Beth yw ffrâm y bympar blaen
Mae ffrâm y bympar blaen, a elwir hefyd yn drawst gwrth-wrthdrawiad y cerbyd, yn elfen graidd o strwythur diogelwch y cerbyd. Mae wedi'i leoli ym mlaen y cerbyd ac wedi'i gysylltu â thai'r bympar. Ei brif swyddogaeth yw amsugno a gwasgaru'r egni a gynhyrchir gan y gwrthdrawiad i amddiffyn diogelwch corff y cerbyd a'r teithwyr.
Mae ffrâm y bympar blaen fel arfer yn cynnwys y trawst prif, y blwch amsugno ynni a'r plât mowntio. Mae'r cydrannau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i ymdopi â gwrthdrawiadau cerbydau. Os bydd gwrthdrawiad cyflymder isel, gall y trawst prif a'r blwch amsugno ynni'r gwrthdrawiad amsugno ynni'r gwrthdrawiad yn effeithlon a lleihau'r difrod i drawst hydredol corff y cerbyd a achosir gan yr effaith. Yn ogystal, nid yn unig mae gan y bympar blaen swyddogaeth addurniadol, ond yn bwysicach fyth, gall amsugno a lliniaru grymoedd effaith allanol, gan amddiffyn corff y cerbyd rhag difrod. Mae'n ddyfais bwysig ar gyfer sicrhau diogelwch y cerbyd a'i deithwyr.
Os yw ffrâm y bympar blaen wedi'i difrodi, argymhellir mynd i farchnad rhannau ceir neu siop 4S ar unwaith i'w atgyweirio neu ei ddisodli. Ar gyfer craciau ar raddfa fach, gellir ceisio atgyweirio weldio. Ar gyfer craciau ar raddfa fawr neu achosion sy'n mynd y tu hwnt i'r safonau atgyweirio, dylid cynnal ailosodiad. Yn ystod y broses atgyweirio, ar gyfer bympars plastig, argymhellir defnyddio gludyddion strwythurol dibynadwy ar gyfer bondio a phaentio. Dylid weldio bympars metel mewn gweithdai atgyweirio proffesiynol.
Ar ôl atgyweirio craciau ac anffurfiadau'r bympar, mae hefyd angen rhoi sylw i driniaeth wyneb paent y car. Er mwyn sicrhau effaith wyneb y paent, dylid cynnal y driniaeth mewn amgylchedd di-lwch. Felly, argymhellir ymddiried i weithdy atgyweirio ceir proffesiynol.
Nid yw ffrâm y bympar yr un peth â'r trawst gwrth-wrthdrawiad. Ei fwriad dylunio gwreiddiol yw amddiffyn ymddangosiad strwythur rhannau blaen a chefn y cerbyd. Mae'r trawst gwrth-wrthdrawiad, fel dyfais ddiogelwch hanfodol, wedi'i gynllunio i amsugno'r egni effaith pan fydd cerbyd yn gwrthdaro, a thrwy hynny leihau'r difrod i drawstiau hydredol corff y cerbyd a sicrhau diogelwch y teithwyr y tu mewn. Mae'r math hwn o drawst fel arfer wedi'i guddio y tu mewn i'r bympar a drws y car. Pan fyddwch yn dod ar draws grym effaith sylweddol ac nad yw'r deunydd elastig yn gallu amsugno mwy o egni mwyach, bydd y trawst gwrth-wrthdrawiad yn chwarae rhan hanfodol wrth amddiffyn y teithwyr y tu mewn i'r cerbyd. Mae'n werth nodi nad yw pob cerbyd wedi'i gyfarparu â thrawstiau gwrth-wrthdrawiad. Mae deunyddiau cyffredin ar eu cyfer yn cynnwys metelau fel aloi alwminiwm a phibellau dur. Mewn rhai modelau ceir pen uchel, defnyddir deunyddiau aloi alwminiwm yn fwy cyffredin, tra mewn rhai modelau eraill, gellir dewis plastigau caled. Y dyddiau hyn, mae nifer cynyddol o weithgynhyrchwyr ceir yn dechrau gosod trawstiau gwrth-wrthdrawiad drws ochr ar ddrysau ochr eu cerbydau i wella cryfder strwythurol ochrau'r cerbyd. Gall y trawst gwrth-wrthdrawiad drws ochr hwn, a elwir hefyd yn drawst gwrth-wrthdrawiad drws, amddiffyn y cydrannau mewnol yn effeithiol rhag difrod mewn gwrthdrawiadau cyflymder isel. Mewn gwirionedd, pan fydd cerbyd yn taro gwrthrych sefydlog, mae effaith amddiffynnol y trawst gwrth-wrthdrawiad yn arbennig o arwyddocaol. O'i gymharu â cherbydau heb drawstiau gwrth-wrthdrawiad, gall leihau'r grym effaith allanol ar deithwyr yn sylweddol. Felly, mewn systemau diogelwch modurol, mae trawstiau gwrth-wrthdrawiad yn chwarae rhan hanfodol.
