Awgrymiadau Archwilio a Chynnal a Chadw Peiriannau.
1, Atal gorboethi injan
Mae'r tymheredd amgylchynol yn uchel, ac mae'r injan yn hawdd ei gorboethi. Archwilio a chynnal a chadwDylai'r system oeri injan gael ei chryfhau, a'r raddfa yn y tanc dŵr, siaced ddŵr a'rDylid tynnu malurion wedi'u hymgorffori rhwng y sglodion rheiddiadur mewn pryd. Gwiriwch y thermostat yn ofalus, pwmp dŵr, perfformiad ffan, difrod mewn pryd, a rhoi sylw i addasu tensiwn y gwregys ffan; Ychwanegwch ddŵr oeri mewn pryd.
2. Gwiriad Olew
Gall olew chwarae rôl iro, oeri, selio ac ati. Cyn gwirio'r olew, dylai'r cerbyd gael ei barcio ar y ffordd wastad, a dylai'r cerbyd stopio am fwy na 10 munud cyn yr arolygiad, a
Rhaid cynhesu'r cerbyd eto ar ôl y noson cyn ei fod yn gywir.
I ganfod faint o olew, sychwch y dipstick yn gyntaf a'i fewnosod yn ôl, ei fewnosod yn y diwedd i fesur faint o olew yn gywir. Yn gyffredinol, bydd arwydd graddfa ar ddiwedd y dipstick, yn y drefn honno, mae terfynau uchaf ac isaf, ac mae'r wladwriaeth arferol rhyngddynt.
Er mwyn penderfynu a yw'r olew wedi dirywio, mae angen i chi ddefnyddio darn o bapur gwyn, gollwng yr olew arno i arsylwi ar y glendid, os oes amhureddau metel, lliw tywyll ac arogl pungent, mae'n golygu bod angen ei ddisodli.
3. Gwiriwch hylif brêc
Mae hylif brêc hefyd yn cael ei alw'n gyffredin fel olew brêc, sy'n darparu trosglwyddo egni, afradu gwres, atal cyrydiad ac iro ar gyfer y system brêc. Mewn gwirionedd, mae cylch amnewid hylif brêc yn gymharol hir, a dim ond a yw'r lefel hylif yn y safle arferol y mae angen i chi weld (hynny yw, y safle rhwng y terfyn uchaf a'r terfyn isaf).
4, gwiriad oerydd
Mae'r oerydd yn cadw'r injan i weithredu ar dymheredd arferol. Fel hylif brêc, mae cylch amnewid oerydd hefyd yn gymharol hir, a dim ond faint o olew sydd ei angen arnoch chi. Mae'n bwysig rhoi sylw i weld a yw'r pibell wedi'i difrodi.
Yn ogystal, bydd lliw yr oerydd hefyd yn adlewyrchu'r dirywiad ai peidio, ond mae gwahanol liwiau oerydd yn wahanol, ac mae prif farn y car cyffredin hefyd yn anodd, sy'n gofyn am offer proffesiynol. Felly, os yw maint yr olew a'r biblinell yn normal, mae tymheredd y dŵr yn uchel pan fydd y cerbyd yn rhedeg, mae angen mynd i'r siop 4S neu'r siop gynnal a chadw i'w canfod.
5, canfod olew llywio pŵer
Mae'r olew llywio pŵer yn helpu i leihau gwisgo'r pwmp llywio a hefyd yn lleihau grym llywio'r olwyn lywio, felly os gwelwch fod y cyfeiriad wedi dod yn drymach nag o'r blaen, efallai y bydd problem gyda'r olew llywio pŵer. Ond ceir llywio pŵer trydan, nid oes angen profi.
Yn gyffredinol, mae olew llywio pŵer yn cael ei ddisodli bob 2 flynedd 40,000 cilomedr, ac mae'r llawlyfr cynnal a chadw hefyd yn fanwl. Mae'r dull canfod mewn gwirionedd yn debyg i olew, rhowch sylw i'r marc lefel olew ar y dipstick. Ac mae'r olew hefyd i fynd â'r papur gwyn i liwio, os oes sefyllfa ddu dylid ei disodli mewn pryd.
6, Archwiliad Dŵr Gwydr
Mae'r archwiliad o ddŵr gwydr yn gymharol syml, gan sicrhau nad yw'r maint hylif yn fwy na'r llinell raddfa terfyn uchaf, a darganfyddir bod llai yn cael ei ychwanegu mewn pryd, ac nid oes terfyn is. Dylid nodi y dylid llenwi'r dŵr gwydr yn ffenestr gefn rhai modelau yn annibynnol.
