Dod o hyd i'r padiau brêc
Prynwch y padiau brêc cywir. Gellir prynu padiau brêc mewn unrhyw siopau rhannau ceir a deliwr ceir. Dywedwch wrthyn nhw faint o flynyddoedd y mae eich car wedi cael ei yrru, y grefftwaith, a'r model. Mae'n angenrheidiol dewis pad brêc gyda'r pris cywir, ond yn gyffredinol po ddrytaf yw'r pad brêc, y hiraf yw oes y gwasanaeth.
Mae rhai padiau brêc drud gyda chynnwys metel y tu hwnt i'r ystod ddisgwyliedig. Gall y rhain fod wedi'u cyfarparu'n arbennig ar gyfer olwynion rasio mewn rasys ffordd. Efallai nad ydych chi eisiau prynu'r math hwn o bad brêc, oherwydd mae'r math hwn o olwyn sydd â'r math hwn o bad brêc yn fwy agored i draul. Ar yr un pryd, mae rhai pobl yn canfod bod padiau brêc brandiau yn llai swnllyd na rhai rhatach.
1. Gwnewch yn siŵr bod eich car wedi oeri. Os ydych chi wedi gyrru car yn ddiweddar, efallai bod y padiau brêc, y caliprau a'r olwynion yn y car yn boeth. Gwnewch yn siŵr bod eu tymheredd wedi gostwng cyn symud ymlaen i'r cam nesaf.
2. Llaciwch y nytiau olwyn. Llaciwch y nyten ar y teiar tua 2/3 gyda'r wrench a ddarperir gyda'r jac.
3. Peidiwch â llacio'r holl deiars ar unwaith. O dan amgylchiadau arferol, bydd o leiaf y ddau bad brêc blaen neu'r ddau gefn yn cael eu disodli, yn dibynnu ar y car ei hun a llyfnder y breciau. Felly gallwch ddewis dechrau o'r olwyn flaen neu o'r olwyn gefn.
4. Defnyddiwch jac i godi'r car yn ofalus nes bod digon o le i symud yr olwynion. Gwiriwch y cyfarwyddiadau i benderfynu ar y lleoliad cywir ar gyfer y jac. Rhowch frics o amgylch yr olwynion eraill i atal y car rhag symud yn ôl ac ymlaen. Rhowch y braced jac neu'r fricsen wrth ymyl y ffrâm. Peidiwch byth â dibynnu ar jaciau yn unig. Ailadroddwch ar yr ochr arall i sicrhau bod y gefnogaeth ar y ddwy ochr yn sefydlog.
5. Tynnwch yr olwyn. Pan fydd y car wedi'i godi gan y jac, llaciwch nyten y car a'i thynnu. Ar yr un pryd, tynnwch yr olwyn allan a'i thynnu.
Os yw ymyl y teiar wedi'i wneud o aloi neu os oes ganddo folltau dur, dylid tynnu bolltau dur, tyllau bollt, arwynebau mowntio teiars ac arwynebau mowntio cefn teiars aloi gyda brwsh gwifren a dylid rhoi haen o asiant gwrth-lynu cyn addasu'r teiar.
6. Defnyddiwch wrench cylch priodol i dynnu'r bolltau gefail. [1] Pan fydd y math o caliper a'r teiar brêc yn briodol, mae'n gweithredu fel gefail. Cyn i'r padiau brêc weithio, gellir arafu cyflymder y car a gellir defnyddio'r pwysedd dŵr i gynyddu'r ffrithiant ar y teiar. Mae dyluniad y caliper fel arfer yn un neu ddau ddarn, wedi'u hamddiffyn gan ddau neu bedwar bollt o'i gwmpas. Mae'r bolltau hyn wedi'u trefnu yn yr echel stumog, ac mae'r teiar wedi'i osod yma. [2] Bydd chwistrellu catalydd treiddiad WD-40 neu PB ar y bolltau yn gwneud y bolltau'n haws i'w symud.
Gwiriwch y pwysau clampio. Dylai caliper car symud yn ôl ac ymlaen ychydig pan fydd yn wag. Os na wnewch hyn, pan fyddwch chi'n tynnu'r bollt, gall y caliper hedfan allan oherwydd pwysau mewnol gormodol. Pan fyddwch chi'n archwilio'r car, byddwch yn ofalus i sefyll ar yr ochr allanol, hyd yn oed os yw'r calipers wedi'u llacio.
