Dewch o hyd i'r padiau brêc
Prynwch y padiau brêc cywir. Gellir prynu padiau brêc mewn unrhyw siopau rhannau auto a delwyr ceir. Dywedwch wrthyn nhw faint o flynyddoedd y mae eich car wedi'i yrru, y grefftwaith, a'r model. Mae angen dewis pad brêc gyda'r pris iawn, ond yn gyffredinol po fwyaf drud yw'r pad brêc, yr hiraf yw oes y gwasanaeth.
Mae yna rai padiau brêc drud gyda chynnwys metel y tu hwnt i'r ystod ddisgwyliedig. Gall y rhain fod â chyfarpar arbennig ar gyfer olwynion rasio mewn rasys ffyrdd. Efallai nad ydych chi eisiau prynu'r math hwn o bad brêc, oherwydd mae'r math hwn o olwyn sydd â'r math hwn o bad brêc yn fwy agored i gael ei wisgo. Ar yr un pryd, mae rhai pobl yn canfod bod padiau brêc enw brand yn llai swnllyd na rhai rhatach.
1. Sicrhewch fod eich car wedi oeri. Os ydych chi wedi gyrru car yn ddiweddar, gall y padiau brêc, calipers ac olwynion yn y car fod yn boeth. Sicrhewch fod eu tymheredd wedi gostwng cyn symud ymlaen i'r cam nesaf.
2. Llaciwch y cnau olwyn. Llaciwch y cneuen ar y teiar tua 2/3 gyda'r wrench yn cael y jac.
3. Peidiwch â llacio'r holl deiars ar unwaith. O dan amgylchiadau arferol, bydd o leiaf y ddau bad brêc blaen neu'r ddau gefn yn cael eu disodli, yn dibynnu ar y car ei hun a llyfnder y breciau. Felly gallwch ddewis cychwyn o'r olwyn flaen neu o'r olwyn gefn.
4. Defnyddiwch jac i jacio'r car yn ofalus nes bod digon o le i symud yr olwynion. Gwiriwch y cyfarwyddiadau i bennu'r lleoliad cywir ar gyfer y jac. Rhowch rai brics o amgylch yr olwynion eraill i atal y car rhag symud yn ôl ac ymlaen. Rhowch y braced jack neu'r frics wrth ymyl y ffrâm. Peidiwch byth â dibynnu'n llwyr ar jaciau. Ailadroddwch yr ochr arall i sicrhau bod y gefnogaeth ar y ddwy ochr yn sefydlog.
5. Tynnwch yr olwyn. Pan fydd y car yn cael ei jacio gan y jac, llaciwch y cneuen car a'i dynnu. Ar yr un pryd, tynnwch yr olwyn allan a'i thynnu.
Os yw ymyl y teiar yn aloi neu os oes bolltau dur, dylid tynnu bolltau dur, bolltau dur, tyllau bollt, arwynebau mowntio teiars ac arwynebau mowntio cefn teiars aloi gyda brwsh gwifren a dylid cymhwyso haen o asiant gwrth-sticio cyn i'r teiar gael ei addasu.
6. Defnyddiwch wrench cylch priodol i gael gwared ar y bolltau gefail. [1] Pan fydd y math o galiper a theiar brêc yn briodol, mae'n gweithredu fel gefail. Cyn i'r padiau brêc weithio, gellir arafu cyflymder y car a gellir defnyddio'r pwysedd dŵr i gynyddu'r ffrithiant ar y teiar. Yn gyffredinol, mae dyluniad y caliper yn un neu ddau ddarn, wedi'u gwarchod gan ddau neu bedwar bollt o'i gwmpas. Trefnir y bolltau hyn yn yr echel bonyn, ac mae'r teiar yn sefydlog yma. [2] Bydd chwistrellu catalydd treiddiad WD-40 neu PB ar y bolltau yn gwneud y bolltau'n haws i'w symud.
Gwiriwch y pwysau clampio. Dylai caliper car symud yn ôl ac ymlaen ychydig pan fydd yn wag. Os na wnewch hyn, pan fyddwch yn tynnu'r bollt, gall y caliper hedfan allan oherwydd pwysau mewnol gormodol. Pan fyddwch chi'n archwilio'r car, byddwch yn ofalus i sefyll ar yr ochr allanol, hyd yn oed os yw'r calipers wedi'u llacio.
