Gwanwyn bag aer - Yn cysylltu'r prif fag aer â'r harnais bag aer
Defnyddir y gwanwyn cloc i gysylltu'r prif fag aer (yr un ar y llyw) â'r harnais bag aer, sef darn o harnais gwifren yn y bôn. Oherwydd y dylai'r prif fag aer gylchdroi gyda'r olwyn llywio, (gellir ei ddychmygu fel harnais gwifren gyda hyd penodol, wedi'i lapio o amgylch siafft llywio'r olwyn llywio, wrth gylchdroi gyda'r olwyn llywio, gellir ei wrthdroi neu ei glwyfo'n dynnach, ond mae ganddo hefyd derfyn, er mwyn sicrhau bod yr olwyn llywio i'r chwith neu'r dde, ni ellir tynnu'r harnais gwifren i ffwrdd), felly dylai'r harnais gwifren cysylltu adael ymyl. Gwnewch yn siŵr bod y llyw yn troi i'r ochr i'r safle terfyn heb gael ei dynnu i ffwrdd. Mae'r pwynt hwn yn y gosodiad yn sylw arbennig, cyn belled ag y bo modd i sicrhau ei fod yn y sefyllfa ganol.
Cyflwyniad cynnyrch
Os bydd damwain car, mae'r system bagiau aer yn effeithiol iawn i gadw'r gyrrwr a'r teithiwr yn ddiogel.
Ar hyn o bryd, mae'r system bagiau aer yn gyffredinol yn system bag aer sengl yr olwyn llywio, neu system bag aer dwbl. Pan fydd cerbyd sydd â bagiau aer deuol a system pretensioner gwregys diogelwch yn damwain, waeth beth fo'r cyflymder, mae'r bagiau aer a'r pretensioner gwregys diogelwch yn gweithredu ar yr un pryd, gan arwain at wastraff bagiau aer yn ystod damweiniau cyflymder isel, sy'n cynyddu'r gost cynnal a chadw yn fawr. .
Gall y system bag aer deuol dwy weithred, os bydd damwain, ddewis yn awtomatig i ddefnyddio dim ond y pretensioner gwregys diogelwch neu'r pretensioner gwregys diogelwch a'r bag aer deuol ar yr un pryd yn ôl cyflymder a chyflymiad y car. Yn y modd hwn, os bydd damwain ar gyflymder isel, dim ond gwregysau diogelwch y gall y system eu defnyddio i amddiffyn diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr, heb wastraffu bagiau aer. Os yw'r cyflymder yn fwy na 30km / h yn y ddamwain, mae'r gwregys diogelwch a'r bag aer yn gweithredu ar yr un pryd, er mwyn amddiffyn diogelwch y gyrrwr a'r teithiwr.
Cyfarwyddiadau ar gyfer defnyddio
Gall y system bagiau aer gynyddu amddiffyniad diogelwch y teithwyr yn y car, ond y rhagosodiad yw bod yn rhaid deall a defnyddio'r system bagiau aer yn gywir.
Rhaid ei ddefnyddio gyda gwregys diogelwch
Os nad yw gwregys diogelwch wedi'i glymu, hyd yn oed gyda bagiau aer, gall achosi anaf difrifol neu hyd yn oed farwolaeth mewn damwain. Os bydd damwain, mae'r gwregys diogelwch yn lleihau'r risg y byddwch chi'n taro gwrthrychau yn y car neu'n cael eich taflu allan o'r cerbyd. Mae bagiau aer wedi'u cynllunio i weithio ar y cyd â'r gwregys diogelwch, nid i'w ddisodli. Dim ond mewn gwrthdrawiad blaen cymedrol i ddifrifol y gall y bag aer chwyddo. Nid yw'n chwyddo yn ystod gwrthdrawiadau treigl a chefn, nac mewn gwrthdrawiadau blaen cyflymder isel, nac yn y rhan fwyaf o wrthdrawiadau ochr. Dylai pob teithiwr mewn car wisgo gwregys diogelwch, p'un a oes gan eu sedd fag aer ai peidio.
Cadwch bellter da o'r bag aer
Pan fydd y bag aer yn ehangu, mae'n ffrwydro gyda grym mawr ac mewn llai na blink llygad. Os byddwch chi'n mynd yn rhy agos at y bag aer, fel pwyso ymlaen, gallwch chi gael anaf difrifol. Gall gwregys diogelwch eich dal yn ei le cyn ac yn ystod damwain. Felly, hyd yn oed os oes bag aer, gwisgwch wregys diogelwch bob amser. A dylai'r gyrrwr eistedd mor bell yn ôl â phosibl o dan y rhagosodiad o sicrhau y gall reoli'r cerbyd.
Nid yw bagiau aer wedi'u cynllunio ar gyfer plant
Mae bagiau aer a gwregysau diogelwch tri phwynt yn darparu'r amddiffyniad gorau posibl i oedolion, ond nid ydynt yn amddiffyn plant a babanod. Nid yw gwregysau diogelwch ceir a systemau bagiau aer wedi'u cynllunio ar gyfer plant a babanod, y mae angen eu hamddiffyn â seddi plant.
