Egwyddor chwythwr aerdymheru ceir
Haniaethol: Mae'r system aerdymheru ceir yn ddyfais i wireddu oeri, gwresogi, cyfnewid aer a phuro aer yr aer yn y cerbyd. Gall ddarparu amgylchedd gyrru cyfforddus i deithwyr, lleihau dwyster blinder gyrwyr, a gwella diogelwch gyrru. Mae offer aerdymheru wedi dod yn un o'r dangosyddion i fesur a yw'r car yn gyflawn. Mae'r system aerdymheru ceir yn cynnwys cywasgydd, chwythwr aerdymheru, cyddwysydd, sychwr storio hylif, falf ehangu, anweddydd a chwythwr, ac ati. Mae'r papur hwn yn cyflwyno egwyddor chwythwr aerdymheru ceir yn bennaf.
Gyda chynhesu byd -eang a gwella gofynion pobl ar gyfer yr amgylchedd gyrru, mae gan fwy a mwy o geir systemau aerdymheru. Yn ôl ystadegau, yn 2000, mae 78% o’r ceir a werthir yn yr Unol Daleithiau a Chanada wedi cael aerdymheru, ac erbyn hyn amcangyfrifir yn geidwadol bod o leiaf 90% o’r ceir yn aerdymheru, yn ogystal â dod ag amgylchedd gyrru cyfforddus i bobl. Fel defnyddiwr car, dylai'r darllenydd ddeall ei egwyddor, fel y gellir datrys sefyllfaoedd brys yn fwy effeithiol a chyflym.
1. Egwyddor Weithio System Rheweiddio Modurol
Egwyddor weithredol system rheweiddio aerdymheru ceir
1, Egwyddor weithredol system rheweiddio aerdymheru ceir
Mae cylch y system rheweiddio aerdymheru ceir yn cynnwys pedair proses: cywasgu, rhyddhau gwres, taflu ac amsugno gwres.
(1) Y broses gywasgu: Mae'r cywasgydd yn anadlu'r tymheredd isel a nwy oergell gwasgedd isel yn allfa'r anweddydd, yn ei gywasgu i dymheredd uchel a nwy gwasgedd uchel, ac yna'n ei anfon i'r cyddwysydd. Prif swyddogaeth y broses hon yw cywasgu a phwyso'r nwy fel ei bod yn hawdd hylifo. Yn ystod y broses gywasgu, nid yw cyflwr yr oergell yn newid, ac mae'r tymheredd a'r pwysau yn parhau i godi, gan ffurfio nwy wedi'i gynhesu.
(2) Proses Rhyddhau Gwres: Mae nwy oergell uwch-dymheredd a gwasgedd uchel yn mynd i mewn i'r cyddwysydd (rheiddiadur) ar gyfer cyfnewid gwres gyda'r awyrgylch. Oherwydd lleihau pwysau a thymheredd, mae'r nwy oergell yn cyddwyso i hylif ac yn rhyddhau llawer iawn o wres. Swyddogaeth y broses hon yw diarddel gwres a chyddwyso. Nodweddir y broses gyddwysiad gan newid yn nhalaith yr oergell, hynny yw, o dan gyflwr pwysau a thymheredd cyson, mae'n newid yn raddol o nwy i hylif. Mae'r hylif oergell ar ôl anwedd yn bwysedd uchel a hylif tymheredd uchel. Mae'r hylif oergell yn supercooled, a'r mwyaf yw graddfa'r supercooling, y mwyaf yw gallu anweddu i amsugno gwres yn ystod y broses anweddu, a'r gorau yw'r effaith rheweiddio, hynny yw, y cynnydd cyfatebol mewn cynhyrchu oer.
(3) Proses Throttling: Mae hylif oergell gwasgedd uchel a thymheredd uchel yn cael ei daflu trwy'r falf ehangu i leihau'r tymheredd a'r pwysau, ac mae'r ddyfais ehangu yn cael ei dileu mewn niwl (defnynnau bach). Rôl y broses yw oeri'r oergell a lleihau'r pwysau, o'r tymheredd uchel a'r hylif gwasgedd uchel i'r hylif pwysau tymheredd isel, er mwyn hwyluso'r amsugno gwres, rheoli'r gallu rheweiddio a chynnal gweithrediad arferol y system rheweiddio.
