Beth yw lamp niwl cefn
Dadansoddiad manwl o'r goleuadau niwl cefn
Diffiniad a Swyddogaeth Youdaoplaceholder0
Dyfeisiau goleuo arbenigol yng nghefn cerbyd yw goleuadau niwl cefn. Eu prif swyddogaeth yw gwella diogelwch gyrru trwy roi signal golau coch cryf pan fydd gwelededd yn cael ei effeithio'n fawr gan amodau tywydd fel niwl, glaw, eira neu lwch. Mae ei ddwyster goleuol yn sylweddol uwch na dwyster goleuadau cefn cyffredin, ac mae ganddo dreiddiad cryfach.
Lleoliad a dyluniad Youdaoplaceholder0
Fel arfer caiff ei osod ar ddwy ochr cefn y cerbyd, neu os mai dim ond un sydd, ar ochr chwith cyfeiriad teithio , ar uchder o 250mm i 1000mm o'r ddaear.
Mae cysgod y lamp a'r ffynhonnell golau yn goch, sy'n gyfleus i wahaniaethu oddi wrth oleuadau eraill (fel goleuadau brêc).
Rheoliadau a chanllawiau defnyddio Youdaoplaceholder0
Yn y rhan fwyaf o wledydd, mae'n orfodol gosod goleuadau niwl cefn er mwyn sicrhau diogelwch mewn amodau gwelededd isel.
Nodyn pan gaiff ei ddefnyddio: trowch ymlaen dim ond pan fydd y gwelededd yn is na da er mwyn osgoi golau cryf rhag ymyrryd â golwg gyrwyr eraill.
Newid modd Youdaoplaceholder0
Mae dyluniadau switsh y goleuadau niwl cefn yn amrywiol, gan gynnwys math knob, math tynnu neu fath tap, yn dibynnu ar fodel y cerbyd.
Y gwahaniaeth o oleuadau eraill
Mae goleuadau niwl cefn yn wahanol i oleuadau cefn neu oleuadau brêc rheolaidd. Maent yn fwy disglair ac wedi'u cynllunio ar gyfer tywydd garw, tra bod goleuadau cefn yn cael eu defnyddio'n bennaf i nodi safle wrth yrru bob dydd.
Dyfeisiau goleuo pwrpasol yng nghefn cerbyd yw goleuadau niwl cefn. Eu prif swyddogaeth yw gwella gwelededd y cerbyd mewn tywydd garw neu amgylcheddau arbennig trwy olau coch treiddiol iawn. Mae swyddogaethau penodol yn cynnwys:
Youdaoplaceholder0 Gwella unigrywiaeth a bywiogrwydd
O dan amodau gwelededd isel fel niwl, eira, glaw a stormydd tywod (fel arfer pan fo'r gwelededd yn llai na 100 metr), mae gan olau coch y goleuadau niwl cefn allu treiddio cryf ac nid yw'n hawdd ei wasgaru, gan ganiatáu i yrwyr y tu ôl nodi safle'r cerbyd o'u blaen yn glir dros bellter cymharol hir (tua 100 metr). Defnyddir y dyluniad coch yn benodol ar gyfer rhybuddio i atal gwrthdrawiadau cefn.
Manylebau Youdaoplaceholder0 i'w defnyddio gyda goleuadau eraill
Pan fo'r gwelededd rhwng 100 a 200 metr: Dylid troi goleuadau niwl, goleuadau trawst isel, goleuadau marcio ochr a goleuadau cefn ymlaen ar yr un pryd. Ni ddylai cyflymder y cerbyd fod yn fwy na 60km/awr a ni ddylai'r pellter rhwng cerbydau fod yn llai na 100 metr.
Pan fo'r gwelededd rhwng 50 a 100 metr: cyflymder y cerbyd ≤40km/awr, pellter y cerbyd ≥50 metr.
Pan fo'r gwelededd yn llai na 50 metr: Cyflymder y cerbyd ≤20km/awr. Tynnwch i ochr y ffordd a throwch y goleuadau rhybuddio perygl ymlaen os oes angen.
