Mae gyriant modurol yn eitem bwysig mewn cynnal a chadw ceir. Yn y defnydd o automobiles, mae cyfnod dilysrwydd yr holl gynhyrchion rwber a chylchoedd selio yn dair blynedd, gan gynnwys cist llwch cawell pêl yr echel hanner. Bydd heneiddio a chracio naturiol yn digwydd yn y broses o ymestyn ac allwthio parhaus. Wrth gwrs, bydd yn cael ei niweidio oherwydd rhai amodau annormal. Os caiff ei atgyweirio a'i gynnal a'i gadw'n rheolaidd a'i wirio'n bendant, gellir dileu'r peryglon cudd mewn pryd. Os canfyddir bod gorchudd llwch yr hanner echel wedi'i dorri, rhaid disodli'r gorchudd llwch ar unwaith, fel arall bydd yr hanner echel yn gysylltiedig â chawell bêl yr hanner echel os yw'r hanner echel yn llai na thair neu bum mil o gilometrau. O ran difrod ei ategolion, ni ellir ei ddisodli yn syml. Er enghraifft, mae'r hanner siafft, fel prif ran y gyriant, wedi'i lenwi â saim iro yn y bwt llwch. Mewn achos o ddifrod, bydd hefyd yn arwain at sblash o saim iro. Felly, pan fydd y gist llwch yn cael ei ddisodli, rhaid ei ategu â saim iro. Yn ogystal, os yw'r cerbyd yn rhedeg am amser hir, bydd ei saim iro yn dirywio'n naturiol. Ar ôl glanhau'n drylwyr, dylid diweddaru ei saim iro a dylid cynnal a chadw safonol yn rheolaidd, er mwyn atal damweiniau. Mae'r deunyddiau sydd eu hangen ar gyfer dadosod ac ailosod yn cynnwys: (1) gorchuddion llwch y cawell mewnol ac allanol ar y ddwy ochr. Os ydynt yn heneiddio arferol, mae angen eu disodli ar yr un pryd, yn enwedig y gorchudd llwch cawell allanol sydd wedi bod yn destun ongl llywio mawr ers amser maith; (2) Mae'r cnau quincunx mawr ar gyfer gosod yr hanner siafft yn affeithiwr tafladwy, ond efallai y bydd ganddo ddannedd llithro hefyd. Mewn achosion difrifol, gall arwain at ddannedd llithro yng ngheg sgriw cawell pêl allanol yr hanner siafft, a bydd angen disodli'r cawell bêl allanol hefyd; (3) Saim, sy'n pwyso tua 500g; (4) Llenwch y siafft echel â saim, ac ni ellir defnyddio saim sylfaen calsiwm yn y broses hon; (5) Clamp cist llwch; (6) Yn y broses o ddadosod a chydosod, rhaid inni fod mor ofalus â phosibl i wneud y gorau o'r defnydd o ategolion gwreiddiol y cerbyd, a rhaid inni beidio â dinistrio'r dadosod creulon. Mae'r sgiliau cynnal a chadw hanner siafft a dadosod yn uniongyrchol yn pennu'r edau cawell allanol ar gyfer dadosod y cnau cnau, a hefyd yn cael effaith benodol ar radd cadw'r cnau cnau ei hun. Oherwydd bod y cnau cnau wedi'i leoli yn rhigol cloi edau sefydlog y cawell bêl allanol, gwaherddir ei lacio'n rymus. Ar yr un pryd, os na ystyrir ailosod yr olew yn y blwch tonnau, mae angen cadw'r llawes allanol yn y blwch tonnau ar y blwch tonnau heb ei dynnu allan. Ar ôl i'r clip llawes allanol o'r cawell mewnol gael ei lacio, gellir datod y cawell mewnol, a gellir tynnu'r gleiniau tonnau samsung yn y cawell mewnol a chist llwch y cawell mewnol allan.