Golau dangosydd bag aer
Mae "golau parod bag aer" siâp bag aer ar y dangosfwrdd. Mae'r dangosydd hwn yn nodi a yw system drydanol y bag aer yn ddiffygiol. Wrth gychwyn yr injan, bydd yn goleuo'n fyr, ond dylid ei ddiffodd yn gyflym. Os yw'r golau ymlaen bob amser neu'n blincio wrth yrru, mae'n golygu bod y system bagiau aer yn ddiffygiol a dylid ei atgyweirio i'r orsaf gynnal a chadw cyn gynted â phosibl.
Ble mae'r bagiau aer
Mae'r bag aer yn sedd y gyrrwr yng nghanol yr olwyn llywio.
Mae bag awyr y teithiwr yn y dangosfwrdd cywir.
Nodyn: Os oes gwrthrych rhwng y deiliad a'r bag aer, efallai na fydd y bag aer yn ehangu'n iawn, neu fe all daro'r preswylydd, gan arwain at anaf difrifol neu farwolaeth. Felly, ni ddylai fod unrhyw beth yn y gofod lle mae'r bag aer wedi'i chwyddo, a pheidiwch byth â gosod unrhyw beth ar y llyw nac yn agos at y clawr bag aer.
Pryd ddylai'r bag aer chwyddo
Mae bagiau aer blaen y gyrrwr a'r cyd-beilot yn chwyddo yn ystod gwrthdrawiad blaen cymedrol i ddifrifol neu wrthdrawiad blaen, ond, trwy ddyluniad, dim ond pan fydd y grym effaith yn fwy na'r terfyn a osodwyd ymlaen llaw y gall y bagiau aer chwyddo. Mae'r terfyn hwn yn disgrifio difrifoldeb damwain pan fydd y bag aer yn ehangu a chaiff ei osod gan ystyried nifer o senarios. Nid yw p'un a yw'r bag aer yn ehangu yn dibynnu ar gyflymder y cerbyd, ond yn bennaf mae'n dibynnu ar y gwrthrych gwrthdrawiad, cyfeiriad y gwrthdrawiad ac arafiad y car.
Os bydd eich car yn taro wal galed, llonydd, yn ei flaen, y terfyn yw tua 14 i 27km/awr (gall terfynau gwahanol gerbydau amrywio ychydig).
Gall y bag aer ehangu ar wahanol gyflymder gwrthdrawiadau oherwydd y ffactorau canlynol:
A yw'r gwrthrych sy'n gwrthdaro yn llonydd neu'n symud. A yw'r gwrthrych gwrthdaro yn dueddol o anffurfio. Pa mor llydan (fel wal) neu gul (fel piler) yw gwrthrych y gwrthdrawiad. Ongl y gwrthdrawiad.
Nid yw'r bag aer blaen yn chwyddo pan fydd y cerbyd yn rholio drosodd, mewn gwrthdrawiad cefn, neu yn y rhan fwyaf o wrthdrawiadau ochr, oherwydd yn yr achosion hyn nid yw'r bag aer blaen yn chwyddo i amddiffyn y teithiwr.
Mewn unrhyw ddamwain, nid yn unig y mae'n seiliedig ar faint o ddifrod i'r cerbyd neu gost cynnal a chadw i benderfynu a ddylid defnyddio'r bag aer. Ar gyfer damwain blaen neu wrth ymyl blaen, mae chwyddo'r bag aer yn dibynnu ar Ongl yr effaith ac arafiad y car.
Mae'r system bagiau aer yn gweithio'n dda yn y rhan fwyaf o amodau gyrru, gan gynnwys gyrru oddi ar y ffordd. Fodd bynnag, gofalwch eich bod yn cynnal cyflymder diogel bob amser, yn enwedig ar ffyrdd anwastad. Hefyd, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gwisgo'ch gwregys diogelwch.
Dylid defnyddio'r bag aer ar y cyd â'r gwregys diogelwch
Gan fod y bag aer yn gweithio trwy ffrwydrad, ac mae'r dylunydd yn aml yn chwilio am yr ateb gorau o'r mwyafrif o brofion efelychu damwain arferol, ond mewn bywyd, mae gan bob gyrrwr ei arferion gyrru ei hun, sy'n achosi pobl a bydd gan y bag aer sefyllfa wahanol perthynas, sy'n pennu ansefydlogrwydd y gwaith bag aer. Felly, er mwyn sicrhau bod y bag aer yn chwarae rhan ddiogel mewn gwirionedd, rhaid i'r gyrrwr a'r teithiwr ddatblygu arferion gyrru da i sicrhau bod y frest a'r olwyn llywio yn cynnal pellter penodol. Y mesur mwyaf effeithiol yw cau'r gwregys diogelwch, a dim ond system ddiogelwch ategol yw'r bag aer, y mae angen ei ddefnyddio gyda'r gwregys diogelwch i wneud y mwyaf o'r effaith amddiffyn diogelwch.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
