Swyddogaeth goleuadau blaen y model MG ZS-24
Mae goleuadau blaen y 24 MG ZS wedi'u cyfarparu â grwpiau goleuadau LED matrics a lensys golau deuol, ac maent hefyd yn cynnwys effeithiau golau croeso deinamig a dyluniadau eraill. Nid yw eu swyddogaethau wedi'u cyfyngu i oleuadau sylfaenol, ond mae ganddynt hefyd werthoedd lluosog o ran rhybuddio diogelwch gyrru, gwella adnabyddiaeth cerbydau, ac optimeiddio'r profiad gyrru. Dyma ddisgrifiad manwl:
Sicrhau goleuadau sylfaenol ar gyfer sawl senario: Mae goleuadau blaen y cerbyd hwn yn defnyddio bylbiau math H4 ar gyfer trawstiau uchel ac isel, ac maent wedi'u cyfarparu â lensys golau deuol. Gellir newid y modd goleuo trwy'r darian golau fewnol. Mewn amodau golau isel, gall y lens drosi golau gwasgaredig yn drawstiau cyfochrog, gan ffurfio llinell dorri golau a thywyllwch glir. Mae hyn nid yn unig yn sicrhau bod y ffordd o flaen blaen y cerbyd wedi'i goleuo'n glir ond hefyd yn osgoi'r golau disglair rhag effeithio ar gerbydau a cherddwyr sy'n dod tuag atynt. Gall trawstiau uchel ddarparu goleuadau pellter hir o fewn ystod o 150 i 400 metr. Ar briffyrdd, ffyrdd mynydd maestrefol ac adrannau eraill heb lampau stryd, gallant alluogi gyrwyr i ganfod rhwystrau pell, arwyddion croesffordd neu gerddwyr ymlaen llaw, gan ymestyn yr amser ymateb yn sylweddol. Ar ben hynny, mae gan fylbiau H4 ddefnydd ynni isel ac effeithlonrwydd goleuol uchel. Hyd yn oed os cânt eu cadw ymlaen am amser hir, ni fyddant yn cynyddu defnydd ynni'r cerbyd yn sylweddol, gan eu gwneud yn addas ar gyfer anghenion goleuo mewn amrywiol senarios teithio fel cymudo dyddiol a gyrru pellter hir.
Trosglwyddo rhybuddion signal gyrru: Mae signal troi'r goleuadau blaen yn ddyfais drosglwyddo signal bwysig. Pan fydd cerbyd yn troi neu'n newid lôn, gall y golau sy'n fflachio hysbysu cerbydau a cherddwyr cyfagos yn glir am ei fwriad gyrru, gan leihau'r risg o wrthdrawiad wrth newid lôn a throi. Yn y cyfamser, mae'r goleuadau niwl o'r model H1. Mewn amodau tywydd gyda gwelededd gwael fel glaw, niwl ac eira, gall pŵer treiddio cryf y goleuadau niwl dreiddio'r anwedd dŵr neu'r niwl a ffurfir gan dywydd gwael. Ar y naill law, mae'n goleuo'r amodau ffordd cyfagos o'i flaen; ar y llaw arall, mae hefyd yn galluogi cyfranogwyr traffig eraill i weld lleoliad y cerbyd yn gynharach, gan leihau'r tebygolrwydd o wrthdrawiadau cefn a chrafiadau.
Gwella adnabyddiaeth cerbydau: Mae goleuadau blaen y car hwn yn cynnwys uchafbwyntiau dylunio unigryw. Mae'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd y tu mewn wedi'u cynllunio ar siâp "L" gwrthdro, ac mae tu mewn y grŵp goleuadau yn ymgorffori iaith ddylunio "Silverstone". Mae'r trefniant ar y gwaelod wedi'i ysbrydoli gan adeilad trac Silverstone. Mae goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn aros ymlaen yn ystod y dydd, gan ei gwneud hi'n haws i gerbydau gael eu hadnabod yn llif y traffig. Er enghraifft, mewn ardaloedd tagfeydd, gallant helpu cerbydau o'u blaenau a'u tu ôl i ddal llwybr y cerbyd yn gyflym. Bydd effaith golau croeso deinamig ei grŵp goleuadau blaen LED matrics yn cyflwyno effaith goleuo ddeinamig pan fydd y perchennog yn agosáu at y cerbyd, sydd nid yn unig yn gwella ymdeimlad y cerbyd o dechnoleg a mireinio, ond sydd hefyd yn galluogi'r perchennog i leoli ei gerbyd yn gyflym yn y maes parcio.
Optimeiddio'r profiad o gyfleustra gyrru: Mae'n debyg y bydd goleuadau blaen y 24 MG ZS yn parhau â'r swyddogaethau ymarferol fel addasu uchder goleuadau blaen y model hwn. Gall y gyrrwr addasu uchder goleuo'r goleuadau blaen yn ôl nifer y bobl yn y cerbyd, pwysau'r bagiau ac amodau eraill i osgoi Ongl y goleuo rhag symud oherwydd newidiadau yn ystum y cerbyd. Er enghraifft, pan fydd y cerbyd wedi'i lwytho'n llawn, mae cefn y cerbyd yn suddo ac mae Ongl y goleuadau blaen yn codi. Trwy addasu hyn, gellir dod â'r golau yn ôl i ystod goleuo resymol. Yn ogystal, gall swyddogaethau fel agor a chau awtomatig (mae rhai ffurfweddiadau o'r model hwn ar gael) droi'r goleuadau blaen ymlaen ac i ffwrdd yn awtomatig yn ôl y golau allanol. Er enghraifft, mewn senarios gyda thywyllwch sydyn fel mynd i mewn i dwneli neu garejys tanddaearol, nid oes angen i'r gyrrwr weithredu â llaw, gan wella cyfleustra a diogelwch gyrru ymhellach.