Gwiriwch a oes golchwyr neu olchwyr perfformiad rhwng bolltau mowntio'r caliper a'r arwyneb mowntio. Os oes, symudwch nhw a chofiwch y lleoliad fel y gallwch eu newid yn ddiweddarach. Mae angen i chi ailosod y calipers heb y padiau brêc a mesur y pellter o'r arwyneb mowntio i'r padiau brêc er mwyn eu disodli'n briodol.
Mae llawer o geir Japaneaidd yn defnyddio caliprau vernier dau ddarn, felly dim ond dau follt llithro ymlaen gyda phennau bollt o 12-14 mm sydd angen eu tynnu, yn lle tynnu'r bollt cyfan.
Crogwch y caliper ar y teiar gyda gwifren. Bydd y caliper yn dal i fod wedi'i gysylltu â chebl y brêc, felly defnyddiwch grogwr gwifren neu wastraff arall i hongian y caliper fel nad yw'n rhoi pwysau ar y bibell brêc hyblyg.
Amnewid y padiau brêc
Tynnwch yr holl hen badiau brêc. Rhowch sylw i sut mae pob pad brêc wedi'i gysylltu, fel arfer wedi'i glampio gyda'i gilydd gan glipiau metel. Gall gymryd ychydig o ymdrech i'w wneud yn popio allan, felly byddwch yn ofalus i beidio â difrodi'r caliprau a'r ceblau brêc wrth ei dynnu.
Gosodwch badiau brêc newydd. Ar yr adeg hon, rhowch iraid gwrth-gafael ar ymyl yr wyneb metel a chefn y pad brêc i atal sŵn. Ond peidiwch byth â rhoi asiant gwrthlithro ar y padiau brêc, oherwydd os caiff ei roi ar y padiau brêc, bydd y breciau'n colli ffrithiant ac yn methu. Gosodwch y padiau brêc newydd yn yr un modd â'r hen badiau brêc.
Gwiriwch yr hylif brêc. Gwiriwch yr hylif brêc yn y car ac ychwanegwch fwy os nad yw'n ddigon. Rhowch gap y gronfa hylif brêc yn ôl ar ôl ei ychwanegu.
Amnewidiwch y calipers. Sgriwiwch y caliper ar y rotor a'i droi'n araf i atal difrod i bethau eraill. Amnewidiwch y bollt a thynhau'r caliper.
Rhowch yr olwynion yn ôl. Rhowch yr olwynion yn ôl ar y car a thynhau'r nytiau olwyn cyn gostwng y car.
Tynhau'r nytiau olwyn. Pan fydd y car wedi'i ostwng i'r llawr, tynhau'r nytiau olwyn i siâp seren. Yn gyntaf tynhau un nyten, ac yna tynhau'r nytiau eraill yn ôl y manylebau trorym yn ôl y patrwm croes.
Edrychwch ar y llawlyfr i ddod o hyd i fanylebau trorym eich car. Mae hyn yn sicrhau bod pob cneuen wedi'i thynhau i atal y teiar rhag cwympo i ffwrdd neu or-dynhau.
Gyrrwch y car. Gwnewch yn siŵr bod y car yn niwtral neu wedi stopio. Camwch ar y brêc 15 i 20 gwaith i sicrhau bod y padiau brêc wedi'u gosod yn y safle cywir.
Profwch y padiau brêc newydd. Gyrrwch y car ar stryd traffig isel, ond ni all y cyflymder fod yn fwy na 5 cilomedr yr awr, ac yna defnyddiwch y breciau. Os yw'r car yn stopio'n normal, gwnewch arbrawf arall, y tro hwn gan gynyddu'r cyflymder i 10 cilomedr yr awr. Ailadroddwch sawl gwaith, gan gynyddu'n raddol i 35 cilomedr yr awr neu 40 cilomedr yr awr. Yna trowch y car yn ôl i wirio'r breciau. Gall yr arbrofion brêc hyn sicrhau bod eich padiau brêc wedi'u gosod heb broblemau a gallant roi hyder i chi pan fyddwch chi'n gyrru ar y briffordd. Yn ogystal, gall y dulliau profi hyn hefyd helpu i osod y padiau brêc yn y safle cywir.
Gwrandewch i weld a oes unrhyw broblemau. Gall padiau brêc newydd gynhyrchu sŵn, ond mae'n rhaid i chi wrando am sŵn malu, metel a chrafu metel, oherwydd efallai bod padiau brêc wedi'u gosod yn y cyfeiriad anghywir (fel wyneb i waered). Rhaid datrys y problemau hyn ar unwaith.
Amser postio: 23 Rhagfyr 2021