2. Disgrifiwch yn fyr gynnwys a chamau cynnal a chadw system rheoli cyfrifiaduron yr injan ceir?
Mae'r system rheoli electronig injan yn cynnwys system chwistrellu tanwydd electronig yn bennaf, system tanio electronig a systemau rheoli ategol eraill. Mae gan bob un yr effeithiau canlynol:
1, Rheoli Chwistrelliad Tanwydd - System Chwistrellu Tanwydd Electronig (EFI) Yn y system chwistrellu tanwydd electronig, y rheolaeth chwistrelliad tanwydd yw'r cynnwys rheoli mwyaf sylfaenol a phwysicaf, mae'r Uned Rheoli Electronig (ECU) yn pennu swm y chwistrelliad tanwydd sylfaenol yn bennaf yn ôl y cyfaint cymeriant, ac yna'n cywiro, mae Sense Tymheredd, yn cywiro'r Tymheredd Tymheredd, ac yna'n cywiro'r Sense, ac yna'n cywiro'r Sense Tymheredd (yn unol â thymheredd, yn cywiro'r Sense (yn ôl y Synhwyrydd. ac ati), fel y gall yr injan gael y crynodiad gorau o dan amodau gweithredu amrywiol nwy cymysg, a thrwy hynny wella pŵer, economi ac allyriadau'r injan. Yn ogystal â rheoli chwistrelliad tanwydd, mae'r system chwistrellu tanwydd electronig hefyd yn cynnwys rheoli amseriad pigiad, rheolaeth torri tanwydd a rheoli pwmp tanwydd.
2, Rheoli Tanio - System Tanio Rheoledig Electronig (ESA) Swyddogaeth fwyaf sylfaenol y system tanio a reolir yn electronig yw rheoli ongl ymlaen llaw. Mae'r system yn barnu amodau gweithredu ac amodau gweithredu'r injan yn unol â'r signalau synhwyrydd perthnasol, yn dewis yr ongl ymlaen llaw tanio fwyaf delfrydol, yn tanio'r gymysgedd, ac felly'n gwella proses hylosgi'r injan, er mwyn cyflawni'r pwrpas o wella pŵer yr injan, economi a lleihau llygredd allyriadau. Yn ogystal, mae gan y system danio a reolir yn electronig hefyd bwer ar reoli amser a swyddogaethau rheoli deflagration.
3, cynnal a chadw a chanfod methiant injan ceir
Diffygion cyffredin yr injan ceir yw: 1, yr injan ar gyflymder amrywiol, rhoddir sain “tuk” rhythmig i'r muffler, a mwg ychydig yn ddu; 2, ni all y cyflymder godi i'r cyflymder uchel, mae'r pŵer gyrru car yn amlwg yn annigonol; 3, nid yw'r injan yn hawdd cychwyn; Nid yw'n hawdd cyflymu ar ôl cychwyn (diflastod), mae'r car yn wan, ac mae'r carburetor weithiau'n cael ei dymheru pan fydd y car yn cyflymu'n gyflym, ac mae hyd yn oed yr injan yn hawdd ei stondin, ac mae tymheredd yr injan yn uwch; 4, mae'r injan mewn amodau segur cyflymiad araf yn dda, a chyflymiad cyflym, ni all cyflymder yr injan godi, weithiau'n tymheru carburetor; 5, mae tymheredd yr injan yn normal, yn gweithio'n dda ar gyflymder isel, canolig ac uchel, ar ôl ymlacio'r pedal cyflymydd, mae ansefydlogrwydd cyflymder neu segura rhy uchel neu hyd yn oed fflamio; 6, mae'r olwyn lywio yn ysgwyd ar gyflymder uchel; 7. Rhedeg i ffwrdd wrth yrru. Mae “injan” yn beiriant sy'n gallu trosi mathau eraill o egni yn egni mecanyddol, gan gynnwys peiriannau hylosgi mewnol (peiriannau gasoline, ac ati), peiriannau hylosgi allanol (peiriannau stirling, peiriannau stêm, ac ati), moduron trydan, ac ati.
4, Technoleg Cynnal a Chadw Peiriannau Car?
Y peiriant car yw'r peiriant sy'n darparu pŵer ar gyfer y car ac sy'n galon y car, gan effeithio ar bŵer, economi a diogelu'r amgylchedd y car, ac yn fwy cysylltiedig â diogelwch personol y gyrrwr a'r teithwyr. Mae injan yn beiriant sy'n trosi math penodol o egni yn egni mecanyddol, a'i rôl yw trosi egni cemegol hylosgi hylif neu nwy yn egni thermol ar ôl hylosgi, ac yna trosi'r egni thermol yn egni mecanyddol trwy ehangu ac pŵer allbwn. Mae cynllun yr injan yn cael dylanwad mawr ar berfformiad y car. Ar gyfer ceir, gellir rhannu cynllun yr injan yn syml yn y blaen, y canol a'r cefn tri. Ar hyn o bryd, mae'r mwyafrif o fodelau ar y farchnad yn cael eu cynhyrfu ar y blaen, a dim ond mewn ychydig o geir chwaraeon perfformiad y defnyddir canol wedi'u gosod a'u gosod yn y cefn. Ar gyfer yr injan ceir, efallai na fyddwn yn deall gormod, y rhwydwaith Xiaobian canlynol i'ch cyflwyno i'r dechnoleg cynnal a chadw injan ceir, cyfansoddiad system yr injan ceir, dosbarthiad yr injan car, camau glanhau'r injan ceir, y rhagofalon glanhau injan ceir.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
Amser Post: Mai-18-2024