Swyddogaeth bympar blaen car
Mae prif swyddogaethau bympar blaen car yn cynnwys yr agweddau canlynol :
Amsugno egni effaith : Pan fydd cerbyd yn gwrthdaro, gall y bympar blaen amsugno rhywfaint o egni'r effaith, gan leihau anaf i deithwyr a difrod i gydrannau mewnol.
Youdaoplaceholder0 Diogelu cerddwyr : Mae bympars blaen ceir modern yn aml wedi'u gwneud o ddeunydd hyblyg, a all amddiffyn cerddwyr yn well rhag ofn gwrthdrawiad. Mae gan rai modelau hefyd dechnoleg suddo injan sy'n gostwng yr injan rhag ofn gwrthdrawiad er mwyn osgoi anaf angheuol i gerddwyr.
Estheteg a hunaniaeth brand : Mae dyluniad y bympar blaen yn aml yn adlewyrchu cysyniadau esthetig a delwedd brand gwneuthurwr y ceir, ac ar yr un pryd mae'n gwasanaethu fel addurn, gan wneud i'r cerbyd edrych yn fwy prydferth .
Diogelu cerddwyr : Drwy ychwanegu blociau byffer a deunyddiau sy'n amsugno ynni at ran isaf y bympar, gellir lleihau'r risg o anaf i goesau isaf cerddwyr pe bai gwrthdrawiad rhwng cerbyd a cherddwr. Mae rhai modelau pen uchel wedi'u cyfarparu â systemau bympar clyfar sy'n sbarduno mecanweithiau diogelwch yn awtomatig fel defnyddio bagiau aer pan ganfyddir cerddwr i leihau anafiadau i gerddwyr ymhellach .
Youdaoplaceholder0 Integreiddio amlswyddogaethol : Mae bympar blaen ceir modern hefyd yn integreiddio amrywiaeth o swyddogaethau ymarferol. Er enghraifft, mae gan rai modelau cerbydau radarau neu gamerâu gwrthdroi ar y bympars i gynorthwyo'r gyrrwr i wrthdroi. Mae gan rai modelau synwyryddion ar gyfer system gymorth parcio awtomatig, gan ei gwneud hi'n gyfleus i yrwyr barcio.
Mae bympars blaen ceir modern fel arfer wedi'u gwneud o blastig, a bennir yn bennaf gan y rhesymau a'r nodweddion canlynol:
Deunyddiau prif ffrwd a chyfansoddiad strwythurol
Deunydd Youdaoplaceholder0 : Mae bympar blaen cerbydau cynhyrchu cyfredol fel arfer wedi'i wneud o blastig (plât allanol a deunydd clustogi), tra bod y trawst trawst mewnol wedi'i wneud o ddalen wedi'i rholio'n oer ac wedi'i stampio i mewn i rigolau siâp U i wella'r gefnogaeth.
Eithriad Youdaoplaceholder0: Gall nifer fach iawn o fodelau hŷn, arbennig (megis peirianneg) neu premiwm ddefnyddio metel neu ddeunyddiau hybrid.
Y prif reswm dros ddefnyddio plastig yw
Diogelwch Youdaoplaceholder0:
Diogelu cerddwyr Youdaoplaceholder0: Mae gan blastig hydwythedd da ac amsugno ynni, a all glustogi grym yr effaith rhag ofn gwrthdrawiad a lleihau niwed i gerddwyr.
Cost isel atgyweirio cyflymder isel: Gall plastig wella neu gael ei atgyweirio'n hawdd ar ôl effaith fach, gan osgoi costau metel dalen a phaentio a achosir gan anffurfiad metel.
Pwysau ysgafnach a chost:
Arbed ynni a lleihau allyriadau : Mae pwysau ysgafn plastig yn helpu i leihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau.
Manteision cynhyrchu Youdaoplaceholder0: Cost isel plastig, hyblyg iawn, addas ar gyfer cynhyrchu màs siapiau cymhleth.
