Beth yw pwmp car
Mae pwmp dŵr ceir yn rhan bwysig o system oeri'r injan, y prif rôl yw gyrru'r impeller i gylchdroi, fel bod yr oerydd yn cylchredeg yn yr injan, er mwyn cadw'r injan mewn ystod tymheredd gweithio addas. Fel arfer mae'r pwmp yn cynnwys corff pwmp, impeller, beryn a chylch selio a chydrannau eraill, ei egwyddor weithio yw cynhyrchu grym allgyrchol trwy gylchdroi'r impeller, mae'r oerydd yn cael ei dynnu allan o'r tanc dŵr a'i anfon i'r injan, gan ffurfio cylch.
Mae yna lawer o fathau o bympiau modurol, gan gynnwys pympiau mecanyddol a phympiau trydan. Mae'r pwmp mecanyddol yn cael ei yrru gan siafft granc yr injan, sydd â strwythur syml ond sy'n defnyddio rhywfaint o bŵer yr injan ac yn cynhyrchu sŵn. Mae'r pwmp trydan yn cael ei yrru gan fodur trydan, a all leihau'r defnydd o bŵer yr injan a lleihau sŵn, yn enwedig ar gyfer cynnal llif dŵr sefydlog ar gyflymder isel ac yn segur. Yn ogystal, mae deunydd y pwmp hefyd yn wahanol, fel pob pymp aloi alwminiwm a phympiau plastig, sydd â nodweddion pwysau ysgafn a gwrthiant cyrydiad uchel, yn y drefn honno.
Os bydd y pwmp yn methu, gall achosi problemau fel gorboethi neu ollyngiad dŵr o'r injan, a fydd yn effeithio ar ei weithrediad arferol. Felly, mae archwilio a chynnal a chadw'r pwmp yn rheolaidd yn allweddol i sicrhau gweithrediad arferol yr injan.
Mae pwmp dŵr y car yn chwarae rhan hanfodol yn y system oeri, a'i brif swyddogaeth yw gyrru cylchrediad yr oerydd i sicrhau bod yr injan yn cynnal tymheredd gweithio addas o dan wahanol amodau gwaith. Trwy gynyddu pwysedd yr oerydd, mae'r pwmp yn sicrhau llif llyfn yr oerydd yn y rhwydwaith oeri cyfan, gan hyrwyddo cylchrediad parhaus yr oerydd rhwng y rheiddiadur a bloc yr injan, gan helpu i wasgaru gwres yr injan yn effeithiol.
Mecanwaith gweithio'r pwmp yw cylchdroi'r beryn a'r impeller trwy wregys yr injan, ac yna gyrru'r oerydd yn y pwmp i gylchdroi gyda'i gilydd. O dan weithred effaith allgyrchol, mae'r oerydd yn cael ei daflu i ymyl cragen y pwmp, ac yn cynhyrchu'r pwysau cyfatebol, ac yn olaf yn llifo allan trwy'r allfa ddŵr neu'r bibell ddŵr. Mae llawer o ddyfrffyrdd yn silindr injan y car ar gyfer cylchrediad dŵr oeri, ac mae'r dyfrffyrdd hyn wedi'u cysylltu â'r rheiddiadur ym mlaen y car trwy'r bibell ddŵr, gan ffurfio system gylchrediad dŵr enfawr.
Yn ogystal, fel arfer mae thermostat wrth ymyl y pwmp. Pan fydd y car newydd gychwyn, caiff y thermostat ei ddiffodd, a dim ond y tu mewn i'r injan y mae'r dŵr oeri yn cylchredeg ac nid yw'n llifo trwy'r tanc dŵr. Pan fydd tymheredd yr injan yn cyrraedd gwerth penodol (fel arfer uwchlaw 95 gradd), mae'r thermostat yn agor, mae'r dŵr poeth yn yr injan yn cael ei fewnforio i'r tanc dŵr, ac yna mae'r aer oer yn y car yn llifo trwy'r tanc dŵr i sicrhau gwasgariad gwres effeithiol.
Ni ellir anwybyddu effaith ailosod y pwmp dŵr ar yr injan. Dros amser, gall y pwmp fethu oherwydd traul, seliau sy'n heneiddio neu berynnau sydd wedi'u difrodi, gan arwain at gylchrediad oerydd amhariad, a all achosi gorboethi'r injan ac, mewn achosion difrifol, difrod i'r injan. Felly, mae ailosod y pwmp yn amserol yn fesur pwysig o gynnal a chadw ataliol, a all osgoi difrod i'r injan a achosir gan fethiant y system oeri ac ymestyn oes gwasanaeth yr injan.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar yyw'r safle!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd.wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS yn cael eu croesawui brynu.
