Mae modur y sychwr yn cael ei yrru gan y modur. Trwy'r mecanwaith gwialen gysylltu, mae symudiad cylchdro'r modur yn cael ei newid i symudiad cilyddol braich y sychwr, er mwyn gwireddu gweithred y sychwr. Yn gyffredinol, gellir troi'r modur ymlaen i wneud i'r sychwr weithio.
Mae sychwr gwynt y car yn cael ei yrru gan fodur sychwr gwynt, a defnyddir y potentiometer i reoli cyflymder modur sawl gêr.
Ar ben cefn modur y sychwr mae trosglwyddiad gêr bach wedi'i amgáu yn yr un tai i leihau'r cyflymder allbwn i'r cyflymder gofynnol. Gelwir y ddyfais hon yn gyffredin yn Gynulliad gyrru'r sychwr. Mae siafft allbwn y cynulliad wedi'i chysylltu â'r ddyfais fecanyddol ar ddiwedd y sychwr, ac mae siglen cilyddol y sychwr yn cael ei gwireddu trwy'r gyriant fforc a dychweliad y gwanwyn.