Esblygiad Hanesyddol a Thueddiadau'r Diwydiant
Deunyddiau metel cynnar : Yn yr 20fed ganrif, gwnaed bymperi ceir yn bennaf trwy stampio platiau dur a'u weldio i'r ffrâm, a oedd yn anneniadol ac nid oedd ganddynt glustogi digonol.
Youdaoplaceholder0 Fiat arloesodd arloesedd plastig : Fiat oedd y cyntaf i newid i blastig yn y 1970au, a ddaeth yn boblogaidd yn gyflym oherwydd y manteision cyfunol.
Youdaoplaceholder0 Cyfuniad dylunio modern : Mae bympars plastig wedi dod yn rhan annatod o ddyluniad y corff, mewn cytgord â'r dyluniad cyffredinol.
Crynodeb Youdaoplaceholder0 : Bympars blaen plastig yw'r dewis prif ffrwd yn y diwydiant, gan ystyried nifer o ofynion megis diogelwch, economi a diogelu'r amgylchedd. Dim ond mewn modelau neu senarios arbennig y bydd deunyddiau eraill yn cael eu defnyddio.
Gellir gwneud bympars ceir o haearn, ond mae ceir modern fel arfer yn defnyddio deunyddiau plastig
Mae deunydd bympar car yn dibynnu ar fodel y cerbyd a'i bwrpas. Dyma'r dadansoddiad penodol:
Gwahaniaethau rhwng deunyddiau traddodiadol a modern:
Roedd bympars ceir cynnar wedi'u gwneud o haearn yn bennaf (a ffurfiwyd trwy stampio platiau dur), wedi'u cysylltu â'r ffrâm trwy rifedu neu weldio. Fodd bynnag, oherwydd eu pwysau trwm, eu hymddangosiad anneniadol a'u perfformiad clustogi gwael, cawsant eu dileu'n raddol.
Mae bymperi ceir modern wedi'u gwneud yn bennaf o blastig (resin polypropylen), gyda manteision fel pwysau ysgafn, cost isel, siapio hawdd ac amsugno a byffro ynni, gan eu gwneud yn ddewis prif ffrwd.
Bumper metel Youdaoplaceholder0 ar gyfer modelau arbennig :
Gall cerbydau masnachol neu gerbydau at ddibenion arbennig fel tryciau, faniau a cherbydau oddi ar y ffordd ddefnyddio bymperi metel (aloi haearn neu alwminiwm) o hyd i wella cryfder strwythurol.
Gall rhai modelau pen uchel hefyd fabwysiadu deunyddiau metel i wella'r ymdeimlad o foethusrwydd neu berfformiad amddiffynnol.
Mantais graidd bymperi plastig :
Diogelwch Youdaoplaceholder0 : Mae priodwedd amsugno ynni byfferau plastig yn grymoedd effaith, yn amddiffyn cerddwyr ac yn lleihau costau cynnal a chadw mewn damweiniau cyflymder isel (megis adlam awtomatig i leihau anffurfiad).
Pwysau ysgafn : Yn unol â gofynion cadwraeth ynni a lleihau allyriadau, mae'n lleihau pwysau cyffredinol y cerbyd.
Hyblygrwydd dylunio Youdaoplaceholder0 : Mae plastig yn ei gwneud hi'n haws cyflawni siapiau cymhleth a bodloni gofynion dylunio personol gwneuthurwyr ceir.
Perthynas rhwng deunydd a diogelwch: Youdaoplaceholder0
Nid y bympar yw'r prif strwythur gwrth-wrthdrawiad. Mae'r perfformiad diogelwch gwirioneddol yn dibynnu ar ddyluniad y ffrâm, trawstiau dur gwrth-wrthdrawiad a'r defnydd o ddur cryfder uchel.
Crynodeb Youdaoplaceholder0 : Nid yw bymperi haearn wedi diflannu'n llwyr, ond mae plastig wedi dod yn safonol mewn ceir oherwydd ei fanteision cyfunol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
