gasged turbocharger yn dueddol o fethiant.
Prif Achosion Gollyngiadau Nwy Gasged Turbocharger
Mae prif achosion gollyngiadau nwy mewn gasgedi turbocharger yn cynnwys:
Heneiddio elfennau selio : Gyda'r cynnydd yn yr amser defnyddio cerbydau, bydd cylch selio morloi olew a chydrannau eraill yn heneiddio'n raddol, yn colli hydwythedd, gan arwain at ollyngiadau nwy.
iro gwael : Gall iro gwael y tu mewn i'r supercharger arwain at fwy o ffrithiant rhwng cydrannau, gan arwain at wisgo'n rhannol a gollyngiadau olew.
Niwed allanol : Os effeithiwyd ar y cerbyd yn y gorffennol, gellir niweidio'r supercharger, gan arwain at ollyngiad nwy.
Dylanwad gollwng gasged turbocharger
Bydd gollyngiadau gasged turbocharger yn arwain at prinder pŵer injan, nid yw cymhareb tanwydd aer yn gywir, a hyd yn oed golau nam injan. Os na chaiff ei drin mewn pryd, gallai achosi difrod mwy difrifol i'r injan.
Yr ateb yw
Amnewid yr elfen selio : Os yw'r gollyngiad aer yn cael ei achosi gan heneiddio'r elfen selio, gallwch chi ddisodli'r cylch selio newydd neu'r gasged selio.
Gwell iro : Sicrhewch fod tu mewn i'r supercharger wedi'i iro'n dda, gallwch ychwanegu olew neu ailosod rhannau sydd wedi treulio.
Archwilio ac atgyweirio difrod : Os yw'r supercharger yn cael ei ddifrodi gan effaith, archwilio ac atgyweirio neu ddisodli'r rhan sydd wedi'i difrodi.
Cynnal a Chadw Proffesiynol : Os nad yw'r dulliau uchod yn datrys y broblem, dylech geisio gwasanaethau cynnal a chadw proffesiynol.
Mae paramedrau cragen gasged turbocharger yn cynnwys llawer o agweddau, gan gynnwys deunydd, strwythur, perfformiad, ac ati, er mwyn sicrhau y gall y turbocharger weithredu'n stmus ac yn effeithlon o dan dymheredd uchel ac amgylchedd gwaith pwysedd uchel. Dyma drosolwg o rai o'r paramedrau allweddol:
Deunydd : Mae cragen gasged turbocharger fel arfer yn cael ei gwneud o ddeunyddiau sy'n gwrthsefyll gwisgo tymheredd uchel, fel aloi-718, ac ati. Gall y deunyddiau hyn wrthsefyll gwisgo ac ocsidiad ar dymheredd uchel am amser hir a chynnal priodweddau mecanyddol da. Er enghraifft, mae cotio aloi haen ddwbl 718/nicraly a adneuwyd gan ddefnyddio proses chwistrellu thermol tanwydd ocsigen cyflym (HVOF) yn gwella priodweddau cyrydiad a gwisgo cyrydiad tymheredd uchel cydrannau haearn bwrw llwyd (GCI) .
Adeiladu : Mae'r tai gasged turbocharger wedi'i gynllunio i fod o adeiladu amlhaenog gan gynnwys o leiaf un modiwl tai tymheredd sy'n rhannol amgylchynu'r tyrbin a/neu'r tai cywasgydd a/neu'r dwyn yn dwyn yn radical ac yn echelinol ac yn echelinol. Yn ogystal, mae modiwl tai mewnol gwrth-ffrwydrad a modiwl tai allanol gwrth-ffrwydrad wedi'i gynnwys ar gyfer amddiffyniad a diogelwch ychwanegol .
Perfformiad : Mae angen i dai gasged turbocharger fod ag ymwrthedd tymheredd uchel da, sy'n gallu cynnal sefydlogrwydd ar dymheredd hyd at 900 ° C, ymwrthedd i ocsidiad a chyrydiad. Gellir gwella ymwrthedd i erydiad tymheredd uchel ac ocsidiad yn sylweddol trwy ddefnyddio technolegau cotio datblygedig, fel aloi-718, diolch i'w adlyniad da i'r swbstrad, caledwch uchel a ffurfio cyfnod amddiffynnol ar dymheredd uchel .
I grynhoi, mae dyluniad parametrig y tai gasged turbocharger wedi'i gynllunio i sicrhau ei ddibynadwyedd a'i wydnwch o dan amodau gweithredu eithafol, trwy ddefnyddio deunyddiau perfformiad uchel a thechnoleg uwch, yn ogystal ag adeiladu aml-haen wedi'i ddylunio'n ofalus, i fodloni'r gofynion hyn.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
