Prif rôl olwyn trawsnewid y gwregys .
Prif swyddogaeth yr olwyn trawsnewid gwregys yw newid trac rhedeg a lleoliad y gwregys Automobile, fel bod y radd brathiad rhwng pwli'r gwregys a gwregys pob cydran trawsyrru llwyth canolig a thrwm yn fwy. Trwy ddefnyddio'r olwyn bontio, gellir lleihau neu gynyddu'r pellter rhwng yr olwyn a'r olwyn i gyflawni tensiwn, er mwyn sicrhau gweithrediad arferol y gwregys. Mae'r olwyn bontio yn rhan allweddol o'r system drosglwyddo gwregys, sy'n gweithio gyda'r olwyn tynhau gwregys i gynnal tensiwn y gwregys a sicrhau gweithrediad arferol y gwregys.
Egwyddor weithredol olwyn trawsnewid gwregys.
Egwyddor weithredol yr olwyn trawsnewid gwregys yw cyflawni gweithrediad arferol cydrannau llwyth canolig a thrwm (fel generaduron, cywasgwyr, pympiau atgyfnerthu) trwy wregys igam-ogam, fel bod y radd brathiad yn cyrraedd 70%. Er enghraifft, mae'r gwregys yn gylch A o olwyn A i olwyn B i olwyn C, ac mae'r radd brathiad ar ôl cysylltiad yn llai na 30% o gyfanswm perimedr pwli gwregys y gydran llwyth, gan achosi'r gwregys i lithro. Fodd bynnag, gall y defnydd o olwynion pontio blygu'r gwregys, fel bod y radd brathiad yn cyrraedd 70%, er mwyn cyflawni tensiwn.
Mae olwyn trawsnewid gwregys ac olwyn segura yn chwarae gwahanol rolau yn y system drosglwyddo fecanyddol, gyda'u swyddogaethau a'u heffeithiau unigryw eu hunain.
Prif swyddogaeth yr idler yw newid llyw yr olwyn yrru, sydd wedi'i lleoli yng nghanol y ddau gerau trawsyrru nad ydynt yn cysylltu â'i gilydd, ac wedi'u rhwyllo â'r ddau gerau ar yr un pryd, a ddefnyddir i newid cyfeiriad cylchdroi'r gêr goddefol, fel ei fod yr un fath â'r offer gyrru. Nodwedd yr idler yw na all newid y llywio newid y gymhareb drosglwyddo yn unig, ac nid yw nifer ei ddannedd yn cael unrhyw effaith ar werth y gymhareb drosglwyddo, ond bydd llywio'r olwyn derfynol yn cael effaith. Mae gan yr idler swyddogaeth storio ynni benodol, sy'n ddefnyddiol i sefydlogrwydd y system, ond nid yw'n cymryd rhan uniongyrchol yn y broses o drosglwyddo pŵer.
Swyddogaeth yr olwyn bontio gwregys yw newid y trac rhedeg a lleoliad y gwregys, fel bod gradd brathiad rhwng pwli'r gwregys a gwregys pob cydran trawsyrru llwyth canolig a thrwm yn fwy. Er enghraifft, mae'r gwregys yn ffurfio cylch A o olwyn A i olwyn B i olwyn C, ac mae'r radd occlusal yn cyrraedd 30% o gyfanswm perimedr pwli gwregys y gydran llwyth ar ôl cysylltiad, gan atal y gwregys rhag llithro. Mae dyluniad yr olwyn bontio yn helpu i addasu tensiwn y gwregys, fel bod y system drosglwyddo yn sefydlog ac yn ddiogel .
Yn fyr, mae'r idler yn bennaf yn helpu'r system i sefydlogi trwy newid llywio'r gerau, tra bod yr olwyn bontio yn sicrhau effeithlonrwydd a diogelwch y system drosglwyddo trwy addasu llwybr a thensiwn y gwregys. Mae pob un o'r ddwy gydran hyn yn chwarae rhan bwysig yn y system drosglwyddo fecanyddol, sy'n sicrhau gweithrediad a pherfformiad arferol y peiriant ar y cyd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu croeso i rannau auto MG&MAUXS brynu.
