Pwmp brêc meistr - y ddyfais sy'n gyrru trosglwyddiad hylif brêc.
Mae'r meistr silindr brêc yn perthyn i'r silindr hydrolig math piston actio sengl, a'i swyddogaeth yw trosi'r mewnbwn egni mecanyddol gan y mecanwaith pedal yn egni hydrolig. Rhennir y meistr silindr brêc yn siambr sengl a siambr ddwbl, a ddefnyddir ar gyfer system brêc hydrolig cylched sengl a chylched dwbl yn y drefn honno.
Er mwyn gwella diogelwch y car, yn unol â gofynion rheoliadau traffig, mae system brêc gwasanaeth y car bellach yn system brêc cylched deuol, hynny yw, system brêc hydrolig cylched deuol sy'n cynnwys cyfres o brif silindrau siambr ddwbl (mae prif silindrau un siambr un siambr wedi'u dileu).
Ar hyn o bryd, mae bron pob system frecio hydrolig cylched deuol yn systemau brecio servo neu systemau brecio pŵer. Fodd bynnag, mewn rhai cerbydau bach neu ysgafn, er mwyn gwneud y strwythur yn syml, yn yr achos nad yw'r grym pedal brêc yn fwy nag ystod gorfforol y gyrrwr, mae yna hefyd rai modelau gan ddefnyddio system brêc hydrolig dynol-dolen ddwbl sy'n cynnwys prif silindrau brêc siambr ddwbl.
Achosion Cyffredin Methiant Pwmp Meistr Brake
Mae achosion cyffredin methiant pwmp meistr brêc yn cynnwys ansawdd hylif brêc gwael neu gynnwys amhureddau, aer yn mynd i mewn i gwpan olew pwmp y prif, gwisgo a heneiddio rhannau'r prif bwmp, defnyddio neu orlwytho cerbydau yn aml, a phroblemau ansawdd gweithgynhyrchu pwmp meistr.
Arwyddion Methiant Pwmp Brêc Meistr
Ymhlith yr arwyddion o fethiant pwmp meistr brêc mae:
Gollyngiad olew : Mae gollyngiad olew yn digwydd wrth y cysylltiad rhwng y prif bwmp a'r atgyfnerthu gwactod neu'r sgriw cyfyngu.
Ymateb brêc araf : Ar ôl i'r pedal brêc gael ei wasgu, nid yw'r effaith brecio yn dda, ac mae angen cam dyfnach i gael yr ymateb brêc a ddymunir.
Gwrthbwyso cerbyd yn ystod brecio : Mae dosbarthiad grym brecio anwastad yr olwynion chwith a dde yn achosi i'r cerbyd wrthbwyso wrth frecio.
Pedal brêc annormal : Gall y pedal brêc fynd yn galed neu suddo'n naturiol ar ôl cael ei wasgu i'r gwaelod.
Methiant brêc sydyn : Yn y broses o yrru, mae un troedfedd neu draed olynol o'r brêc yn cael eu camu ymlaen i'r diwedd, mae'r brêc yn methu yn sydyn.
Methu dychwelyd mewn pryd ar ôl brecio : Ar ôl pwyso'r pedal brêc, mae'r cerbyd yn cychwyn neu'n rhedeg gydag anhawster, ac mae'r pedal brêc yn dychwelyd yn araf ai peidio.
yr ateb i fai'r prif bwmp brêc
Ar gyfer methiant y pwmp meistr brêc, gellir cymryd yr atebion canlynol:
Amnewid hylif brêc o ansawdd uchel : Sicrhewch fod yr hylif brêc o ansawdd da ac yn cael ei lanhau a'i ddisodli'n rheolaidd.
Gwacáu : Gwiriwch y prif gwpan olew pwmp i sicrhau nad oes unrhyw aer yn mynd i mewn, a gwacáu os oes angen.
Amnewid y rhannau treuliedig a heneiddio : Amnewid rhannau treuliedig a heneiddio'r prif bwmp i sicrhau perfformiad selio da.
Osgoi gorlwytho a defnyddio'n aml : Lleihau'r pwysau ar y prif bwmp er mwyn osgoi gorlwytho a defnyddio'n aml.
Diagnosis ac Atgyweirio Proffesiynol : Diagnosis ac atgyweirio proffesiynol cyn gynted â phosibl er mwyn sicrhau diogelwch gyrru.
Amnewid y sêl piston neu'r pwmp brêc cyfan : Amnewid y sêl piston neu'r pwmp brêc cyfan os yw'r sêl piston wedi'i thorri neu os oes gormod o aer yn y llinell olew brêc.
Mesurau ataliol ar gyfer methiant pwmp meistr brêc
Er mwyn atal methiant y pwmp meistr brêc, gellir cymryd y mesurau canlynol:
Cynnal a Chadw Rheolaidd : Cynnal a chadw'r car yn rheolaidd, gwiriwch statws y padiau brêc a'r disgiau brêc, er mwyn sicrhau bod trwch y padiau brêc yn ddigonol.
Defnyddiwch hylif brêc o ansawdd uchel : Sicrhewch eich bod yn defnyddio hylif brêc o ansawdd uchel ac yn osgoi defnyddio hylif brêc israddol neu wedi dod i ben.
Osgoi gorlwytho a defnyddio'n aml : Lleihau'r llwyth ar y cerbyd, osgoi defnyddio'r breciau yn aml, a lleihau pwysau ar y system brêc.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