Mae'r gwahaniaethau rhwng trawstiau gwrth-wrthdrawiad a bymperi yn cael eu hadlewyrchu'n bennaf yn y safle, y deunydd a'r swyddogaeth.
Lleoliad Youdaoplaceholder0 : Mae'r bymperi wedi'u lleoli y tu allan i flaen a chefn y cerbyd, ac mae'r bymperi wedi'u cuddio y tu mewn i'r bymperi neu y tu mewn i'r drysau;
Deunydd Youdaoplaceholder0: Mae'r bympar yn bennaf wedi'i wneud o blastig (fel plastig peirianneg ABS), mae'r trawst gwrth-wrthdrawiad yn bennaf wedi'i wneud o fetel cryfder uchel (dur neu alwminiwm);
Swyddogaeth Youdaoplaceholder0 : Defnyddir y bympar i amsugno egni effaith fach ac amddiffyn cerddwyr, a defnyddir y trawst gwrth-wrthdrawiad i amddiffyn teithwyr rhag effeithiau cyflymder uchel.
Dadansoddiad manwl
Gwahaniaeth lleoliad
Bumper Youdaoplaceholder0 : Wedi'i osod ym mhennau blaen a chefn y cerbyd, wedi'i gysylltu â'r goleuadau blaen, mae'n rhan allanol ac yn weladwy'n uniongyrchol.
Trawstiau gwrth-wrthdrawiad : Maent wedi'u rhannu'n drawstiau gwrth-wrthdrawiad blaen a chefn (wedi'u cuddio y tu mewn i'r bympar) a thrawstiau gwrth-wrthdrawiad drws (y tu mewn i'r drws), mae'r ddau yn strwythurau cudd.
Deunyddiau a strwythur
Bumper Youdaoplaceholder0 : Mae ceir modern wedi'u gwneud o blastig yn bennaf (fel plastig peirianneg ABS), sy'n cynnwys paneli allanol, deunyddiau clustogi a thrawstrawstiau metel, sydd yn ysgafn ac yn esthetig ddymunol.
Trawst gwrth-wrthdrawiad Youdaoplaceholder0: Mae'r prif drawst wedi'i wneud o ddur cryfder uchel neu aloi alwminiwm ac mae ganddo flychau sy'n amsugno ynni (strwythur chwalu) i wasgaru grym yr effaith.
Swyddogaeth a gwrthrych gwarchodedig
Bumper Youdaoplaceholder0 :
Mae'n delio'n bennaf â gwrthdrawiadau cyflymder isel (fel crafiadau), yn amsugno ynni trwy anffurfiad elastig, ac yn lleihau difrod i gerbydau.
Mae'r dyluniad yn canolbwyntio ar ddiogelu cerddwyr er mwyn lleihau'r niwed a achosir gan wrthdrawiadau i gerddwyr.
Trawst gwrth-wrthdrawiad Youdaoplaceholder0:
Yn ystod gwrthdrawiadau cyflymder uchel, mae'r effaith ar adran y teithwyr yn cael ei lleihau trwy anffurfiad y strwythur metel a chwymp y blwch sy'n amsugno ynni.
Mae bar gwrth-ymyrraeth drws y car wedi'i gynllunio'n benodol i atal effeithiau ochr rhag goresgyn y talwrn.
Eglurhad o'r Term
Yn Saesneg, gelwir "Bumper" yn "Bumper", ac mae "Anti-Collision beam" neu "Anti-trusion bar" yn "anti-collision beam" neu "anti-intrusion bar". Yn Tsieina, mae'r ddau yn aml yn cael eu drysu.
Mae'r "trawst gwrth-wrthdrawiad" yng nghefn y lori mewn gwirionedd yn ddyfais i atal ceir rhag mynd yn sownd o dan y cargo, ac mae ei swyddogaeth yn wahanol i swyddogaeth y trawst gwrth-wrthdrawiad ar gyfer ceir teithwyr.
Nodiadau Eraill
Nid yw pob cerbyd wedi'i gyfarparu â thrawstiau gwrth-wrthdrawiad, yn enwedig mewn modelau cost isel lle efallai na fyddant ar gael.
Mae cost ailosod y bympar yn gymharol isel, tra bod y difrod i'r trawst gwrth-wrthdrawiad yn gofyn am waith cynnal a chadw proffesiynol.
Youdaoplaceholder0 I grynhoi : Maent yn gweithio gyda'i gilydd ond mae ganddynt raniadau llafur clir - y bympar yw'r "llinell amddiffyn gyntaf" a'r bympar yw'r "rhwystr olaf". Mewn dylunio diogelwch modurol modern, dim ond trwy gyfuno'r ddau y gellir amddiffyn cerbydau, cerddwyr a theithwyr yn gynhwysfawr.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
