Archwiliad rheolaidd
Yn ôl y data, mae bywyd diogelwch thermostat cwyr yn gyffredinol yn 50000km
Statws switsh thermostat
Felly, mae'n ofynnol ei ddisodli'n rheolaidd yn ôl ei fywyd diogel.
Dull archwilio'r thermostat yw dadfygio'r offer gwresogi tymheredd cyson ar y tymheredd a gwirio'r tymheredd agoriadol, tymheredd agoriadol llawn a lifft prif falf y thermostat. Os nad yw un ohonynt yn cwrdd â'r gwerth penodedig, bydd y thermostat yn cael ei ddisodli. Er enghraifft, ar gyfer thermostat injan JV Santana, tymheredd agoriadol y brif falf yw 87 ℃ plws neu minws 2 ℃, y tymheredd agoriadol llawn yw 102 ℃ plws neu minws 3 ℃, ac mae'r lifft agoriadol llawn yn> 7mm.
Safle thermostat
Plygu a golygu cynllun yr adran hon
Yn gyffredinol, mae oerydd y system oeri dŵr yn llifo i mewn o'r bloc injan ac allan o ben y silindr. Mae'r rhan fwyaf o thermostatau wedi'u trefnu yn y bibell allfa pen silindr. Manteision y trefniant hwn yw strwythur syml ac yn hawdd eu dileu swigod yn y system oeri dŵr; Ei anfantais yw y bydd yn cynhyrchu osciliad pan fydd y thermostat yn gweithio.
Er enghraifft, wrth gychwyn injan oer yn y gaeaf, mae'r falf thermostat ar gau oherwydd tymheredd oerydd isel. Pan fydd yr oerydd yn cylchredeg am amser bach, mae'r tymheredd yn codi'n gyflym ac mae'r falf thermostat yn agor. Ar yr un pryd, mae'r oerydd tymheredd isel yn y rheiddiadur yn llifo i'r corff, fel bod yr oerydd yn oeri eto, ac mae'r falf thermostat ar gau eto. Pan fydd tymheredd yr oerydd yn codi eto, mae'r falf thermostat yn agor eto. Nid yw'r falf thermostat yn tueddu i fod yn sefydlog nes bod tymheredd yr holl oerydd yn sefydlogi ac nad yw'n agor ac yn cau dro ar ôl tro. Gelwir y ffenomen y mae'r falf thermostat yn agor ac yn ei chau dro ar ôl tro mewn amser byr yn osciliad thermostat. Pan fydd y ffenomen hon yn digwydd, bydd yn cynyddu defnydd tanwydd y cerbyd.
Gellir trefnu'r thermostat hefyd ym mhiblinell allfa ddŵr y rheiddiadur. Gall y trefniant hwn leihau neu ddileu ffenomen osciliad thermostat a rheoli tymheredd yr oerydd yn gywir, ond mae ganddo strwythur cymhleth a chost uchel. Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer cerbydau a cherbydau perfformiad uchel sy'n aml yn gyrru ar gyflymder uchel yn y gaeaf.
