Beth yw ffender cefn car
Ffender cefn car yw'r bwrdd wrth ymyl caead y boncyff (drws y boncyff), fel arfer wedi'i wneud o blastig neu fetel. Ei brif swyddogaeth yw amddiffyn yr eitemau yn y boncyff rhag sioc tra bod y cerbyd yn symud, ac ar yr un pryd amsugno rhywfaint o rym yr effaith mewn achos o wrthdrawiad i amddiffyn y teithwyr a cherddwyr yn y cerbyd.
Gall deunydd y ffender cefn fod yn blastig neu'n fetel, ac mae'r deunydd penodol yn dibynnu ar ddyluniad model y cerbyd. Er enghraifft, mae ffender cefn y Volvo XC60 wedi'i wneud o alwminiwm.
Pan fydd y ffender cefn yn anffurfio, gellir ei atgyweirio gydag offer proffesiynol. Gellir atgyweirio mân ddifrod trwy siapio a chwistrellu paent arbennig. Os yw'r difrod yn ddifrifol, efallai y bydd angen torri chwain gefn newydd a'i disodli trwy weldio a thriniaeth gwrth-rust.
Mae prif swyddogaethau'r ffender cefn yn cynnwys atal llwch, optimeiddio aerodynamig, gwasgaru gwres a rheoli sŵn.
Yn gyntaf, mae bod yn ddiogel rhag llwch yn un o swyddogaethau pwysig y ffender cefn. Mae'n gorchuddio uwchben yr olwynion i ffurfio rhwystr sy'n atal tywod, mwd a malurion eraill rhag tasgu i'r is-gerbyd yn effeithiol, gan amddiffyn y siasi a'r system atal rhag difrod ac felly ymestyn oes y cerbyd.
Yn ail, mae optimeiddio aerodynamig hefyd yn hanfodol ar gyfer y ffender cefn. Gall ei siâp unigryw a'i linellau llyfn arwain y llif aer i lifo'n esmwyth trwy gorff y cerbyd, lleihau tyrfedd aer a gostwng cyfernod gwrthiant y gwynt. Mae hyn NID yn unig yn gwella economi tanwydd y cerbyd, ond mae hefyd yn gwneud i'r cerbyd redeg yn fwy cyson a thrin yn fwy hyblyg.
Yn ogystal, ar gyfer gwasgaru gwres , mae'r ffender cefn wedi'i gynllunio i gyfeirio llif aer tuag at adran yr injan a'r system frecio, gan helpu'r cydrannau hanfodol hyn i wasgaru gwres mewn modd amserol a sicrhau eu bod bob amser ar y tymheredd gweithredu gorau posibl. Mae rhai ceir chwaraeon perfformiad uchel hyd yn oed wedi'u cyfarparu â fentiau neu bibellau arbennig i sicrhau oeri yn fwy manwl gywir .
Yn olaf, mae rheoli sŵn hefyd yn nodwedd bwysig o'r ffender cefn. Mae'n defnyddio deunyddiau arbennig a dyluniad strwythurol i amsugno a lleihau sŵn yn effeithiol, gan ddarparu amgylchedd gyrru a reidio tawel i leddfu blinder gyrwyr a theithwyr.
Mae'r dulliau trin ar gyfer namau ffender cefn car yn dibynnu'n bennaf ar faint y difrod.
Youdaoplaceholder0 Difrod bach : Os nad yw'r difrod i'r ffender cefn yn ddifrifol, gellir ei atgyweirio trwy atgyweirio metel dalen heb yr angen i ailosod y ffender cyfan. Mae'r dull atgyweirio hwn fel arfer yn cynnwys cywiro a weldio'r rhan sydd wedi'i difrodi, ac yna ei phaentio .
Youdaoplaceholder0 Difrod difrifol : Os yw'r ffender cefn wedi'i ddifrodi'n ddifrifol ac na ellir ei atgyweirio â dalen fetel, efallai y bydd angen ei ddisodli yn gyfan gwbl neu'r hanner cefn yn unig. Bydd angen torri ac ail-weldio i osod y ffender cyfan, a all effeithio ar strwythur cyffredinol y cerbyd, ac efallai y bydd y cymalau sodr newydd yn llai gwrthsefyll rhwd ac yn gryfach na'r cymalau sodr gwreiddiol .
Effeithiau ailosod: Ar ôl eu hadnewyddu, bydd angen torri ac ail-weldio corff y ffendrau, a all niweidio nifer fawr o bwyntiau weldio. Gall cymalau sodr newydd sydd wedi'u hail-weldio fod yn israddol i'r rhai gwreiddiol o ran ymwrthedd a chryfder rhwd, felly dylid cymryd gofal arbennig i atal rhwd.
Ystyriaethau aerodynamig Youdaoplaceholder0: Mae dyluniad siâp y ffender cefn yn helpu i leihau'r cyfernod llusgo, gan wneud i'r cerbyd redeg yn fwy llyfn. Os effeithir ar berfformiad aerodynamig y cerbyd ar ôl atgyweirio neu ailosod y ffender cefn, efallai y bydd angen addasiadau pellach.
Youdaoplaceholder0 Ychydig o effaith sydd gan dorri ffender cefn ar berfformiad cerbyd, ond gall achosi dibrisiant sylweddol i'r cerbyd a'i ddosbarthu fel cerbyd damwain.
Dylanwad ar ddiogelwch gyrru:
Mae'r rhan fwyaf o awdurdodau o'r farn nad yw'r torri ei hun yn effeithio ar ddiogelwch oherwydd bod y chwain gefn yn rhan orchudd (yn debyg i wal addurniadol, nid rhan strwythurol) ac nid yw'n cynnwys y strwythur craidd sy'n dwyn llwyth. Fodd bynnag, gall technegau torri amhriodol arwain at ostyngiad mewn cryfder lleol neu broblemau arwyneb paent.
Effeithiau posibl eraill :
Gall niweidio ymddangosiad corff y cerbyd. Gall atgyweirio amhriodol achosi i wyneb y paent gracio.
Os yw'r torri'n cynnwys cydrannau strwythurol fel yr ataliad a'r ffrâm, bydd yn effeithio ar ddiogelwch, ond nid yw'r sefyllfa hon yn dod o fewn y categori torri ffender cefn syml.
Felly, argymhellir atgyweirio yn hytrach na thorri cymaint â phosibl i leihau'r risg o ddibrisiant. Os oes angen torri, mae'n hanfodol sicrhau manylebau'r broses i osgoi difrod canlyniadol i'r cydrannau strwythurol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
