Pam y gellir allforio cerbydau Maxus ledled y byd?
1. Strategaethau wedi'u targedu ar gyfer gwahanol ranbarthau
Mae'r sefyllfa mewn marchnadoedd tramor yn aml yn fwy cymhleth, ac mae'n fwy angenrheidiol creu cystadleurwydd gwahaniaethol, felly mae gan Maxus strategaethau gwahanol mewn gwahanol farchnadoedd. Er enghraifft, yn y farchnad Ewropeaidd, cyflawnodd Maxus safonau allyriadau Ewro VI ac arwain technolegau ynni newydd tua 2016, gan baratoi'r ffordd ar gyfer mynediad mawr i farchnadoedd Ewropeaidd datblygedig. Fodd bynnag, yn amlwg mae modelau ynni newydd yn cael eu ffafrio yn fwy gan ddefnyddwyr Ewropeaidd, yn enwedig yn Norwy, y wlad sydd â'r gyfradd dreiddio uchaf o ynni newydd, mae MPV EUNIQ5 newydd Maxus wedi ennill y lle cyntaf ym marchnad MPV ynni newydd Norwy.
Ar yr un pryd, mae Maxus wedi gwneud gwelliannau cyflym ac addasiadau cywir yn unol â nodweddion ac anghenion gwahaniaethol y farchnad ranbarthol, ac yn olynol mae wedi ennill gorchmynion diwydiant mawr yn olynol o gaeau prydlesu, manwerthu, post, archfarchnad a threfol gyda manteision addasu C2B, gan gynnwys llawer o gyngorion diwydiant fel DPD, a DPD mwyaf, a’r ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf, yr ail fwyaf. Er enghraifft, ym mis Mehefin eleni, llofnododd Maxus gytundeb cydweithredu â fflyd logisteg cangen y DU o DPD, yr ail grŵp logisteg mwyaf yn Ewrop, a gorchymyn 750 SAIC Maxus EV90, EV30 a modelau eraill. Y gorchymyn hwn yw'r drefn sengl fwyaf o fodel ceir teithwyr ysgafn brand Tsieineaidd dramor mewn hanes, a hefyd y drefn sengl fwyaf o frand ceir Tsieineaidd yn y DU.
Ac nid yn unig yn y DU, ond hefyd yng Ngwlad Belg a Norwy, mae Maxus wedi curo gweithgynhyrchwyr Ewropeaidd sefydledig fel Peugeot Citroen a Renault mewn cynnig cystadleuol, a hefyd wedi ennill gorchmynion gan Belgium Post a Norway Post.
Mae hyn hefyd yn gwneud Maxus yn “gar dosbarthu” haeddiannol yn Ewrop. Yn ogystal, mae'r Maxus EV30 hefyd wedi'i addasu i nodweddion ac arferion defnydd defnyddwyr Ewropeaidd, ac mae wedi'i deilwra i faint y corff a chyfluniad ymarferol i ddiwallu anghenion ymarferol defnyddwyr lleol yn gywir.
2. Mynnu ansawdd i dorri'r argraff negyddol a grëwyd gan China
I farchnad Chile yn Ne America, mae'r sefyllfa leol yn brin, mae'r ddinas yn cael ei dosbarthu'n bennaf mewn mynyddoedd a llwyfandir, ac mae'r hinsawdd yn y rhan fwyaf o ardaloedd yn gynnes a llaith, sy'n hawdd achosi rhwd dur. O ganlyniad, mae gan drigolion lleol ofynion llym ar gyfer cerbydau. Yn yr achos hwn, mae'rMaxus t60Arhosodd Pickup Truck yn y tri chyfran uchaf yn y farchnad am naw mis cyntaf 2021. Yn eu plith, yn chwarter cyntaf 2021, roedd cyfran y farchnad T60 yn y marchnad gyntaf am dri mis yn olynol. Daw bron un o bob pedwar car a werthir yn lleol o Maxus.
Yn y farchnad Seland Awstralia-Newydd, mor gynnar â mis Gorffennaf 2012, mae Cytundeb Allforio Cerbydau Marchnad Awstralia Maxus wedi'i arwyddo yn Shanghai, mae Awstralia wedi dod yn Maxus i fynd i mewn i'r farchnad ddatblygedig dramor gyntaf. Felly mae SAIC Maxus wedi dod yn frand ceir Tsieineaidd cyntaf i fynd i mewn i'r farchnad ddatblygedig. Ar ôl blynyddoedd o waith caled, cynhyrchion fan 2.5T-3.5T Maxus (Van), sydd yn bennafG10, V80 a V90, wedi dod yn hyrwyddwr gwerthu misol gyda 26.9 y cant o gyfran y farchnad, gan guro Toyota, Hyundai a Ford. Ar ben hynny, er 2021, mae cynhyrchion Van Maxus wedi cael eu cydnabod yn fawr yn y segment marchnad leol yn Seland Newydd, gyda safle cyfran y farchnad fisol yn y tri uchaf, a'r gyfran gronnus o'r farchnad yn safle trydydd rhwng mis Ionawr a mis Mai.
3. Gwasanaeth ôl-werthu rhagorol
O ran gwasanaeth ôl-werthu tramor, mae Maxus yn gweithredu cysyniad gwasanaeth ôl-werthu byd-eang “yr holl fyd, dim pryderon” ar yr un pryd mewn marchnadoedd domestig a thramor. Yn ogystal, mae cyfres o strategaethau a mesurau gwasanaeth ôl-werthu wedi'u datblygu ar gyfer gwahanol nodweddion y farchnad. Er enghraifft, yn Ewrop, mae SAIC Maxus yn darparu gyriant prawf 30 diwrnod i ddefnyddwyr cyn gwerthu, ac yn darparu cyfnod gwarant hirach ar gyfer ceir newydd ar ôl gwerthu nag arfer y diwydiant. Ar hyn o bryd, yn y bôn mae Maxus wedi sefydlu tri phrif allu system o wasanaeth, technoleg ac ategolion ôl-werthu tramor. Ar yr un pryd, safoni safonau a phrosesau gwasanaeth ôl-werthu, gwella'r ddelwedd, a hefyd gweithredu mecanweithiau preswylwyr mewn rhanbarthau allweddol. Mae hefyd i adeiladu platfform rheoli archeb rhannau ar -lein byd -eang i wella cyfradd boddhad archeb; Cynlluniwch ganolfannau rhannau sbâr tramor mewn marchnadoedd allweddol ac ymateb i anghenion darnau sbâr mewn pryd.
Wrth gwrs, mae llwyddiant Maxus nid yn unig y tri phwynt uchod, mae yna lawer o leoedd sy'n werth i ni eu dysgu, byddwn yn parhau i ymdrechu i gael dyfodol uwch ac ymhellach, mae gan Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd. hefyd ysbryd gwasanaeth ôl-werthu rhagorol, yn dawel eich meddwl.
Amser Post: Gorff-19-2023