Pwmp meistr cydiwr.
Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal cydiwr i lawr, mae'r gwialen wthio yn gwthio'r piston pwmp cyfan i gynyddu'r pwysedd olew, ac yn mynd i mewn i'r is-bwmp trwy'r bibell, gan orfodi gwialen dynnu'r is-bwmp i wthio'r fforc gwahanu a gwthio'r dwyn gwahanu ymlaen; Pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r pedal cydiwr, mae'r pwysau hydrolig yn cael ei godi, mae'r fforc gwahanu yn dychwelyd yn raddol i'w safle gwreiddiol o dan weithred y gwanwyn dychwelyd, ac mae'r cydiwr yn y cyflwr ymgysylltu.
Mae twll hir crwn rheiddiol drwodd yng nghanol piston pwmp meistr y cydiwr, ac mae'r sgriw cyfyngu cyfeiriad yn mynd trwy dwll hir crwn y piston i atal y piston rhag cylchdroi. Mae'r falf fewnfa olew wedi'i gosod yn y twll echelinol ar ben chwith y piston, ac mae sedd fewnfa'r olew wedi'i mewnosod i dwll y piston trwy'r twll syth ar wyneb y piston.
Pan nad yw'r pedal cydiwr yn cael ei wasgu, mae bwlch rhwng gwialen gwthio'r pwmp meistr a piston y pwmp meistr, ac mae bwlch bach rhwng y falf fewnfa olew a'r piston oherwydd terfyn y sgriw cyfyngu cyfeiriad ar y falf fewnfa olew. Yn y modd hwn, mae'r silindr storio olew yn cyfathrebu â siambr chwith y prif bwmp trwy'r cymal pibell a'r darn olew, y falf fewnfa olew a'r falf fewnfa olew. Pan fydd y pedal cydiwr yn cael ei wasgu, mae'r piston yn symud i'r chwith, ac mae'r falf fewnfa olew yn symud i'r dde o'i gymharu â'r piston o dan weithred y gwanwyn dychwelyd, gan ddileu'r bwlch rhwng y falf fewnfa olew a'r piston.
Parhewch i wasgu'r pedal cydiwr, mae pwysedd yr olew yn siambr chwith y pwmp meistr yn codi, mae'r hylif brêc yn siambr chwith y pwmp meistr yn mynd i mewn i'r atgyfnerthydd trwy'r tiwbiau, mae'r atgyfnerthydd yn gweithio, ac mae'r cydiwr wedi'i wahanu.
Pan ryddheir y pedal cydiwr, mae'r piston yn symud yn gyflym i'r dde o dan weithred yr un gwanwyn, oherwydd bod gan yr hylif brêc sy'n llifo yn y biblinell wrthwynebiad penodol, ac mae'r llif yn ôl i'r prif bwmp yn araf, felly mae gradd gwactod benodol yn cael ei ffurfio yn siambr chwith y prif bwmp, mae'r falf fewnfa olew yn symud i'r chwith o dan y gwahaniaeth pwysau rhwng siambr olew chwith a dde'r piston, ac mae gan y silindr storio olew ychydig bach o hylif brêc yn llifo i siambr chwith y prif bwmp trwy'r falf fewnfa olew i wneud iawn am y gwactod. Pan fydd yr hylif brêc a aeth i mewn i'r atgyfnerthydd gan y prif bwmp yn wreiddiol yn llifo yn ôl i'r prif bwmp, mae gormod o hylif brêc yn siambr chwith y prif bwmp, a bydd yr hylif brêc gormodol hwn yn llifo yn ôl i'r silindr storio olew trwy'r falf fewnfa olew.
Pa symptom sy'n achosi i bwmp cydiwr dorri?
01 Mae gan y newid gêr ffenomen dannedd
Gall ffenomen newid gêr pan fydd y dannedd yn digwydd fod perfformiad y pwmp cydiwr wedi torri. Pan fydd y pwmp meistr cydiwr neu'r is-bwmp yn methu, gall achosi i'r cydiwr beidio â gwahanu'n llwyr neu nad yw'r gwahanu'n llyfn. Yn yr achos hwn, pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal cydiwr i newid gêr, gall deimlo'n anodd newid gêr, ac weithiau mae hyd yn oed yn amhosibl hongian y gêr a ddymunir. Yn ogystal, os yw'r pwmp wedi'i ddifrodi, gall y cydiwr deimlo'n anarferol o drwm neu nad oes unrhyw wrthwynebiad arferol wrth gamu arno, a fydd yn arwain at ffenomen newid gêr.
Ffenomen gollyngiad is-bwmp 02
Pan fydd y pwmp cydiwr wedi'i ddifrodi, mae gollyngiad olew o'r pwmp cangen yn symptom amlwg. Pan fydd problem gyda'r pwmp cydiwr, gall y pedal cydiwr fynd yn drwm, gan arwain at ddatgysylltiad cydiwr anghyflawn pan gaiff ei wasgu'n llawn. Yn ogystal, nid yn unig y mae'r ffenomen gollyngiad olew yn effeithio ar weithrediad arferol y cydiwr, ond gall hefyd wneud i'r gyrrwr deimlo'n anodd wrth newid gêr, ac mae'n anodd hongian y gêr cyfatebol. Felly, unwaith y canfyddir y gollyngiad olew cydiwr, ynghyd â'r sefyllfa drosglwyddo, gellir casglu a yw'n broblem pwmp meistr y cydiwr, y mae angen ei atgyweirio neu ei ddisodli mewn pryd.
03 Bydd pedal y cydiwr yn mynd yn drymach
Pan fydd y pwmp cydiwr wedi'i ddifrodi, mae'r pedal cydiwr yn mynd yn drwm iawn. Mae hyn oherwydd pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal cydiwr, mae'r gwialen wthio yn gwthio piston y silindr meistr i gynyddu'r pwysedd olew, sy'n cael ei basio trwy'r bibell i'r is-bwmp. Achosodd difrod yr is-bwmp i'r system hydrolig weithio'n annormal, gan wneud i'r pedal fynd yn drwm, a hyd yn oed y ffenomen o wahanu anghyflawn a gollyngiad olew wrth newid gêr. Nid yn unig y mae'r cyflwr hwn yn effeithio ar gysur gyrru, ond gall hefyd gynyddu'r risg gyrru.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
