Beth yw clo cwfl car
Mae clo cwfl car yn ddyfais gloi ar gyfer cwfl (neu orchudd injan) car. Mae wedi'i leoli uwchben cwfl yr injan ym mlaen y cerbyd ac fe'i defnyddir i drwsio a chloi cwfl yr injan i'w atal rhag agor neu gau yn ôl ewyllys. Fel arfer, mae clo'r clawr yn cynnwys rhannau fel corff y clo, tafod y clo a bwcl y clo, sy'n cael eu rheoli i agor a chau trwy ddulliau mecanyddol neu electronig.
Mae angen ystyried y pwyntiau canlynol wrth ddylunio clo clawr y peiriant:
Effaith agor a chau Youdaoplaceholder0: Er mwyn arbed costau, mae'r clo cwfl a ddefnyddir mewn modelau sydd eisoes wedi'u cynhyrchu'n dorfol yn aml yn cael ei fabwysiadu, neu defnyddir cynhyrchion presennol gan y cyflenwr. Wrth osod clo cwfl yr injan, cyfrifwch fàs cwfl yr injan i sicrhau y gall gwerth K a chyfernod anystwythder y gwanwyn ddatgloi a gwneud i sbring cwfl yr injan gyrraedd uchder sydd fel arfer yn fwy na neu'n hafal i 15mm.
Diogelwch Youdaoplaceholder0 : Dyluniwch fachau diogelwch i sicrhau, os bydd clo yn agor ar ddamwain wrth yrru, y gall y bachau diogelwch gloi'r cwfl o hyd i'w atal rhag agor, gan rwystro golygfa'r gyrrwr ac achosi damwain. Mae'r bachyn diogelwch wedi'i gynllunio i sicrhau na ellir ei ddatgloi o dan rym inertial 20G .
Safonau technegol Youdaoplaceholder0: Mae safonau technegol fel ECE ac FMVSS yn nodi bod yn rhaid cael dau glo i sicrhau diogelwch a dibynadwyedd.
Mae swyddogaeth clo'r cwfl yn hynod bwysig. Nid yn unig y caiff ei ddefnyddio i drwsio a chloi cwfl yr injan i'w atal rhag agor neu gau yn ôl ei ewyllys, ond mae hefyd yn amddiffyn cydrannau mewnol y cerbyd a diogelwch y gyrrwr. Rheolwch ef i droi ymlaen ac i ddiffodd trwy ddulliau mecanyddol neu electronig i sicrhau gwaith arferol o dan bob AMOD.
Youdaoplaceholder0 Mae prif swyddogaethau clo cwfl y car yn cynnwys y pwyntiau canlynol:
Youdaoplaceholder0 Diogelu cydrannau yn adran yr injan : Gall clo'r cwfl amddiffyn llawer o gydrannau car yn adran yr injan rhag gwrthrychau tramor yn mynd i mewn ac yn effeithio ar ddefnydd arferol y car.
Gwrth-ladrad Youdaoplaceholder0: Trwy gloi adran yr injan i atal mynediad heb awdurdod, mae'n amddiffyn y rhannau y tu mewn rhag lladrad.
Sicrhau diogelwch gyrru : Mae angen i ddyluniad clo'r cwfl ystyried yr effeithiau agor a chau er mwyn sicrhau nad yw'n agor ar ddamwain wrth yrru ac atal y cwfl rhag bownsio i fyny'n sydyn a rhwystro golygfa'r gyrrwr, gan achosi damwain .
Ystyriaethau dylunio Youdaoplaceholder0 ar gyfer clo clawr:
Effaith agor a chau Youdaoplaceholder0: Mae angen cyfrifo màs y cwfl yn y dyluniad i sicrhau y gall gwerth K a chysonyn y gwanwyn sy'n cysylltu'r clo a'r cerdyn ddatgloi a gwneud i'r cwfl sbringio i fyny, ac mae uchder y sbring i fyny fel arfer yn fwy na neu'n hafal i 15mm.
Diogelwch Youdaoplaceholder0 : Dyluniwch fachau diogelwch i sicrhau, os bydd clo yn agor ar ddamwain wrth yrru, y gall y bachau diogelwch gloi'r cwfl o hyd i'w atal rhag agor.
Dibynadwyedd Youdaoplaceholder0: Rhaid i glo'r cwfl fodloni safonau technegol fel ECE, FMVSS, ac ati, sy'n nodi bod yn rhaid iddo gael dau glo i atal y bachyn diogelwch rhag datgloi'n ddamweiniol wrth i'r cerbyd siglo neu droelli.
Egwyddor gweithio clo cwfl y car
Mae clo cwfl y car yn cyflawni cloi diogelwch trwy ddylunio cydweithredol mecanyddol neu electromecanyddol. Mae'r cydrannau craidd yn cynnwys craidd y clo, gwialen y clo, bwcl y clo a'r uned reoli electronig, sydd wedi'u rhannu'n benodol yn dair cam: cloi sbardun, hunan-gloi mecanyddol a rheolaeth electronig.
Egwyddor cloi mecanyddol
Mecanwaith sbarduno a chloi Youdaoplaceholder0
Pan fydd clawr y peiriant ar gau, mae tafod y clo neu fwcl y clo yn cyd-fynd â'r twll/slot ar glawr y peiriant, gan sbarduno'r weithred gloi. Mae'r wialen glo yn cael ei mewnosod i dwll craidd y clo ac yn hunan-gloi trwy strwythur y gêr i sicrhau sefydlogiad cadarn.
Mae rhai o'r dyluniadau'n mabwysiadu bachyn cylchdroi (bachyn cylchdroi 45° i ddal y clo) a strwythur gwanwyn cywasgedig, ynghyd â phinnau lleoli a phawl i ffurfio cyflwr cloedig, gan wella diogelwch.
Proses datgloi Youdaoplaceholder0
Mae'r gyrrwr yn gweithredu'r switshis (fel tegelli neu fotymau) y tu mewn i gaban y gyrrwr, yn tynnu'r pin lleoli trwy'r wifren dynnu neu'r wialen gysylltu, yn rhyddhau bwcl y clo, ac mae'r gwanwyn yn cynorthwyo i wthio corff y clo i gwblhau'r agoriad.
Swyddogaeth rheoli electronig (ar gyfer modelau uwch)
Synwyryddion a rheolaeth gorchymyn Youdaoplaceholder0
Mae synwyryddion electronig (megis switshis cyswllt) yn canfod statws y tafod clo ac yn ei fwydo'n ôl i uned reoli'r cerbyd. Gellir cyfarwyddo'r brif uned reoli o bell i gloi/datgloi ac mae'n integreiddio swyddogaeth larwm gwrth-ladrad.
Dylunio Diogelwch Cydweithredol Youdaoplaceholder0
Mae'r system electronig wedi'i chysylltu â'r strwythur mecanyddol. Er enghraifft, wrth ddatgloi, rhaid bodloni'r amodau awdurdodi signal trydanol a'r amodau sbarduno mecanyddol ar yr un pryd i atal agor anghyfreithlon.
Dyfais cadw ategol
Ar ôl agor y cwfl, mae'r lifer neu'r ddyfais sbring yn cynnal ei gyflwr wedi'i godi er mwyn ei gynnal a'i gadw'n hawdd. Pan gaiff ei gau, mae'n ymgysylltu'n awtomatig â'r clo trwy ddisgyrchiant.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
