Egwyddor weithredol pwmp atgyfnerthu.
Mae egwyddor weithredol pwmp atgyfnerthu yn ymwneud yn bennaf â mecanwaith gweithio pwmp atgyfnerthu cyfeiriad ceir a pwmp atgyfnerthu gwactod brêc. Pwmp atgyfnerthu cyfeiriad trwy'r modur yn ôl y trorym cylchdro a'r cyfeiriad llywio i gyhoeddi cyfarwyddiadau gweithredu, allbwn maint cyfatebol y trorym cylchdro, er mwyn cynhyrchu'r effaith llywio pŵer. Mae'r pwmp atgyfnerthu gwactod brêc yn defnyddio'r egwyddor o fewnanadlu aer pan fydd yr injan yn gweithio i ffurfio cyflwr gwactod ar un ochr i'r atgyfnerthu a ffurfio gwahaniaeth pwysau gyda'r pwysedd aer arferol ar yr ochr arall, a thrwy hynny wella gwthiad y brêc.
Mae egwyddor weithredol y pwmp atgyfnerthu cyfeiriadol yn cynnwys y synhwyrydd torque i synhwyro trorym y ddisg llywio a'r cyfeiriad i'w gylchdroi, ac yn anfon signalau i'r uned reoli electronig (ECU) trwy'r bws data. Mae'r ECU yn gorchymyn y modur i allbynnu'r trorym cylchdro cyfatebol yn ôl y signal i wireddu'r llywio pŵer. Gall y ffordd hon leihau baich rheoli'r gyrrwr yn effeithiol, gwella hyblygrwydd a diogelwch rheolaeth, a chynnal teimlad cywir ar gyflymder uchel.
Egwyddor weithredol y pwmp atgyfnerthu gwactod brêc yw defnyddio'r egwyddor o fewnanadlu aer pan fydd yr injan yn gweithio, gan ffurfio cyflwr gwactod ar un ochr i'r atgyfnerthu, gan ffurfio gwahaniaeth pwysau gyda'r pwysedd aer arferol ar yr ochr arall, gan wella gwthiad y brêc. Mae'r diaffram yn symud o dan weithred gwahaniaeth pwysau, yn gyrru gwialen gwthio'r pwmp meistr brêc, ac yn sylweddoli effaith chwyddo cryfder y goes. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn cerbydau traddodiadol, ond hefyd mewn cerbydau ynni newydd a cherbydau hybrid, gan ddarparu swyddogaethau ategol pwysig ar gyfer y system brêc.
I grynhoi, mae egwyddor weithredol pympiau atgyfnerthu yn cynnwys dau brif fath o bympiau atgyfnerthu cyfeiriadol a phympiau atgyfnerthu gwactod brêc, sy'n darparu cymorth llywio a brecio i'r car trwy wahanol fecanweithiau, gan wella diogelwch a chysur gyrru.
Mae gan diwbiau math U pwmp atgyfnerthu fanteision technoleg aeddfed a sefydlog, amser gwasanaeth hir, dibynadwyedd uchel a chost cynhyrchu isel, felly fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn automobiles. Mae pibell olew math U o bwmp atgyfnerthu yn perthyn i ran o system llywio pŵer hydrolig mecanyddol, sy'n cynnwys pwmp hydrolig, pibell olew, corff falf rheoli llif pwysau, gwregys trawsyrru math V, tanc storio olew a chydrannau eraill. Mae'r system hon ni waeth a oes angen pŵer llywio ar y car, mae'r system bob amser mewn sefyllfa waith, ac mae'r defnydd o ynni yn gymharol enfawr. Fodd bynnag, oherwydd mai'r system pŵer llywio hydrolig fecanyddol yw'r math mwyaf cyffredin o gymorth pŵer, ac mae'r gost cynhyrchu yn gymharol isel, mae'r dechnoleg hon wedi'i defnyddio'n helaeth yn y Automobile .
Fodd bynnag, anfantais pibell atgyfnerthu pwmp U yw bod y defnydd o ynni yn fawr. Er mwyn cynnal y pwysau o fewn y system, mae'r system llywio pŵer hydrolig bob amser ar waith hyd yn oed os nad oes angen pŵer llywio ar y car, sy'n arwain at ddefnydd enfawr o ynni. Yn benodol, mae'r olew sydd ar y gweill yn y system pŵer hydrolig atmosfferig bob amser yn cynnal sefyllfa pwysedd uchel, sy'n defnyddio ynni enfawr; Mae pwmp llywio'r system atgyfnerthu pŵer llywio hydrolig llif arferol bob amser yn gweithio, ond pan nad yw'r system atgyfnerthu pŵer hydrolig yn gweithio, mae'r pwmp olew mewn cyflwr segur, ac mae'r defnydd cymharol o ynni yn llai .
I grynhoi, er bod gan bibell olew math U fanteision mewn technoleg aeddfed a chost isel, ni ellir anwybyddu ei ddiffygion o ddefnydd ynni uchel.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
