Beth yw beryn olwyn flaen car
Diffiniad a Swyddogaethau Craidd
Mae beryn olwyn flaen car yn gydran allweddol sy'n cysylltu'r echel a chanolbwynt yr olwyn, gan gyflawni'r swyddogaethau canlynol yn bennaf:
Dylunydd llwyth : Yn cynnal pwysau rhan flaen y cerbyd ac yn dosbarthu'r llwythi echelinol a rheiddiol pan fydd yr olwynion yn cylchdroi.
Amsugno sioc Youdaoplaceholder0 : Yn amsugno effaith ffordd trwy saim mewnol neu ddeunydd amsugno sioc i leihau dirgryniad a drosglwyddir i gorff y cerbyd.
SÊL Youdaoplaceholder0: Wedi'i gyfarparu â chylch selio i atal lleithder a llwch rhag mynd i mewn ac ymestyn oes y gwasanaeth.
Llywio Youdaoplaceholder0 : Trwy symudiad rholio peli neu roleri, sicrhewch gylchdroi llyfn yr olwynion a chynnal sefydlogrwydd cyfeiriadol.
Strwythur a Math
Dyluniad confensiynol : Yn y dyddiau cynnar, defnyddiwyd cyfuniad o ddwy set o berynnau rholer taprog neu berynnau pêl, a oedd yn gofyn am addasu'r cliriad â llaw a chynnal a chadw cymhleth.
Dyluniad unedoli modern Youdaoplaceholder0:
Uned beryn integredig Youdaoplaceholder0 : Yn integreiddio berynnau pêl cyswllt onglog rhes ddwbl neu berynnau rholer taprog i mewn i un uned, yn dileu addasiad cliriad, yn gosod saim ymlaen llaw, yn rhydd o waith cynnal a chadw ac yn gryno o ran strwythur.
Math prif ffrwd : Mae sedans yn defnyddio berynnau pêl rhes ddwbl yn bennaf (megis unedau beryn canolbwynt 3ydd genhedlaeth), tra bod tryciau dyletswydd trwm yn tueddu i ddefnyddio berynnau rholer taprog i wella capasiti llwyth.
Cwestiynau Cyffredin a Chynnal a Chadw
Youdaoplaceholder0 Amlygiadau difrod : Sŵn annormal (fel crecian), dirgryniad gyrru, gorboethi berynnau, ac mewn achosion difrifol, colli rheolaeth ar yr olwyn.
Awgrymiadau cynnal a chadw Youdaoplaceholder0:
Gwiriwch yr amodau selio ac iro yn rheolaidd i atal amhureddau rhag mynd i mewn.
Wrth ei ailosod, rhaid defnyddio offer arbennig. Peidiwch â tharo'r cylch mewnol i atal difrod i'r rasffordd.
Tuedd datblygiad technolegol
O berynnau rholer taprog rhes sengl (Cenhedlaeth 0) i unedau berynnau pêl/taprog integredig (Cenhedlaeth 3), bydd berynnau cenhedlaeth 4 y dyfodol yn gwella effeithlonrwydd a gwydnwch cario llwyth ymhellach.
Crynodeb Youdaoplaceholder0 : Mae'r beryn olwyn flaen yn gydran graidd ar gyfer sicrhau diogelwch a chysur gyrru. Mae ei ddyluniad wedi'i optimeiddio'n barhaus gydag ailadrodd technoleg modurol, a rhaid i'r gwaith cynnal a chadw ddilyn y gweithdrefnau gweithredu yn llym.
Prif swyddogaeth beryn olwyn flaen car
Mae beryn olwyn flaen car yn elfen allweddol yn system yrru'r cerbyd. Gellir crynhoi ei swyddogaethau fel y rolau craidd canlynol:
Cynnal a chadw llwyth
Mae angen i'r berynnau olwyn flaen wrthsefyll llwythi echelinol (pwysau'r cerbyd) a llwythi rheiddiol (grymoedd ochrol wrth yrru) ar yr un pryd er mwyn sicrhau bod yr olwynion yn cynnal corff y cerbyd yn sefydlog o dan amodau ffordd cymhleth.
Yn debyg i "phileri pont", mae eu sefydlogrwydd yn effeithio'n uniongyrchol ar esmwythder a diogelwch teithio cerbydau.
Mae Youdaoplaceholder0 yn arwain y canolbwynt yn fanwl gywir i droi
Trwy'r strwythur pêl neu rholer mewnol, mae'n darparu canllaw manwl gywir ar gyfer cylchdroi canolbwynt yr olwyn, yn lleihau gwyriad cylchdro, a thrwy hynny'n lleihau traul teiars ac yn gwella'r driniaeth.
Amsugno sioc a lleihau sŵn Youdaoplaceholder0
Gall y saim neu'r deunydd sy'n amsugno sioc y tu mewn i'r beryn amsugno effaith wyneb y ffordd, lleihau'r dirgryniad a'r sŵn sy'n cael eu trosglwyddo i gorff y cerbyd, a gwella cysur y daith.
Amddiffyniad selio Youdaoplaceholder0
Mae dyluniad integredig y cylch selio yn atal amhureddau fel lleithder a llwch rhag mynd i mewn, gan ymestyn oes gwasanaeth y beryn a lleihau gofynion cynnal a chadw.
Yn optimeiddio cydosod a chynnal a chadw
Mae unedau dwyn canolb integredig modern yn symleiddio proses gydosod y llinell gynhyrchu, yn dileu'r angen am addasu cliriad, ac yn lleihau costau gweithgynhyrchu. Ar yr un pryd, mae'n gyfleus ar gyfer glanhau, iro a gweithrediadau eraill yn ystod cynnal a chadw.