Mantais Youdaoplaceholder0 dros fflach perygl
Mae pŵer treiddiad goleuadau niwl cefn yn llawer uwch na phŵer treiddiad y goleuadau rhybuddio perygl (goleuadau perygl), a bydd troi'r goleuadau perygl ymlaen yn cuddio swyddogaeth y signalau troi, gan effeithio ar ddiogelwch newid lôn. Felly, dylid rhoi blaenoriaeth i oleuadau niwl dros oleuadau perygl mewn tywydd garw.
Egwyddor ddylunio a strwythur arbennig Youdaoplaceholder0
Mae hanner chwith y golau yn lled-eliptig, tra bod yr hanner dde yn cynnwys llinellau a chromliniau llorweddol, gan wella'r effaith gwasgaru'n ôl.
Mae'r safle gosod yn agos at y ddaear i leihau ymyrraeth gwasgariad golau.
Crynodeb Youdaoplaceholder0 : Mae goleuadau niwl cefn yn "negeswyr diogelwch" mewn amodau gwelededd isel, gan leihau'r risg o wrthdrawiadau cefn yn sylweddol trwy ddarparu golau rhybuddio coch parhaus a sefydlog. Dylid eu defnyddio yn unol â chyflymder y cerbyd, pellter a rheoliadau eraill.
Achosion ac atebion posibl ar gyfer methiant lamp niwl cefn
Fel arfer, mae camweithrediadau lamp niwl cefn yn cael eu hachosi gan y rhesymau canlynol. Argymhellir dilyn y dilyniant wrth ddatrys problemau:
Youdaoplaceholder0 Cadarnhewch ffenomen ddylunio arferol : Os mai dim ond y golau niwl cefn chwith sydd ymlaen a'r un dde i ffwrdd, mae hwn yn ddylunio arferol fel sy'n ofynnol gan y rheoliadau (er mwyn osgoi dryswch â goleuadau brêc), nid camweithrediad. Fodd bynnag, os nad yw'r lamp niwl unochrog a ddylai fod ymlaen yn goleuo, mae angen cynnal a chadw.
Youdaoplaceholder0 Gwiriwch a yw'r bwlb wedi torri : Heneiddio neu losgi'r bwlb yw'r achos mwyaf cyffredin. Amnewidiwch ef gyda bwlb o'r un fanyleb. Gellir cadarnhau hyn trwy archwiliad gweledol neu brofion dadosod a chydosod (achos cyfeirio).
Youdaoplaceholder0 Gwiriwch a yw'r ffiws wedi chwythu : Efallai bod y ffiws yn y blwch ffiwsiau sy'n cyfateb i gylched y lamp niwl cefn wedi chwythu oherwydd gorlwytho. Bydd ei ddisodli â ffiws o'r un amperage yn ei adfer.
Datrys problemau gyda llinell neu switsh:
Mae cyswllt gwael, cylched fer neu gylched agored yn y llinell yn gofyn am archwilio'r porthladdoedd cysylltu a'r harneisiau gwifren, ac atgyweirio rhannau rhydd neu wedi'u difrodi.
Gall switsh sydd wedi'i ddifrodi achosi i'r signal fethu â chael ei drosglwyddo. Mae angen profi cysylltiadau'r switsh neu ailosod y cynulliad.
Youdaoplaceholder0 Larwm ffug system neu weddillion cod nam : Os yw'r caledwedd uchod yn normal, gallai fod yn larwm ffug synhwyrydd neu'n nam meddalwedd, ac mae angen clirio'r cod nam gydag offeryn diagnostig proffesiynol.
Awgrym Youdaoplaceholder0:
Wrth wirio ar eich pen eich hun, rhowch flaenoriaeth i archwilio rhannau y gellir eu newid yn hawdd (fel bylbiau a ffiwsiau).
Argymhellir bod problemau cylched cymhleth yn cael eu trin gan dechnegwyr proffesiynol er mwyn osgoi camweithrediad.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
