Awgrymiadau archwilio a chynnal a chadw injan.
1, atal gorboethi injan
Mae'r tymheredd amgylchynol yn uchel, ac mae'r injan yn hawdd i'w gorboethi. Mae arolygu a chynnal a chadwdylid cryfhau'r system oeri injan, a'r raddfa yn y tanc dŵr, siaced ddŵr a'rdylid symud malurion sydd wedi'u hymgorffori rhwng y sglodion rheiddiadur mewn pryd. Gwiriwch y thermostat yn ofalus, pwmp dŵr, perfformiad y gefnogwr, dylid atgyweirio difrod mewn pryd, a thalu sylw i addasu tensiwn gwregys y gefnogwr; Ychwanegwch ddŵr oeri mewn pryd.
2. Gwiriad olew
Gall olew chwarae rôl iro, oeri, selio ac yn y blaen. Cyn gwirio'r olew, dylid parcio'r cerbyd ar y ffordd wastad, a dylai'r cerbyd stopio am fwy na 10 munud cyn yr arolygiad, a
rhaid twymo y cerbyd eto ar ol y noson cyn ei fod yn gywir.
I ganfod faint o olew, sychwch y ffon dip yn gyntaf a'i fewnosod yn ôl, ei fewnosod yn y diwedd i fesur faint o olew yn gywir. Yn gyffredinol, bydd arwydd graddfa ar ddiwedd y dipstick, yn y drefn honno, mae yna derfynau uchaf ac isaf, ac mae'r cyflwr arferol yn y canol.
Er mwyn penderfynu a yw'r olew yn dirywio, mae angen i chi ddefnyddio darn o bapur gwyn, gollwng yr olew arno i arsylwi ar y glendid, os oes amhureddau metel, lliw tywyll ac arogl llym, mae'n golygu bod angen ei ddisodli.
3. Gwiriwch hylif brêc
Mae hylif brêc hefyd yn cael ei adnabod yn gyffredin fel olew brêc, sy'n darparu trosglwyddiad ynni, afradu gwres, atal cyrydiad ac iro ar gyfer y system brêc. Mewn gwirionedd, mae'r cylch ailosod hylif brêc yn gymharol hir, a dim ond y lefel hylif sydd yn y sefyllfa arferol y mae angen i chi ei weld (hynny yw, y sefyllfa rhwng y terfyn uchaf a'r terfyn isaf).
4, gwiriad oerydd
Mae'r oerydd yn cadw'r injan i weithredu ar dymheredd arferol. Fel hylif brêc, mae'r cylch ailosod oerydd hefyd yn gymharol hir, a dim ond faint o olew y mae angen i chi ei dalu. Mae'n bwysig talu sylw i weld a yw'r pibell wedi'i difrodi.
Yn ogystal, bydd lliw yr oerydd hefyd yn adlewyrchu'r dirywiad ai peidio, ond mae gwahanol liwiau oerydd yn wahanol, ac mae prif ddyfarniad y car cyffredin hefyd yn anodd, sy'n gofyn am offer proffesiynol. Felly, os yw faint o olew a phiblinell yn normal, mae tymheredd y dŵr yn uchel pan fydd y cerbyd yn rhedeg, mae angen mynd i'r siop 4S neu siop cynnal a chadw i'w ganfod.
5, canfod olew llywio pŵer
Mae'r olew llywio pŵer yn helpu i leihau traul y pwmp llywio a hefyd yn lleihau grym llywio'r olwyn llywio, felly os gwelwch fod y cyfeiriad wedi mynd yn drymach nag o'r blaen, efallai y bydd problem gyda'r olew llywio pŵer. Ond ceir llywio pŵer trydan, nid oes angen profi.
Yn gyffredinol, caiff olew llywio pŵer ei ddisodli bob 2 flynedd 40,000 cilomedr, ac mae'r llawlyfr cynnal a chadw hefyd yn fanwl. Mae'r dull canfod mewn gwirionedd yn debyg i olew, rhowch sylw i'r marc lefel olew ar y dipstick. Ac mae'r olew hefyd i gymryd y papur gwyn i liw, os oes sefyllfa ddu dylid ei ddisodli mewn pryd.
6, archwiliad dŵr gwydr
Mae archwilio dŵr gwydr yn gymharol syml, gan sicrhau nad yw'r swm hylif yn fwy na'r llinell raddfa terfyn uchaf, a chanfyddir bod llai yn cael ei ychwanegu mewn amser, ac nid oes terfyn is. Dylid nodi y dylid llenwi'r dŵr gwydr yn ffenestr gefn rhai modelau yn annibynnol.
