Beth sydd o dan bumper blaen car
Fel arfer, gelwir y corff o dan bympar blaen car yn "ddifflector". Plât plastig sydd wedi'i osod o dan y bympar yw'r ddifflector. Ei brif swyddogaeth yw lleihau'r gwrthiant aer a gynhyrchir gan y car ar gyflymder uchel a gwella sefydlogrwydd a thrin y cerbyd. Fel arfer, mae'r ddifflector ynghlwm wrth y corff gan sgriwiau neu glasp a gellir ei dynnu'n hawdd.
Gall dyluniad y dargyfeiriol leihau codiad y cerbyd yn effeithiol ac atal yr olwyn gefn rhag arnofio, gan sicrhau diogelwch y cerbyd. Yn ogystal, mae'n cyfeirio llif yr aer fel ei fod yn pasio'n fwy llyfn o dan y car, gan leihau ymwrthedd llif aer a gwella effeithlonrwydd tanwydd. Fel arfer, mae'r dargyfeiriol ar siâp cysylltydd sy'n gogwyddo i lawr wedi'i osod o dan y bympar blaen.
Mae prif swyddogaethau corff y bympar blaen yn cynnwys amddiffyn blaen y cerbyd, lleihau difrod mewn gwrthdrawiad, harddu ymddangosiad y cerbyd, lleihau codiad ar gyflymderau uchel a gwella nodweddion aerodynamig y cerbyd.
Yn gyntaf, mae amddiffyn blaen y cerbyd yn un o'i swyddogaethau sylfaenol. Mae'r bympar blaen wedi'i gynllunio i amsugno a lliniaru siociau allanol mewn achos o ddamwain, a thrwy hynny amddiffyn rhannau blaen a chefn y corff rhag difrod difrifol. Yn ogystal, mae gan y bympar blaen rôl addurniadol hefyd, gan wneud ymddangosiad y cerbyd yn fwy prydferth.
Yn ail, mae lleihau'r codiad ar gyflymder uchel yn rôl bwysig arall i'r bympar blaen o dan y corff. Mae dargyfeiriol (panel plastig) wedi'i osod o dan y bympar blaen yn lleihau'r codiad ar gyflymder uchel, a thrwy hynny'n atal yr olwynion cefn rhag arnofio ac yn gwella sefydlogrwydd y cerbyd. Trwy optimeiddio'r llif aer o dan y cerbyd, nid yn unig mae'r baffl yn gwella sefydlogrwydd y cerbyd, ond mae hefyd yn gwella effeithlonrwydd tanwydd i ryw raddau.
Yn olaf, mae gwella nodweddion aerodynamig y cerbyd hefyd yn swyddogaeth bwysig i'r corff o dan y bympar blaen. Mae'r deflector yn gwella perfformiad aerodynamig y cerbyd trwy agor y cymeriant aer priodol, cynyddu'r llif aer gormodol a lleihau'r pwysau o dan y cerbyd. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn gwella perfformiad aerodynamig y cerbyd, ond mae hefyd yn lleihau llusgo ar gyflymderau uchel, a thrwy hynny leihau'r defnydd o danwydd.
Y prif reswm dros fethiant y corff o dan y bympar blaen yw effaith allanol fel gwrthdrawiad neu grafiadau. Fel dyfais amddiffynnol ar flaen y cerbyd, mae'r bympar yn hawdd cael ei ddifrodi mewn damweiniau traffig neu wrthdrawiadau damweiniol, gan arwain at gracio neu gracio.
Mae amlygiadau'r nam yn cynnwys y bympar o dan y corff yn cracio, yn cracio ac yn y blaen. Mae'r difrod hyn nid yn unig yn effeithio ar ymddangosiad y cerbyd, ond gallant hefyd effeithio ar ei swyddogaeth amddiffynnol.
Mae dulliau atgyweirio yn cynnwys weldio plastig, weldio metel neu dechnegau weldio gwydr ffibr arbennig, yn dibynnu ar ddeunydd y bympar. Ar ôl yr atgyweiriad, bydd angen ei beintio hefyd i adfer yr ymddangosiad gwreiddiol.
Mae mesurau ataliol yn cynnwys archwilio bympar blaen y cerbyd yn rheolaidd i ganfod a delio â difrod posibl mewn modd amserol. Yn ogystal, gall cymryd gofal i osgoi gwrthdrawiadau a chrafiadau wrth yrru leihau'r risg o ddifrod i'r bympar yn effeithiol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
