Gasged turbocharger yn dueddol o fethu.
Prif achosion gollyngiad nwy o gasged turbocharger
Mae prif achosion gollyngiadau nwy mewn gasgedi turbocharger yn cynnwys:
Heneiddio elfennau selio: gyda chynnydd yn amser defnyddio cerbydau, bydd cylch selio sêl olew a chydrannau eraill yn heneiddio'n raddol, yn colli hydwythedd, gan arwain at ollyngiad nwy.
Ireiddio gwael: Gall ireiddio gwael y tu mewn i'r uwch-wefrydd arwain at fwy o ffrithiant rhwng cydrannau, gan arwain at wisgo rhannau a gollyngiadau olew.
Difrod allanol: Os yw'r cerbyd wedi cael ei daro yn y gorffennol, efallai y bydd y uwchwefrydd wedi'i ddifrodi, gan arwain at ollyngiad nwy.
Dylanwad gollyngiad gasged y turbocharger
Bydd gollyngiad gasged y turbocharger yn arwain at ddiffyg pŵer yr injan, nid yw'r gymhareb aer a thanwydd yn gywir, a hyd yn oed golau nam ar yr injan. Os na chaiff ei drin mewn pryd, gall achosi difrod mwy difrifol i'r injan.
Yr ateb yw
Amnewid yr elfen selio: os yw'r gollyngiad aer wedi'i achosi gan heneiddio'r elfen selio, gallwch chi amnewid y cylch selio neu'r gasged selio newydd.
Iro gwell: Gwnewch yn siŵr bod tu mewn y gor-wefrydd wedi'i iro'n dda, gallwch ychwanegu olew neu ailosod rhannau sydd wedi treulio.
Archwilio ac atgyweirio difrod: Os yw'r uwchwefrydd wedi'i ddifrodi gan effaith, archwiliwch ac atgyweiriwch neu amnewidiwch y rhan sydd wedi'i difrodi.
Cynnal a chadw proffesiynol: Os nad yw'r dulliau uchod yn datrys y broblem, dylech geisio gwasanaethau cynnal a chadw proffesiynol.
Mae paramedrau cragen gasged y turbocharger yn cynnwys llawer o agweddau, gan gynnwys deunydd, strwythur, perfformiad, ac ati, er mwyn sicrhau y gall y turbocharger weithredu'n gadarn ac yn effeithlon o dan amgylchedd gwaith tymheredd uchel a phwysau uchel. Dyma drosolwg o rai o'r paramedrau allweddol:
deunydd: mae cragen gasged y turbocharger fel arfer wedi'i gwneud o ddeunyddiau sy'n gwrthsefyll traul tymheredd uchel, fel aloi-718, ac ati. Gall y deunyddiau hyn wrthsefyll traul ac ocsideiddio ar dymheredd uchel am amser hir a chynnal priodweddau mecanyddol da. Er enghraifft, mae haen ddwbl Aloi 718/NiCrAlY a adneuwyd gan ddefnyddio proses chwistrellu thermol tanwydd ocsigen cyflym (HVOF) yn gwella priodweddau cyrydiad tymheredd uchel a thraul cyrydiad cydrannau haearn bwrw llwyd (GCI).
Adeiladwaith: Mae tai gasged y turbocharger wedi'i gynllunio i fod o adeiladwaith amlhaenog gan gynnwys o leiaf un modiwl tai tymheredd sy'n amgylchynu tai'r tyrbin a/neu dai'r cywasgydd a/neu dai'r dwyn yn rhannol yn rheiddiol ac yn echelinol. Yn ogystal, mae modiwl tai mewnol sy'n atal ffrwydrad a modiwl tai allanol sy'n atal ffrwydrad wedi'u cynnwys ar gyfer amddiffyniad a diogelwch ychwanegol.
perfformiad: Mae angen i gasged y turbocharger fod â gwrthiant tymheredd uchel da, gallu cynnal sefydlogrwydd ar dymheredd hyd at 900°C, gwrthiant i ocsideiddio a chorydiad. Gellir gwella ymwrthedd i erydiad tymheredd uchel ac ocsideiddio yn sylweddol trwy ddefnyddio technolegau cotio uwch, fel Alloy-718, diolch i'w adlyniad da i'r swbstrad, caledwch uchel a ffurfio cyfnod amddiffynnol ar dymheredd uchel.
I grynhoi, mae dyluniad parametrig tai gasged y turbocharger wedi'i gynllunio i sicrhau ei ddibynadwyedd a'i wydnwch o dan amodau gweithredu eithafol, trwy ddefnyddio deunyddiau perfformiad uchel a thechnoleg uwch, yn ogystal ag adeiladwaith aml-haen wedi'i gynllunio'n ofalus, i fodloni'r gofynion hyn.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
