A yw niwlio goleuadau pen ceir yn normal? Pam mae'r car newydd yn niwl? Sut i ddelio â niwl goleuadau pen yn gyflym?
Yn wyneb y glawiad diweddar ledled y wlad, dylem fod yn fwy gofalus wrth yrru, a gwirio sychwr y car yn gynhwysfawr, swyddogaeth dadrewi, teiars, goleuadau, ac ati. Ar yr un pryd, dyma'r tymor hefyd pan fydd y goleuadau pen yn hawdd eu niwlio. Mae niwlio goleuadau pen yn gur pen i lawer o berchnogion ceir. Mae yna sawl math o niwlio headlamp. Mae rhai ohonyn nhw'n anwedd dŵr wedi'i gyddwyso yn y cysgod headlamp, ond dim ond haen denau na fydd yn ffurfio defnynnau dŵr. Mae hwn yn niwl bach, sy'n normal. Os yw'r niwl yn y cynulliad headlamp yn ffurfio defnynnau dŵr neu hyd yn oed yn gollwng llif agored, mae hwn yn ffenomen niwl ddifrifol, a elwir hefyd yn fewnlif dŵr headlamp. Efallai y bydd nam dylunio hefyd yn niwl y headlamp. Fel rheol mae gan gydrannau headlamp desiccant, fel ceir Corea, heb desiccant, neu'r desiccant yn methu a'r niwl. Os bydd y headlamp yn niwlio o ddifrif, bydd yn ffurfio pyllau, yn effeithio ar effaith goleuo'r headlamp, yn cyflymu heneiddio'r lampshade, yn llosgi'r bwlb yn y headlamp, yn achosi cylched fer a hyd yn oed yn sgrapio'r cynulliad headlamp. Beth ddylen ni ei wneud os yw'r prif oleuadau'n niwlog?
P'un a yw'n headlamp halogen cyffredinol, yn headlamp xenon cyffredin neu'n headlamp LED pen uchel, bydd pibell rwber gwacáu ar y clawr cefn. Bydd y headlamp yn cynhyrchu llawer o wres yn ystod y defnydd o oleuadau. Prif swyddogaeth y bibell awyru yw gollwng y gwres hyn i du allan y headlamp cyn gynted â phosibl, er mwyn cynnal tymheredd gweithio arferol a phwysau gweithio'r headlamp. Sicrhewch y gellir defnyddio'r headlamp fel arfer ac yn sefydlog.
Yn nhymor glawog, diwrnod glawog neu aeaf, pan fydd y headlamp wedi'i ddiffodd a bod y tymheredd yn y grŵp lamp yn gostwng, gall moleciwlau dŵr yn yr awyr fynd i mewn i du mewn y headlamp trwy'r fent rwber yn hawdd. Pan fydd tymheredd mewnol y headlamp yn anghytbwys a bod gwahaniaeth tymheredd mewnol ac allanol y lampshade yn rhy fawr, bydd y moleciwlau dŵr yn yr aer llaith yn ymgynnull o'r tymheredd uchel i'r tymheredd isel. Er mwyn cynyddu lleithder y rhannau hyn, ac yna bydd yn cyddwyso ar wyneb y lampshade mewnol i ffurfio niwl dŵr tenau. A siarad yn gyffredinol, mae'r rhan fwyaf o'r niwl dŵr hyn wedi'u crynhoi yn hanner isaf y headlamp. Nid oes angen poeni gormod am y sefyllfa hon, sydd oherwydd niwl prif oleuadau ceir a achosir gan y gwahaniaeth tymheredd amgylchynol. Pan fydd y lamp yn cael ei throi ymlaen am gyfnod o amser, bydd y niwl yn cael ei ollwng o'r lamp ynghyd ag aer poeth trwy'r ddwythell wacáu heb niweidio'r headlamp a'r gylched.
Mae yna hefyd achosion fel niwl dŵr a achosir gan rhydio cerbydau a golchi ceir. Os yw'r cerbyd yn rhydio, mae'r injan a'r system wacáu ei hun yn ffynonellau gwres cymharol fawr. Bydd glaw yn ffurfio llawer o anwedd dŵr arno. Mae rhywfaint o anwedd dŵr yn mynd i mewn i du mewn y headlamp ar hyd y twll gwacáu headlamp. Mae golchi ceir yn haws. Mae rhai perchnogion ceir yn hoffi fflysio adran yr injan gyda gwn dŵr pwysedd uchel. Ar ôl ei lanhau, ni fydd y dŵr cronedig yn adran yr injan yn cael ei drin mewn pryd. Ar ôl i orchudd adran yr injan gael ei orchuddio, ni all yr anwedd dŵr ddianc i du allan y car yn gyflym. Gall lleithder yn adran yr injan fynd i mewn i du mewn y goleuadau pen.
