Disg Cysylltiad MXaus G10.
Mae Auto Connector yn gydran electronig sy'n gyfrifol am gysylltu gwahanol rannau o'r cerbyd. Ei egwyddor graidd yw adeiladu pont yn rhan y gylched sydd wedi'i blocio trwy ddargludydd, er mwyn dileu effaith y bloc a galluogi'r gylched rhwng cerbydau i redeg yn normal. Mae cysylltwyr modurol yn chwarae rhan bwysig wrth ddadflocio cylchedau a sicrhau cerrynt di -rwystr rhwng dyfeisiau electronig ac offer. Pan fydd lle yn y gylched wedi'i rwystro neu os oes rhan ynysig, mae'r cysylltydd fel adeiladu pont, fel y gall y cerrynt lifo'n esmwyth, er mwyn cyflawni swyddogaeth a fwriadwyd y gylched. Mae cysylltydd, a elwir hefyd yn gysylltydd, yn ddyfais drydanol a ddefnyddir i gysylltu harnais dosbarthu, harnais gwifrau â dyfais, a harnais gwifrau i switsh. Oherwydd nodweddion cysylltiad dibynadwy a chynnal a chadw cyfleus, mae'r cysylltydd yn chwarae rhan anhepgor yn y gylched ceir .
Mae ffurf a strwythur cysylltwyr modurol yn newid yn barhaus, sy'n cynnwys pedair cydran strwythurol sylfaenol yn bennaf, sef cysylltiadau, cregyn (yn dibynnu ar yr amrywiaeth), ynysyddion ac ategolion. Mae'r cydrannau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i sicrhau trosglwyddiad cerrynt trydan yn effeithlon rhwng gwahanol rannau'r cerbyd, gan gefnogi gweithrediad cywir swyddogaethau'r cerbyd .
Yn ogystal, fel rhan anhepgor o'r diwydiant gweithgynhyrchu ceir modern, ni ellir anwybyddu pwysigrwydd ei swyddogaeth. Nid yn unig storio a chludo gwifren, ond hefyd yr offer allweddol i sicrhau gweithrediad effeithlon a diogel systemau trydanol modurol. Trwy ei ddyluniad a'i strwythur arbennig, gall y coil plastig gwblhau a dehongli'r wifren yn gyflym ac yn gywir, gan wella effeithlonrwydd cynhyrchu a chywirdeb .
Mae stiffrwydd echelinol y plât cysylltiad car yn rhy uchel Gellir lleihau'r stiffrwydd echelinol trwy addasu neu ailosod y rhannau i sicrhau gweithrediad arferol a reidio cysur y car. Yn benodol, gellir cymryd y mesurau canlynol:
Gwiriwch ac addaswch y cliriad echelinol : Trwy wirio maint y cliriad echelinol, os canfyddir bod y cliriad yn rhy fawr neu'n rhy fach, gallwch addasu'r cliriad echelinol trwy ailosod neu wisgo'r dwyn byrdwn neu'r golchwr byrdwn i sicrhau ei fod o fewn yr ystod briodol (yn gyffredinol rhwng 0.05 a 0.18mm). Gall hyn leihau'r stiffrwydd echelinol yn effeithiol, lleihau'r symudiad echelinol, er mwyn osgoi'r gwialen cysylltu piston i ddod â gwisgo annormal .
Dyluniad system atal optimized : Mae addasiad siasi yn cynnwys paru ac addasu'r system atal, gan gynnwys paru stiffrwydd bar sefydlogwr y gwanwyn a gosod grym tampio yr amsugnwr sioc. Trwy optimeiddio'r paramedrau hyn, gellir gwella sefydlogrwydd trin a marchogaeth cysur y cerbyd, a gellir lleihau dylanwad stiffrwydd echelinol yn anuniongyrchol .
Ystyriwch ddyluniad cyffredinol y cerbyd : Gall stiffrwydd lleoli gormodol blwch echel y cerbyd arwain at gynnydd yn y grym effaith ochrol rhwng y set olwyn a'r rheilffordd, sy'n hawdd achosi dadreilio neu broblemau eraill. Felly, o safbwynt dyluniad cerbydau cyffredinol, gellir lleihau'r grym effaith ochrol trwy addasu stiffrwydd lleoli'r blwch echel, a thrwy hynny leihau dylanwad y stiffrwydd echelinol .
Er mwyn datrys problem peiriannu cywirdeb : Ar gyfer rhannau fel siafftiau main, gall dadffurfiad thermol a dirgryniad yn ystod peiriannu arwain at gynnydd mewn stiffrwydd echelinol. Trwy wella'r dechnoleg beiriannu, megis rheoli anffurfiad straen a gwres y system broses, gellir gwella'r manwl gywirdeb peiriannu a'r stiffrwydd echelinol .
I grynhoi, trwy addasu'r cliriad echelinol, optimeiddio dyluniad y system atal, gan ystyried dyluniad cyffredinol y cerbyd a datrys y broblem cywirdeb peiriannu, gellir lleihau stiffrwydd echelinol y plât cysylltiad cerbyd yn effeithiol i sicrhau diogelwch a chysur reidio'r cerbyd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
