystod y broses ollwng, a thynhau'r bollt draen olew ar ôl draenio'r hen olew.
Ychwanegu olew gêr newydd : Darganfyddwch borthladd llenwi'r olew gêr a chwistrellwch yr olew gêr newydd yn araf nes bod yr olew yn gorlifo'n naturiol. Y cam hwn yw sicrhau y gall yr olew gêr newydd lenwi'r blwch gêr yn llawn i sicrhau gweithrediad arferol y gêr.
cylch amnewid : Mae modelau trawsyrru awtomatig SAIC Maxus G10 yn disodli olew trawsyrru ac olew padell bob 100,000 cilomedr. Mae hyn yn golygu bod angen i berchnogion wirio ac ailosod eu cerbydau yn rheolaidd yn unol â'r amserlen a argymhellir i sicrhau perfformiad a diogelwch eu cerbydau.
Trwy'r camau uchod, gellir disodli olew gêr crankshaft SAIC Datong yn effeithiol i sicrhau gweithrediad arferol y cerbyd ac ymestyn oes y gwasanaeth .
Sut i gael gwared ar gêr crankshaft Datong?
Mae'r camau i gael gwared ar y gêr crankshaft hela yn bennaf yn cynnwys y pwyntiau allweddol canlynol:
Tynnwch y pwli ffan a gorchudd offer amseru : Yn gyntaf, mae angen i chi dynnu'r pwli ffan o flaen y crankshaft a thynnu clawr gêr amseru'r injan. Y cam hwn yw datgelu'r crankshaft a'r offer amseru ar gyfer dadosod dilynol .
Sylwch ar y marc amseru : Yn ystod y broses ddadosod, mae angen i chi ddarllen y marc amseru ar yr olwyn amseru yn ofalus. Mae hyn er mwyn sicrhau y gellir alinio'r gêr amseru yn gywir ar ôl ei ailosod, er mwyn osgoi methiant injan .
Tynnwch y darn clo a'r nyten : Ar ôl darllen y marc amseru, tynnwch y darn clo a'r nyten. Y cam hwn yw llacio gosod y gêr amseru fel y gellir ei dynnu .
Tynnu'r offer amseru : Ar ôl cwblhau'r camau uchod, gallwch ddechrau tynnu'r offer amseru. Mae hyn yn cynnwys tynnu'r marc gêr amseru camshaft a'i alinio â'r marc ar y clawr siambr falf, ac alinio'r nod gêr amseru crankshaft â marc y clawr blaen. Yna, caiff y gwregys amseru ei lwytho'n olynol i'r offer amseru crankshaft, pwli pwmp dŵr, olwyn segura, offer amseru camsiafft a pwli pwli. Yn olaf, trowch y crankshaft 2 troadau clocwedd i wirio bod y marciau amseru wedi'u halinio'n gywir .
glanhau ac archwilio : Mae angen glanhau ac archwilio'r crankshaft a'r Bearings a rhannau eraill sydd wedi'u tynnu i weld a oes angen eu disodli. Y cam hwn yw sicrhau gweithrediad sefydlog yr injan yn y tymor hir ac ailosod rhannau sydd wedi treulio neu wedi'u difrodi .
Trwy'r camau uchod, gellir tynnu'r gêr crankshaft Chase yn effeithiol, tra bod angen rhoi sylw i ddiogelwch yn ystod y llawdriniaeth i sicrhau bod pob cam yn cael ei wneud yn y drefn gywir i osgoi difrod i'r injan.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croesoi brynu.
