Gweithred y corff ar bumper blaen y car
Mae gan y corff ar y bympar blaen sawl swyddogaeth wrth ddylunio ceir, yn bennaf gan gynnwys amddiffyn y cerbyd, harddu'r ymddangosiad a gwella perfformiad y cerbyd.
Yn gyntaf, amddiffyn y cerbyd yw un o brif swyddogaethau corff y bympar blaen. Fel arfer, wedi'i wneud o ddeunyddiau plastig a metel cryfder uchel, mae'n gallu amsugno a gwasgaru grym yr effaith os bydd gwrthdrawiad, a thrwy hynny amddiffyn y corff rhag effaith uniongyrchol. Nid yn unig y mae'r dyluniad hwn yn helpu i leihau'r difrod i'r corff, ond gall hefyd leihau anafiadau'r teithwyr yn y gwrthdrawiad i ryw raddau.
Yn ail, mae harddu'r ymddangosiad hefyd yn rôl bwysig i'r bympar blaen ar y corff. Mae'r stribed addurno bympar fel arfer yn gorchuddio ymyl corff y bympar, a ddefnyddir i harddu ymddangosiad y cerbyd a gwella effaith weledol gyffredinol y cerbyd. Yn ogystal, mae'r dyfeisiau goleuo ar y bympar blaen, fel goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, signalau troi, ac ati, nid yn unig yn darparu swyddogaethau goleuo, ond hefyd yn cynyddu harddwch ac adnabyddiaeth y cerbyd. Yn olaf, mae perfformiad y cerbyd yn gwella O ran gwella perfformiad y cerbyd, mae dyluniad y sbwyliwr ar y bympar blaen yn helpu i arwain llif aer a lleihau ymwrthedd aer, a thrwy hynny wella sefydlogrwydd y cerbyd ac economi tanwydd. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn lleihau'r ymwrthedd gwynt yn y ffordd, ond mae hefyd yn gwneud y cerbyd yn fwy sefydlog ar gyflymder uchel.
Gelwir corff uchaf y bympar blaen yn gyffredin yn "banel trim uchaf y bympar blaen" neu'n "strip trim uchaf y bympar blaen". Ei brif rôl yw addurno ac amddiffyn blaen y cerbyd, ond mae ganddo swyddogaeth aerodynamig benodol hefyd.
Yn ogystal, mae corff uchaf y bympar blaen wedi'i gysylltu'n strwythurol â phlât atgyfnerthu'r bympar. Yn benodol, mae corff uchaf y bympar blaen wedi'i gysylltu â'r trawst gwrth-wrthdrawiad trwy blât atgyfnerthu canol, sydd â sedd mowntio a rhan gysylltu. Mae'r rhan gysylltu yn amgrwm i un ochr i'r corff ar y bympar, ac mae wedi'i chysylltu â'r trawst gwrth-wrthdrawiad i ffurfio bwlch osgoi gwrthdrawiad i sicrhau na fydd yn cael ei anffurfio pan fydd yn destun disgyrchiant mwy, er mwyn cynnal sefydlogrwydd strwythurol y corff ar y bympar blaen.
Mae prif ddeunyddiau bympar blaen ceir yn cynnwys plastig, polypropylen (PP), copolymer acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS). Mae bympar plastig yn ysgafn, yn wydn, yn gwrthsefyll effaith ac yn nodweddion eraill, ac yn amsugno dŵr yn isel, a gall gynnal cyflwr sefydlog mewn amgylchedd llaith.
Manteision ac anfanteision gwahanol ddefnyddiau
plastig: mae gan bympar plastig fanteision ysgafnder, gwydnwch, gwrth-effaith ac ati, addas ar gyfer cynhyrchu màs, cost isel. Yn ogystal, mae bympars plastig yn fwy gwydn mewn damweiniau cyflymder isel ac yn rhatach i'w cynnal, gan nad yw'r plastig yn rhydu ac nid oes angen ei atgyweirio ar ôl damwain.
Polypropylen (PP): Mae gan ddeunydd PP fanteision pwynt toddi uchel, ymwrthedd i wres, pwysau ysgafn, ymwrthedd i gyrydiad, cryfder cynnyrch, anhyblygedd a thryloywder da, ac mae'n addas ar gyfer bympar ceir.
ABS: Mae gan ddeunydd ABS amsugno dŵr isel, ymwrthedd da i effaith, anhyblygedd, ymwrthedd olew, platio hawdd a ffurfio hawdd.
Y gwahaniaeth deunydd rhwng gwahanol fodelau
Gall deunydd y bympar blaen amrywio o gar i gar. Er enghraifft, mae bympar blaen y BYD Han wedi'i wneud o blastig a metel cryfder uchel, tra bod bympar blaen y Cayenne wedi'i wneud o blastig. Yn ogystal, mae BMW, Mercedes-Benz, Toyota a Honda a brandiau eraill hefyd yn aml yn defnyddio polypropylen i wneud bympars.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