Mae trawst uchel a thrawst isel y 24 model MG ZS o'r math H4 gyda thrawstiau uchel ac isel wedi'u hintegreiddio. Mae'r gyfres gyfan wedi'i chyfarparu â ffynonellau golau LED llawn fel safon, gyda dyluniad lens deuol. Mae'r paramedrau penodol yn canolbwyntio ar agweddau fel manylebau bylbiau a pherfformiad goleuo. Am fanylion, cyfeiriwch at y canlynol:
Paramedrau manyleb craidd: Mae'r model hwn wedi'i gyfarparu â bylbiau LED H4 ar gyfer trawst uchel ac isel, sy'n gydnaws â'r foltedd 12V a ddefnyddir yn gyffredin mewn ceir. Yn seiliedig ar reolau ffurfweddu'r un gyfres o fodelau a'r graddnodi cyffredin o LEDs H4 yn y diwydiant modurol, mae ei bŵer fel arfer tua 30-40W (o'i gymharu â 55W o H4 halogen traddodiadol, mae'r defnydd o ynni wedi'i leihau'n sylweddol). Gall effeithlonrwydd goleuol y math hwn o fylbiau LED H4 gyrraedd 100-150lm /W, sy'n llawer uwch na lampau halogen. Gall gyflawni effeithiau goleuo mwy disglair gyda defnydd ynni is. Yn y cyfamser, mae ei oes fel arfer rhwng 30,000 a 50,000 awr, sy'n llawer mwy na'r sawl mil o oriau o lampau halogen, gan leihau amlder eu disodli.
Paramedrau goleuo trawst isel: Gyda chymorth effaith blocio golau'r lens trawst dwbl, gall trawst isel ffurfio ystod goleuo eang o 160°, a all orchuddio blaen y cerbyd a'r lonydd a'r palmentydd ar y ddwy ochr yn llwyr, gan osgoi mannau dall yn y goleuo. Yn ôl y safon arolygu gyffredinol ar gyfer goleuadau modurol, ar bellter o 10 metr o'r wal, uchder cornel llinell dorri golau a thywyllwch y trawst isel yw 0.6H - 0.8H (H yw uchder canol cyfeirio'r lamp pen), ac nid yw'r gwrthbwyso llorweddol chwith a dde yn fwy na 100mm. Gall oleuo wyneb y ffordd yn glir heb achosi llewyrch i gerbydau a cherddwyr sy'n dod tuag atynt.
Paramedrau goleuo trawst uchel: Pan gaiff ei newid i'r modd trawst uchel, bydd y lens yn tynnu'r darian golau yn ôl, a gall pellter goleuo'r trawst gyrraedd 150-200 metr, sy'n addas ar gyfer senarios fel priffyrdd ac ardaloedd maestrefol heb lampau stryd. Yn y safonau canfod cyfatebol, ar bellter o 10 metr, dylai uchder canol y trawst uchel o'r ddaear fod yn 0.85H - 0.90H. Yn y safle llorweddol, ni ddylai'r lamp chwith wyro mwy na 100mm i'r chwith a 170mm i'r dde, ac ni ddylai gwyriadau chwith a dde'r lamp dde fod yn fwy na 170mm, gan sicrhau cywirdeb ffocws a goleuo'r trawst uchel. Yn ogystal, mae dwyster goleuol ei drawst uchel yn bodloni gofyniad y diwydiant o 12,000CD ar gyfer systemau dau lamp. Gall y golau cryf alluogi gyrwyr i ganfod rhwystrau pell ymlaen llaw ac ymestyn yr amser ymateb.
Paramedrau swyddogaeth ychwanegol: Mae gan y prif oleuad hwn hefyd swyddogaeth addasadwy ar gyfer uchder y prif oleuad. Gall y gyrrwr addasu uchder y goleuo yn ôl nifer y bobl yn y cerbyd a phwysau'r bagiau i atal y golau rhag bod yn rhy uchel neu'n rhy isel oherwydd newidiadau yn ystum y cerbyd. Er nad yw effeithiau golau croeso deinamig a goleuadau rhedeg dydd LED yn baramedrau craidd uniongyrchol y trawstiau uchel ac isel, maent yn gweithio ar y cyd â'r trawstiau uchel ac isel LED i wella ymarferoldeb ac addasrwydd golygfeydd y defnydd o oleuadau ymhellach. Er enghraifft, gall strwythur LED deuol-fodiwl y goleuadau rhedeg dydd hefyd gynorthwyo i wella adnabyddiaeth y cerbyd yn ystod y dydd.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXScroeso i brynu.
Amser postio: 16 Rhagfyr 2025