4) Proses Amsugno Gwres: Mae'r hylif oergell niwl ar ôl oeri a digalon gan y falf ehangu yn mynd i mewn i'r anweddydd, felly mae berwbwynt yr oergell yn llawer is na'r tymheredd y tu mewn i'r anweddydd, felly mae'r hylif oergell yn anweddu yn yr anweddydd ac yn berwi i nwy. Yn y broses anweddu i amsugno llawer o wres o gwmpas, gostyngwch y tymheredd y tu mewn i'r car. Yna mae'r tymheredd isel a'r nwy oergell gwasgedd isel yn llifo allan o'r anweddydd ac yn aros i'r cywasgydd anadlu eto. Nodweddir y broses endothermig gan gyflwr yr oergell sy'n newid o hylif i nwyol, ac mae'r pwysau'n ddigyfnewid ar yr adeg hon, hynny yw, mae newid y wladwriaeth hon yn cael ei wneud yn ystod y broses bwysau gyson.
2, mae'r system rheweiddio aerdymheru modurol yn gyffredinol yn cynnwys cywasgwyr, cyddwysyddion, sychwyr storio hylif, falfiau ehangu, anweddyddion a chwythwyr. Fel y dangosir yn Ffigur 1, mae'r cydrannau wedi'u cysylltu gan gopr (neu alwminiwm) a thiwbiau rwber pwysedd uchel i ffurfio system gaeedig. Pan fydd y system oer yn gweithio, mae gwahanol daleithiau'r cof rheweiddio yn cylchredeg yn y system gaeedig hon, ac mae gan bob cylch bedair proses sylfaenol:
(1) Proses gywasgu: Mae'r cywasgydd yn anadlu'r nwy oergell yn allfa'r anweddydd ar dymheredd a gwasgedd isel, ac yn ei gywasgu i gywasgydd tynnu nwy tymheredd uchel a phwysau uchel.
(2) Proses Rhyddhau Gwres: Mae'r nwy oergell tymheredd uchel a gwasgedd uchel yn mynd i mewn i'r cyddwysydd, ac mae'r nwy oergell yn cael ei gyddwyso i hylif oherwydd lleihau pwysau a thymheredd, a rhyddheir llawer o wres.
(3) Proses Throttling: Ar ôl yr hylif oergell gyda thymheredd uchel ac mae gwasgedd yn mynd trwy'r ddyfais ehangu, mae'r gyfrol yn dod yn fwy, mae'r gwasgedd a'r tymheredd yn gostwng yn sydyn, ac mae'r ddyfais ehangu yn cael ei dileu mewn niwl (defnynnau bach).
(4) Proses Amsugno Gwres: Mae'r hylif oergell niwl yn mynd i mewn i'r anweddydd, felly mae berwbwynt yr oergell yn llawer is na'r tymheredd y tu mewn i'r anweddydd, felly mae'r hylif oergell yn anweddu i mewn i nwy. Yn ystod y broses anweddu, mae llawer iawn o wres yn cael ei amsugno o gwmpas, ac yna mae'r tymheredd isel a'r stêm oergell gwasgedd isel yn mynd i mewn i'r cywasgydd.
2 Egwyddor Weithio Chwythwr
Fel arfer, mae'r chwythwr ar y car yn chwythwr allgyrchol, ac mae egwyddor weithredol y chwythwr allgyrchol yn debyg i un y gefnogwr allgyrchol, ac eithrio bod proses gywasgu'r aer fel arfer yn cael ei chyflawni o dan weithred grym allgyrchol trwy sawl impeller gwaith (neu sawl cam). Mae gan y chwythwr rotor cylchdroi cyflym, ac mae'r llafn ar y rotor yn gyrru'r aer i symud ar gyflymder uchel. Mae'r grym allgyrchol yn gwneud i'r aer lifo i allfa'r gefnogwyr ar hyd y llinell anuniongyrchol yn siâp anuniongyrchol y casin, ac mae gan y llif aer cyflymder uchel bwysedd gwynt penodol. Mae'r aer newydd yn cael ei ailgyflenwi trwy ganol y tai.
