Pwmp brêc meistr - Y ddyfais sy'n gyrru trosglwyddiad hylif brêc.
Mae'r prif silindr brêc yn perthyn i'r silindr hydrolig math piston actio sengl, a'i swyddogaeth yw trosi'r mewnbwn ynni mecanyddol gan y mecanwaith pedal yn ynni hydrolig. Rhennir y prif silindr brêc yn siambr sengl a siambr ddwbl, a ddefnyddir ar gyfer cylched sengl a system brêc hydrolig cylched dwbl yn y drefn honno.
Er mwyn gwella diogelwch y car, yn unol â gofynion rheoliadau traffig, mae system brêc gwasanaeth y car bellach yn system brêc cylched ddeuol, hynny yw, system brêc hydrolig cylched deuol sy'n cynnwys cyfres o ddwbl. -silindrau meistr siambr (mae prif silindrau siambr sengl wedi'u dileu).
Ar hyn o bryd, mae bron pob system brecio hydrolig cylched ddeuol yn systemau brecio servo neu'n systemau brecio pŵer. Fodd bynnag, mewn rhai cerbydau bach neu ysgafn, er mwyn gwneud y strwythur yn syml, rhag ofn nad yw'r grym pedal brêc yn fwy nag ystod gorfforol y gyrrwr, mae yna rai modelau hefyd sy'n defnyddio system brêc dynol-hydrolig dolen ddwbl. sy'n cynnwys prif silindrau brêc siambr ddwbl.
Achosion cyffredin methiant pwmp meistr brêc
Mae achosion cyffredin methiant pwmp meistr brêc yn cynnwys ansawdd hylif brêc gwael neu sy'n cynnwys amhureddau, aer yn mynd i mewn i'r cwpan olew pwmp meistr, gwisgo a heneiddio'r prif rannau pwmp, defnydd aml neu orlwytho cerbydau, a phroblemau ansawdd gweithgynhyrchu pwmp meistr.
Arwyddion o fethiant pwmp brêc meistr
Mae arwyddion methiant pwmp meistr brêc yn cynnwys:
gollyngiad olew : Mae gollyngiad olew yn digwydd yn y cysylltiad rhwng y prif bwmp a'r atgyfnerthu gwactod neu'r sgriw terfyn.
Ymateb brêc araf : Ar ôl i'r pedal brêc gael ei wasgu, nid yw'r effaith brecio yn dda, ac mae angen cam dyfnach i gael yr ymateb brêc a ddymunir.
Gwrthbwyso cerbyd yn ystod brecio : Mae dosbarthiad grym brecio anwastad yr olwynion chwith a dde yn achosi'r cerbyd i wrthbwyso yn ystod brecio.
Pedal brêc annormal : Gall y pedal brêc fynd yn galed neu suddo'n naturiol ar ôl cael ei wasgu i'r gwaelod.
methiant sydyn y brêc : yn y broses o yrru, mae un droed neu draed olynol o'r brêc yn camu ymlaen i'r diwedd, mae'r brêc yn methu'n sydyn.
methu â dychwelyd mewn amser ar ôl brecio : ar ôl pwyso'r pedal brêc, mae'r cerbyd yn cychwyn neu'n rhedeg gydag anhawster, ac mae'r pedal brêc yn dychwelyd yn araf ai peidio.
Yr ateb i fai y prif bwmp brêc
Ar gyfer methiant y prif bwmp brêc, gellir cymryd yr atebion canlynol:
Amnewid hylif brêc o ansawdd uchel : Sicrhewch fod yr hylif brêc o ansawdd da a'i fod yn cael ei lanhau a'i ddisodli'n rheolaidd.
Ecsôsts : Gwiriwch y prif gwpan olew pwmp i sicrhau nad oes aer yn mynd i mewn, a gwacáu os oes angen.
disodli'r rhannau sydd wedi treulio a'r rhannau sy'n heneiddio : disodli'r rhannau treulio a heneiddio o'r prif bwmp i sicrhau perfformiad selio da.
Osgoi gorlwytho a defnydd aml : Lleihau'r pwysau ar y prif bwmp er mwyn osgoi gorlwytho a defnydd aml.
Diagnosis ac atgyweirio proffesiynol : diagnosis ac atgyweirio proffesiynol cyn gynted â phosibl i sicrhau diogelwch gyrru.
Amnewid y sêl piston neu'r pwmp brêc cyfan : Amnewid y sêl piston neu'r pwmp brêc cyfan os yw'r sêl piston wedi torri neu os oes gormod o aer yn y llinell olew brêc.
Mesurau ataliol ar gyfer methiant pwmp meistr brêc
Er mwyn atal methiant y prif bwmp brêc, gellir cymryd y mesurau canlynol:
Cynnal a chadw rheolaidd : Cynnal a chadw'r car yn rheolaidd, gwiriwch statws y padiau brêc a'r disgiau brêc, i sicrhau bod trwch y padiau brêc yn ddigonol.
Defnyddiwch hylif brêc o ansawdd uchel : Sicrhewch eich bod yn defnyddio hylif brêc o ansawdd uchel ac osgoi defnyddio hylif brêc israddol neu wedi dod i ben.
Osgoi gorlwytho a defnydd aml : lleihau'r llwyth ar y cerbyd, osgoi defnyddio'r breciau yn aml, a lleihau'r pwysau ar y system brêc.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