Gwiriwch a oes golchwyr neu wasieri perfformiad rhwng y bolltau mowntio caliper a'r arwyneb mowntio. Os oes, symudwch nhw a chofiwch y lleoliad fel y gallwch eu newid yn nes ymlaen. Mae angen i chi ailosod y calipers heb y padiau brêc a mesur y pellter o'r wyneb mowntio i'r padiau brêc er mwyn eu disodli'n briodol.
Mae llawer o geir Japaneaidd yn defnyddio calipers vernier dau ddarn, felly dim ond dau follt llithro ymlaen gyda phennau bollt o 12-14 mm y mae angen ei dynnu ymlaen, yn lle cael gwared ar y bollt cyfan.
Hongian y caliper ar y teiar gyda gwifren. Bydd y caliper yn dal i gael ei gysylltu â'r cebl brêc, felly defnyddiwch hongian gwifren neu wastraff arall i hongian y caliper fel nad yw'n rhoi pwysau ar y pibell brêc hyblyg.
Amnewid y padiau brêc
Tynnwch yr holl hen badiau brêc. Rhowch sylw i sut mae pob pad brêc wedi'i gysylltu, fel arfer yn cael ei glampio gyda'i gilydd gan glipiau metel. Efallai y bydd yn cymryd ychydig o ymdrech i'w wneud yn popio allan, felly byddwch yn ofalus i beidio â niweidio'r calipers a'r ceblau brêc wrth ei dynnu.
Gosod padiau brêc newydd. Ar yr adeg hon, cymhwyswch iraid gwrth-atafaelu ar ymyl yr wyneb metel a chefn y pad brêc i atal sŵn. Ond peidiwch byth â chymhwyso asiant gwrth-slip ar y padiau brêc, oherwydd os caiff ei roi ar y padiau brêc, bydd y breciau yn colli ffrithiant ac yn methu. Gosodwch y padiau brêc newydd yn yr un modd â'r hen badiau brêc
Gwiriwch yr hylif brêc. Gwiriwch yr hylif brêc yn y car ac ychwanegwch fwy os nad yw'n ddigonol. Amnewid cap y gronfa hylif brêc ar ôl ychwanegu.
Disodli'r calipers. Sgriwiwch y caliper ar y rotor a'i droi yn araf i atal difrod i bethau eraill. Amnewid y bollt a thynhau'r caliper.
Rhowch yr olwynion yn ôl. Rhowch yr olwynion yn ôl ar y car a thynhau'r cnau olwyn cyn gostwng y car.
Tynhau'r cnau olwyn. Pan fydd y car yn cael ei ostwng i'r llawr, tynhau'r cnau olwyn i siâp seren. Yn gyntaf tynhau un cneuen, ac yna tynhau'r cnau eraill yn ôl manylebau'r torque yn ôl y patrwm croes.
Edrychwch ar y llawlyfr i ddod o hyd i fanylebau torque eich car. Mae hyn yn sicrhau bod pob cneuen yn cael ei dynhau i atal y teiar rhag cwympo i ffwrdd neu dros dynhau.
Gyrru'r car. Sicrhewch fod y car mewn niwtral neu wedi stopio. Camwch ar y brêc 15 i 20 gwaith i sicrhau bod y padiau brêc yn cael eu rhoi yn y safle cywir.
Profwch y padiau brêc newydd. Gyrrwch y car ar stryd traffig isel, ond ni all y cyflymder fod yn fwy na 5 cilomedr yr awr, ac yna cymhwyso'r breciau. Os yw'r car yn stopio fel arfer, gwnewch arbrawf arall, y tro hwn gan gynyddu'r cyflymder i 10 cilomedr yr awr. Ailadroddwch sawl gwaith, gan gynyddu'n raddol i 35 cilomedr yr awr neu 40 cilomedr yr awr. Yna gwrthdroi'r car i wirio'r breciau. Gall yr arbrofion brêc hyn sicrhau bod eich padiau brêc yn cael eu gosod heb broblemau ac y gallant roi hyder i chi pan fyddwch chi'n gyrru ar y briffordd. Yn ogystal, gall y dulliau prawf hyn hefyd helpu i osod y padiau brêc yn y safle cywir.
Gwrandewch i weld a oes unrhyw broblemau. Efallai y bydd padiau brêc newydd yn cynhyrchu sŵn, ond mae'n rhaid i chi wrando am swn malu, crafu metel a metel, oherwydd efallai y bydd padiau brêc wedi'u gosod i'r cyfeiriad anghywir (fel wyneb i waered). Rhaid datrys y problemau hyn ar unwaith.
Amser Post: Rhag-23-2021