1. Siafft echel arnofio lawn
Nid yw'r hanner siafft sy'n dwyn trorym yn unig a'i ddau ben yn dwyn unrhyw rym a gelwir moment plygu yn hanner siafft llawn fel y bo'r angen. Mae fflans pen allanol yr hanner siafft wedi'i glymu i'r canolbwynt gyda bolltau, ac mae'r canolbwynt wedi'i osod ar y llawes hanner siafft trwy ddau beryn ymhell i ffwrdd. Yn y strwythur, mae pen mewnol y siafft hanner arnofio lawn yn cael ei ddarparu gyda splines, mae'r pen allanol yn cael ei ddarparu gyda flanges, a threfnir nifer o dyllau ar y flanges. Fe'i defnyddir yn eang mewn cerbydau masnachol oherwydd ei weithrediad dibynadwy.
2. 3/4 fel y bo'r angen siafft echel
Yn ogystal â dwyn yr holl trorym, mae hefyd yn rhan o'r foment blygu. Nodwedd strwythurol amlycaf y siafft echel symudol 3/4 yw mai dim ond un dwyn sydd ar ben allanol y siafft echel, sy'n cynnal y canolbwynt olwyn. Oherwydd bod anystwythder cymorth dwyn yn wael, yn ychwanegol at y torque, mae'r hanner siafft hwn hefyd yn dwyn yr eiliad plygu a achosir gan y grym fertigol, y grym gyrru a'r grym ochrol rhwng yr olwyn ac arwyneb y ffordd. Anaml y defnyddir echel arnofio 3/4 mewn automobile.
3. Siafft echel lled arnawf
Cefnogir y siafft echel lled arnofiol yn uniongyrchol ar y dwyn sydd wedi'i leoli yn y twll mewnol ar ben allanol y tai echel gyda dyddlyfr yn agos at y pen allanol, ac mae diwedd y siafft echel wedi'i gysylltu'n sefydlog â'r canolbwynt olwyn gyda dyddlyfr. ac allweddol gyda wyneb conigol, neu gysylltu'n uniongyrchol â'r ddisg olwyn a brêc both gyda fflans. Felly, yn ogystal â trorym trawsyrru, mae hefyd yn dwyn y foment blygu a achosir gan y grym fertigol, y grym gyrru a'r grym ochrol a drosglwyddir gan yr olwyn. Defnyddir siafft echel fel y bo'r angen mewn ceir teithwyr a rhai o'r un cerbydau oherwydd ei strwythur syml, ansawdd isel a chost isel.