Hysbysiad pwysig : Gall difrod i'r beryn olwyn flaen achosi sŵn annormal, dirgryniad neu hyd yn oed golli rheolaeth. Mae angen archwilio a chynnal a chadw rheolaidd.
Esblygiad technolegol
Mae berynnau cyfun traddodiadol (berynnau rholer/pêl taprog) wedi cael eu disodli'n raddol gan unedau berynnau canolbwynt integredig oherwydd eu cydosodiad cymhleth a'u dibynadwyedd isel. Mae gan yr olaf fanteision megis strwythur cryno a heb waith cynnal a chadw, ac fe'i defnyddir yn helaeth mewn sedans a lorïau trwm.
Mae symptomau methiant beryn olwyn flaen yn cynnwys sŵn annormal, cryndod, a mwy o ddefnydd o danwydd. Yn benodol:
Sŵn annormal Youdaoplaceholder0 : Pan fydd beryn yr olwyn flaen wedi'i ddifrodi, bydd y cerbyd yn gwneud sŵn annormal "bwsio" wrth symud. Mae'r sain hon yn dod yn fwy amlwg ar gyflymderau uwch, fel arfer ar 80km/awr. Yn ogystal, mae'r sŵn yn dwysáu wrth i gyflymder y cerbyd gynyddu, yn enwedig wrth lywio, sy'n dangos y gallai'r beryn cyfatebol fod wedi'i ddifrodi.
Sibrydiad Youdaoplaceholder0 : Mae beryn sydd wedi'i ddifrodi yn achosi i'r canolbwynt gylchdroi'n ecsentrig, gan arwain at ddirgryniad amledd uchel yn yr olwyn lywio 5 i 8 gwaith yr eiliad o fewn yr ystod o 60 i 80km/awr. Nid yw'r math hwn o sibrydiad yn diflannu'n llwyr gyda chyflymder is, yn wahanol i sibrydiad anhwylder cydbwysedd deinamig.
Youdaoplaceholder0 Cynnydd yn y defnydd o danwydd : Mae berynnau sydd wedi'u difrodi yn cynyddu'r ymwrthedd rholio, gan arwain at fwy o danwydd yn cael ei ddefnyddio. Mae profion gwirioneddol yn dangos y gall beryn blaen diffygiol gynyddu'r defnydd o danwydd 0.8-1.5L fesul 100 km.
Youdaoplaceholder0 Traul anwastad ar deiars : Gall difrod i'r beryn olwyn flaen achosi camliniad yr olwyn flaen, sydd yn ei dro yn arwain at draul anwastad ar deiars, yn enwedig traul tonnog (a elwir yn gyffredin yn "danheddogion") ar wadn fewnol yr olwyn flaen.
Youdaoplaceholder0 Effeithlonrwydd brecio is : Gall difrod i ferynnau gael effaith negyddol ar berfformiad brecio cerbyd, a amlygir fel grym brecio gwannach ac amser ymateb brecio hirach.
Achos y methiant
Mae prif achosion methiant berynnau olwyn flaen yn cynnwys:
Problemau gwisgo ac iro Youdaoplaceholder0: Mae beryn yr olwyn flaen yn dueddol o gael ei ddifrodi oherwydd gwisgo, abladiad, smotiau, cracio a sblasio blinder o dan amodau gwaith tymheredd uchel, cyflymder uchel a llwyth uchel. Bydd ymwthiad mwd, iro annigonol a ffactorau eraill yn cynyddu gwisgo'r beryn, gan arwain at gliriad echelinol a rheiddiol cynyddol, sydd yn ei dro yn cynhyrchu sŵn ac yn effeithio ar leoliad beryn paru arall.
Problemau cydosod a blinder Youdaoplaceholder0: Mae cydosod amhriodol a phlicio blinder metel hefyd ymhlith achosion difrod i berynnau. Gall cydosod ac addasu berynnau'n wael achosi ffrithiant a gwisgo i'r ddwyn, gan arwain at lacio a chwympo oddi ar elfennau rholio neu wasgu a difrodi'r berynnau. Yn ogystal, gall plicio blinder metel a achosir gan bwysau bob yn ail hirdymor hefyd effeithio ar weithrediad arferol y beryn.
Dull arolygu
Mae'r dulliau ar gyfer gwirio namau berynnau'r olwyn flaen yn cynnwys:
Dull prawf jac Youdaoplaceholder0: Codwch yr olwyn sydd dan amheuaeth o fod yn ddiffygiol a pherfformiwch weithred "gwthio-tynnu" gyda grym. Os yw'r cliriad echelinol yn fwy nag 1mm, mae'n beryglus. Mae teiar sy'n cylchdroi yn MONITRO SŴN, mae beryn iach yn cylchdroi fel sidan llyfn, beryn sydd wedi'i ddifrodi ynghyd â sŵn rhwdlan.
Rhybudd gwn thermomedr isgoch Youdaoplaceholder0 : Mesurwch y tymheredd yn y safle dwyn ar ôl gyrru 10 cilomedr. Mae'r gwerth arferol 15-25 °C yn uwch na'r tymheredd amgylchynol. Mae'r gwahaniaeth gwerth peryglus yn fwy na 40 °C (efallai bod y saim wedi methu).
Diagnosis ffôn clyfar Youdaoplaceholder0: Lawrlwythwch yr AP Prawf desibel i ganfod cynnydd mewn sŵn mewn band amledd penodol (1000-1500Hz) ar gyflymder cyson o 60km/awr.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