A siarad yn ddamcaniaethol, mae cromlin nodweddiadol llif pwysau'r chwythwr allgyrchol yn llinell syth, ond oherwydd y gwrthiant ffrithiant a cholledion eraill y tu mewn i'r gefnogwr, mae'r gromlin nodweddiadol pwysau a llif gwirioneddol yn gostwng yn ysgafn gyda'r cynnydd yn y gyfradd llif, ac mae cromlin llif pŵer cyfatebol y ffan centrifugal yn codi'r cyfradd llifoedd centrifugal. Pan fydd y gefnogwr yn rhedeg ar gyflymder cyson, bydd pwynt gweithio'r gefnogwr yn symud ar hyd y gromlin nodweddiadol llif pwysau. Mae cyflwr gweithredol y gefnogwr yn ystod y llawdriniaeth yn dibynnu nid yn unig ar ei berfformiad ei hun, ond hefyd ar nodweddion y system. Pan fydd gwrthiant rhwydwaith y pibellau yn cynyddu, bydd cromlin perfformiad y pibellau yn dod yn fwy serth. Egwyddor sylfaenol rheoleiddio ffan yw cael yr amodau gwaith gofynnol trwy newid cromlin perfformiad y gefnogwr ei hun neu gromlin nodweddiadol y rhwydwaith pibellau allanol. Felly, mae rhai systemau deallus yn cael eu gosod ar y car i helpu'r car i weithredu fel arfer wrth yrru ar gyflymder isel, cyflymder canolig a chyflymder uchel.
Egwyddor Rheoli Chwythwr
2.1 Rheolaeth Awtomatig
Pan fydd switsh "awtomatig" y bwrdd rheoli aerdymheru yn cael ei wasgu, mae'r cyfrifiadur aerdymheru yn addasu cyflymder y chwythwr yn awtomatig yn ôl y tymheredd aer allbwn gofynnol
Pan ddewisir cyfeiriad llif yr aer yn y "wyneb" neu "gyfeiriad llif deuol", ac mae'r chwythwr mewn cyflwr cyflymder isel, bydd cyflymder y chwythwr yn newid yn ôl cryfder yr haul o fewn yr ystod terfyn.
(1) Gweithredu rheolaeth cyflymder isel
Yn ystod rheolaeth cyflymder isel, mae'r cyfrifiadur aerdymheru yn datgysylltu foltedd sylfaenol y triode pŵer, ac mae'r triode pŵer a'r ras gyfnewid cyflymder ultra-uchel hefyd wedi'u datgysylltu. Mae'r cerrynt yn llifo o'r modur chwythwr i'r gwrthiant chwythwr, ac yna'n cymryd yr haearn i wneud i'r modur redeg ar gyflymder isel
Mae gan gyfrifiadur aerdymheru y 7 rhan ganlynol: 1 batri, 2 switsh tanio, 3 ras gyfnewid gwresogydd, modur chwythwr, 5 gwrthydd chwythwr, 6 transistor pŵer, 7 gwifren ffiws tymheredd, 8 cyfrifiadur aerdymheru, 9 ras gyfnewid cyflymder uchel.
(2) Gweithredu Rheoli Cyflymder Canolig
Yn ystod rheolaeth cyflymder canolig, mae'r triode pŵer yn ymgynnull ffiws tymheredd, sy'n amddiffyn y triode rhag gorboethi difrod. Mae'r cyfrifiadur aerdymheru yn newid cerrynt sylfaen y triode pŵer trwy newid y signal gyriant chwythwr i gyflawni pwrpas rheolaeth ddi -wifr ar gyflymder modur y chwythwr.
