1. siafft echel arnofio lawn
Gelwir yr hanner siafft sydd ddim ond yn dwyn torque a'i ddau ben yn dwyn unrhyw rym ac mae eiliad blygu yn cael ei galw'n hanner siafft hanner arnofio llawn. Mae fflans pen allanol yr hanner siafft wedi'i chau i'r canolbwynt gyda bolltau, ac mae'r canolbwynt wedi'i osod ar y llawes hanner siafft trwy ddau gyfeiriant ymhell i ffwrdd. Yn y strwythur, mae pen mewnol yr hanner siafft arnofio llawn yn cael gorlifau, darperir flanges i'r pen allanol, a threfnir sawl twll ar y flanges. Fe'i defnyddir yn helaeth mewn cerbydau masnachol oherwydd ei weithrediad dibynadwy.
2. 3/4 siafft echel arnofio
Yn ogystal â dwyn yr holl dorque, mae hefyd yn rhan o'r foment blygu. Nodwedd strwythurol amlycaf y siafft echel arnofio 3/4 yw mai dim ond un sy'n dwyn ar ben allanol y siafft echel, sy'n cynnal y canolbwynt olwyn. Oherwydd bod stiffrwydd cefnogaeth dwyn yn wael, yn ychwanegol at y torque, mae'r hanner siafft hon hefyd yn dwyn y foment blygu a achosir gan y grym fertigol, y grym gyrru a'r grym ochrol rhwng yr olwyn ac wyneb y ffordd. Anaml y defnyddir echel arnofio 3/4 mewn ceir.
3. Siafft echel lled -arnofio
Mae'r siafft echel lled -arnofio yn cael ei chefnogi'n uniongyrchol ar y dwyn sydd wedi'i lleoli yn y twll mewnol ar ben allanol yr echel yn gartref i gyfnodolyn yn agos at y pen allanol, ac mae diwedd siafft yr echel wedi'i chysylltu'n sefydlog â'r canolbwynt olwyn gyda chyfnodolyn ac allwedd gydag arwyneb conical, neu gysylltiad uniongyrchol â'r disg olwyn ac yn brecio. Felly, yn ogystal â throsglwyddo trorym, mae hefyd yn dwyn y foment blygu a achosir gan y grym fertigol, yr rym gyrru a'r grym ochrol a drosglwyddir gan yr olwyn. Defnyddir siafft echel lled -arnofio mewn ceir teithwyr a rhai o'r un cerbydau oherwydd ei strwythur syml, ansawdd isel a chost isel.
