A yw'r bibell allfa aer wedi'i chysylltu'n uniongyrchol â'r elfen hidlo?
Nid yw'r bibell gymeriant wedi'i chysylltu'n uniongyrchol, ond mae'n cychwyn o'r hidlydd aer, ar ôl yr hidlydd aerdymheru, mae wedi'i gysylltu â'r chwythwr y tu mewn i banel yr offeryn, ac yna ei gysylltu â'r allfa. Mae'r allfa aer wedi'i lleoli ar y panel offerynnau, tra bod allfa aer hefyd o dan y sedd ar gyfer cyflenwad aer yn y cefn.
Ar gyfer y mwyafrif o systemau aerdymheru modurol, mae aer yn llifo trwy'r hidlydd aerdymheru naill ai yn y modd cylchrediad mewnol neu allanol. Wrth gwrs, mae yna hefyd ychydig o fodelau yn y modd beicio penodol heb yr elfen hidlo.
Nesaf, gadewch i ni archwilio'r llwybr llif aer yn y system aerdymheru car. Gadewch i ni ddechrau gyda'r modd cylchrediad allanol, lle mae'r falf yn fflipio i fyny i gau'r gilfach aer y tu mewn i'r car a chaniatáu i aer y tu allan lifo i mewn. Bydd y rhain y tu allan i'r aer yn cael eu hidlo yn gyntaf trwy'r hidlydd aerdymheru, yna trwy'r anweddydd aerdymheru neu'r tanc aer cynnes, ac yn cael ei anfon allan o'r diwedd gan allfa'r consol canol, er mwyn cyflawni'r effaith y tu mewn i'r car.
Pan fydd yn cael ei newid i'r modd cylchrediad mewnol, bydd Falf 1 yn troi i lawr i gau'r gilfach aer y tu allan ac yn atal yr aer y tu allan rhag mynd i mewn, ar yr adeg hon dim ond o'r car y mae'r system yn tynnu aer. Gellir gweld bod angen hidlo hyd yn oed yr aer yn y car trwy'r hidlydd aerdymheru, yna'n llifo trwy'r anweddydd neu'r tanc aer cynnes, ac o'r diwedd mae'n cael ei anfon allan gan yr allfa i addasu'r tymheredd yn y car.
I grynhoi, p'un a yw'r cyflyrydd aer mewn cylchrediad mewnol neu fodd cylchrediad allanol, bydd yr aer yn llifo trwy'r elfen hidlo cyflyrydd aer. Mae'n werth nodi bod yr aerdymheru car modern wedi'i osod i'r cylch allanol yn ddiofyn pan fydd yn cael ei droi ymlaen, ac mae angen gweithredu â llaw os oes angen y cylch mewnol. Bydd rhai systemau aerdymheru awtomatig mewn rhai amgylchiadau, megis oeri yn gyflym neu ei wrthdroi, yn newid yn awtomatig i'r cylch mewnol, pan fydd y tymheredd yn y car yn cyrraedd y gwerth penodol, a bydd yn newid yn ôl yn awtomatig i'r cylch allanol i gadw'r aer yn y car yn ffres.
Wrth gwrs, mae yna rai modelau arbennig, mae eu hidlydd aerdymheru wedi'i osod yn y windshield blaen ar y dde isaf, yr aer y tu allan i'r car; Wrth newid i gylchrediad mewnol, mae'r baffl dwythell aer mewnol yn cau'r gilfach hon fel bod aer yn cylchredeg y tu mewn i'r car yn unig ac nad yw bellach yn mynd trwy'r elfen hidlo. Mae dyluniad tebyg yn ymddangos yn system aerdymheru'r lori.
Pan fydd pibell allfa'r hidlydd aer ceir wedi'i rwystro, argymhellir y mesurau canlynol :
Cynheswch yr injan : Rôl yr hidlydd aer yw hidlo llwch, paill ac amhureddau eraill yn yr awyr i sicrhau bod aer glân yn mynd i mewn i'r injan i gymryd rhan mewn hylosgi. Os yw'r hidlydd aer mewn cyflwr gwael neu os nad yw'r ansawdd yn y safon, gall amhureddau yn yr awyr fynd i mewn i'r siambr hylosgi, gan arwain at fwy o wisgo injan, llai o effeithlonrwydd tanwydd, a hyd yn oed stondin wrth yrru. Felly, pan fydd yr hidlydd aer wedi'i rwystro, argymhellir cynhesu'r injan i sicrhau gweithrediad arferol yr injan 1.
Delio ag ef : Gall hidlwyr aer rhwystredig gael ystod o ganlyniadau, gan gynnwys gwisgo injan carlam, llai o effeithlonrwydd tanwydd a'r potensial i gerbyd stondin wrth symud. Felly, unwaith y canfyddir bod yr hidlydd aer wedi'i rwystro, dylid cymryd mesurau amserol, megis glanhau neu ailosod yr hidlydd, er mwyn sicrhau gweithrediad arferol yr injan .
Triniaeth broffesiynol : Ar gyfer problem rhwystr piblinell aerdymheru ceir, argymhellir delio â hi mewn siop 4S broffesiynol. Mae'r rhesymau dros glocsio pibellau aerdymheru ceir yn amrywiol, gan gynnwys gwisgo sglodion metel yn y cywasgydd, lleithder a dirywiad yr olew oergell, ac amhuredd yr oergell. Y dull triniaeth yw glanhau'r bibell anweddydd a'r plât rheiddiadur, glanhau neu ailosod yr hidlydd yn y gronfa hylif, glanhau neu ailosod yr hidlydd aer, tynnu'r rhwystr yn y sianel, gollwng y bibell aer, ac ati.
Yn fyr, mae'r rhwystr pibellau allfa hidlo aer yn broblem y mae angen delio â hi mewn pryd, trwy gymryd mesurau priodol, gallwch sicrhau gweithrediad arferol y car a diogelwch gyrru.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