3) Gweithredu rheolaeth gyflym
Yn ystod rheolaeth gyflym, mae'r cyfrifiadur aerdymheru yn datgysylltu foltedd sylfaen y triode pŵer, ei haearn clymu cysylltydd Rhif 40, ac mae'r ras gyfnewid cyflym yn cael ei droi ymlaen, ac mae'r cerrynt o'r modur chwythwr yn llifo trwy'r ras gyfnewid cyflym, ac yna i'r haearn clymu, gan wneud y modur yn cylchdroi ar gyflymder uchel.
2.2 Cynhesu
Yn y cyflwr rheoli awtomatig, mae synhwyrydd tymheredd wedi'i osod yn rhan isaf craidd y gwresogydd yn canfod tymheredd yr oerydd ac yn cyflawni rheolaeth gynhesu. Pan fydd y tymheredd oerydd yn is na 40 ° C a bod y switsh awtomatig ymlaen, mae'r cyfrifiadur aerdymheru yn cau'r chwythwr i atal aer oer rhag cael ei ollwng. I'r gwrthwyneb, pan fydd y tymheredd oerydd yn uwch na 40 ° C, mae'r cyfrifiadur aerdymheru yn cychwyn y chwythwr ac yn gwneud iddo gylchdroi ar gyflymder isel. O hynny ymlaen, rheolir cyflymder y chwythwr yn awtomatig yn ôl y llif aer a gyfrifir a'r tymheredd aer allbwn gofynnol.
Mae'r rheolaeth gynhesu a ddisgrifir uchod yn bodoli dim ond pan ddewisir y llif aer yn y cyfeiriad "gwaelod" neu "llif deuol".
2.3 oedi wrth reoli llif aer (dim ond ar gyfer oeri)
Mae'r rheolaeth llif aer oedi yn seiliedig ar y tymheredd y tu mewn i'r peiriant oeri a ganfyddir gan y synhwyrydd tymheredd anweddydd. hoeder
Gall y rheolaeth llif aer atal rhyddhau aer poeth yn ddamweiniol o'r cyflyrydd aer. Dim ond unwaith y bydd yr injan yn cael ei pherfformio ac mae'r amodau canlynol yn cael eu bodloni: 1 gweithrediad cywasgydd; Trowch 2 reolaeth chwythwr yn y wladwriaeth "awtomatig" (switsh awtomatig ymlaen); 3 Rheoli Llif Aer yn y wladwriaeth "wyneb"; Addasu i "wyneb" trwy'r switsh wyneb, neu ei osod i "wynebu" yn y rheolaeth awtomatig; 4 Mae'r tymheredd y tu mewn i'r peiriant oeri yn uwch na 30 ℃
Mae gweithrediad rheolaeth llif aer oedi fel a ganlyn:
Hyd yn oed pan fydd yr holl bedwar cyflwr uchod yn cael eu bodloni a bod yr injan wedi'i chychwyn, ni ellir cychwyn y modur chwythwr ar unwaith. Mae gan y modur chwythwr wahaniaeth o 4s, ond rhaid troi'r cywasgydd ymlaen, a rhaid cychwyn yr injan, a rhaid defnyddio'r nwy oergell i oeri'r anweddydd. Mae'r modur chwythwr cefn 4S yn cychwyn, yn gweithredu ar gyflymder isel yn yr amser 5S cyntaf, ac yn raddol yn cyflymu i gyflymder uchel yn ystod yr amser 6au diwethaf. Mae'r llawdriniaeth hon yn atal rhyddhau aer poeth o'r fent yn sydyn, a all achosi cynnwrf.
Sylwadau Cau
Gall y system aerdymheru perffaith a reolir gan gyfrifiaduron addasu tymheredd, lleithder, glendid, ymarweddiad ac awyru'r aer yn y car yn awtomatig, a gwneud yr aer yn y car yn llifo ar gyflymder a chyfeiriad penodol i ddarparu amgylchedd gyrru da i deithwyr, a sicrhau bod teithwyr mewn amgylchedd aer cyfforddus o dan amrywiol amodau allanol ac amodau allanol. Gall atal gwydr y ffenestr rhag rhewi, fel y gall y gyrrwr gynnal gweledigaeth glir, a darparu gwarant sylfaenol ar gyfer gyrru'n ddiogel.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
