Egwyddor weithredol pwmp atgyfnerthu.
Mae egwyddor weithredol pwmp atgyfnerthu yn ymwneud yn bennaf â mecanwaith gweithio pwmp atgyfnerthu cyfeiriad ceir a phwmp atgyfnerthu gwactod brêc. Pwmp atgyfnerthu cyfeiriad trwy'r modur yn ôl y torque cylchdro a'r cyfeiriad llywio i gyhoeddi cyfarwyddiadau gweithredu, allbwn maint cyfatebol y torque cylchdroi, er mwyn cynhyrchu'r effaith llywio pŵer. Mae'r pwmp atgyfnerthu gwactod brêc yn defnyddio'r egwyddor o anadlu aer pan fydd yr injan yn gweithio i ffurfio cyflwr gwactod ar un ochr i'r atgyfnerthu ac yn ffurfio gwahaniaeth pwysau gyda'r pwysau aer arferol ar yr ochr arall, a thrwy hynny wella'r byrdwn brêc.
Mae egwyddor weithredol y pwmp atgyfnerthu cyfeiriadol yn cynnwys y synhwyrydd torque i synhwyro torque y ddisg lywio a'r cyfeiriad i gael ei gylchdroi, ac yn anfon signalau i'r uned reoli electronig (ECU) trwy'r bws data. Mae'r ECU yn gorchymyn i'r modur allbwn y torque cylchdro cyfatebol yn ôl y signal i wireddu'r llyw pŵer. Gall fel hyn leihau baich rheoli'r gyrrwr yn effeithiol, gwella hyblygrwydd a diogelwch rheoli, a chynnal naws gywir ar gyflymder uchel.
Egwyddor weithredol y pwmp atgyfnerthu gwactod brêc yw defnyddio'r egwyddor o anadlu aer pan fydd yr injan yn gweithio, gan ffurfio cyflwr gwactod ar un ochr i'r atgyfnerthu, gan ffurfio gwahaniaeth pwysau gyda'r pwysau aer arferol ar yr ochr arall, a thrwy hynny wella'r byrdwn brêc. Mae'r diaffram yn symud o dan weithred gwahaniaeth pwysau, yn gyrru gwialen wthio'r pwmp meistr brêc, ac yn sylweddoli chwyddwydr cryfder y goes. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn cerbydau traddodiadol, ond hefyd mewn cerbydau ynni newydd a cherbydau hybrid, gan ddarparu swyddogaethau ategol pwysig ar gyfer y system brêc.
I grynhoi, mae egwyddor weithredol pympiau atgyfnerthu yn cynnwys dau brif fath o bympiau atgyfnerthu cyfeiriadol a phympiau atgyfnerthu gwactod brêc, sy'n darparu cymorth llywio a brecio i'r car trwy wahanol fecanweithiau, gan wella diogelwch a chysur gyrru.
Mae gan diwbiau math U pwmp atgyfnerthu fanteision technoleg aeddfed a sefydlog, amser gwasanaeth hir, dibynadwyedd uchel a chost cynhyrchu isel, felly fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn automobiles. Mae pibell olew math U o bwmp atgyfnerthu yn perthyn i ran o system llywio pŵer hydrolig mecanyddol, sy'n cynnwys pwmp hydrolig, pibell olew, corff falf rheoli llif pwysau, gwregys trosglwyddo math V, tanc storio olew a chydrannau eraill. Y system hon ni waeth a oes angen pŵer llywio ar y car, mae'r system bob amser mewn sefyllfa weithio, ac mae'r defnydd o ynni yn gymharol enfawr. Fodd bynnag, oherwydd mai'r system pŵer llywio hydrolig mecanyddol yw'r math mwyaf cyffredin o gymorth pŵer, ac mae'r gost gynhyrchu yn gymharol isel, mae'r dechnoleg hon wedi'i defnyddio'n helaeth yn y car .
Fodd bynnag, anfantais pwmp pwmp atgyfnerthu yw bod y defnydd o ynni yn fawr. Er mwyn cynnal y pwysau yn y system, mae'r system llywio pŵer hydrolig bob amser ar waith hyd yn oed os nad oes angen pŵer llywio ar y car, sy'n arwain at ddefnydd enfawr o egni. Yn benodol, mae'r olew ym mhiblinell y system pŵer hydrolig atmosfferig bob amser yn cynnal sefyllfa gwasgedd uchel, sy'n defnyddio egni enfawr; Mae pwmp llywio'r system atgyfnerthu pŵer llywio hydrolig llif arferol bob amser yn gweithio, ond pan nad yw'r system atgyfnerthu pŵer hydrolig yn gweithio, mae'r pwmp olew mewn cyflwr segur, ac mae'r defnydd cymharol ynni yn llai .
I grynhoi, er bod gan bibell olew math U fanteision mewn technoleg aeddfed a chost isel, ni ellir anwybyddu ei ddiffygion o ddefnydd ynni uchel.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
