Egwyddor gweithio pwmp atgyfnerthu.
Mae egwyddor weithredol y pwmp atgyfnerthu yn ymwneud yn bennaf â mecanwaith gweithio pwmp atgyfnerthu cyfeiriad y modur a phwmp atgyfnerthu gwactod brêc. Mae'r pwmp atgyfnerthu yn cael ei gyfeirio drwy'r modur yn ôl y trorym cylchdro a chyfeiriad y llywio i gyhoeddi cyfarwyddiadau gweithredu, gan allbynnu'r maint cyfatebol o'r trorym cylchdro, er mwyn cynhyrchu effaith llywio pŵer. Mae'r pwmp atgyfnerthu gwactod brêc yn defnyddio egwyddor anadlu aer pan fydd yr injan yn gweithio i ffurfio cyflwr gwactod ar un ochr i'r atgyfnerthu a ffurfio gwahaniaeth pwysau gyda'r pwysau aer arferol ar yr ochr arall, a thrwy hynny wella gwthiad y brêc.
Mae egwyddor weithredol y pwmp atgyfnerthu cyfeiriadol yn cynnwys y synhwyrydd trorym i synhwyro trorym y ddisg lywio a'r cyfeiriad i'w gylchdroi, ac yn anfon signalau i'r uned reoli electronig (ECU) trwy'r bws data. Mae'r ECU yn gorchymyn i'r modur allbynnu'r trorym cylchdro cyfatebol yn ôl y signal i wireddu'r llywio pŵer. Gall y ffordd hon leihau baich rheoli'r gyrrwr yn effeithiol, gwella hyblygrwydd a diogelwch rheoli, a chynnal teimlad cywir ar gyflymder uchel.
Egwyddor weithredol y pwmp atgyfnerthu gwactod brêc yw defnyddio'r egwyddor o anadlu aer pan fydd yr injan yn gweithio, gan ffurfio cyflwr gwactod ar un ochr i'r atgyfnerthydd, gan ffurfio gwahaniaeth pwysau gyda'r pwysau aer arferol ar yr ochr arall, a thrwy hynny wella gwthiad y brêc. Mae'r diaffram yn symud o dan weithred y gwahaniaeth pwysau, yn gyrru gwialen wthio'r pwmp meistr brêc, ac yn sylweddoli effaith chwyddo cryfder y goes. Defnyddir y dyluniad hwn nid yn unig yn helaeth mewn cerbydau traddodiadol, ond hefyd mewn cerbydau ynni newydd a cherbydau hybrid, gan ddarparu swyddogaethau ategol pwysig ar gyfer y system brêc.
I grynhoi, mae egwyddor weithredol pympiau atgyfnerthu yn cynnwys dau brif fath o bympiau atgyfnerthu cyfeiriadol a phympiau atgyfnerthu gwactod brêc, sy'n darparu cymorth llywio a brecio i'r car trwy wahanol fecanweithiau, gan wella diogelwch a chysur gyrru.
Mae gan bwmp atgyfnerthu tiwbiau math-U fanteision technoleg aeddfed a sefydlog, amser gwasanaeth hir, dibynadwyedd uchel a chost cynhyrchu isel, felly mae wedi cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn ceir. Mae pibell olew math-U o bwmp atgyfnerthu yn perthyn i ran o system llywio pŵer hydrolig fecanyddol, sy'n cynnwys pwmp hydrolig, pibell olew, corff falf rheoli llif pwysau, gwregys trosglwyddo math-V, tanc storio olew a chydrannau eraill. P'un a oes angen pŵer llywio ar y car ai peidio, mae'r system bob amser mewn sefyllfa waith, ac mae'r defnydd o ynni yn gymharol fawr. Fodd bynnag, oherwydd mai system pŵer llywio hydrolig fecanyddol yw'r math mwyaf cyffredin o gymorth pŵer, ac mae'r gost gynhyrchu yn gymharol isel, mae'r dechnoleg hon wedi cael ei defnyddio'n helaeth mewn ceir.
Fodd bynnag, anfantais pwmp atgyfnerthu pibell U yw bod y defnydd o ynni yn fawr. Er mwyn cynnal y pwysau o fewn y system, mae'r system llywio pŵer hydrolig bob amser ar waith hyd yn oed os nad oes angen pŵer llywio ar y car, sy'n arwain at ddefnydd enfawr o ynni. Yn benodol, mae'r olew ym mhiblinell y system pŵer hydrolig atmosfferig bob amser yn cynnal sefyllfa pwysau uchel, sy'n defnyddio ynni enfawr; Mae pwmp llywio'r system atgyfnerthu pŵer llywio hydrolig llif arferol bob amser yn gweithio, ond pan nad yw'r system atgyfnerthu pŵer hydrolig yn gweithio, mae'r pwmp olew mewn cyflwr segur, ac mae'r defnydd ynni cymharol yn llai.
I grynhoi, er bod gan bibell olew math U fanteision o ran technoleg aeddfed a chost isel, ni ellir anwybyddu ei diffygion o ran defnydd uchel o ynni.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
