Beth yw'r gludydd lleihau gwreiddiau blaen ar gyfer ceir
Mae rwber ataliad blaen ceir, a elwir hefyd yn rwber uchaf amsugnwr sioc neu floc byffer amsugnwr sioc, yn gydran bwysig sydd wedi'i gosod yn system atal cerbydau. Mae wedi'i leoli ar ben yr amsugnwr sioc blaen ac yn bennaf mae'n gwasanaethu fel byffer, amsugnwr sioc a sêl. Fel arfer, mae rwber uchaf gostyngiad blaen wedi'i wneud o rwber, a all leihau ysgytwad a chryndod y cerbyd yn effeithiol wrth yrru a gwella cysur gyrru. Yn ogystal, gall wella tyndra'r cysylltiad rhwng yr amsugnwr sioc a'r corff, atal dŵr, llwch a malurion eraill rhag mynd i mewn i du mewn yr amsugnwr sioc, a thrwy hynny ymestyn oes gwasanaeth yr amsugnwr sioc.
Strwythur a Swyddogaeth
Mae strwythur y rwber uchaf sy'n lleihau'r blaen yn syml ond mae ei swyddogaeth yn bwysig. Fel arfer mae wedi'i wneud o ddeunydd rwber ac wedi'i osod ar ben yr amsugnydd sioc blaen, gan wasanaethu i glustogi, selio a thrwsio. Yn benodol, mae ei brif swyddogaethau'n cynnwys:
Clustogwaith Youdaoplaceholder0 : Pan fydd cerbyd yn mynd dros wyneb ffordd anwastad, gall y rwber uchaf amsugno a gwasgaru grym yr effaith o wyneb y ffordd, gan leihau'r effaith uniongyrchol ar y cerbyd.
Amsugno sioc Youdaoplaceholder0: Oherwydd ei briodweddau elastig, mae'n lleihau ysgytwad a chryndod y cerbyd wrth yrru ac yn gwella llyfnder y daith.
Selio Youdaoplaceholder0: Yn atal dŵr, llwch a malurion eraill rhag mynd i mewn i du mewn yr amsugnydd sioc, gan amddiffyn gweithrediad arferol yr amsugnydd sioc.
Effaith y difrod ac amseriad yr ailosod
Pan fydd rwber gwrth-top blaen car wedi'i ddifrodi, gall y symptomau canlynol ddigwydd:
Youdaoplaceholder0 Sŵn annormal : Gall difrod i'r rwber uchaf achosi sŵn annormal wrth yrru, gan effeithio ar y profiad gyrru.
Dirywiad perfformiad Youdaoplaceholder0 : Mae rwber uchaf wedi'i ddifrodi yn lleihau amsugno sioc, gan arwain at ostyngiad yn sefydlogrwydd y cerbyd ar ffyrdd anwastad.
Youdaoplaceholder0 Mwy o draul : Os na chaiff rwber uchaf sydd wedi'i ddifrodi ei ddisodli mewn pryd, gall achosi mwy o draul ar amsugyddion sioc a chydrannau ataliad eraill, gan effeithio ar berfformiad cyffredinol a hyd oes y cerbyd.
Felly, mae'n bwysig iawn archwilio a chynnal cyflwr rwber y to cyn-leihau yn rheolaidd er mwyn sicrhau sefydlogrwydd y cerbyd a diogelwch gyrru.
Mae difrod i rwber uchaf yr amsugnydd sioc blaen YN BENNAF yn cael ei amlygu fel sŵn annormal, sefydlogrwydd gyrru llai, gwisgo teiars annormal a chysur llai Mae symptomau penodol yn cynnwys teimlad sioc cryf wrth fynd dros lympiau cyflymder, gogwydd olwyn lywio, cynnydd annormal yn sŵn teiars, ac ati.
Symptomau craidd Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Sŵn annormal
Wrth yrru ar ffyrdd anwastad MAE "crec", "clic" a synau ffrithiant metel eraill
Wrth droi yn ei le, mae'r olwyn lywio yn gwneud sŵn gwichian (mae'r rwber uchaf wedi heneiddio a cholli hydwythedd)
Youdaoplaceholder0 Sefydlogrwydd rheoli llai
Wrth yrru mewn llinell SYTH Mae'n anodd dychwelyd yr olwyn lywio i'r DDE, mae'r CERBYD YN GWYRO ODDI AR Y CWRS YN AWTOMATIG
MAE rholio'r corff yn CYNYDDU WRTH droi neu newid lonydd, ymateb trin yn araf
Teiar ac ataliad annormal Youdaoplaceholder0
Cynyddodd sŵn y teiars yn sylweddol, a hyd yn oed rumbling y teiars
Gwisgo teiars anwastad (gwisgo mwy difrifol ar yr ochr fewnol/allanol)
Amsugnydd sioc yn gollwng olew (gyda gweddillion olew)
Cysur reidio llai
Wrth fynd dros rwystrau cyflymder neu dyllau yn y ffordd, mae'r effaith yn cael ei throsglwyddo'n uniongyrchol i gorff y cerbyd gyda "bang"
Mae'r siasi yn dirgrynu ychydig ar gyflymder isel.
Bydd difrod i'r rwber uchaf yn cyflwyno'r symptomau canlynol:
Mae cysur reidio wedi dirywio. Pan fydd cerbyd yn gyrru ar ffordd anwastad neu'n mynd dros lympiau cyflymder, os oes sŵn annormal sylweddol, mae fel arfer yn dangos bod problem gyda'r system amsugno sioc, sy'n debygol iawn o gael ei hachosi gan ddifrod i'r rwber uchaf.
Mae'r olwyn lywio i ffwrdd. Pan fydd y cerbyd yn symud mewn llinell syth, os yw'r olwyn lywio wedi'i gogwyddo, hynny yw, pan fydd yr olwyn lywio mewn safle unionsyth ac nad yw'r cerbyd yn symud mewn llinell syth, gall hyn hefyd fod yn arwydd o ddifrod i'r rwber uchaf.
Mae sŵn annormal wrth droi'r olwyn lywio yn ei lle. Hyd yn oed pan nad yw'r amsugnydd sioc ar waith, gall gwisgo neu ddifrod gormodol i'r rwber uchaf achosi sŵn annormal amlwg wrth droi'r olwyn lywio yn ei lle.
Mae sŵn y teiars wedi cynyddu. Wrth gychwyn y cerbyd, os clywch chi sŵn rhuo annormal, gall ddangos bod rwber y to wedi dioddef difrod cymharol ddifrifol.
Teimlodd y cab ddirgryniad neu effaith. Yn ystod gweithrediad arferol yr amsugnwr sioc, os yw'r teithwyr yng nghaban y gyrrwr yn profi dirgryniadau neu effeithiau annormal, gallai fod oherwydd difrod i'r rwber uchaf, sy'n arwain at ddirywiad yn yr effaith amsugno sioc.
Unwaith y canfyddir y symptomau hyn, dylid disodli'r rwber uchaf sydd wedi'i ddifrodi cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi effeithio ymhellach ar oes gwasanaeth yr amsugnydd sioc.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
