Rôl braich gefn y car?
Mae'r system atal longarm yn cyfeirio at y strwythur atal y mae'r olwynion yn swingio yn awyren hydredol yr automobile, ac fe'i rhennir yn fath longarm sengl a math longarm dwbl. Pan fydd yr olwyn yn neidio i fyny ac i lawr, bydd yr ataliad longarm sengl yn golygu y bydd Angle cefn y kingpin yn cael newid mawr, felly, nid oes angen i'r ataliad longarm sengl fod ar yr olwyn lywio. Yn gyffredinol, mae dwy fraich swing yr ataliad longarm dwbl yn cael eu gwneud o hyd cyfartal, gan ffurfio strwythur pedwar bar cyfochrog. Yn y modd hwn, pan fydd yr olwyn yn neidio i fyny ac i lawr, mae Angle gefn y kingpin yn parhau heb ei newid, felly mae'r ataliad longarm dwbl yn cael ei ddefnyddio'n bennaf yn yr olwyn llywio