2. Disgrifiwch yn fyr gynnwys cynnal a chadw a chamau'r system rheoli cyfrifiaduron injan Automobile?
Mae'r system rheoli electronig injan yn bennaf yn cynnwys system chwistrellu tanwydd electronig, system tanio electronig a systemau rheoli ategol eraill. Mae gan bob un yr effeithiau canlynol:
1, Rheoli chwistrellu tanwydd - System chwistrellu tanwydd electronig (EFI) Yn y system chwistrellu tanwydd electronig, y rheolaeth chwistrellu tanwydd yw'r cynnwys rheoli mwyaf sylfaenol a phwysicaf, mae'r uned reoli electronig (ECU) yn pennu'r swm pigiad tanwydd sylfaenol yn bennaf yn ôl y cyfaint cymeriant, ac yna'n cywiro'r swm pigiad tanwydd yn ôl synwyryddion eraill (fel synhwyrydd tymheredd oerydd, synhwyrydd sefyllfa sbardun, ac ati), fel y gall yr injan gael y crynodiad gorau o dan amodau gweithredu amrywiol Nwy cymysg, a thrwy hynny wella maint yr injan pŵer, economi ac allyriadau. Yn ogystal â rheoli chwistrellu tanwydd, mae'r system chwistrellu tanwydd electronig hefyd yn cynnwys rheoli amseriad pigiad, rheolaeth torri tanwydd a rheoli pwmp tanwydd.
2, rheoli tanio - System danio dan reolaeth electronig (ESA) Swyddogaeth fwyaf sylfaenol y system tanio a reolir yn electronig yw rheolaeth Angle tanio ymlaen llaw. Mae'r system yn barnu amodau gweithredu ac amodau gweithredu'r injan yn ôl y signalau synhwyrydd perthnasol, yn dewis yr Angle ymlaen llaw tanio mwyaf delfrydol, yn tanio'r cymysgedd, ac felly'n gwella proses hylosgi'r injan, er mwyn cyflawni'r pwrpas o wella'r pŵer injan, economi a lleihau llygredd allyriadau. Yn ogystal, mae gan y system tanio a reolir yn electronig hefyd bŵer ar swyddogaethau rheoli amser a rheoli deflagration.
3, cynnal a chadw a chanfod methiant injan automobile
Diffygion cyffredin yr injan Automobile yw: 1, yr injan ar gyflymder amrywiol, rhoddir sain rhythmig "tuk" i'r muffler, a mwg ychydig yn ddu; 2, ni all y cyflymder godi i'r cyflymder uchel, mae'r pŵer gyrru car yn amlwg yn annigonol; 3, nid yw'r injan yn hawdd i'w gychwyn; Nid yw'n hawdd cyflymu ar ôl cychwyn (diflastod), mae'r car yn wan, ac mae'r carburetor weithiau'n cael ei dymheru pan fydd y car yn cyflymu'n gyflym, ac mae hyd yn oed yr injan yn hawdd i'w stondin, ac mae tymheredd yr injan yn uwch; 4, yr injan mewn amodau segur cyflymiad araf yn dda, a chyflymiad cyflym, ni all y cyflymder injan yn codi, weithiau tymheru carburetor; 5, mae tymheredd yr injan yn normal, yn gweithio'n dda ar gyflymder isel, canolig ac uchel, ar ôl ymlacio'r pedal cyflymydd, mae cyflymder rhy uchel neu ansefydlogrwydd segur neu hyd yn oed flameout; 6, mae'r olwyn llywio yn ysgwyd ar gyflymder uchel; 7. Rhedeg i ffwrdd wrth yrru. Mae “Injan” yn beiriant sy'n gallu trosi mathau eraill o ynni yn ynni mecanyddol, gan gynnwys peiriannau tanio mewnol (peiriannau gasoline, ac ati), peiriannau hylosgi allanol (peiriannau Stirling, peiriannau stêm, ac ati), moduron trydan, ac ati.
4, technoleg cynnal a chadw injan car?
Yr injan car yw'r peiriant sy'n darparu pŵer i'r car a dyma galon y car, sy'n effeithio ar bŵer, economi a diogelu'r amgylchedd y car, ac yn fwy cysylltiedig â diogelwch personol y gyrrwr a'r teithwyr. Mae injan yn beiriant sy'n trosi math penodol o ynni yn ynni mecanyddol, a'i rôl yw trosi egni cemegol hylosgi hylif neu nwy yn ynni thermol ar ôl hylosgi, ac yna trosi'r ynni thermol yn ynni mecanyddol trwy ehangu a phŵer allbwn . Mae cynllun yr injan yn dylanwadu'n fawr ar berfformiad y car. Ar gyfer ceir, gellir rhannu cynllun yr injan yn dri blaen, canol a chefn. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o fodelau ar y farchnad yn rhai blaen, a dim ond mewn ychydig o geir chwaraeon perfformiad y defnyddir peiriannau wedi'u gosod yn y canol a'r cefn. Ar gyfer yr injan car, efallai na fyddwn yn deall gormod, y rhwydwaith Xiaobian canlynol i'ch cyflwyno i'r dechnoleg cynnal a chadw injan car, cyfansoddiad system yr injan car, dosbarthiad yr injan car, y camau glanhau injan car, yr injan car rhagofalon glanhau.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
Amser postio: Mai-18-2024